点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4.3分“优秀”

【购车经历】 一开始就想找一辆代步小车，进了好几家四儿子店也没看中满意的。家人们和我商量看一下雷凌，但进去第一眼就被旁边的凌尚吸引，它的小鲨鱼眼睛，颜色是高级的香槟色，外观也可以，内部空间很足还是凯美瑞同款发动机，立马有了购买的意向。 【提车价格】 买的时候谈的是落地价12.8，后来认识卖车的大哥又给我便宜了一些12.6落地，还赠送了车膜和上牌之类的费用。 【驾驶感受】 驾驶感受感觉还不错除了有些无聊，胎噪有点大，作为一名新手女生其实不需要特别快的的车，新手也不敢开的太猛，这款车优势就是非常省油，2.0自吸还能开到6.6个油左右很省了！我开的最低的一次是5.9。整个开车过程非常的平顺很连贯，没有卡顿的感觉，真的是吃了德芙一样的纵享丝滑哈哈ヽ(○^㉨^)ﾉ♪总体来说还是比较满意的。 【动力表现】 因为是自吸的嘛所以刚起步很慢，我有一次很着急用力踩了一脚，结果那声音嗷嗷的(இдஇ; )我知道这孩子可能要加入马路四大妈，不过超车，加速还是蛮有劲儿的。 哈哈最后总结一下这是一款蛮不错的代步车，优惠力度也蛮大的开了快三个月暂时没发现特别不满意的点。还有很多人说它简直是和雷凌一模一样，这是我拍的同事的凯美瑞，其实也有点像吧？哈哈。

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 豪华版

4分“优秀”

我觉得这个车各方面都还比较OK，综合来讲，没有太大的槽点！ 其他的功能都没有什么问题，瑕疵也没有发现，这点还是比较满意的👍！ 【最不满意】 1、其中美中不足的是宽度上明显太窄了！同级别中的异类，虽然车长还不错！但因为宽度不够显得细长，不够大气！ 2、还有就是内部空间一般，没有太多惊喜，简配的地方也比较多！ 3、车辆在隔音降噪方面有待提高，由于减配明显这方面没有得到改善； 4、整车的智能化还有待提高，中控屏幕显然跟不上时代了； 5、虽说四轮都是独立悬挂，但是减震过虐一般，大概是因为减震器方面的原因吧！ 6、总感觉四门和后备箱门板的缝隙很大，和别的车一比好像丰田汽车的确是比较大！ 【购车经历】 自己先在网上了解了很久，然后去4S订的！砍价方面也还可以吧！对比也还可以接受！ 另外，算是明白了4S店赚钱的地方可不止卖车这一项，什么贴膜啊、汽车养护啊也是大有赚头的！我贴膜的时候就被坑了！以后坚决在自己选好的店里去贴！4S店套路太深！ 【驾驶感受】 感觉加速平顺，低速行驶略有顿挫，这也可以理解，毕竟变速箱低速是齿轮传动的！总之动力方面还是很不错的！隔音一般，悬挂也属于将就吧！智能化和内饰也刚好够用！ 【油耗】 这点还是比较满意的，毕竟是2.0的大心脏，百公里6点几个油，平摊下来也就5～6毛钱一公里，表现可圈可点、非常省心省事！ 【续航】 油车咱就不要有续航焦虑了！没油就加呗！ 【空间表现】 空间表现还可以，如果宽度上再有所增加那后排满座时就不局促了！

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.2分“良好”

外观还可以，内饰味道重，看在价格的份上就忍了。 动力很好，转弯半径有点大。 车机落伍，比没有好点吧。 Acc这些还可以，空间够用，减震稍微硬朗，隔音同价位都差不多一般般。油耗高速很低，5个；市区堵车高的话到8个多，综合6.5吧。转向轻盈，自动驻车没卵用。 图是我高速的油耗，10L多点开了210公里还是很赞。 去试驾了当天就买了，因为价格的确便宜，落地12.3，优惠了3.5万差不多了，雷凌1.2t高速不太行，1.8混动要等车三个月，刚好伦上深圳购车补贴加上购置税减半，说实话还不错，本来说买比亚迪的，可能对现在混动还不太放心，另外朋友也建议丰田，那就就买这个吧，三五年后在换车了，打工不容易，买个省心的。

