东南DX7星跃是一款家用紧凑型SUV,是一款家用市场的车型。在南宁东南DX7星跃优惠4000元左右,以东南DX7星跃 1.5T DCT豪华天窗版为例,该车在南宁指导价为12.29万元,优惠4000元后裸车价为11.89万元,购置税为1万元左右,保险5000元左右,上牌500元,全款最终落地价为13.44万元左右。
一、东南DX7星跃的优点
(一)东南DX7星跃造型时尚大气。东南DX7星跃采用点阵式中网设计,中网内部设计精致;前脸大灯与中网外均有镀铬式条装饰,加上鱼骨形状的日行灯,整个前脸很是具有时尚大气感。侧面采用曲折式腰线设计,犹如车辆穿云破日,动感十足。尾部设计层次感十足,车标下方的镀铬式条将车尾分为上下两部分,在车尾下方是巨大的包围;较小的后车窗和较高的尾灯位置使得尾部看上去更加大气时尚。
(二)东南DX7星跃内饰豪华。内饰方面,黑白配色的内饰看起来更加具有活力和新鲜感;中控台设计元素丰富,在中控大屏周围围绕着空调出风口,下方我尾门开启按键等,空调温度显示和空调控制开关都进行缩小化,精致感有一定的提升,处处都在营造着豪华的气息。
(三)东南DX7星跃乘坐空间表现良好。以我174cm的身高测量,调整驾驶位到合适的位置,前排头部还有1拳3指的空间,后排头部还有1拳1指,腿部空间还有3拳,乘坐空间表现优秀。东南DX7星跃后备箱空间规整,将后排座椅放倒后能扩展出很大的后排空间,平时可以装运一些大件物品,能提高一定的实用性。
(四)东南DX7星跃动力输出平顺。搭载的这台1.5T发动机能爆发出197匹的最大马力,参数很亮眼。在实际驾驶中,发动机低扭表现很强劲,油门初段调校得灵敏,所以或绿灯起步和慢速跟车时整个车能保持轻快的行驶姿态。总的来说,东南DX7星跃的动力完全能满足日常实用,重在平顺,不适合激烈驾驶。
(五)东南DX7星跃底盘质感不错。这套四轮独悬系统在行驶时能轻松干脆的过滤掉路面的小震动,能感受到其具有很高的行驶质感;过弯时只要不是激烈驾驶,整体的侧倾抑制得很好,觉得属于这个级别车型所该有的悬架表现。面对大坑带来的震动,悬架后半段反馈的余震会显得生硬一些。
(六)东南DX7星跃油耗表现良好。东南DX7星跃百公里综合油耗为8.6L,国道顺畅路段油耗为7.9L每百公里,高速油耗为7.4L每百公里,4km郊区+市区10km拥堵路段(平均车速30km/h)油耗为9.5L每百公里。整体来看,东南DX7星跃油耗表现属于这个级别车型的中流水平,家用可以接受。
(七)东南DX7星跃实用性丰富。东南DX7星跃实用性配置给得丰富,以我们这辆次低配车型为例,提供了我很关注的定速巡航(长途我很喜欢);全景天窗(自驾游和满载时我很喜欢);双区自动空调、后排扶手和出风口,能很好的考虑到乘坐舒适性。
二、东南DX7星跃的缺点
(一)东南DX7星跃噪音表现不佳。怠速和中低速状态下隔音效果很好,车内可轻声交谈;高速行驶特别是车速超过一百以后,车内噪音明显,车内交谈需要适当提高音量。
(二)东南DX7星跃后排中间座椅靠背较硬,且头部空间表现不佳,如果后排坐三个成年人,中间乘客乘坐会不太舒服。
(三)东南DX7星跃后排座椅放倒后不能形成纯平的后排空间,影响空间实用性。
三、东南DX7星跃保养成本
东南DX7星跃1.5T自动挡车型首次保养是3000公里,保养周期是5000公里,小保养(更换机油机滤)一次450元左右。整体来看,东南DX7星跃小保养费用不算高,家用还是可以接受的。
四、总结
东南DX7星跃作为一款专门为家用车市场打造的紧凑型SUV,外观造型大气时尚,乘坐空间大,搭载的1.5T发动机动力输出平顺,油耗不高,适合家用。
用户7630713389019:电子助车故障码怎么清楚
青涩芒果Zu:车灯太丑还不如DX3好看
