随着汽车市场的不断扩大,品牌的增多,汽车市场的同质化现象十分严重,而有需求的用户选择就会越来越难,特别是有选择困难症的人群。今天我们来看一下这台有着“人中吕布,马中赤兔”的独特命名方式的车型——哈弗赤兔。
【外观大气个性 战斗力爆表】哈弗赤兔从命名方式就可以看出,定位就是为用户打造一台“骁勇善战”的坐骑。整体外观设计冲击力十足,兼顾个性与时尚。大嘴式进气格栅本身就非常有气势,加上内部亮黑色粗壮镀铬营造的直瀑式造型,给人一种战斗力爆表的感觉。两侧的大灯组造型犀利个性,内部LED光源营造出夜晚不错的光感。而下方的LED日间行车灯使得车辆在白天也炯炯有神。导流槽采用横幅式装饰,加宽了车头的横向视觉。最亮眼的,当属下方保险杠上的黄色饰条点缀,就像是给前唇涂了“口红”一样,亮丽夺目。
车身侧面的设计十分讨年轻人的喜爱。整体保留越野车的野性,同时贯穿式腰线的搭配还营造了一种自带小宽体的既视感,迎合当下的潮流时尚,也很好的弥补了4470mm不是特别修长的车身。一系列运动的外观套件恰到好处。熏黑处理的外后视镜罩配合侧裙处的黑色饰条,很是运动。黑色轮眉下的18英寸轮胎内部采用造型相当独特的轮毂,和车身配合的相得益彰。配备的无钥匙启动系统、无钥匙进入功能以及远程启动功能等都很讨喜。
车尾部分的整体设计包含了很多当下流行的元素,如大尺寸的扰流板,可以有效的减少风阻,视觉上采用黑色处理,也让车尾看起来更加运动;贯穿式造型的尾灯组,夜间带来的点亮效果和辨识度都相当震撼;下方黑色的后包围依旧装饰了黄色饰条,年轻亮眼的感觉油然而生。不过,排气布局采用隐藏式有些美中不足,如果有双边双出的布局就更加完美了。整个尾部出厂就有一种自带改装的既视感,个性又运动。
【内饰布局合理 运动年轻】进入车内,首先给人一种运动年轻的感觉。可见作为SUV老大哥的哈弗在这台赤兔上的设计相当用心。中控台采用类似软搪塑材质包裹,拼接纹路清晰个性的类似仿翻毛皮的饰板,科技感和档次感双双拉满。两侧出风口中间贯穿了亮色饰条,十分年轻。三幅式多功能方向盘内部大量的镀铬装饰营造出精致的感觉。不过方向盘的造型个人感觉略微有些纤细,不太符合整体运动的定位,仅支持手动的上下调节,也不够便捷实用,两侧的多功能按键倒是相当丰富省心。7英寸的液晶仪表盘显示上非常清晰直观,风格清新靓丽,年轻运动的感觉瞬间彰显,不过抑制反光效果一般,略微有些影响视线,这个后期可以改进一下。
12.3英寸的悬浮式液晶中控屏设计偏扁平,有种“带鱼屏”的既视感。内置Fun-Life的只能互联车机系统,操作流畅,逻辑层次以及界面设计都很符合人们的操作习惯,支持语音交互实现多媒体开启、实时导航、拨打电话以及开启天窗空调等等。不过挂倒挡的时候中控屏的切换速度略微有些延迟,好在清晰度比较在线。水晶档杆的设计有些类似宝马的车型,星空镂空的设计营造很不错的手感以及车内的氛围感。安全配置上则有胎压显示、安全带未系提醒、疲劳驾驶、360全景影像以及定速巡航等,不算丰富,却也相当够用。当然,如果觉得不够,完全可以选装更多的安全配置以提高车辆行驶的安全性。
