购车经历:
【初识:】智己这个车最开始了解就是那阿斯顿马丁的尾灯,在路上很显眼,后面(电梯广告)了解到这个车得个四十多万,大天幕,半拉方向盘,心想车主肯定都是非富即贵,不过那都是去年的事了。
【起源:】去年年底因为结婚的事,有了购车想法,开始各种看,目标是新能源(优先国产),20-30之间,轿车,suv各种试,几乎锁定了极氪001,六边形战士,然后知道来年改款,因为有车开着,倒也不急着选车,所以等到了发布会,果然升级很大,配置很香,对象上头了,天天吵着要交定金,但是尾款得家里支持,况且我觉得第一批车状况不稳定,在等等,权益倒不担心,毕竟今年这么卷。期间参加过青岛的智己LS6上市品鉴会,当时我对ls6的底盘就很有好感,奈何对象对外观和品牌不感冒,我也觉得没有极氪纯粹,就不了了之。
【准备:】最终的买车计划是在因为车展这个机会启动了,家里人一块过来看看,参加车展前,家里对特斯拉最有好感,尤其是modely,外观大气。然后咱年轻人看惯国产的冰箱彩电大沙发之后,实在是对毛坯房提不起兴趣,更何况这车满大街都是,不够个性,但是我经过体验特斯拉后,被大空间打动了,尤其是后排以及后备箱,再回到极氪就感觉还是个轿车,家里已经有两台轿车了,越发的想要个SUV,尤其是5米级别的,毕竟都到这份了,尺寸一定要一步到位,但中间看了纯电suv,30w以内能打的,好像只有小鹏g9,尺寸也只有4.8,LS6也差不多,论品牌我觉得还不如小鹏纯粹(这个时候我压根没想LS7这个车)。
转变:来到车展,巧的是 极氪,阿维塔,智己三个紧挨着,馆内其余品牌是bba,凯迪拉克、路虎啥的。家里人一眼看中了阿维塔12和ls7(眼光比我新潮),极氪001愣是没看中,我还不服气,阿维塔12我了解,论空间我觉得还不如001呢,就是外观大气看着贵。LS7上车了解后,发现是真大,内饰也够个性,价格一问我也心动了,没想到这么便宜,而且001新更新的座椅音响人家也有,零重力座椅也确实唬人,座椅靠背那么大,坐到后排我妈直呼舒服,我试乘试驾后真是心动了,跟001比虽然不是最新的800v,但也不差什么了。够大,出去玩肯定很能装,配置高,可用可玩很尽兴,有空悬,出去玩通过性不担心,绝了,唯一剩下的就是零一口子的思想工作了,统一之后就是买车各种乱七八糟的手续,不说了
【空间表现】:大,坐着大,座椅也宽大,看着车不大,停车就感受出来了,真不算好停,打开后备箱后悬自动降低,逼格满满,但是门板什么的储物空间没咋有
【最不满意】白色内饰,门板,方向盘,座椅,中央扶手等等都太容易脏了😭
31979636:什么价
正奕:老铁你这个怎么是20寸轮子 100度的都是22寸
安逸柳叶Cc:如备激光大灯就好了
外观内饰一流,配置到顶,性价比无敌,唯一不足是车内储物空间拉垮,中控屏反光,车机有点蠢,不带激光雷达,自动泊车有时识别不到车位,其他一流!!
好肥的羊羊:裸车23万????
昊鹰100KG:恭喜恭喜!!!
有一说一智己这车真挺好的。外观内饰设计感拉满(包括半幅方向盘)。女朋友也说这是她最近坐过最有设计感的车。
有人吐槽半幅方向盘。智己可能考虑到整体设计的原因一直没有放弃半幅,但可以选全幅。功能性上,确实半幅很难适应。全幅也有些挡仪表盘内容。其实后续版本可以添加仪表盘全幅模式,仪表显示内容避开方向盘遮挡位置。会舒服很多。
老杆子大脏:兄弟什么价格入的?
