点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.7分“优秀”

【空间表现】 当初看上这车就是因为空间，后排无敌，什么几拳几拳都弱爆了，直接上小臂量好吧。为了老婆孩子老爹老妈舒服，就得这么选！ 【外观】 外观这东西就是萝卜白菜了，对于我来说是非常满意的，不仅科技感满满而且还有运动范！还有就是小丫丫的日行灯非常酷炫！相当吸睛！ 【内饰】 内饰同样满满的科技感这个就不用多说了，而且手能摸到的地方基本都是软，右手边扶手箱位置放手刚刚好非常舒服！ 【舒适性】 前排侧窗都是双层夹胶玻璃，隔音真的很不错，就是跑起来胎噪稍微明显一点。座椅坐着也很舒服。悬挂调教的是偏舒适偏软的，其实不太对我胃口。 【最不满意】 目前出现过两次小抽风，一次是打着火中控屏没开启黑屏，但开了一小会就开机了。还有一次遮阳帘打不开，但是天窗正常，不过停车以后过了一会再启动车又好了。 【购车经历】 其实从打算换车到买下也挺快的，就是明确需求，一项项筛选，首先就是要后排空间大的，那一下就淘汰了大多数紧凑型，就基本上只能从中型车和少数紧凑型SUV里选了，然后家里又非要SUV，所以又筛下去一大堆，然后我又不想要双离合和CVT这下又所剩无几了，最后纠结在星越L和大K上，一看预算，落地不得超过20W，那就只能果断大K了！ 【驾驶感受】 都说是虚鲸，但是也比我以前的CVT艾七强了太多了。高速现在暂时没上过，就市区里加速超车也非常轻快，动力随叫随到。360摄像头真的是太方便了，车子虽然大近处盲区大，但是360一开完全不惧，随便怎么倒怎么挪都看的一清二楚！ 【油耗】 油耗目前表显平均10.7

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

4.43分“优秀”

总里程3600公里，三个月做过首保。 外观怎么说那，每个人审美不同，我个人觉得后面和侧面都跟好看，唯独从正面看像个大头蛤蟆趴在地上，看习惯了也能接收，家里老人不喜欢。 内饰满分，坐到车里就是被皮革包围的感觉，跟日系车比很是高大上。 配置高端，流媒体后视设计视角非常舒服，后续还可以通过升级车机系统增加功能，车机反应迅速；360影像停车的时候很实用，这车太宽，实在不好停；后视车窗也尼玛太小了点吧？这要是不开流媒体后视可视范围太小！ 空间满分，后排空间巨大，普遍反应后排座椅偏短，实际体验腿部承托力很舒适，可能是本人身材较矮170。 操控个人感觉良好，转向轻便准确，异型方向盘刚使用不习惯，习惯后也挺方便，一个手也可以操控。 动力属于慢热型的，油门反应慢半拍，起步地板油不走道，得等个把秒才有反应，但是动力十足，高速超车没压力。 舒适度没的说，堪比日产大沙发，美中不足副驾驶不能上下调节座椅高度。 最后说一下油耗，平时跑高速表显8个多油，最高开出过180迈12个多油，市区表显油耗11个多，平均下来表显10.4个油，能接受；吐槽一下车机表显油耗，第一不显示瞬时油耗，第二严重怀疑表显油耗不准确，第三油耗通过续航里程体现，犹如坐过山车，一箱油浅一脚600多公里续航，深一脚400多公里续航，大起大落。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.1分“优秀”

外观符合年轻人审美，颜值很高，大气且帅气。我觉得尾部特别像新款卡宴，从侧后方45°看这个车是最帅的角度。 内饰富有高科技感，做工对于此车价位来说已经很好了个人觉得比星越L要好点，买车的时候有对比过，新车异味也很小，比较环保吧。 配置可以说国产车的强项了吧，你能想到的基本都有。科技改变生活，点赞。目前觉得最好用的就是车载高德导航还有车载音乐和爱奇艺，可以躺在车里追剧。 空间可以说同价位无敌了吧，一米八的小伙子坐五个人完全没有任何压力，横向纵向空间都特别充裕。后备箱因为是溜背造型，可能高度上边欠缺一点吧。 驾驶感受确实跟好一些的合资车有差距，因为是高配r21的轮胎，胎噪确实挺大的，风噪也不小。底盘感觉过坑过坎的小跳动也有一些，缺少高级感。提速因为车重虽然不快，但是家用足够了。 综合来说这款车性价比绝对是很高的，看你买车的需求是什么，想要颜值空间舒适性，这款车绝对能胜任。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.14分“优秀”