木子也有钢:作为这款车的6年车主,平心而论,这个车吧电子驻车经常会有问题,常年修,常年修不好最主要,这个车的车载电脑在底盘副驾驶位底盘下面,有点水深的地方电脑就进水,进水就得换手刹电子模块!原厂2000左右,副厂1400能拿下,但是不保证你能用多久,本人电子手刹模块已经更换4个了,修不好,不修了,现在把手刹拉线拆除了,不用电子手刹了,其次是这款车的底盘也不扎实,颠簸路段几乎减震白费,胎噪有点大,开窗,关窗各位车友可以感受下野狼的嚎叫感!过减速带稍微快一点后轮有侧滑跳胎的感觉,后面减震弹簧也是冬天明显有崩簧的声音,磅的一声吓一跳,以为后面减震簧飞了,还有就是大家最担心的油耗问题,百公里10个左右,开空调得在11个左右,开空调1.5t发动机明显动力不足,超车费劲。以上是我开了这个车六年的体会!希望勿喷!如有不信,联系我,你来我车试一试,一切都明白了
今天测评的是东南DX7,20款 星跃 1.5T 双离合 豪华版。
说一下这辆车的全款落地价大概价格:
官方指导价格是11.99万,现在这款车我们这目前没有优惠,但是你可以叫店里送:座椅垫、方向盘套、后备箱垫、中控台垫、工时抵用券等,所以裸车价格是11.99万元,购置税10200元左右,购车商业保险5100元左右,上牌500元、官方全款落地价13.8万元左右。
关于外观:
车子采用了家族设计语言来设计,前脸采用网格进气格栅,两侧犀利的大灯也很耐看;LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉,能够让人一眼就看到,有气势,它在车顶的地方有鱼鳍的设计,让人感觉很有个性;侧方的一条腰线则起到了提升侧面造型立体感的作用;动感的溜背式设计,让车子的整体线条比例展示的很到位。
关于内饰:
这款日产奇骏内饰设计稍显常规,全黑内饰,自我感觉有点压抑,到了30岁左右,越来越中意一些靓丽的颜色,不知道大家有没有这样的感觉,虽然车内用料是塑料和皮质,塑料感比较强,不过好在工艺和档次感的营造还是非常不错的,没有很廉价的感觉,值得细看;功能按键设计的也很舒服,并且挡杆在驾驶员一侧操作起来会非常的便利,整体良好。比较实用的配备有后倒车雷达、主副驾驶安全气囊、驻车影像系统、后排座椅放倒放、GPS导航系统等。
关于空间:
这款东南DX7车长4570MM,宽1905MM,高1720MM,轴距2700MM,整体的空间表现让我满意。虽然是紧凑型SUV,后排空间真的是不小,空间布局也比较合理。体验者坐进去之后,不会觉得太压抑,身体还可以很自由的活动。体验者身高180CM,将座椅调至之后,坐在前排,头部空间约为一拳左右,来到后排,保持第一排座椅不动,头部空间剩余一拳多一点,腿部空间剩余大约两拳左右,坐两个人非常舒服,如果坐满3个人的话,舒适度就没有那么好,因为后排中央位置地板的凸起,在一定程度上影响了乘坐舒适性,不太适合长时间乘坐。长距离乘坐后排中间那位乘客会有疲劳感。车内的小储物格子有点少。小样东西多的时候就没地方放了,后备箱容积还算够大,基本满足家用日常。
关于动力和油耗:
这款东南DX7搭载的是1.5T 直列 4缸 涡轮增压发动机,传动匹配的是7挡 双离合变速箱,最大马力197PS,最大扭矩285N·M,
动力强劲,在试驾的时候,油门的响应还是不错的,没有感觉到起步会肉,涡轮介入后,提速的表现很充足,中断储备也很足,换挡提速方面也很灵敏,完全应付生活中绝大多数的场景,高速上行驶有推背感。官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,这个油耗不低,但是实际还是要根据自身驾驶来看。分享个省油小技巧一是不要大油门狂踩,尽量提前减速,不要老踩刹车。这样都会很好的控制油耗。
关于悬架:
这款东南DX7前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架,驱动形式为前轮驱动,整体感受还是不错的,胎噪,减震都能接受,也没有很大影响,减震偏硬,过坑感受不太好,路感清晰,感觉外面路面情况都能感受到,操控那是相当不错,方向盘很轻,但是又不会让你感觉飘,随着车速的提升,抓地感不错,并且精准度不错,高速转弯什么的车身侧倾感小,稳定性好。
关于缺点:
1、高速行驶,当车速超过80KM/H会有明显的胎噪和风噪,坐在车内舒适度多少有被影响;
2、内饰塑料感比较强,异味大,科技感不够,内饰整体感觉不惊艳;
3、减震偏硬;
4、远光灯、近光灯是卤素的,档次不够高。
关于保养:
这款这款东南DX7保养周期一般都是按照行驶的公里数来算,基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养,小保养的话,也就是更换机油和机滤,大保养的话就是除此之外还要更换一些汽油滤等等其他配件,做保养时最好大保养,小保养间隔做,保养价格不是很高,也就500元左右。
总结:这款东南DX7总体还不错,外观线条好看,空间大,变速箱调教的非常平顺,起步和超车还算给力,而且不会出现明显的顿挫感,油门和刹车的脚感也非常好,能够非常轻松的掌控,就是优惠力度不大,内饰偏塑料,总的来说,这款东南DX7作为家用代步、接送小孩、居家旅游还是很实用的。
许羨:套娃好呀,这个文案可以用,改车名
精神康复接待处:奇骏三缸大佐都忍不住给你点赞
杂花生树梢:内饰居然说是日产奇骏
不管怎么说,东南汽车能够在众多国产、合资、进口汽车品牌当中生存,并且还取得比较不错的成交量,说明其产品实力还是比较出色的。DX7作为东南比较具有代表性的一款紧凑型SUV,风格上也是打破传统,并将其命名“DX7星跃”,动力、内饰和智能配置都得到了改善。东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版作为顶配版本也是吸引了不少车友的关注。厂商指导价13.99万,比较遗憾的是各地并没有相关优惠,按照指导价13.99万计算,加上购置税12381元,上牌费500,车船使用税420和交强险950,还有保险5652元,总共的落地价是15.9万元,感觉价位有点偏高,不过去4S店肯定会优惠,但因为是新车,优惠不会很大。
优点:
1、东南DX7的外观比较让人十分满意,颜值很高。长度,宽度和高度分别为4570mm、1905mm、1720mm,轴距为2700mm,配合靓丽的车身颜色,视觉上非常大气。整个前脸采用分层、多边形网格,加上内部具有点矩阵镀铬装饰,看起来非常精致。而车身侧面采用双腰围设计,看上去立体感十足。
2、东南DX7 2020款 星跃1.5T DCT旗舰版因为是顶配车型,所有内饰视觉上相比其他几个版本提高了很多,颜色新增加了木纹面板,10寸中央控制屏幕和UI设计,看起来科技感十足。门板和中控台几乎没有硬塑料,都包裹着柔软的仿皮革,比较高级,坐在车内很享受。
3、DX7配备的是新三菱1.5T 4A95TD发动机,最大马力达到197马力,最大扭矩达到285牛米,动力数据保险非常亮眼,市区代步、日常超车轻而易举,而且平顺性很好。在过弯、过减速带车内舒适感也不错,基本没有大的颠簸感。
4、上手难度比较低,好操控。方向盘手感很轻,可以自动回正,适用人群范围比较广。
缺点:
1、虽然外观很不错,颜值很高,但是车皮太薄了,稍微剐蹭一下车漆就被剐蹭掉了 ,稍微重一点就能看到最底漆,在维修上就要多花费一笔费用。
2、虽然LED的大灯,但是亮度不高,平时还好,在下雨天、阴天,看的很不清楚,应该是没有配备透镜,穿透力比较差。