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 豪华版

4.2分“优秀”

【购车经历】 在下95后，24岁的时候送给自己一辆铃木奥拓，29了决定自己换台空间差不多的车，也算是给20多岁一个奖励吧，上班辛辛苦苦6年了，也算是给自己的一个肯定，为2开头的年纪一个完满的句号，哈哈哈。 【提车价格】 反正和哈尔滨省会城市相比，省会力度大，后来和4儿子店一顿操作。来到了落地价12.48万。 【驾驶感受】 一贯的丰田味道，多功能方向盘按键软趴趴，2.0纯油的动力，中规中矩吧，我是开了6300多公里，高速市内一半一半吧，市内够用，高速120超车，只要给油动力也不虚，这是实话。我不喜欢电车，喜欢纯油，家里实在亲属都开修配厂的，对丰田有种执念，头文字D看多了，哈哈哈。虽说带T的主流，但最喜欢自然吸气的主要是稳定，不是说带T的不好奥，自吸的相对稳定，毕竟是买车吗我是普通的上班族，也要实实在在的看后期耐用程度。市内开起来比较平顺，刚起步的时候快到20迈的时候，仔细的感觉，有换挡的动作，毕竟是AT和CVT的结合体，还是有感觉的。高速跑起来加速，全靠转速，一脚下去，嗷的一声转速直接干4千转了，哈哈，年轻的时候白天上班，晚上跑过出租，开车绝不墨迹，也是9年的老司机了，脚绝对不轻，就那1.0的奥拓市内我也是开的嗷嗷的，不过安全第一奥，兄弟们。前杠不算高奥，过坑啥的还是要小心一点，不过没大问题。视线看不到机盖奥，全靠感觉。独立悬挂也还可以吧，家用车还算够用。我都看过本田型格，不过后排说真的没有凌尚舒服，毕竟也要考虑考虑家里人，不能光想自己，我油耗高速最低跑过3.8，市区堵车最高干到过8.9我的天，跨度还真不小，哈哈，兄弟们就说到这，要提同款的可以一起聊聊哦，前脸我还挺喜欢的，看我的图片，前面的是我的凌尚后天的是路过的雷凌哈哈。 【续航】 加满油500公里吧，没跑干过，高速加满跳枪，跑到过640多公里，还没亮灯。 【乘坐体验】 后排没体验过，开这还行，长途不算累，中规中矩吧，我是那种喜欢自己跑高速的人，多久都不累，手握方向盘连红牛都不用喝的人，哈哈。我东北的奥，东北的哥们有群带哥们一个奥。 【亮点配置】 车道偏离，车道保持，定速巡航，还挺实用的，百度啥的也都有不过的插线。现在是7月4号，最近去4s店，中控都升级了，变成无线的了，奶奶腿的，变化真快哈。 【维修成本】 最后说一下成本吧，我首保花钱了，不花钱的放在了第2次，因为1万公里厂家需要什么喷油嘴清洗剂啊，还是啥，我就放到第2次了，我首保，450还是470了我忘了，就这一左一右，工时费我是记得清清楚楚，120哈哈，我家修配厂全合成机油进价也就不到180，哎呀，4儿子店挺贵啊。 最后:恭喜自己提车，我那写那算那了，打字是真累啊，兄弟们。总结一下，家用车选他不算便宜，国产车是真便宜，不过对品牌有执念的莫怪奥。我最喜欢的是小时候部队的绿皮三菱帕杰罗金标V97啊，哈哈。对这车有疑问的评论区见兄弟们，好了大家加油赚钱吧，都提上自己心爱的车子，再会了，兄弟们，希望有机会再提新车，还来懂车帝和大家分享，拜拜。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

3.43分“良好”