颜值高，车内空间是真的够大，后排地板可以躺个人了，膝部空间两拳多，座椅舒适性不错，但后排的坐垫有点短，对腿部支撑不足，内饰科技感十足，车机反应还可以，没出现过死机现象，但中间升级系统后出现过自适应远近光失灵，找4s店修也没修好，后来再升级系统又好了，不知道什么情况。另外建议别开道路居中保持那个功能，抢方向盘那一下太吓人，明明我是为了躲同向前方的摩托车和路人，结果它硬是给我往回打了下方向盘，差点撞上，什么鬼？？？语音识别还可以，后备箱容积一般，装两个收纳箱，一个拉杆箱基本就满了。没太大驾驶乐趣，运动档也谈不上有推背感，油耗略高，没怎么开，目前开了4000多公里，等过了5千再看。另外各种维修费和保养费普遍比长安其他车型高一点

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.1分“优秀”

本来没在考虑之中，偶然机会去店里看了下也试驾了，感觉还行，就开始谈价格订车。从几个方面说吧。外观我这个年龄段能接受，初看觉得车身高车窗小，实际体验不影响。前脸比较激进，尾部也挺搭配，总体还行。内饰还是很精致，这个价格和级别，都算是比较匹配的。触摸的地方都是软的，不像有些车有很强的塑料感。配置我选的两驱顶配，该有的都有了，甚至于对我来说有些过剩也不一定能用到，不过我的原则是有总比没有好。空间没啥好说的，哪哪都大，不过媳妇有不同的意见，因为中控台的原因，感觉副驾没有以前的车大，当然了，看和谁比了。驾驶感受怎么说呢，开了有两千多公里了，除了非铺装路面没去过，各种场景路况也都体验过了，底盘偏软，转弯的时候给我的信心不足，起步偏慢，速度起来后提速比较猛，刹车给我的感觉有点不适应，我感觉我踩了很多了，反馈到车上总感觉这样刹不住，还有一点在30-40之间顿挫感明显，有点让人不爽。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 卓越型

4.2分“优秀”

原本开的是08款吉利远景，十几年了，车辆行驶倒是没有什么大问题，就是小毛病太多了，本想着年底换车，媳妇和父母非让换，没办法就按揭了。 就是看上外观内饰加8at买的，希望车辆毛病少点！ 【空间表现】 空间很大，老婆做前排腿伸直。后面还很宽敞，孩子做后面老说车大，好几次刹车孩子都从座椅掉下来。 【外观】 外观确实很在线，我和老婆感觉很好看，但是有些人感觉不好看，见仁见智吧。 【内饰】 内饰很好看，就是黑色内饰不耐脏，一开窗土吹进来，空调区域因为是亮亮的看起来就有灰尘了。 【舒适性】 别的都还好就感觉过一点点小坑或者坑洼路面后轮弹跳有点大。 【最不满意】 后轮弹跳有点大。自己洗车时车门老是一关一开的。 【购车经历】 一直开08款吉利远景1.8的。车子很多年了，空调也坏了，划不来修，媳妇和父母说要买新车，本来想着五一放假去提车的，和哥去试试，正好有现车就买了。 【提车价格】 卓越首付10万多，按揭无息7万。总共上路17.5万。不知道贵不贵？ 【驾驶感受】 整体感觉挺满意的，转弯感觉操控还行，直路也很稳，就是后轮弹跳有点大。 【油耗】 4月21日提车，城里跑了120多公里，乡村道路跑了300公路，高速70多公里吧，综合表显油耗8.6。加92号62L 517元。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.36分“优秀”

