千万别误以为广汽丰田的凌尚是一辆新车型,你可以把它理解为广汽丰田雷凌的“拉皮车型”,一汽丰田亚洲狮的“姊妹车型”。【外观家族化】凌尚同样源于TNGA架构,多横幅式设计的大尺寸进气格栅配上两侧鹰眼式的LED大灯相得益彰,使车头看上去犀利动感。凌尚在定位上要比“网约车两兄弟”雷凌高半级,凌尚的轴距也比雷凌多了50mm,但是两车的车侧和车尾非常相似,几乎没有差别。甚至凌尚都把雷凌的“LEVIN”字母“占为己有”。【内饰较普通】丰田的内饰和大众相似,一定是非常无聊,平淡如水,无功无过的,实用为主的口号也就是听着顺耳。凌尚的内饰布局和雷凌简直一模一样,丰田的“偷懒”(压缩成本)功力可见一斑。【配置较丰富】为了避免售价过于重叠,产生不必要的内斗,凌尚总共就推出了两款配置,所以不用担心指导价为14.88万元的豪华版配置寒酸,它依旧标配了像LED大灯、多功能方向盘、天窗、皮质座椅、四窗一键升降、Toyota Safety Sense智行安全系统(包含预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道循迹辅助系统和AHB自动调节远光灯等系统。)、7安全气囊都属于标配的范畴,日常驾驶绰绰有余。8英寸的悬浮式中控大屏还支持CarPlay,这也是广大iPhone用户们的利好消息。【动力较佛系】同样是避免无谓“内耗”的原因,凌尚全系均搭载了Dynamic Force 2.0L的自然吸气发动机和模拟十档的Direct-Shift CVT无级变速箱,最大马力为171匹。但是受限于自然吸气,最大功率转速和最大扭矩转速都高的比较离谱。丰田引以为傲的THS混动系统不见得会在凌尚出现。
【最满意】
相信单凭它的外观就能捕获很多人的心了,其性价比也很高。如果赶在国家节假日入手的话优惠力度也蛮大的。其空间也很大,基本上一家人出行也并不会觉得拥挤。动力也很足,加速很线性,基本上不会有什么顿挫感。
【最不满意】
减震方面比较差,走不平整的路的时候,颠簸感很是明显。可能钱都花在外观上了,内饰感觉没有什么亮点,而且刚提车的时候异味很大,一种很难闻的刺鼻感觉。
广汽丰田凌尚定位A+级轿车,售价14.88万-15.88万。竞争对手主要是大众速腾、吉利星瑞这样的A+级轿车。
外观方面,广汽丰田凌尚的设计基本上就是雷凌的风格,所以你可以把凌尚理解为雷凌加长版。总体看起来还是比较犀利的,不过这套设计放在凌尚身上多了一些成熟稳重感,所以凌尚的用户群体更偏一些年龄稍长的消费者。
内饰方面,凌尚还是跟雷凌一样的风格,所以更加说明了凌尚就是加大版的雷凌。整体内饰的风格还是比较大气的,尤其是还配备了全液晶仪表这些配置,让凌尚看起来还是紧跟时代的。不过凌尚的内饰对于年轻人来说,应该没有太多的吸引力。
动力方面,凌尚配备了一台2.0L的自然吸气发动机,匹配CVT变速箱,最大马力171马力,最大扭矩205牛米,这样的动力水平相比起速腾的1.4T和星瑞的2.0T都毫无竞争力,只是胜在平顺和经济。但实际上速腾的1.4T油耗也不高。所以除非你特别喜欢自然吸气,否则的话凌尚的动力在同级别都不算优秀。
配置层面,凌尚的配置水平还是不错的,得益于TNGA架构的先进性,凌尚标配了7气囊和丰田的各项安全系统,高配车型也有车联网这些功能。不过,如果要相比起同级别的星瑞来,配置层面上自然是比不过的。
总结,凌尚在同级别的竞争力其实是很弱的,因为它没有太多明显的优势,除了丰田的品牌优势,但大众也不差啊。即便你就想要合资品牌,速腾也是比凌尚更好的选择,而如果你能接受中国品牌的话,星瑞就是同级别性价比最高的车型。
一言以蔽之,介于雷凌和凯美瑞之间的尺寸和内饰用料,采用凯美瑞同款的2.0L动力,定价诚意十足,只有两款车型,豪华版甚至比雷凌的顶配车型还便宜4000块,缺少的只有倒车影像和电动座椅调节这两项汽配城2000块钱搞定的事情,此外虽然凌尚豪华版没有车联网,但CARPLAY和CARLIFE配备齐全,其实也能很大程度上解决车机互联问题,并且它还标配了自适应巡航等高级辅助驾驶功能。综合而言可以得到相比雷凌更加实用的空间,气派的造型和座舱品质感,且2.0T+模拟10挡位的CVT变速箱动力组合,在凯美瑞身上也得到过长久的验证,可靠性一流。