【市场情况】去年6月上市现在刚好一年。销量情况是每个月1000多台，即低于雷凌也低于凯美瑞，存在感偏低。价格有小幅优惠，比凯美瑞2.0L车型终端落地价格低5万元左右，而比雷凌双擎车型价格仅稍高1万元左右，目前享受购置税减半。 【外观设计】作为TNGA平台车型“低重心”的感觉非常明显，设计上也有一定的运动感。前脸造型有自身风格，保险杠半圈镀铬饰条加一整根银色饰条看上去比雷凌要精致一些。侧面观察前悬、A柱、窗线轮廓等处都相对接近于雷凌，只不过凌尚轴距是2750mm，比雷凌要长50mm。丰田特别想把凌尚定义为“入门的中高级车”。但实际上凌尚和出自TNGA-K平台的凯美瑞有实质上的差距。凌尚和雷凌同属于TNGA-C平台，是TNGA里的中级车平台。凌尚实际上是更豪华的雷凌，设计上的细节要更精致高级一些，比如后视镜的壳子，轮毂的精致度，轮胎的档次，门把手的做工等等，甚至B柱覆盖材料雷凌采用的是普通黑色塑料，而凌尚用上了钢琴烤漆。 【内饰体验】能摸到的地方大面积软包，而雷凌是不会全软包的。尊贵版作为高配车型配备了真皮方向盘和真皮换挡杆，挡把周围和门板还以玫瑰金饰条进行修饰以凸显高质感，让内饰整体提升一个层次。这部车的屏幕配置方案比较少见——一般是中控屏大、液晶仪表屏小，而凌尚则反过来，提供了12.3英寸的全液晶仪表和9英寸的悬浮式中控屏。凌尚采用了包裹感不错的运动型座椅，而缝线和撞色的设计也算用心。 【试驾体验】凌尚被丰田特别愿意往入门中高级车来靠，丰田逻辑自恰的主要底气是动力。凌尚搭载了凯美瑞2.0L车型的同款发动机，传动系统匹配CVT，这套总成也用于雷克萨斯ES 200。发动机调校比凯美瑞的少了7马力，但由于车重较低，凯美瑞是2吨多一点，凌尚则是只有1.4吨左右，差了0.6吨，所以加速不错。和大众的1.4T紧凑型车相比，凌尚的前段加速不推背，但中后段加速更有底气。全系标配TSS2的丰田版准L2级驾辅系统，包括ACC、车道保持、车道循迹辅助和AEB。 至于驾乘感受方面短板，主要是底盘的滤震表现基本与雷凌处于同一水准，而和凯美瑞还有一小段距离。 【购买建议】凌尚主要建立在雷凌这个级别的车身和底盘上，如果你很喜欢丰田的风格，喜欢丰田的品质，同时你希望用15万以内落地的预算实现接近于凯美瑞的档次感，那就买凌尚。而如果你就是想要“平实”的丰田，那同价位你可以选雷凌双擎。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

3.64分“良好”

大学毕业拿到驾照以后一直想买辆经济省油，品牌又有保证，价位适中的汽车作为代步，朋友推荐我丰田凌尚比较符合我的要求，让我去试驾真实体验一下，下面我就说说我的试驾体会。 空间：这台车长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距为2750mm,我身高1.76米，坐在前排，头部空间约有5指的距离；前排座椅不变，来到后排座椅，头部空间有将近4指的距离，腿部空间约有1拳2指，后背厢空间比较规整，在能放下一个大尺寸行李箱的基础上，还能再放下一些日用品，可以满足日常家用和短途需求。 动力：这款车的搭载了2.0L 171马力的发动机，最大扭矩205N·m，作为一台家用车，这个动力表现还是挺令人惊艳的，cvt变速箱操控起来非常平顺，没有顿挫，起步的爆发力和中后段的加速都有不错的表现，试驾过程中，2.0升自然吸气发动机在深踩油门的状况下能感受到比较强烈的推背感，只要舍得给油超车并线非常轻松，在高速上动力也不会显得很肉，车速上了120km/h以后，提速也非常流畅。 底盘：搭载的悬架是麦弗逊式独立悬架，E型多连杆式独立悬，在经过一些起伏的道路时，车内舒适度不错，过减速带有比较柔和，底盘比较扎实。 转向：转向灵活，几乎不费吹灰之力，指向也很精准，能做到指哪打哪，没有虚位，是一款不分男女老少都能轻松驾驭的车型。 隔音：这次试驾，我对隔音效果还是比较满意的，车速在80km/h以下的时候，几乎听不到发动机的噪声还是胎噪，在高速上，车速在120km/h以上，A柱有风噪，但是在能接受的范围之内。 购车费用：我试驾的这款车型是凌尚2021款 2.0L 尊贵版，其厂家指导价格为15.88万元，目前没有优惠，购置税约为14000元，上牌费用500元，交强险约为950元，车船使用税为480元，商业险约为5700元，最终落地价格为180000元。 总结：我很满意这次试驾结果，不管从价格还是动力、舒适度方面，都很符合我的需求，只是新车没有什么优惠，总体来说，推荐购买。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