先来和大家汇报一下价格吧，我提的这台长安UNI-K是2.0T尊贵型，属于两驱高配版本，官方指导价169900元，由于新车刚刚上市，所以优惠是没有的，算上购置税、保险等费用，全部落地总共花了19w出头，对于这个价格我和老婆都很满意，和同价位合资车比起来，它在配置、空间、动力上都要更胜一筹，不知道您觉得怎么样呢？ 如今开在路上，感觉这台车的回头率真的很高，可能还是因为新车刚上市的缘故吧，大家都没见过，而且UNI-K的外观设计确实比较有个性，前脸无边界中网有点像新能源车型，车长4865mm、宽度1948mm、高度1700mm，整台车看起来非常敦实大气，让人很有安全感，而且很多细节之处又不缺乏时尚感和运动感，尤其是车尾的双边四出排气显得非常暴力。 至于内饰，也是我比较喜欢的样子，这台车的全液晶仪表盘是由3块屏幕组成的，能显示的信息非常丰富，中控大屏操作起来也十分流畅，中间一大块钢琴烤漆面板和空调触控面板融为一体，显得很有科技感，并且车内大部分使用的都是软性材料，摸起来手感非常好，不夸张地说，这台车的内饰可以完爆同价位的合资车，即便是和一些30多万的豪华车比起来都毫不逊色。 关于空间就更不用说了，UNI-K的轴距是2890mm，比汉兰达、冠道、途观L都大，我本人身高1米79，坐在后排腿部空间还有将近三拳的余量，可以说是非常夸张了，而且后排中间地板也很平整，不耽误三个人同时乘坐，后备箱内部又宽又深，以后出门自驾游也不担心行李放不下。最关键的一点是我觉得这台车的座椅真的非常舒服，坐上去软软的，比日产大沙发还得劲。 配置也是我选择UNI-K的主要原因之一，我这台2.0T的高配车型该有的配置几乎全都有了，各种主被动安全功能十分齐全，像并线辅助、车道偏离预警、主动刹车、360度全景影像、全速自适应巡航都有，另外像真皮方向盘、手机无线充电、座椅电动调节、座椅加热通风、座椅记忆、手势控制、面部识别、64色氛围灯、感应雨刷、自动分区空调这些都应有尽有，还有14个喇叭的索尼音响，音质杠杠的。 最后关于动力，我觉得UNI-K的2.0T发动机足够用了，最大马力233匹，一脚油门下去瞬间传来推背感，爱信8AT变速箱换挡逻辑、速度和平顺性都做得相当到位，说实话其实平时我开车是比较佛系的，很少会暴力驾驶，不过动力这东西可以不用，但必须要有，尤其是在高速上面超车，动力好的话会安全很多。以上这些都是这台车让我觉得很满意的地方，要说有什么瑕疵的话，大概就是油耗吧，目前表显的综合油耗是10.6L/百公里，如果能再低一些就更好了。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

【购车经历】 买unik前也看过其它合资车，但内饰和配置太廉价，预算就那么多? 有次路上第一次看到unik太惊艳了，于是开始来懂车帝了解收藏起来了。周末带家人去野生动物园玩 刚好附近就有长安4s店随便去看了下，原先都是看紧凑型suv忽然看到unik这空间这内饰立马爱上，都没试驾 当场付定? 【内饰】 内饰属于最满意的选的棕色配上仪表台满满的高级感科技感 【空间表现】 空间是真的大，后排坐三个成年人还很宽松。尤其是后排可以近乎纯平放倒就是张双人床?️，出去玩累了铺上枕头被一家三口可以睡的下，我身高174感觉刚刚好。出门自驾游都不要住宾馆了 【油耗】 提车1个半月了，高速市区各一半吧，目前2000公里综合油耗8.3就算有点虚标还是比较满意的，高速最低开到7.1个油，市区堵车最高开13个油 【舒适性】 舒适性真没的说，买了都说好，尤其长途一点不累，如果不是开久了眼疲劳我能开一天不休息的不喊累的 【最不满意】 目前不满意的好像车太大，不好停车，漆面好像有点薄，刚提车回来就被人蹭掉一小块底漆，还有轮毂有点突出都刮马路牙子上了，买车前一定要问送的什么膜，去贴的时候说是最差的膜，就是个染色的只能防爆，贴好点的要加钱，感觉有点坑了 【驾驶感受】 买的两驱顶配14个喇叭，上车必听歌。再网上买个无损u盘，动次打次就嗨起来了，一定要买顶配就算用不到但一定要有，最实用的就360°全景影像，新手司机小路也不怕了，座椅通风夏天开高速最实用，车机是真的快没数过多久，感觉就跟秒开的一样 【提车价格】 优惠了4000左右谈了888十二次保养，大包围脚垫，买车前一定要问送的什么膜，去贴的时候说是最差的膜，就是个染色的只能防爆，贴好点的要加钱，感觉有点坑了

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.5分“优秀”