【乘坐空间宽敞 储物能力不错】哈弗赤兔采用仿皮材质包裹的座椅,前排主驾驶位支持电动调节,给驾驶员带来方便的坐姿调整。后排的乘坐空间也不错,个人身高175cm,前排调至舒适驾姿之后,后排乘坐头部空间大概1拳4指左右,腿部距离则超过2拳,就算翘个二郎腿都相当轻松惬意。而且还配备了后排的独立空调出风口以及USB接口,使得后排乘客更加享受、方便。储物空间也足够丰富,门板上的储物格、中央扶手区的地台下层、前排的手机放置处以及出色的扶手区储物格等,日常用品几乎都可以很从容的放置。
【驾驶感受】动力搭载1.5T涡轮增压的四缸发动机,输出功率最大可达150马力,峰值扭矩可达220牛·米,参数表现上中规中矩,不过日常驾驶完全够用。实际驾驶,动力的初段动力比较充沛,油门衔接也很不错,轻踩油门就有一定的推背感,平稳好上手。而中后段的动力虽然闯劲儿不足,但足够满足城市道路的驾驶,超个车什么的,问题也不大。匹配7挡湿式双离合变速箱,升降档时十分平顺,没有卡顿和窜动的感觉。只是随机应变的能力略微有些不足,不过本身也不是追求操控感的车型,倒也完全可以接受。
整体底盘的调校偏向柔软舒适,配合前麦弗逊式、后多连杆式的独立悬架,在滤震性表现方面相当出色,路面上很多细碎的颠簸都能很好的化解,通过路面减震带时也很从容,日常家用的话,会非常平稳舒适。
【总结】作为柠檬架构的第四款车型,哈弗赤兔在外观颜值、内饰科技感以及动力上都带给了用户足够的惊喜,可以说完全撑的起“马中赤兔”这个响亮的名字。
哈弗赤兔从视觉感上面看起来很入眼,驾乘感受很不错。车内空间宽大。外观低趴势的造型,出厂自带前后铲,原厂尾翼。看起来运动感十足,前脸设计霸气!驾乘感受特别好,高速上胎噪不太理想,但是还能接受!超车,提速油门都很响应!哈弗赤兔优点是,车内存储物品的地方比较多。360倒车影像特别方便新手停车,360影像的画面比较清晰。车内语音助手很懂人心,非常智能,比如(我想看星空,车机就会自动打开天窗遮阳帘)。非常贴心。后排乘坐空间也比较舒服。座位包裹的很软,长途驾驶乘客不会感觉到不舒服。
长城汽车柠檬平台下的车子也是比较智能化的,也是省油做到的不错。总之来讲,哈弗赤兔一开出去一点都不失面子,加油长城汽车!
迟来的提车报告!?
【空间表现】
乘坐空间很满意,宽敞,储物空间够用,后备箱空间一般,远行出游就显得不够用了,经常出差的可以考虑后期加个车顶行李箱!
【购车经历】
只有十来万预算,就只考虑国产的SUV,毕竟空间大,配置高,动力强,回老家走烂路也比较实用,考虑过比亚迪宋pro,长安引力,哈弗初恋,赤兔,长安据说动力虚标严重,淘汰。初恋是老款发动机,淘汰,宋pro和赤兔是最喜欢的了,两车对比后感觉宋pro太大了点,我这单身人士用不上,最终就选择了赤兔,我的圆梦之车!
【提车价格】
价格方面开始在佛山看的价格偏高,还不肯送保养,后面出广州看,最终优惠七千,送了终身保养及其它赠品!
【驾驶感受】
动力强!超车贼轻松!
【乘坐体验】
座椅腰部支撑一般,长时间开车会有点累,需要垫个靠枕,其它没啥毛病,坐过的都说舒服!
【油耗】
油耗目前市区10个油,高速6~7个油,由于经常跑广州市区,油耗一直居高不下
【最不满意】
油耗,希望市区油耗还能降点,伤不起!?
对方正在输入88402:你好,我想问问在广东如果选那个翻毛皮的座椅会不会很热
1872105:终身保养真的假的?裸车11万,落地购置税加保险多少钱啊?
我的头与条:这个座椅感觉怎么样?