4分“优秀”

买这个车的，多半是奔着凯美瑞发动机和变速箱去的，实际开下来的话，感觉也的确不错，车开起来很稳，油耗也放心。至于内饰什么的，我个人感觉差不多可以了。不满意的一点是丰田不提供原厂音响升级和座椅功能升级。2022年了，没有腰部调节的座椅的确差点意思。不过除此之外，这车日常开绝对够用。 开了一个月再来评下，这车速度开起来后特别稳，高速下没有飘的感觉。油门随叫随到，超车很方便。造型虽然看起来很雷凌，但是一对比还是能看出明显差别的，这个车的造型感觉更敦实一点。豪华的CarPlay只支持有线，而且USB口在屏幕面板的右下方…着实吐槽…不过有总比没有好。高速度下车躁还是不太行。不过毕竟一个A级合资车，不能要求太多。 油耗目前暴力驾驶7个油，之前稳点开6个。2.0新车这个水平感觉可以了已经。总的来说这个车开起来的确不错，凯美瑞两大大件值得拥有～ ——————分割线————— 用车一年多，行驶两万六千多公里。细节如下： 外观：不突出，但是耐看，车漆薄，不过补漆便宜； 动力：市区和高速都没问题，高速最快开到过160，不飘，油门踩下去超车动力仍然充沛。发动机和变速箱都没有问题，低速收油时偶尔有顿挫，不过这个可以通过脚法完美解决，毕竟变速箱是齿轮加钢带，完全避免顿挫的话注意下脚法就可以。一年多发动机和变速箱没有问题，首保5k公里，之后每一万公里保养。 内饰：太阳晒后还是会有异味，总体上还可以；老款豪华是插线CarPlay，略不方便。机械仪表和实体按键很方便。座椅没有腰靠不舒服，得自己买个靠背。 空间：四个大人加一个小孩没问题。后备箱空间也够用； 油耗，最低快速路开到过4.9个油，快速路➕市区平均6个油左右，高速5个油左右。本人开车不是特别在意脚法，这个油耗还能再低。 小毛病：中间有段时间中控台副驾驶那边偶尔会有滋滋异响，其他的就没了。这车电子功能没那么多，好处就是省心，不用常驻4s店。 隔音：隔音一般，高速风燥明显，胎噪的话得看什么路面。 总的来说，这车适合家用，适合当工具，基础功能都有，可靠省心，动力充足，用车成本低，价格也不贵。供各位车友参考～

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.57分“良好”

大概情况： 我们是在去年第三季度末对广汽丰田凌尚做过一场媒体试驾活动，当时体验的是入门车型，也正是2021款 2.0L 豪华版。试驾里程约200公里，集中于城市路段，下面简单跟大家分享一下心得。 动力表现： 整车是搭载了代号为M20C的四缸自然吸气发动机，最大马力为171匹，峰值扭矩为205N· M。传动系统方面匹配的是一套模拟10挡的CVT变速箱，这样一套动力组合在丰田旗下过款车型均有所装配，市面上的保有量是比较大的。不过这套组合还是以平顺性、经济性为主的。整车的前端加速表现被调教的很是轻快有力，但当时速来到80km/h以后，整车的再加速表现就会稍显乏力了一点，不过在夏天开启制冷空调的时候，在市内道路的超车场景下还是比较轻松的。另外在车辆中段地板油急加速的过程中，整车还是会偶尔出现变速箱打滑的现象。 乘坐空间： 整车的轴距是2750mm，不得不说这个数据在一众紧凑型轿车当中还占据一定优势。但是碍于整车车身宽度仅为1780mm，所以整车内部的横向空间是稍显紧凑的。身高175cm的体验者调整好前排驾驶位置坐进车内后排，其头部以及腿部空间表现为够用的状态，腿部空间大约为2拳左右。另外整车后排中央地台的隆起高度还是有些明显的，再加上车内横向空间本身不足的原因，所以后排中间乘客的乘坐空间有被明显压缩了一些，这点不太友好。 推荐与否： 现款广汽丰田凌尚是仅推出了两款车型配置，整车为入门级车型，但其指导价格也是来到了14.88万元，再加上整车在动力和空间方面的表现并不亮眼，所以就显得整车的性价比很一般，因此笔者并不愿意推荐大家去选择这款车型。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.9分“良好”