刚提车，外观很霸气，我媳妇说深色显瘦，浅色显胖，就买的星际灰😂😂我媳妇喜欢黑色内饰，当时提车的时候不想等，所以提的香槟色，这个看个人，我媳妇很勉强，销售说给我们加半箱油，我媳妇勉强答应了。 配置和空间不用说，个人很满意，毕竟买SUV就是想空间大嘛。并且科技感十足，用过才知道。不过驾驶这块不知道是不是动力强还是底盘调教软的原因，我油门踩重后，方向盘有轻微抖动，并且开回来的时候感觉车还是有轻微晃动，可能是减震不强的原因，也可能是需要磨合，毕竟只开了一次。 唯一不开心的是没有眼镜盒，销售说可以放下面，瞬间就不开心了😣😣，我之前在买车钱也做过攻略，看懂车帝的帖子，之前想在星越L和大K之间选，特纠结，但是去试驾一下以后，大K给我一种说不出来的惊艳，就是本来对星越L期待很高，对大K期待不是特别好，但是一试感觉差不多后，感觉大K超出了预期的感觉。毕竟我不是专业的，也说不出很专业的东西😂😂 如果想买还没买的朋友看的我的帖子，我给你们的建议是，不要看太多，因为每个车都有优缺点，如果一辆车的优点符合你的需求，而缺点你能接受，那就可以去试驾了，对了，跟销售交谈，不要表现的太喜欢，要掌握主动权

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.79分“优秀”

外观出色，四出排气非常霸气，21寸轮毂很亮眼。驾驶舒适，座椅柔软，开长途对腰背负担减轻很多，加速有力，自适应巡航相对稳定，跟车无压力，但是雷达对插队的车识别响应相对比较慢，需立即驾驶员介入，不然刹车不及。内饰豪华，来看我车的朋友都对内饰赞不绝口，四连屏科技感很强，内饰和皮质包裹给人感觉很高级，天窗很大，后排隐私玻璃很好的保护了后排，前排玻璃透明度很高，关上玻璃和没关一样，很透明，晚上开车对视野帮助很大；电动后尾门有记忆功能，全家大小都可以调到自己适合的高度，车内空气净化功能很好，基本无异味。功能很多，'小安你好'响应很快，相对吵杂的环境也可识别语音指令，但是对多音字不能很好的识别，再有就是很多语音指令不能实现，希望接下来的车机系统升级可以慢慢完善。车机系统不能自行下载程序，自带的程序有些想听的歌没有版权，希望以后能升级系统时改进。总体来说这台车我是很满意的。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

4.8分“优秀”

太香了，3千公里了，没一点毛病，隐藏式门把手真的谁用谁知道，人一靠近就伸出来了，智能、丝滑、有逼格 【空间表现】 全家进入都不挤，谁坐后排谁说大，180斤也不挤 【驾驶感受】 扁的方向盘习惯了感觉比圆的好用的多，特别是转弯的时候，很轻松 【内饰】 内饰界的天花板，到目前没看到过比UNIK还让我喜欢的内饰了，系统也很丝滑 【油耗】 3000公里了，油耗还是比较满意的城市基本8.6左右，没跑过高速，有次堵车很严重就10.4了，1.8吨的车太牛了，我姐的c300没我的重要12个油，朋友的汉兰达也12左右 【最不满意】 没有灯光秀，之前在抖音看的灯光秀实际是没有的，估计是刷的，还有远程启动里面没有控制风速的，现在冬天了，每次想一上车就热乎，开远程启动想让车里暖和一点，就只能打开空调和座椅加热，我想靠发动机的热吹进来但没有控制送风的 【购车经历】 结婚用车，丈母娘送的，因为她家有辆凯美瑞，想让我选20多的，我把本市的4s都逛完了，都试驾了一遍，合资的我没一个满意的，特别是日系的，都是坑国人的，有2.0t的又有8at真不多，最终选了UNIK，空间贼大，内饰贼好看，全时速360环影简直太好用了，我基本上车就开，还有全车的雷达监控真绝了