【最满意】
最满意的还是价格了,我觉得性价比还是很高的。而且跟一些豪车放在一起比气场也完全不输
【最不满意】
动力不太够,车子这么大开得有点费劲,加速感不是很强
【空间】
空间很大,家里人都说坐得舒服,后排坐三个人也是很宽敞的。储物空间也很丰富,扶手箱手套箱都很能装,实用性不错
【动力】
不知道是不是因为车子比较大,感觉踩油起步加速还是有点迟缓
【操控】
我觉得还是比较好驾驭的,方向盘指哪儿打哪儿,刹车灵敏度很高,就是大车开起来有一点点不习惯,过段时间应该就好了
【油耗】
油耗只能说是合理,不算低,希望后期可以降一点吧
【外观】
外观还是很有特色的,拉风帅气,哈弗家族式的设计。越看越喜欢哈哈哈
【最满意】
我认为第一点让我满意的肯定就是它的一个外观了,因为外观方面进店第一眼就被他外观吸引去了,不管是大灯还是中网的设计都非常的不错,看起来非常的年轻,比较时尚,颜值也比较的高,还有就是车后的贯穿式尾灯也特别漂亮,外观看起来真的是特别符合我的审美观。再来就是他的一个空间了,不管是车的储物空间还是乘坐空间都是非常充足的,乘坐空间方面一家五口出行也是非常的方面,后备箱也是非常的大,很不错了。
【最不满意】
内饰的设计师我比较不喜欢的,也可能是没长在我的审美上吧,主要是不太喜欢这个颜色吧,看起来比较廉价的感觉,有点降低档次,同时这台车的内饰做工也是比较的一般的。有一些细节方面坐的不是很好。
【最满意】
对于这款车满意的还是挺多的,首先就是这款车的一个外观了,看起来很拉风,高端大气上档次,前脸和中网的设计有独特的家族味道,尾部也很圆润饱满,开出去的回头率也非常高,其次就是我很喜欢它的运动内饰,黑色搭配,看上去非常舒服,坐上去非常的舒服又不失时尚!还有就是他的空间了,车内的储物空间很多,能放水杯手机这些小东西,乘坐空间坐满五个人也不会觉得拥挤,后备箱也挺大,可以满足很多日常的需求。
【最不满意】
缺点是车内的噪音比较大,跑高速的时候能很明显的听到胎噪和风噪的声音,有时候听了会非常的反感,很影响驾驶心情。底盘的颠簸感也相对比较强,过一些坑坑洼洼的烂路或者走山路的时候颠簸感很明显,这对于舒适性会有一定影响。
本次拍摄哈弗赤兔混动DHT版本,也就是赤兔唯一的混动版本。外观运动氛围营造的非常强烈,带有扰流功能的前后唇,侧裙,以及车尾较大的尾翼,这些装配都让它整体车身在视觉上压的更低。带开脚的前大灯和尾灯的设计也比较独特,点亮后很好看。外观还点缀撞色设计,横线条和卡钳都是撞色处理,提升了整车的活力。内饰造型中规中矩,没有特别的设计点,同样撞色饰条和缝线的搭配搭配与车外呼应。如果谈设计感的话,应该就中控台的压纹和水晶样式的排挡杆了。内饰空间虽然不大,但储物空间比较多,细节上还很贴心,例如副驾手套箱旁边隐藏式挂钩的设计。科技配置方面,搭载人脸识别摄像头,具有识别身份、情绪和疲劳检测功能。12.3英寸悬浮式中控屏内置Fun-Life智能网联系统,常规操作比较顺滑,未见卡顿情况。 常规导航和音乐等功能都有配备,同时,抖音、爱奇艺这种娱乐App也比较丰富。动力方面搭载DHT混动系统,综合功率140kW,综合峰值扭矩370N·m。采用双电机混联拓扑结构,逻辑是电主油辅,起步和低速为纯电模式,TM电机通过两级齿轮将动力高效的传递给车轮。起步时提速是非常强劲的,官方实测0-60km/h仅为3.9s。在市区中高速行驶为串联模式,发动机带动GM发电,最终由TM电机输出动力,你可以简单理解为增程式。而当你对动力有需求需要急加速时,系统会根据你的意图切换到并联模式,发动机和两个电机同时输出动力。这套系统在不同模式切换时,发动机介入只会感到发动机声浪的变化,而在离合器接合时,无论切换到哪个模式,车辆几乎无顿挫。官方测试油耗每百公里4.7L。
赤兔混动DHT版价格略高,虽然动力和油耗都有不错表现,但空间表现一般,尤其是后背厢空间。如果不在意混动系统的消费者在这个价位完全可以考虑更大尺寸的燃油SUV。
入坑小白菜9523:这混动车是蓝牌还是绿牌?
用户9505324293722:哪里买到的王者兔
只要cc:这车总体感觉怎么样,想入手一台。
外观车头是超喜欢的,屁股有点拖后腿,不过也不是太丑。紫铜兔的轮毂是不可以选的也还行。后备箱空间只能说是够用,长一点就好了。后排空间坐3个大人无压力。车内的储物空间很方便。车机网络联通卡的信号太差了,在城里都会掉线,去过4S反馈,也没办法维修。只能掉线以后重启一下。变速箱感觉很好无顿挫,刹车前半段偏软。高速上隔音还行,胎噪声有点大但是还能接受。油耗我都是用小熊油耗记录的,也就求个心里安慰,表显8点几,和小熊油耗相差不大。用车环境很重要,我也就跑跑快速路;郊区和高速。
进城的话都是地铁。昆明的地铁很方便的。不想进去添堵?。在城市用车自动驻车功能是相当舒服,解放右脚神器。希望厂家多更新一下车机网络和高德地不要让赤兔成为绝版兔!!!!!
一直不醒:落地多少兄弟,我这边谈到10.2不知道什么水平
赤兔22款:我9.5