延边渣渣辉:想问一下底盘升降以后最大离地间隙是多少
【最满意】
外观很帅,车的尺寸很大,空间大,车的屁股特别的性感,识别度很高。 YAT半幅方向盘,很有科技感,最初也有担心会抓空,但很快适应后我是不可能再换成全幅的了。可升降的大连屏比较震撼,仪式感强。 视野无敌,“星瀑冰感前穹顶”巨大玻璃106°超大视野。 LS7大穹顶是唯二有的(另外是特斯拉ModelX),视野通透。舒适度高,后排的零重力座椅也是个很大的特色,座椅的角度也是真的舒服,前排完全折叠收纳,整个座椅的包裹性和舒适性也很好。配置高,德国大陆的空气弹簧、博世的电子转向系统、意大利布雷博制动系统,感觉同级别的天板了。
【最不满意】
虽然自重是2.4吨的suv车,但电耗同比友商同型车的电耗要高一些,特别是在冬季掉电快,也是最不满意的地方。新车上市不到一年,降价太猛,对盲订用户没补偿。
【驾驶感受】
起步/加速动力提速快但不突兀,非常线性的,有油车的那种由慢到快的感觉,但是行程缩短了太多。市区驾驶速度完全可以随心。 即使天气恶劣也轻松应付刹车灵敏性布雷博的卡钳制动效果优秀,这台车不管是快还是慢,刹车都是非常线性的感受。买车前就想到了这么快的车,制动万一跟不上的话,体验感会大打折扣,但是这台车的制动能力打消了我的顾虑,良好的制动可以让车更放心的快起来。
在最初用车的时候,这车存在低频共振的现象,困扰了我好久,好在后来厂方积极跟进,给我更换了后副车架,目前基本解决这个问题。
【乘坐体验】
尺寸显得车很大气,车的空间是真的大。家人对于零重力座椅的体验反馈非常好,很新颖。柔软的座椅、足够大的空间,前面的穹顶玻璃,后排的天幕,让整个乘坐体验得到了前所未有的舒适。满员4人的情况下,几个小时路途不会感到疲劳。
【续航】
电耗方面表现一般。平时高速城区各一半,平均电耗17-18吧。运动模式开的狠的话基本是22的水平,换成舒适模式后能做到17。纯高速肯定电要高点,清明节期间跑了一次长途1200公里,这次我的脚法有些改变,速度控制在100左右,居然跑出电耗平均18.1的傲人成绩,算很不错了!
【购车经历】
当初是Ls7的盲订客户,通过合肥交付中心下的单,因在重庆工作,最后合肥交付中心安排板车将车送至重庆交付,感觉智己的销售网络模式还需改善。
【提车价格】
32.38万
越陈越香88:这车我开了4个月了,共振是有,还有90电602公里的实际上现实只开到320公里已是极限了,还有起步慢,也许是车太重了吧!其他这车什么都好。
用户3723261021404:共振不好处理啊
云雾山中6110:只要你运气好,别赶上有低频共振的问题车就好了,除非你是土豪,不在乎这30万块钱,大不了再买一台试试。
智己是一直被很多人低估的品牌,可能因为名字生僻和营销的问题让人觉得品牌有些空洞,网上图片也看不出来这车的特点,但实际站在车旁边,无论尺寸质感等等,无处不出在的高级
上汽大厂出品,但却是大厂旗下出品少有“不土”的,内饰 ui等等审美在线,很多人可能都不知道智己的“小资和艺术”设计语言,融入了当代印象派风格
但也正因为是大厂出品,还是有一些传统基因在,在一些操作界面逻辑等小地方有不人性化的地方,包括售后也觉得更像传统车企,品控方面少部分车主有反馈一些细节小问题,但我这台车也只有阅读灯初期偶尔会自己亮起,去售后调整了一下就好了,再没出现任何问题
总体来说,瑕不掩瑜,他的突出特点太突出了,做工用料质感等,尤其是底盘调教,很亮眼
现在已经开了一万多公里,相当满意,希望智己品牌多加强营销,让用户多了解品牌,智己的周边也特别好看,但很多人不知道,现在总是像传统车企的硬广偏多,
用户对品牌的了解不够立体
桥底野馄饨合肥路店:还行,就是续航不咋地,也就300吧
乾元4815:家冲得多久这个?好像是400v
青岛鲅鱼饺子:跑了3.1万公里的老车主,开着很舒服,很满意🈵,推荐给了身边不少朋友
【满意方面】