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型

3.93分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家带来的是长安UNI-K 2021款 2.0T 尊贵型的试驾体验，定位为一款5门5座中型SUV，长宽高为（mm）4865/1948/1700，轴距为2890mm。厂商指导价为16.99万，当地地区这款车型目前暂无优惠，购置税15035元，车船使用费480元，交强险950元，商业保险5980元，全款落地价格在192345元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为73813元，贷款118930元，月供要3551元，贷款购车总花费要201649元，比全款购车多花出9304元。 外观：长安UNI-K在设计上是非常时尚的，进气格栅内部护板的镶嵌比较提升档次，两侧大灯设计十分锐利，修长的设计更加有攻击性，底部进气口呈梯形状存在，内部饰条带有一定的倾斜，黑色的涂装更加有质感，两侧镶嵌的饰条呈分叉状存在，是比较耐看的。侧面腰身的勾勒是非常简洁的，车窗柱带有一定的倾斜，黑色的涂装提升较强的档次，门把手采用的隐藏式设计更加高级，多幅式轮毂在支撑上是非常有力量感的。尾灯设计是非常修长的，拼接式的尾灯与中央区域镶嵌的LOGO相呼应，增加较强的连贯感，镶嵌的字母标识增加较强的辨识性，双侧排气筒呈圆形状存在，是十分大方的。 内饰：内饰设计相当个性，T字形中控台上侧线条的勾勒具有较强的层次感，仪表盘与宽大的显示屏呈交错状存在，是非常有设计感的，方向盘的独特式设计更加新颖，与换挡杆相搭配的设计，增加操作时的方便。 配置：UNI-K这台车在配置方面还是挺不错的，配置了电子驻车、胎压显示、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、疲劳驾驶提示、前/后驻车雷达、360度全景影像、倒车车侧预警、全速自适应巡航、运动/经济/标准（舒适）驾驶模式、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、可开启全景天窗以及一键启动等。 动力：UNI-K这台车在动力方面搭载的是2.0T四缸涡轮增压发动机，最大马力为233Ps，最大扭矩为390N·m。传动系统方面，与之相匹配的是8挡手自一体变速箱。 操控：在实际驾驶过程中，UNI-K动力输出非常强劲。在场地直线加速过程中，这台8AT变速箱的反应有点超乎我的想象，尤其是在SPORT模式下，变速箱降档积极稍微深踩一下油门就能感受得到强烈的推背感。如果因为网上的一些键盘侠就否定UNI-K你可能会错过一辆好车，因为它开起来实际的加速感，真的比同级合资车强不少。 加速：测试长安UNI-K 这台车的百公里加速，室外气温32摄氏度，环境是无坡度平路（干净沥青路面），关闭ESP，并统一采用弹射起步的方式（最高转速约为2300rpm）。测了6次，其成绩最好的一次为10.24秒。 制动：在对UNI-K进行了100-0km/h紧急刹车制动测试时，UNI-K直接后轮弹跳离地，在百公里紧急制动时，后轮直接“起飞”，相当于只有前两轮参与刹车。虽然刹车距离为39.13米成绩喜人，但是车身姿态同样太过夸张。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为133km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为13.7L，经过计算这款车的油耗为10.3L/100km。 噪音：长安UNI-K车辆在高速行驶时，车厢内的风噪和胎噪适中，静谧性属于同级主流水准。测试的长安UNI-K 这台车实测噪音值怠速时是35.5分贝，时速60km/h是57.1分贝，时速80km/h时是59.2分贝，时速120km/h分贝是65.2分贝。从测试数值来看，长安UNI-K的车内噪音表现是很不错的，在各个测试条件下都得到了明显低于推荐值的成绩，令人满意。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动尊贵型

3.86分“良好”

