点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
4.14分“优秀”换车的想法早就在脑子里炸开了,直到之前开的车的干式双离合实在忍受不了了,决定换了,提上日程,从小有个奥迪梦,本来想买a5,媳妇不同意,空间太小,媳妇年初时候刚买个一系,感觉俩后排乘坐空间差不多,说什么都不同意,唉,梦想这还没开始就熄灭了。看车到交钱提车差不多一个星期吧,去了几家4s店,开始奔着懂车帝上看的q3l溜背去的,符合审美,价格还便宜,溜达几天吧,砍价过程省略,挺顺利的,准备交钱订车,后来带着媳妇来看实车,看到q3溜背和q5溜背摆一块了,然后沦陷了。。。改车型,从新砍价,又转了一天的4s店,想要白色,所有店的现车都很少,销售还一直推荐普通版本的,普通版感觉比较老气,不喜欢。后来实在没办法,因为想要现车,退求其次只能40时尚了。45价格比心里预算高一点,一直没考虑。聊了半天,价格聊到自己觉得差不多了,交钱。提车等了两天
Q5l溜背吧,内饰马马虎虎,不像a6有三块大屏,这点比较减分
配置,行吧,该有的都有,不该有的也有,买的时尚版,加了座椅加热
空间就不说了,自己去试试就知道了,说空间不够的可能是巨人吧
动力没什么好说的,40版本,2.0低功 在低也是个2.0,舍得给油就嗖嗖的,就是油耗也嗖嗖的,早上热完起步,瞬时油耗40+,上班路程短堵堵停停15分钟吧,油耗15左右,开稍微远点油耗最低8个多,(不是高速)
开着还行,过减速带感觉减震偏硬,不过可以接受
买了不后悔系列(后悔就是没上a5)
深圳无人区:我买三系之前看过X3和Q5L,坦白说Q5L后排太硬太直了,长途绝对是硬伤;因为每年都要回一趟福建老家,开八个小时,还是放弃了。最后在价格巅峰期提了三系。
小鱼睡大觉:45的 我一个月加油3000多
风与海风:恭喜以后可以后备箱放机油了
点评车型:
2021款奥迪Q5L Sportback 40 TFSI 时尚型
3.93分“良好”这次我们借来试驾的车型是奥迪Q5L Sportback,这款车型与普通版Q5L最明显的区别在于,外观设计上会显得更加的年轻化,它采用了一个溜背式的尾部造型,让车身线条看上去更显运动感。要试驾的这台是入门版的40TFSI 时尚型,接下来就和大家聊一聊我对这台轿跑版Q5L的一些感受。
1、先说一下大家比较关心的价格,这台入门版的新车指导价是42.68万元,目前在我们当地可以优惠3万元,优惠后裸车价是39.68万元,加上购置税35115元,保险约15000元左右,上牌1000元,全部落地的价格在44.8万元左右。相比普通版本的Q5L,价格要贵4-5万元左右。
2、动力方面和普通版车型是一样的,搭载的是一台2.0T四缸涡轮增压发动机,最大功率190马力,最大扭矩320N·m,匹配7挡双离合变速箱。起步加速比较灵敏,油门反应很积极,中、高速路段下动力表现非常优异,动力储备充足,深踩油门就能获得不错的加速感。加速测试时,四驱系统提供了良好的抓地力,起步非常稳健,官方0-100km/h加速成绩为8.9秒。作为一台中型SUV来说,动力表现是不错的。
3、刹车的脚感非常不错,初段就能获得很不错的制动力,而且制动力的输出非常线性,全力制动时,前悬架提供了良好的支撑力,车身姿态控制的很好,能够给驾驶者提供充足的信心。实测的100-0km/h刹车距离为39.1米。
4、工信部官方提供的百公里综合油耗为7.2L,对于一台中型SUV来说还是很省油的。而实际的油耗表现才更值得关注,本次试驾一共行驶了101km的路程,有经过城市拥堵路况、环路通畅路况和高速路况,实测期间的平均时速为35km/h,测得的百公里平均油耗为9.4L。
5、在试驾时,车内的静谧性还是比较不错的,隔音降噪做得不错,特别是对发动机噪音的隔绝非常到位,而高速行驶时,车内的主要噪音来源是风噪和路噪。从实测的成绩来看,怠速状态下,我们实测的车内的噪音值为39.5分贝,在60km/h的时速下,车内的实测噪音值为57.1分贝,在80km/h的时速下,车内的实测噪音值为59.8分贝,在120km/h的时速下,车内的实测噪音值为64.4分贝。
6、作为一台中型SUV,这款车轴矩达到了2908mm,车内的乘坐空间非常宽敞,我身高175mm,坐在前排头部空间还有一拳半,坐在后排腿部空间有两拳多,由于车顶采用了溜背式的设计,有牺牲掉一部分头部空间,但实际空间还有一拳多,对乘座舒适性影响不大。