第一、106度视角的穹顶大前挡玻璃,前所未有的视觉体验,一览无余的沿途风景,给人不一样的用车心情,三层镀银的防护铠甲,免受红紫外线的吹残;第二、半幅方向盘与长幅“带鱼”屏的组合,除了满满的科技感,就是整洁简约的时尚风;第三、明星底盘配置,给足大厂品质,德国大陆空气悬架,布伦博四活塞刹车系统,倍适登CDC电磁阻尼系统,全铝合金底盘架构,货真价实的豪华配置;第四、整车终身质保,让用车毫无担忧。
【最不满意】
第一、早期400伏平台,不能与目前的全域900伏平台同日而语,充电功率最高165kw,在日常使用中最高120kw左右;第二、新能源车的普遍现象,配件昂贵,维修费用偏高;第三、经销商销售模式,还存在强行店内购买保险和代理上户的情况,体验感大幅下降。
【续航】
智己Ls7续航测试(重庆江北—重庆梁平)
测试车辆:ls7两驱90度电池
官方续航cltc:602公里
轮毂:20寸轮毂(未拆壳)
时间一:6月8日21:33至23:58
当日天气:25度 阴
车上人员:共1人
驾驶方式:舒适
能量回收:标准
空调:制冷 1档风 25度 内循环
测试路程:198公里
测试时速:平均速度70公里/小时 高速110
测试路段:35公里城区 163公里高速
出发表显cltc:592
剩余表显cltc:305
表显电耗:20.6
折扣率:69%
时间二:6月9日9:10至11:30
当日天气:29度 晴
车上人员:共3人 载物品50公斤
驾驶方式:节能
能量回收:标准
空调:制冷 2档风 25度 内循环
测试路程:195公里
测试时速:平均速度83公里/小时 高速110
测试路段:35公里城区 160公里高速
出发表显cltc:305
剩余表显cltc:44
表显电耗:17.8
折扣率:75%
智己Ls7续航测试(重庆江北—石柱黄水)
测试车辆:ls7两驱90度电池
官方续航cltc:602公里
轮毂:20寸轮毂 (无风罩)
时间四:8月18日
当日天气:35度 晴
车上人员:共2人 载物品2公斤
驾驶方式:节能
能量回收:标准
空调:制冷 2档风 25度 内循环
测试路程:266公里
测试时速:高速不超过110公里/小时
测试路段: 81公里城区 185公里高速
出发表显cltc:602公里
剩余表显cltc:231公里
表显电耗:20.2kw(黄水镇海拔1400米)
折扣率:71%
智己Ls7续航测试(石柱黄水—重庆江北)
测试车辆:ls7两驱90度电池
官方续航cltc:602公里
轮毂:20寸轮毂 (无风罩)
时间五:8月20日
当日天气:33度 晴
车上人员:共5人 载物品80公斤
驾驶方式:节能
能量回收:标准
空调:制冷 3档风 25度 内循环
测试路程:254公里
测试时速:高速不超过110公里/小时
测试路段: 59公里城区 185公里高速
出发表显cltc:576公里
剩余表显cltc:347公里
表显电耗:12.4kw(黄水镇海拔1400米)
折扣率:110%
黄水行程总结
测试总里程数:254+266=520公里
消耗续航里程:229+371=600公里
总续航达成率:86%
智己Ls7续航测试(重庆江北—四川蒲江)
测试车辆:ls7两驱90度电池
官方续航cltc:602公里
轮毂:20寸轮毂 (无风罩)
时间六:10月2日
当日天气:25度 小雨
车上人员:共1人 载物品2公斤
驾驶方式:节能
能量回收:标准
空调:制冷 2档风 26度 内循环
测试路程:342公里
测试时速:高速不超过110公里/小时
测试路段: 51公里城区 291公里高速
出发表显cltc:589公里
剩余表显cltc:138公里
表显电耗:19.7kw
折扣率:75.8%
智己Ls7续航测试(四川双流—重庆江北)
测试车辆:ls7两驱90度电池
官方续航cltc:602公里
轮毂:20寸轮毂 (无风罩)
时间七:10月4日
当日天气:22度 阴
车上人员:共3人 载物品15公斤
驾驶方式:节能
能量回收:标准
空调:制冷 2档风 26度 内循环
测试路程:311公里