3、中后端高速行驶时,动力反馈还比较不错,唯独就是感觉起步太肉了,低速轻踩油门有种使不上劲的感觉,总是差一股力量推动,前劲不足,应该是涡轮介入的时间和1545kg的车重的问题。
4、隔音效果一般,高速行驶风噪比较明显,其次就是发动机的噪音,转速两千转以上噪音最大。至于轮胎的表现还好,可能是因为风燥比较明显的缘故,把胎噪遮盖力了。
东南DX7保养是5000公里小保养一次,1万公里大保养一次。小保养的话,更换机油滤清器25元,空气滤清器33元,空调滤清器51元,再加上工时费差不多350元,比较经济。而大保养汽油滤清器306元,自动变速箱和刹车油共114元,加上火花塞还有工时费差不多1000元左右,略微有点偏高,基本能接受。
东南DX7 2020款 星跃 1.5T DCT旗舰版作为顶配车型,在外观,内饰和配置的表现都比较不错,但对于东南汽车的产品质量问题,在目前市场上也受到很多批评,不过大部分都是一些车子比较普遍的通病。如果不放心的话,落地将近16万的价格,个人建议看看合资车。并不是不支持国产,而是感觉整体性价比不高,细节上不怎么到位。
手里15万预算,想买辆家用SUV,看中了东南DX7以及哈弗H6,最后决定买东南DX7,是因为东南DX7是15万级的紧凑型SUV中空间让人满意的车型之一,对于我来说,家用需要空间够大,试驾时候发现,东南DX7后排空间充足,而且后排中间的凸起不高,对于中间乘客没有什么影响。头部空间也很充足,尤其是全景开窗开启后,空间更显敞亮。其次,去试驾的时候,我老婆觉得在外观上,东南DX7稳重大气,气势更逼人些,所以我们最后就买了东南DX7。
先说说我的买车价格:
我买的是东南DX7,20款星跃1.5T双离合豪华天窗版,厂商指导价12.29万,购置税10000左右,上牌费300,交强险950,商业保险5100左右,全部做下来花了14万左右。
车的优点:
第一、空间表现良好,这款车的后排空间表现宽敞,基本上每次后排哪怕坐满三个人,然后还能再放下两个背包,也不会拥挤。
第二、保养便宜,这款车基本上是每隔5000公里或半年进行一次保养,小保养的话,也就是更换机油和机滤,大保养的话就是除此之外,还要更换一些汽油滤等等其他配件,做保养时最好大保养,小保养间隔做,保养价格不是很高,也就四五百元左右。
第三、外观表现不错,LOGO的地方有鹰翼飞翔的感觉,能够让人一眼就看到,有气势,它在车顶的地方有鱼鳍的设计,让人感觉很有个性,外形有线条感,中间加的饰条使倒梯形更加立体感,里面夹杂了很多折线让整体看起来更加的时尚。
第四、油耗表现中规中矩,官方给的工信部百公里综合油耗为7.1L,我正常市区代步实际百公里油耗为8.6L,不算很高,油耗表现一般。
车的缺点:
第一、内饰塑料感有点强,设计有点老套,有气势中控大屏的界面设计,科技感不够,内饰整体感觉不惊艳。
第二、跑高速的时候它的胎噪和风噪声音就能明显听见,还是比较影响驾车心情的。
第三、新车味道重,比较刺鼻,如果有小孩,建议新车一两个月之内不要坐在车上,多放些活性炭吸附一下,保持通风。
用车答疑:
第一、关于补漆费用,我前不久才补了一次漆,因为为了躲车剐蹭到了,剐蹭的也不是很深,面积也就一个手掌大小,我花了200块钱,补漆费用还跟你剐蹭面积还有深度有关,建议你去店里问一下,补漆费用不会很高的。
第二、关于更换防冻液,这个防冻液不建议自己更换,最好去外面店里换,这玩意又不贵,100多块钱的事,这个要专业汽修师傅给你更换,别自己瞎折腾了。万一自己弄的出了差错更不好了。
第三、关于燃油标号,使用的是92号汽油,最好就是按照官方的建议加92号。
总之,虽然东南DX7内饰塑料感有点强,高速行驶的时候,会听到比较明显的胎噪和风噪,但是他的空间比较宽敞,保养也比较便宜,外观线条感足,油耗也不高,所以这样的车在城里作为居家开还是挺棒的。