凌尚总体来说性价比目前来说很高，优惠力度很大，丰田啥时候能优惠到4万的，之前还没有过。 外观运动且时尚，而且看起来很修长，再配17寸轮毂。总体来说外观没啥毛病。 内饰：购买的是豪华版，内饰相对其他车系那没得比，但是同样低配，比亚洲龙配置要好。丰田主动安全配置基本挺高，舒适性配置差点。12万出头的价格，这个配置也可以了。 【提车价格】123800落地，裸车110800，税4900，保险5100，金融服务费3000合计123800 【空间表现】 前排后排空间相对来说都很大，宽度一般。高度的话，后排感觉有点低，其他都不错。 【驾驶感受】 动力平顺且够用，2.0L的发动机，配cvt变速箱，平顺感很好，但是猛加油门的时候，发动机声音会很大，最好转速不超过3000。 【最不满意】 隔音通病，不过日系车都那样。 【油耗】 油耗还在磨合期，没法准确的说。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

3.71分“良好”

作为一名汽车媒体人，今天给大家分享一下去广汽丰田4S店试驾凌尚的心得！（因为下雨，试驾车太脏，也没在户外拍照，拍摄的是展车2021款 2.0L 尊贵版）。 最近笔者一直在看车，原因是表弟订婚，想要一辆家用车，最初看上了大众速腾，后来看到了媒体对广汽丰田凌尚的宣传，说是A+级别家用车新秀，所以想让我帮忙看一下！ 说实话，比起大众，个人更喜欢丰田。广汽丰田凌尚外观依旧延续了丰田车系的传统风格，有着很高的品牌辨识度。前脸采用了大面积的凸字形进气格式，看起来非常霸气，同时细长的大灯通过缝隙连接，形成贯通样式，层次感十足。并且大灯是战斧式，内部还用了熏黑处理，设计感满满，相比大众速腾，设计上更有新意。 内饰，扑面而来的依旧是丰田车型的传统风格，中控台采用了流行的行相贯通式设计，并采用了较多的平直式设计，使之看起来较为宽敞，材质为软性搪塑和硬性塑料搭配，并加以黑色烤漆工资，高级感十足。仪表是一块12.3吋的全液晶仪表盘，行车信息显示非常丰富，而中控屏是一个9吋的悬浮式触控液晶屏，支持GPS导航、实时路况提醒、道路救援呼叫、蓝牙电话等等，功能也比较全面。 辅助驾驶方面，广汽丰田凌尚搭载的也非常丰富，诸如电子手刹、自动驻车、上坡辅助、驾驶模式切换，全速自适应巡航系统等功能一应俱全。另外，还配备了后排空调出风口和车内PM2.5过滤装置，作为一辆家用车，这些配置还是非常有必要的。 看到实车之后，空间上的确能称得上是“A+级别家用车新秀”，长宽高分别为4695*1780*1435mm，轴距2750mm，虽然定位是紧凑型车，但车身长度和2750mm的轴距完全可以称得上A+级别。我身高1.76米、150斤，坐进前排调整好座椅，头部约有四指的空间（5厘米左右），保持座椅位置不变，坐进后排，腿部却有两拳多的距离（14厘米），头部空间约还有三到四指（4厘米左右），空间上表现家用完全足够。 动力上，广汽丰田凌尚搭载的是一个2.0L自然吸气发动机，最大功率126KW，最大扭矩205N·M，与之相匹配的是可模拟十档的CVT无级变速箱。 在实际驾驶过程中，给人最大的感受就是平顺。再加上雨天驾驶，没有测试急刹车。但无论是起步阶段，还是中后期，能够很明显的感觉到有持续平稳的动力输出。虽然说没有爆发的输出，但能够感觉这款发动机持续输出的动力很充足。日常行驶时，加速、超车等等完全够用、丝毫不虚。 保养上，丰田旗下的车型在后续保养上表现一直都比较经济，广汽丰田凌尚的初次保养是10000km，不过5000公里的时候会有一次检查。保养周期是10000km，小保养需要更换发动机机油和机油滤清器，费用在480元左右。更换空气滤清器（100元左右），刹车油（300元左右），普遍的保养基本都在480元到980元之间，根据项目不同有所差别。最贵的一次保养是在8万公里的时候，机油、机滤加上各种空滤以及刹车油，费用在1800元上下。（在10万公里以内，总保养费用在7200元上下，折合到5000公里保养一次的话，每次费用在360元左右，相对于国内同级别的车型，保养经济性非常不错）

