相比起雷凌而言,凌尚的纵向空间肯定是更大的,个人感觉而言纵向空间甚至与八代凯美瑞有得一拼,有人担心凌尚的后排宽度和头部空间,横向空间与雷凌则并没有太多差异,后排座椅座垫很厚、座垫长度也很足够,只要稍微调整一下坐姿,头顶空间还是不成问题的。
行驶质感方面,由于底盘的轴距增加,整体的舒适性是相当不错,可以说是进一步接近凯美瑞。底盘的质感依然是很“欧洲”,第一次乘坐的人可能会觉得“硬”,但只要你再坐长一点时间,你会爱上这款车的底盘。悬挂反应相当快,对于连续稀碎的烂路过滤干净,对于大坑洼的处理也能很好地缓冲。但话说回来,该车还是有点小小的遗憾,毕竟是从雷凌衍生而来的车型,隔音方面确实没有凯美瑞的好,所以发动机的噪音和胎噪比较容易传进车内。
在动力的体验上,凌尚是绝对值得肯定,底气充足,在排量日益减少的今天,在紧凑型上能够看到2.0L发动机实在难能可贵。2.0L发动机搭配带起步齿轮的CVT变速箱起步起步相当清爽,颇有混合动力车型版本的感觉。这个动力奇妙之处在于80km/h之后,再加速、超车的能力颇有底气。
买车到现在2个月,目前行驶2610公里,里程显示可以继续行驶326公里。
1.油耗方面是最满意的,表显油耗6.2,开始不太相信,用加油的钱跟行驶的里程进行计算一公里5.4真是yyds的存在,2.0l跑这个油耗牛逼。
2.行驶方面:毕竟cvt平顺性还是没的说,说到加速这快这可能是我第一辆车所以对提速快慢没有啥概念,反正超车请不错。不过就是动力响应方面还有延迟。
3.价格方面:俗话说只要优惠给到位,玻璃都给他干碎。开始看车看的是锋兰达优惠太少了。那个销售就给我说这个车优惠2.5我一看好家伙这优惠力度大。然后一直了解这款车,西安这边价格都比较坚挺。通过综合对比以及同城车友问价,敲定了心里的价位。优惠3.7全款12.4落地符合心里价位yyds
土豆超人的那谁:听说扁平比45轮胎容易鼓包。。。不知真假,你有这个疑虑吗?
风神腿:你好西安哪个四S店?优惠3.7万?
善良暖阳Df:都送的啥?价格真香
【最满意】
外观看着大气,尤其是前脸镀铬横式看着高级感十足,侧面比较修长,家用2.0自吸三大件和凯美瑞一样这是我比较看中的。
【驾驶感受】
驾驶感受二个字平顺,后排腿部空间还是比较理想的毕竟2750的轴距。
【最不满意】
头部空间有点小,油耗有点高毕竟是171匹马力2.0的动力。
用户9980929913661:那个告诉你三大件一样的
浩子060:车尾巴太窄,不太大气
用户4957227639890:这不是雷凌么?
作为丰田布局A+级家轿的全新车型,再加上带着“丰田”的属性,凌尚在市场上一直有着不错的热度。而它被推出的原因也是显而易见的,那就是作为丰田亚洲狮的“姊妹车型”,来补齐凯美瑞、亚洲龙与雷凌、卡罗拉之间的市场空白。那么它的产品力表现如何呢?
外观方面,凌尚的外观造型看起来还是非常经典的,线条过渡流畅,车身饱满,虽然不至于让人惊艳,但也耐看。
内饰走的是简约的风格,布局简洁,跟外观形成呼应。座椅较为舒适,后排座椅靠背角度比较合适,坐着还算舒服。比较令玩车弟满意的是,它的头枕高度与厚度可以比较好的贴合颈部,从而减轻肩颈的疲劳感。内饰中的不足之处就是方向盘是塑料材质了,略显廉价。
作为一辆A+级紧凑型车,凌尚的车内空间对于日常用车来说还是比较宽裕的,后排中间位置没有明显凸起,可以坐下三个正常成年人;但是后备箱空间可能较小,大件物品需要放倒后排座椅。
动力方面,它搭载的是一台2.0L自然吸气式发动机,动力尚可,起步与提速超车还算比较轻松的。悬架调校方面,令人满意的是在坑洼路面上能屈能伸,不足之处就是胎噪了,虽然不大但是存在。
此外,凌尚车身虽然有点长,但是倒车都有电子辅助系统,容易操控。
整体来看,丰田凌尚在产品力层面虽然没有太大的短板,但整体表现平平,可能也是因为缺乏核心的竞争优势,所以市场反响也是平平。
青苔石上ss:长的真是跟雷凌一个模子出来的
青苔石上ss:产品力还是不够能打
青苔石上ss:丰田扑街了
新手开起来很轻快,加速线性,拥堵路段也好控制,有自动驻车停红绿灯也很方便。后排腿部确实不错。
【最不满意】
丰云行还没认证完,明明已经提交了。
而且没有锁车升窗,按钥匙也不方便
勇者海风Tgy:多少钱落地,我也想买同款
用户8399693455859:目前油耗多少?