平安出行9568:家用合适。
爱在线上XXX:你们的语音键能控制吗
东南DX7星跃搭载了一台高功率版的三菱1.5T涡轮增压发动机,最大马力为197匹,开起来动力输出平顺,中段加速有着比较强的爆发力,匹配的7挡湿式双离合变速箱换挡速度不是很快,好在换挡没有什么顿挫,底盘采用了前麦弗逊、后多连杆式独立悬架,调校有着一定的扎实厚重感,就算是遇到大点坑洼带来强烈的冲击,底盘也不会出现任何松散,方向盘的指向比较精准,开着有一些驾驶乐趣。
车内中控台布局规规整整,经常碰触的地方使用了软性材质覆盖和皮质包裹,多功能方向盘大小适中,握感很舒服,前排储物空间设计比较人性化,手机、水杯还有纸巾等,都很容易找到适合存放的位置。
前排乘坐空间充足,座椅包裹性很好,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着2拳的距离,头顶有着1拳多点的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实宽大,坐垫也比较长,能够对身体和大腿部位起到很好的承托。
配备了倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、无钥匙进入和启动、远程启动等,就算是新手开着也会比较轻松。
再来说说它的缺点:
1、起步时动力稍显偏弱,后段深踩油门,发动机的声音明显变大,可车速上升却比较缓慢。2、百公里平均油耗在9-10L左右,市区内遇到堵车会达到11-12L上下,相比同级别竞品车型来说油耗偏高一些。3、经过减速带时,车身弹跳有点多,坐在后排的乘客会感到比较颠簸。4、车速过了90之后,胎噪和风噪偏大,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。5、新车内饰气味比较刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多,内饰细节的做工不是很精细。
东南DX7星跃外观好看,空间宽敞,驾驶感受也能让人满意,作为家用没问题,不过品牌溢价能力有待提升,和同级别车型相比没有什么明显的优势。
【外观】前脸延续东南家族式设计语言,大尺寸蝶翼式中网设计,融合两侧狭长的前大灯组,营造出十分独特的视觉效果。下方采用开放式的进气槽,并采用熏黑处理,看起来非常大气。车身侧面采用经典的双腰线设计,线条柔和,层次感鲜明,搭配悬浮式车顶设计,辨识度非常高。车尾部分设计依旧延续东南汽车的设计理念,尾灯组与前脸相呼应,进一步提升该车的质感,看起来比哈弗H6霸气,符合年轻人的审美观。
【空间】车身尺寸分别为4570*1905*1720mm,本人身高1米78,乘坐于副驾驶位,头部空间约有一拳三指左右,腿部可屈伸120度左右,保持前排座椅不动,来到后排,腿部空间约有近两拳左右,完全可以满足日常乘坐的需求。同时后排还配备了空调出风口,中间地台高度也只是微微隆起,并不影响后排中间乘客的乘坐体验,舒适感比较强。此外,座椅采用仿皮材质包裹,不论是触感还是视觉上都比较不错,对腿部和臀部具有较强的支撑性,长途乘坐并不会感到容易疲劳。
【动力】搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱,最大输出197匹马力。动力表现不错,市区驾驶没有“急性子”,驾驶起来相对温顺,档位切换迅速,且转向轻盈。高速驾驶动力并不虚,基本上轻踩油门都可以输出较为不错的动力,时速达到100km/h,深踩油门还可进行第二波加速。别看这是个“大块头”,但是在实际驾驶时转向非常轻盈,并且对路感有一定反馈,随着车速提升,也会变得更加“机智”,给人一种较强的驾驶感受,并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说,也比较友好。