点评车型: 2023款凌尚 2.0L 尊贵版

3.71分“良好”

【最满意】凌尚在外观上是家族式的设计，其实也不难发现它身上凯美瑞的影子，当然它在上市后也一直有着“小凯美瑞”的名号，吸引了不少消费者的目光。犀利的鹰眼LED大灯和低趴的车身也都给它到来了自己独特的个性，同时流畅的车身线条和溜背式的设计也很有运动感。凌尚的外观给的感觉是优雅大气，相比于很多车型激进的外观设计来讲，它的感觉会更舒服。 内饰的整体风格会偏简约，材质和用料也比较扎实，12.3 英寸的液晶仪表盘 和9 英寸的悬浮式中控大屏，支持 CarLife和 CarPlay ，同时还可以通过手机APP查看和控制汽车，在科技感上个人觉得表现的还是到位的。 【乘坐体验】凌尚的车身尺寸为4695x1780x1435mm，轴距达到了2750mm，凭借着不错的轴距表现，反馈到车内的乘坐空间也是不错的，而且第二排座椅支持等比例放倒进一步扩展了车内的载物能力。以玩车弟180cm的身高为例，后排腿部空间超过两拳，而且它的座椅舒适性很不错，坐垫宽厚填充物很柔软，包裹性和支撑性都很到位，不愧是“小凯美瑞”。 【驾驶感受】凌尚搭载的是一台2.0L的发动机，最大可爆发出171匹马力，最大扭矩为250牛·米，与之相匹配的是模拟10速CVT无级变速箱。前麦弗逊式+后双叉臂的后悬挂组合也能带来不错的滤震效果。 总的来说，凌尚颜值方面表现不错，内饰也同样得体，再加上不错的动力输出，以及丰田车不错的品质把控，玩车弟个人觉得如果你选择它，基本上是个稳妥的选择。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 尊贵版

3.79分“良好”

