点评车型: 2021款威兰达高性能版 2.5L 四驱劲擎版
可靠性是我的第一要求,丰田混动经过市场20多年检验,出问题的可能性最小。 另外一个是动力和安全,这车开了几天了,加速平顺迅速,没充过电,就当油车开,2吨的车重油耗目前5.5左右。 当然车无完车,内饰我觉得还行,别听别人怎么说,自己开的,自己觉得OK就行,当然我绝对不是说内饰好,能接受而已。 对噪音的控制一般,发动机启动声音明显,但我个人对这个无所谓,试驾一下就知道了。 操控挺好,高速稳定性很好,没有飘的感觉。 外观实车好看,特别是四驱,银色实车很好看,等会看图片就知道了,我是从轿车换过来的,比轿车大了一圈,停车掉头得好几把才能完成,还需要适应。 如果你的需求是追求可靠性和动力,那这个是目前不错的选择,这车高能低耗。 4s提车没优惠,在app下单直接优惠1W,等了3个月,如果没疫情2个月就到了。 最后我想说安全第一,加速快有好处也有坏处,安全到家才是最终目的。 *1000公里后追加 开了有1000多公里了,快速干道和城市路都走过,说下个人感受,仅供参考。 首先建议能充电尽量充电,电量充足时发动机不会启动,就是一台电车,加速迅猛平顺且安静,速度到100后动力依然强劲,超车很轻松。 在高架上100公里过大弯比较从容,不过还是建议不要这么做,因为车多,并且弯道有视野盲区,车速过快一旦遇到障碍物,就算性能再好也是白搭,开车是一个不断自我改进和总结的过程,安全驾驶牢记于心,敬畏马路和尊重其它交通参与者利好你我他! 极端拥堵路况走过不少,有一次在一个路口堵了半小时,这种情况就算是亏电状态发动机也不会启动,因为电池留有余量,这种情况下油耗为0,不总担心拥堵带来的高油耗。 亏电行驶发动机声音明显,动力比不上电力充足的情况,但是也绝对充足,百公里加速7秒多的样子吧。 拥堵时走走停停的路段,刹车很线性,但是临近刹停那一下有一点突兀,车会轻微点头,建议提前轻刹。 触发过一次自动刹车,前车已经停了,我轻踩着刹车跟上去突然被刹停了,估计是速度有点快且离前车有点近系统判断有可能会追尾,后来我多次尝试,提前轻刹降低车速(10公里以内)一般就不会触发自动刹车。 车载导航好用,自带流量,音响效果一般,建议把低音调一下,默认的太低沉了。 空间够用啥的网上测评一大堆,我不说了,这里我只说真实车主的感受。 自己安装的充电桩电费很便宜,谷电不到4毛一度,很省,四驱目前充满能跑80公里左右。
用户918750670043:这款车是不是油电混合?
googleooo:为避免误导大家,油耗得说明一下,我目前只开了480公里左右,主要市区跑,非暴力驾驶,看的是表显油耗,跟实际油耗肯定有出入,公里数上来后我再说说油耗。
用户7142930455998:恭喜🎉🎉,的确是好车,目前同类型车可靠稳定性首选