【隔音】点火启动的瞬间,驾驶员能感受到震动稍微明显一些。怠速和加速的噪音控制都良好,尤其是中低速缓踩油门时,发动机的声音低沉其平顺,给人很舒服的感觉。高速行驶时的风噪、路噪都能够体现出中型轿车该有的水平。在120km/h速度巡航时,听歌和与车内人聊天都很轻松。
【购车费用】裸车价是11.99万,加上购置税10611元,车船税420元,以及上牌费500元,保险大概6500元,全款落地价是13.8万。
外观方面,东南DX7星跃设计的还是非常时尚的,比如说它的多边形中网尺寸更大,而且内部采用了点阵式的镀铬装饰,营造了星辉灿烂的感官,看起来很有辨识度。而车侧也采用了车尾上扬的悬浮式设计,看起来紧凑精致而又饱满。车尾也同样有亮点,虽然并不是贯穿式的尾灯,但是它的层次感非常分明,立体感较强。
内饰方面,这台车的中控台采用了大量的软质搪塑工艺,看上去的档次感比较高,而且还用了木纹饰板和镀铬材料进行点缀,精致感也还可以。10英寸的悬浮屏内置了车载WiFi,语音控制和百度Carlife功能,整体反馈灵敏,运行流畅,给人的体验感还是不错的。
动力方面,这台车搭载的是三菱最新的1.5T缸内直喷发动机,最大功率145千瓦,最大扭矩285牛·米,匹配的是来自格特拉克的7挡湿式双离合变速箱,同时还换装了全新的电子档杆。驾驶感受上,这台车起步平稳,油门轻盈,1500转左右涡轮就会介入,中低速的动力表现其实很充沛。
几个驾驶方面的缺点:
一是它的变速箱虽然整体平顺性表现都比较好,但是不能忽略的是在低速行驶时还是会有一些顿挫。
二是它的经济模式调教的稍微保守了一些,显得整车都非常的慵懒,如果是性格稍微偏急一点的人,开这台车一定会受不了。好在它的运动模式下,发动机动力的响应还比较及时。
三是低速行驶时,它的刹车会出现点头的情况,初段的制动力释放并不均匀,给人的感受并不好。
因为毕竟是一台家用SUV,所以它的调教和设定都能理解,而且有一些优点也是值得肯定的:
一是它的转向手感比较细腻,转向的虚位小,开起来非常顺手。
二是它的悬架支撑性也比较好,即使高速转弯时也不会有太过于明显的摆动和侧倾。
三是他的驾驶辅助项目比较丰富,具备L2级别的智能驾驶辅助,更加方便于日常驾驶。
三是它的空间表现不输同级优秀水平,后排腿部空间两拳以上,头部空间也有一拳多的距离,表现充裕。
总结看来,这台中期改款的东南DX7星跃的表现相对比较均衡,对比同级热门车型哈弗H6和长安CS75等车,它无论是在外观设计,动力表现,还是乘坐空间上都有着可以与之抗衡的实力。只是品牌因素导致它的知名度并不高,限制了其一部分的市场表现和销量。所以它的突破只能靠售价了,进一步的优惠也许能给他带去改观。
用户6305943672617:前雷达没反应了说是工作台上有个前雷达开关键就是p按键,可是怎么按也按不亮,之前前雷达是可以用,有知道的吗?
今天我们评测的车型是东南的DX7星跃1.5T DCT尊贵版
首先我们来算一下这款车型全款购车的大概价格:
星跃的厂商指导价为12.99万元,目前在我们当地改款车型只有2000元的现金优惠,但是购车可以随车附赠不少赠品,裸车价格为12.79万元,购置税1.14万元左右,保险以及上牌的费用在5500元左右,所以全款购车价格在14.48万元左右。
下面我们再来聊聊这款车型的优缺点。
优点:
星跃的外观设计非常漂亮。车头部分,六边形的中网面积不大,但是星辉式的进气格栅通过镀铬材质的点缀,体现了很强的精致感。大灯的造型非常犀利,鱼骨状的LED大灯不论是设计感还是照明效果都非常不错。车身侧面的设计突出了精致的风格,富有肌肉感的线条以及车裙和车窗一圈镀铬材质的运用,提升了整车的质感。车尾的造型则是比较运动的风格,采用了双边的排气系统。