丰田凌尚刚上市不久，相信关注的人不少，这款A+级轿车怎么样？作为一个汽车媒体，为了完成这周的稿件任务，我来到了广州当地的广汽丰田4S店，借了一辆丰田凌尚的试驾车。并且做了一期试驾测评，试驾车型是2021款 2.0L 尊贵版，指导价15.88万元。下面谈一下我对丰田凌尚的看法。 外观：先说明我的年龄段，我是一个95后，以下内容，只代表个人观点。对丰田凌尚的外观看法，我认为丰田凌尚比亚洲狮好看，特别是前脸格栅，从左贯穿至右边，像一个大嘴一样，前脸设计还是显得有几分动感和时尚气息的。再对比亚洲狮的前脸，就显得有一点小气了。侧面和尾部，凌尚的外观都做得中规中矩，不落伍，也不运动，看着很“家用”。 内饰：凌尚的内饰风格和雷凌没啥区别，感觉是家族化的设计，可能凌尚的设计师没想法，设计都懒得设计，直接照着雷凌的内饰来一套。但如果你不用手触摸一下，这个凌尚的内饰很容易欺骗你，凌尚的座椅、车门板、中控台等，用了大量的软皮质材料包裹，触感是比雷凌要高级的，还有一个9英寸的悬浮式中控显示屏，内饰的科技感做得还是可以的，起码年轻人对于这样的内饰，可能欣赏得来，不会排斥。 配置：凌尚只推荐2个版本，2021款 2.0L 尊贵版是顶配车型了，这个版本有哪些配置？配备了胎压监测、车道偏离预警系统、车道保持辅助系统、主动刹车安全系统、自动驾驶达到了L2级、倒车影像、全速自适应巡航、天窗、9英寸中控显示屏、12.3英寸液晶仪表盘、主座椅电动调节、GPS导航、道路救援呼叫、语音识别控制系统、车联网等。顶配车型基本上什么都有了，日常使用，完全够用，配置值得肯定。 空间：凌尚的空间如何？它的长宽高分别是4695/1780/1435mm，轴距长2750mm。实际体验如何？以我身高、体重去测量一下，我身高175cm，体重135斤，坐到前排，头部空间还有1拳3指宽，保持前排座椅不动，来到后排坐下，头部空间还有2拳，腿部空间有3拳多，空间感觉还不错，实际体验并不差。 动力：凌尚搭载了2.0L自吸发动机，最大功率126kW（171马力），最大扭矩205牛米，变速箱，匹配CVT无级变速箱（模拟10挡）。动力感受，爆发性不强，但动力输出很平顺，感觉不到顿挫感。 操控：凌尚操控性好不好？我说一下我的试驾感受吧。凌尚的操控性很像雷凌，方向盘转向力度调校很中庸，方向盘不重，也不轻盈，虚位比较少，汽车转向和车头跟随性，还是非常精准的，基本上可以做到指哪打哪。汽车的动力爆发不强，加速感不强烈，但你舍得深踩油门，中高速后段的马力还是不错的。 油耗：经过一天的试驾体验，行驶了150多公里，行驶的公路包含市区、高速公路，还有一些郊区的公路，高速油耗7.3-7.6L左右，还是不错的；日常城市通勤，在市区行驶，全程开空调，市区油耗在8.2-8.5L左右，综合油耗在7.8L左右。 2021款 2.0L 尊贵版全款落地要多少钱？ 我在广州当地4S店问了一下价格，凌尚6月份才刚上市，销售顾问说暂时没有优惠，只给我报了一个全款价格，指导价15.88万元，车船税420元，购车税13400元，交强险950元，商业险5200元，上牌费800元，全款落地一共17.90万元，新车暂时没优惠，我想说一句心里话，建议喜欢这款车的朋友，还要建议再等一段时间，有优惠再入手吧。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.5分“良好”

提车一个多月了，因为自己太懒，一直没发作业。说起和凌尚的缘分，其实很偶然，上个月济南车展，本来想去订科鲁泽，毕竟七万多现在就能落地，阴差阳错老爸给的建议是看看凌尚和亚洲狮，说是这俩车和凯美瑞用款发动机，空间也还可以。 于是去了广丰展台，试了一下感觉还行，就是得加点预算，但是感觉这点钱加得值，因为配置很高，由于白色需要加钱，我感觉不值，于是选了黑色，没想到黑色也很好看。 优点：性价比高，配置高，A+空间 ，凯美瑞同款发动机。 缺点：目前油耗还挺大，纯市区开九个油，不知道是不是开的少的原因，隔音很一般 六月份丰田给的优惠都很大，再加上购置税减半和政府优惠券，这个价格以前都不敢想，目前开了一个月了，各方面都还挺满意，就是油耗没下来，不知道是不是没过磨合期的原因，下面开始上图。

点评车型: 2021款凌尚 2.0L 豪华版

3.4分“良好”

看了两年最后还是选择凌尚，中间犹豫过锐放还有卡罗拉，别的品牌没有考虑，就是奔着丰田去的，最后选择凌尚的原因还是因为性价比很高。去年有过两次买车的冲动第一次是9月份当时价格没谈好，销售坚持要15.3当时就犹豫了一阵子没买，后来到年底又开始去店里看车，跟销售磨了半天嘴皮谈到15万，这个价格还是没达到我的预期结果还是没买成，今年正好赶上优惠力度大，购置税减半，政府还补贴3000块，毫不犹豫的就去提了车，落地12.5这个价格还是很满意的。 空间相对来说够用，比雷凌好点。动力也还不错，就是隔音和减震还有很大的提升空间，目前已经行驶200公里，以前一直开老爸的手动吉利，一直想换个自动挡，驾驶体验来说车子开起来比较“柔”CVT的变速箱都是这个调性，起步油门轻一点，地板油车速也不是很直接就能上来的，驾驶习惯不好会伤变速箱，油耗也会随之增加，所以买CVT的没多少会激烈驾驶。 【最不满意】 减震偏硬，隔音不好 【提车价格】 12.8 【驾驶感受】 一般 【油耗】 7.2 【空间表现】 家用足够 【动力表现】 动力一般