测试时速:高速不超过110公里/小时
测试路段: 55公里城区 256公里高速
出发表显cltc:581公里
剩余表显cltc:178公里
表显电耗:18.6kw
折扣率:77.1%
智己LS7用户:我前挡风玻璃去年到现在开裂了3次
蝴蝶恶魔666:压耳共振一个字都不提
五岁抬头一看:蓝色也好帅
空悬➕CDC这个价格无敌!零重力座椅中午午睡很舒服秒入睡,就蓝牙钥匙每次都要先打开App才能靠近解锁,可能用的苹果手机缘故吧
用户4365348372284:裸车多少
用户8962571862225:什么价格?
大厂调教,底盘驾驶质感非常不错,就是这个感觉入坑,智能化一般,浪费了这么多的激光雷达,内饰和座椅质感还可以,皮质手感比较哇塞!续航还待实测,颜色白天看灰色,晚上蓝色
德国大陆空气悬挂搭配倍适登电磁减震组合,高低软硬可调,非常经典舒适,再配上布雷博四活塞刹车,整个底盘调教非常舒适,前档跟ModelX一样的106度大弧面一体玻璃,视野非常好,至于充满争议的半幅方向盘喜欢了觉得非常好用!另外后排零重力座椅也非常舒服,坐垫和背部16点按摩,全车四个座椅带加热通风按摩,舒适拉满,24个喇叭的三分频音响系统效果也不错。再强调一下我下单LS7的两个重要理由:Ls7的座椅坐垫长度可以电动调节,作为188公分的大个,LS7的座椅支撑性最舒适,第二是个人认为LS7的三块屏设计最合理,主副驾可升降屏幕,中控固定式屏幕,看起来很协调,又不影响腿部空间,很多电车中间放一块可左右摇摆的大屏,腿长很容易碰到屏幕。这个价位他还自带整车终身质保!我就问还有谁?
30万以内配置拉满,应该没有比它更全面的车了,也不知道为什么卖不好,或许是小弟LS6太抢风头了,又或许是上市价格虚高了吓退了很多潜在消费者?内饰很精致,驾驶质感很好,唯一的短板可能是没有上800v了。
续航拉胯,智能智障,但是真是帅。0度天气,高速120速度顶天跑260,市内300左右续航。。15度高速能跑350,市区420到440。。其他还不错,我主要用车场景都在市内,家里还有增程的,所以无所谓。
奋斗不息机智如我:短期来看挺好看,时间久了还是拉斐尔茶色最漂亮
tiger2z:这个颜色最打眼
【最满意】半幅方向盘+穹顶设计在经过长达12000公里的实际使用后,我认为半幅方向盘并不会抡起来不舒服。因为在路上行驶的时候,很少会遇到突然需要打很多圈方向盘的情况,而在习惯了之后,即便是快速打很多圈也丝毫不会有不顺手——反而是越用越顺手。而半幅方向盘给人带来的情绪价值是正常方向盘所没有的。因为它不光是独特,更是对前挡视野毫无遮挡。在我看来,这两项配置加上屏幕,其实也是属于“非刚需,但豪华”的部分,比别人视野更开阔、看起来更好看,这并非一种工具属性。就像是端厅大平层或者是超大的L型落地玻璃幕墙,追求的,不就是比一般户型更好的视野和更通透的居住体验么。
还有就是语音设置很赞语音,它可以实现每个座位单独指令,而且音响也都是在每个座位单独发出——这就避免了在语音对话时,全车音响大声回应对所有人都会产生干扰。针对每个座位单独“听”和“说”的话筒设置我觉得应该是以后车内语音的标配。不然语音会明显对不相关的乘员产生干扰。智己LS7使用下来之后,这一块的控制我认为是足以用精细来形容的。
来自盲订用户很客观的评价,目前开了8500公里,给大家借鉴。智能方面还有驾驶感觉是真的不错,尤其座椅没见过比这个舒服的。
【最不满意】
400客服还有上汽客服垃圾透顶。北京最冷那几天出门,回家后就发现前挡风玻璃有裂缝,车友群有二十多人都有同样情况,有的人连换三次玻璃。400和ssss之间互相推脱,无奈只能打上汽客服,打了后真的开了眼,客服仅看照片说是外力造成,且玻璃生产商在没看实车就出具玻璃质检报告,说是外力造成,他们不愿意走质保,让我自己走保险。在经过几周的扯皮,昨天把车卖了,虽然价格大骨折,但我真的不想再和这个车有任何交集,尤其是客服,对客户居然是这种处理态度。南方车友我觉得没太大问题,北方车友三思!