内饰部分的设计很有高级感,三幅式的方向盘造型比较运动,并且多功能按键的质感也不错。10吋的中控屏支持触控操作,反映灵敏并且显示效果也不错,支持GPS导航、语音识别和车联网等功能。内饰的做工、用料体现了较高的水准,中控台覆盖了大面积软性材质,身体经常接触的地方也是皮质包裹,并且内饰的做工细腻,视觉效果也不错。
星跃的车内空间表现也不错,身高1.8米的体验者在前排将座椅调制最低,头部空间在4指左右,保持前排座椅不变,后排他腿部空间在两拳以上,而头部空间在3指左右,这样的空间表现满足家用是绰绰有余了。座椅的填充物偏软,整体的坐感也是比较有舒适性的,皮革材质的手感也很细腻。
动力部分,DX7星跃采用的是一台1.5T四缸涡轮增压发动机,最大功率197马力,最大扭矩285牛·米,传统系统匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。从发动机的账面数据来看,这套动力还是非常强劲的,但是实际驾驶来看更偏向于平顺、稳重的风格,踩下油门后会有些许的迟滞感,动力爆发需要一个过程,油门的调校并不是特别灵敏。
缺点:
油耗的表现比较一般,这台车型工信部的百公里油耗为7.1L,而实际驾驶这款车型的油耗要到9.5升以上的水平,所以后期使用并不是很经济。
其次这款车型的噪音控制比较一般,低速状态下车内的静谧性尚可,但是一旦驶上环路速度起来以后,车内的风噪和路噪都比较明显。
总结:
从DX7星跃的整体产品表现来还是比较不错的,外观时尚,内饰有科技感,空间以及动力都是家庭用户比较喜欢的风格。
点评车型:
2020款东南DX7 星跃 1.5T DCT旗舰版
4分“优秀”延续了之前高颜值的外观,前脸改成了繁星点阵式进气格栅。麋鹿测试实测成绩70km/h,80km/h颠簸测试表现优秀,滴水未撒,看来非独立后悬对颠簸过滤非常到位,AEB主动刹车系统在模拟预碰撞测试中能够在40km/h的速度下刹停。
用户8511765979850:东南汽车不能买
用户1402202217076:东南DX7是几座的啊
外观:脸部经过重新设计,看上去帅气了不少,前格栅对比上代车型面积更宽,内部点阵式设计相当帅气。大灯组内部拥有16颗LED光源,可以进行远近光自动切换,提供自动大灯功能,并且在后视镜位置加入了一个摄像头,用来实现车道偏离预警以及交通限速目标识别功能。侧面腰线很笔直,底部搭配18英寸花瓣轮毂看上去特立独行,底部搭配万力FLASH系列轮胎,具备不错的舒适性,并且操控起来很棒。
内饰:中控区域采用软性搪塑材料以及木纹装饰包裹,摸上去质感不错,车窗支持一键升降功能,多功能方向盘背后加入了金属换挡拨片,驾驶起来乐趣十足,10英寸仪表屏看上去显示很细腻,在驾驶模式发生变化之后可以调整自动主题。中控大屏的寸在10英寸,本身内置一套智能交互系统,直接附带高德导航,如果需要扩展性也提供了手机互联,前排很人性化提供了2个USB接口,后排也提供了1个,而在扬声器上一共是覆盖6个喇叭,车内音效不错。车内配备自动空调,通过物理按键方式去进行调整,顶部配备全景天窗,面积达到了1平方米,采光性不错,座椅上采用真皮包裹,主驾驶提供8向电动调节功能,确实能够很快找到舒适姿态。
安全:国产车型,消费者会担心安全配置不够。但实际只要不是小白车主,在之前看过参数之后就会取消一些顾虑,东南DX7主副驾驶都提供了安全气囊,并且在主被动安全上面做的很棒,支持车道偏离预警、车道保持辅助、胎压监测,道路交通标识识别。
动力:发动机来自于三菱1.5T涡轮引擎,最大马力能达到197Ps,峰值扭矩是在285N·m,变速箱则采用7挡双离合。车辆起步平稳,当转速达到1500rpm的时候涡轮会及时介入,中后段动力储备不错,东南DX7虽然是一款SUV车型,但车重只有1.5吨,满足日常需求没有任何问题。刹车环节上,在低速行驶的过程中,刹车会存在一定点头现象。而在高速遇到紧急情况,突然间的刹车,后排乘客前倾感觉很少。