诗YuYuanF:现在想买豪华版的,不知道现在优惠…价格下来多少合适…
2021款凌尚2.0L尊贵版是该车系中的顶配车型,售价15.88万元。这台车定位于雷凌和凯美瑞之间,消费者对这台车不满的地方在于它相比雷凌只加长了轴距,没有增加宽度,但从实际的乘坐体验来看,车内的横向空间并不会显得太局促,加上更豪华的内饰设计和用料,体现出了一定的高级感。
凌尚用的是凯美瑞上的那台2.0L自然吸气发动机,这台发动机放在凌尚这么一台尺寸比较小的车型上,动力挺猛的。而且可以模拟10挡的CVT变速箱能让你在加速时体验到一些乐趣。但问题是跟凯美瑞一样,发动机的声音会比较明显的传递到车内,但这台发动机声音不算难听,就看你能不能接受了。
底盘相比它的孪生兄弟亚洲狮要更硬朗一些,但没有牺牲舒适性。转向手感比较重,女生在停车时可能会感觉到吃力。总之整体开起来依然是一台规规矩矩的丰田车。而且目前已经确定未来这台车会搭载2.0L发动机的双擎混动,感兴趣的朋友可以再等一等。
【最满意】转向手感,其实在此前测试亚洲狮的时候我就给了一个好评,那么体验过凌尚之后不难发现,它们的表现还是保持了高度一致。转向手感整体偏轻,指向具备不错的精准度,中央虚位也被控制在合理的范围内,甚至在前桥的路感反馈以及贴地感受方面,具备傲视同级的水准,整体表现确实足够出色。
【最不满意】发动机在高转速下的噪音有些偏大,在车内能够明显听到。
【驾驶感受】在日常驾驶环节,这台2.0L自然吸气发动机在低速行驶状态下,具备较为出色的动力响应,而且中前段的动力输出非常直接。在城市路段行驶,整体驾驶感受非常轻快,基本上能够很好的领悟驾驶员意图。
【乘坐体验】2750mm的轴距确实让后排空间感有了大幅提升。我们的体验者身高180cm,调整好坐姿,前排头部空间剩余四指,后排头部空间剩余三指,腿部空间则达到了一拳三指。细节用料方面都具备足够的诚意,软质材料的覆盖面积非常大。而且中控台的布局较为简洁,便利性表现颇佳。
【最满意】动力带劲,配置够高。
凌尚用的这套凯美瑞同款2.0L动力系统,各种中低速状态的提速都非常轻快,加上CVT变速箱极为平顺的换挡,舒适性是真的有点B级车的意思。不过发动机隔音并不算好,急加速的时候车内会有比较大噪音。
相比雷凌,凌尚全系标配功能丰富很多,顶配车型还有液晶仪表盘、各种驾驶辅助功能,基本能满足9成用户的需求。
【最不满意】造型与雷凌相似度过高,内饰简直一模一样,没有形成差异化,应该也是很多人纠结要不要买这台车的一大因素。而且凌尚虽然加长了车身,但车宽还是跟雷凌一样,从后面看过去紧凑感依然很强。
【乘坐体验】舒适度足够,底盘不算特别软,但在碰到烂路、减速带的时候,坐在后排也不会“原地起跳”,而且凌尚的座椅柔软度也是挺不错的,虽然没有日产那么夸张,但跑个几百公里也很轻松。
【油耗】按照我比较激烈的驾驶习惯,日常市区跑油耗大概在9L左右,高速巡航的话基本是5.4L,说不上特别省油,不过对比同级的产品还是挺不错的。
最满意:关于凌尚这款车最满意的地方是它的实用性,毕竟丰田品牌在这里,耐用性肯定是有保障,同时也省油,是一款合格的家庭用车。
最不满意:凌尚的内饰真的是太简陋了,说实话,质感与同价位的国产轿车相比差了一大截,这其实也是合资轿车的通病了,如果再不加以改进那是真的要被消费者所嫌弃了。
试驾感受:因为凌尚是搭载了2.0L的自然吸气发动机,所以它的动力输出比较顺畅线性,而且加速体感也过得去,在城市里面驾驶时只要CVT的变速箱给力,基本不用担心动力不够用的问题。
【满意】
1,油耗比较低,这款车可以看做是雷凌的2.0L版本,对于一台紧凑型轿车而言,能够配备2.0L发动机还是比较突出的,在15万元以内的合资紧凑型轿车比较少见。
2,舒适性不错,TNGA-C平台表现不错,驾驶起来轻快舒适,轴距加长之后后排空间有着显著提升,更好地提升舒适性,更适合家用的需求。