顽强云朵SX:你这个还真可能是因为被石子儿崩的,我的油车前档刚裂了,跟你这个一样,就是黑色边缘那地方在高速被石子儿崩了没发现,后面慢慢裂开了才发现
tiger2z:我打算买LS7,看了这个玻璃心惊肉跳啊
背背包客:有低频共振吗
坐标北京
智己LS7
1、外观对我这个设计师来说很有设计感
2、内饰的做工用料绝对算上乘了,而且懂车帝夏测内饰甲醛很低。 (这个值得点赞)
3、后排零重力座椅谁家媳妇坐了不迷糊啊,4,车机的仪式感弄得还是不错的很有设计感。有很多主题营造不一样的氛围。而不是简单枯燥的车机设计很用心。
5.车机优化进步很快,7月份试驾的时候感觉车机还很傻,NOA识别也不好,但是年底试驾感觉是2个东西了,进步很快,NOA变道啥的也很积极,不输其他新能源的智驾。
缺点
1、车身尺寸做的很大,内部储物空间少的可怜。这么大的车扶手箱在同尺寸车型里面应该最小了吧。中控下面那么大的镂空设计 储物格又很浅。放手机的地方只有一个位置。后备箱两侧隆起那么大,实际使用宽度又很小。 后备箱也没有很深的下凹空间。说明集成化程度低。 2、电耗高 因为不是氮化硅平台,电耗还是偏高的。
3、自动泊车吧我家地库里可能信号不好吧,很难识别到我的车位。还有优化的空间。
4,它的空悬整体还是偏运动偏硬的,想软的时候不能软,对于舒适性SUV来说悬架还是有点硬。
5.车身太重,电机电控 集成度优化的不是很好。
6.目前3K公里了,续航确实一般,冬天最冷也就200公里了。
对于今年内卷的新能源汽车来说它的平台算老了。但是我们有家充桩,平时也是通勤为主,所以800V 和氮化硅平台我们也用不到。最终选择它老婆喜欢最重要,开心嘛 ,重要的也是价格,年底优惠力度还是很大的,优惠完还是很有竞争力的(智驾、车身尺寸、配置)。北京地区现金优惠5.5W起
用户3723261021404:有没有共振啊。想提不敢
tiger2z:羡慕北京的优惠
lacee166:我也定了 后天提车
外观吸睛,纳帕皮内饰也还算高级吧。动力没话说,底盘因为带了空悬,滤震还算不错,驾驶感受在SUV里算好的了不足的地方智能化稍欠火候,没有激光雷达,所以NOA就别想了,不过个人感觉自动驾驶还需要发展完善,至于网上说的共振,目前行驶里程才100多公里,还没感受到。
带崽周:想提楼主同款。请问正常柏油路上共振明显吗?(水泥路都振),另外,不选择零重力座椅的钱可以换激光雷达不?
普通网友狄仁杰:优惠几万?