操控:本身底盘是采用前麦弗逊式独立悬挂,后多连杆式独立悬挂组合,调校上偏向于舒适性,同时提供很好的支撑感。在进行过弯的时候,很好抑制侧倾,稳定性极棒,方向盘虚位基本可以无视,开起来很舒服,指向精准,而在面对路面减速段带来的冲击,可以做到及时过滤。
最满意的地方:1、外观:这个车的外观设计大方厚重,前脸和尾部重新设计后更具层次感,相比老款来说更好看。2、动力:动力方面也是我比较喜欢的,1.5T发动机比老款1.8T更强劲,配合7DCT的变速箱,起步时候毫不拖沓。
最不满意的地方:1、内饰:我不是很喜欢车的内饰风格,尤其是木纹装饰,略显老气,不太符合年轻人审美观。2、舒适性:车身密封性不是很好,胎噪和风噪较大,底盘减震性也有待提高,过颠簸路段时还是很明显能感受到震动的,整体舒适性不算太好。
这款车在这个级别中只能算是中规中矩了,相比竞争对手如哈弗H6来说,得看终端的优惠幅度了,不然按照官方指导价,确实没有多少性价比。
怀化正能量一号:太贵咯,买奇瑞比亚迪长安长城吉利不香吗?
外观设计比较好看,中网是采用了点阵式设计,不过这些点是有一个渐变的设计,让前脸看起来会有一种视觉集中的效果,非常有气势感,再就是大灯还采用了双层矩阵式造型,看起来很有科技感,车身并没有什么变化,还是采用了老款的经典造型,尾部这里有一定的变化,尾灯更时尚些了,排气还是双边单出的造型,提升了运动氛围。
内饰上这辆车比较不错吧,用的材料没有塑料感,仿生的皮质质感跟做工很不错,手能摸到的地方感受都很好,内饰整体走的是简约轻冷淡的路线,没有花里花哨的感觉,但是高端气质就摆在了眼前,内饰耐脏,稍微有灰尘用纸巾也能够擦去。其次就是内饰配置较高,搭配了10英寸的中控大屏,支持CarLife互联、语音操控、车联网等等,实用性很不错。
空间方面,轴距表现为2700mm,身高180cm的同事测试了一下,前排头部大约4指左右,后排头部大约是3指,腿部这里2拳半的空间,腿部空间表现让人非常满意,紧凑车型里有这么大的空间表现是很少见的,中间位置虽然有点隆起,不过不影响放脚,坐上去也不会感觉到太挤。座椅的材质的挺软,填充也比较软,但是座垫有点短,腿这里悬出去一些,感觉不太舒服。
DX7这款发动机是三菱新型的1.5T缸内直喷的发动机,达到了惊人的197马力,跟之前老款的完全不一样,在没试驾之前我还感觉1.5T的动力肉,一试驾这个疑虑瞬间就没了,提速非常快,不管是跑高速还是平时提速都没有问题,就算带空调满载的情况下都一点问题没有。同时还采用了电子档把,还配备运动模式和经济模式,看起来高大上的赶脚。
缺点:1.语音唤醒功能有时不太好使,体验不是很好。2.新车内饰异味挺重的,建议买车的朋友多进行通风处理。3.车子的隔音效果一般,特别是速度快以后,胎噪和风噪都比较明显。
颜值就不提了,确实帅,没有明显抄袭痕迹,设计师确实是设计法拉利的公司,当时以为4S店在吹牛逼,后经过多方证实,确有此事。车标原来说实话看着真的丑,像361度,又像金龙大客车,但是看的久了,你会发现像个老鹰的头。。官方解释也是两笔成鹏鸟。动力一般,但是这台1.5T正常的超车,起步我不觉得有啥问题。比较不满意的地方,灯不够亮。远光近光都不太亮。跑高速的时候感觉发飘,
外观还可以,就是费油。电子手刹位置设计的比较另类,电子手刹总成坏,是全系通病。
改变818:油耗多少
用户8487167118048:最近在看这个车子16年的,想买一台 想听听真实车主的意见 !!
快乐的河流rD:主要是汽车没停稳,就拉电子手刹,导致电脑误判认为电子手刹有问题