3,加速比较强劲,2.0L自然吸气发动机有着171马力,传动匹配CVT变速箱,整套动力以平顺丝滑为主,中低速加速表现不错。
4,内饰用料算厚道,都说丰田的用料一般,实际上考虑到这台车的定位,座椅、门板等位置都加入了皮质包裹,大大提升舒适性。
【不满意】
1,内饰异味比较大,主要是仿皮散发出的味道。
2,低速行驶的时候有明显顿挫,主要是AT与CVT结合的时候。
3,悬架比较硬,因为车身重量比较轻,快速通过减速带的时候,车身有跳动。
4,车机系统不好用,反应比较慢。
【油耗】NEDC综合油耗百公里5.9升,日常实际驾驶综合油耗百公里7.4升。
【优惠】目前现金优惠31000元。
九兰哥哥:AT与CVT结合?不就CVT旁边加了一套小齿轮而已嘛!咋还是AY
人生第二台车 个人比较喜欢自然吸气 不喜欢涡轮增压 马自达昂克赛拉看了后面买了凌尚 油耗高速 5个市区 7个吧 也挺省油 反正300块钱的有能跑五百多公里 动力挺好 一直加95 开个运动模式 170马力超车加速没压力 空间 够用 后排坐人还有三拳距离
车子操控性好,开起来非常平顺 ,高速开了140挺稳的。凯米瑞 的2.0同款发动机 同款变速箱 性价比好。
相信单凭它的外观就能捕获很多人的心了,其性价比也很高。如果赶在国家节假日入手的话优惠力度也蛮大的。其空间也很大,基本上一家人出行也并不会觉得拥挤。动力也很足,加速很线性,基本上不会有什么顿挫感。
【最不满意】
减震方面比较差,走不平整的路的时候,颠簸感很是明显。可能钱都花在外观上了,内饰感觉没有什么亮点,而且刚提车的时候异味很大,一种很难闻的刺鼻感觉。
凌尚与亚洲狮互为姊妹车型,TNGA架构平台打造,定位介于雷凌和凯美瑞之间;2750的轴距空间表现还是不错的,外观上设计的更动感,整体营造出很强的运动视觉;动力上用的是一台2.0L自吸发动机,动力表现不错,起步加速动力很充沛;CVT的变速箱换挡也平顺根本不会感觉到顿挫;在安全配置方面这台车可实现L2级别辅助驾驶,并且全系7个气囊都是标配,提供了更好的安全保障。整体看配置动力都不错,而且省心可靠,如果后期优惠幅度还能再多些性价比还是很高的。
凌尚从外观看上去它的前格栅向侧面拉伸感很强,车身侧面造型优雅,整体比例非常协调。我认为这款车视觉上是比雷凌更加年轻。
无论前排还是后排,空间都超大,像我身高178cm,在前排座椅调整合适的情况下,后排还有差不多两拳半的腿部空间,这样的后排表现实际上已经不输B级车了。
驾驶体验方面,不论是在拥堵路况下频繁起步或者在城市快速路遇慢车超车时,我感觉非常轻松,动力输出足够平顺,油门踩到一半后半程还会有源源不断的动力反馈,方向盘的力度均匀、指向精准。另外即使是中高速过急弯的时候,其悬架所传递出来的支撑性明显感觉很强,让人信心十足。
车机我觉得值得称赞,它的远程控制和语音控制功能几乎都不在话下,导航时也不会出现卡顿或者报错、定位不准的情况。
当然,凌尚并不是一款完美无瑕的车型,比如即便是顶配它的内饰看上去还是不够精致,另外在过减速带的颠簸时,对于振动的处理还不够细腻。
最后我觉得对于那些够不着B级车用户来说凌尚是值得考虑的,建议直接买顶配。
这款车型的优点主要是空间大,油耗低,性价比比较高,缺点主要是内饰的质感不强,隔音比较差。
造型方面,这款车型与雷凌的设计有一些相似度,车上的尺寸更大,也带来了更大的乘坐空间,内饰方面则是与雷凌几乎一致。
动力方面,这款车型所搭载的2.0L自然吸气发动机最大功率达到126千瓦,动力性不错,城区7升高速5L左右的综合油耗经济性也相当可以,不管是作为日常的家用代步车,还是长途出行都比较适合。
舒适性方面,得益于多连杆式的后独悬,车内的乘坐舒适度,尤其是后排的舒适度表现不错。配置方面这款车型搭载了主动刹车车道偏离以及全速自适应巡航等高科技配置,在合资品牌中相当有竞争力。
总体来看,这款车型可以看作是雷凌的加强版,适合那些不需要混动,但是又对雷凌的燃油版车型配置空间不够满意的消费者。