中型SUV作为国内的热门市场，而长安UNI-K自去年被曝之后就掀起了网民的热议，前有UNI-T的出色发挥，那么作为定位更加高端的长安UNI-K究竟会有怎样的发挥是大家非常关心的一个问题，最近就有朋友想要让我们对长安UNI-K 2021款 2.0T 全轮驱动尊贵型进行一波测评，接下来的时间我们就从以下几个方面进行简述。 1、外观方面：在见到长安UNI-K的第一眼时就被它强烈的科技感所圈粉，无边框的设计使整个车头看上去宛如一辆概念车型，长安UNI-K无处不在地为大众展示自己大胆、个性、时尚的外观，无边界的进气格栅搭配上狭长地LED大灯组有一种凶悍地感觉，整个前脸地气场还是很强的，和任何同级别地SUV放到一起都不落下风；侧身设计流畅自然，21英寸地马牌轮胎是侧面看上去非常高大；贯穿的悬浮式尾灯和四出排气筒设计增加了一些战斗性。 2、内饰方面：自主品牌在造车这一方面还是很能抓住国人的内心，长安UNI-K的内饰设计用豪华来说也不太为过，4块液晶屏幕的设计在国内应该是独一份，为车内增加了不少的科技氛围，车内采用软性材质进行包裹，做工和用料也比较考究，挡把设计也是很有特点的，内饰总体来说还是没有什么可挑剔的。 3、配置方面：此版本在舒适性配置方面还是比较齐全的，电动感应后备厢、隐藏式门把手、远程启动、蓝牙钥匙、座椅通风加热、语音控制、SONY音响、面部识别、车联网、自适应远近光、64色氛围灯、感应式雨刷、温度分区等均有配备；在智能驾驶辅助的配备在同级别车型中也是第一梯队表现，如，并线辅助、车道偏离、车道保持、360度全景影像、全速自适应巡航、被动行人保护、主动刹车的哪个均有配备。 4、空间方面：长安UNI-K的轴距设计甚至比汉兰达还要大，对于国人偏好的大空间还是做足了功课。 5、动力方面：长安UNI-K使用的是2.0T涡轮增压+8AT的动力组合，日常使用起来动力还是很足的；四驱模式的加入让长安UNI-K可以更加从容应对复杂的驾驶环境。 敲黑板 1、蓝鲸发动机油耗较大一直是用户反映比较集中的一个问题 2、80km/h之后胎噪和风噪比较明显 购车费用：厂家指导价时18.49万，购车补贴0万左右（以当地经销商为准），裸车价18.49万，购置税16363元，车船费480元，交强险950元，商业险6257元，上牌500元左右，全款到手价大概在20.94万元左右。 综合来看，凭借着超前的外观设计，豪华的内饰，丰富的配置还是一个不错的选择；不过较高的油耗也是一个不得不考虑的问题，算是一台比较值得推荐的车型。

点评车型: 2021款长安UNI-K 2.0T 全轮驱动卓越型

3.93分“良好”

UNI-K，作为长安UNI序列的旗舰车型，现在热度确实很高。造型敦实饱满且颇具科幻感。内饰用料相当厚道，四屏联动的设定以及丰富功能配置为其注入了浓烈的科技感。 “月均花费2千以内，用车养车成本较低” 2021款 2.0T 全轮驱动卓越型，在科技配置和舒适性配置方面进一步升级，四驱的设定满足了消费者更多场景的用车需求。目前市场优惠比较少，基本在2千元左右。长安UNI-K首保是5000公里，且首保是免费的，之后每隔7500公里保养一次，所以只有在12500公里之后才需要付费保养。12500公里时的小保养收费551元，42500公里时的大保养费用较高，需要1038元。最终，长安UNI-K前6万公里预计花费4809元进行常规保养，平均2万公里的费用是1603元。 根据工信部百公里综合油耗8.9L/百公里计算，长安UNI-K一年如果行驶2万公里，按照5月10日上海地区92#汽油价格计算，一年支出约11819元。在将油费、6595元保险费、1603元保养费以及360元车船税相加之后，长安UNI-K 2021款2.0T全轮驱动卓越型的一年养车费为20377元，均摊到每月约为1698元。 “外观前卫很夸张” 长安UNI-K的前脸设计灵感源于鲨鱼鼻姿态，无边界式前进气格栅极具特点。分体式前大灯，采用了LED远近光，还有自适应远近光和自动头灯功能。转向灯融入了时下流行的流水式设计。另外，新车的LED日间行车灯并没有整合在前大灯内，而是位于下包围两侧，三叉戟的造型极具辨识度。长安UNI-K和本田冠道很相似，都有溜背的运动造型，可以让这台大尺寸的SUV不显笨重。长安的UNI-K是现在更流行的设计，贯穿尾灯，有着更高的辨识度。车身下包围双边四出的排气布局，虽然动力只是2.0T，但是气势不能输。长安UNI-K配置前后驻车雷达，360度全景影像和倒车车侧预警，配置丰富。 “内饰多层次，虚拟座舱体验” 长安UNI-K的内饰，很好的表现出未来科技感。仪表盘和中控屏形成了多层级设计，功能分区简洁明确。方向盘是上下均为平底的样式，有点虚拟座舱的既视感。从左到右分别为3.5+10.25+9.2英寸，三块屏组合在一起，视觉效果很好。而且让驾驶员的视线从路面移到仪表的距离更短，保障行车安全。长安UNI-K的中控区是一块12.3英寸的触控大屏，这块屏幕的可玩性和拓展性就好很多。功能非常齐全，除了常见的导航，车联网之外，还有手势控制，面部识别等最新功能。唯独没有CarPlay，可能有朋友不太习惯。空调控制是在下面的触控区域，看起来比较高级，但是很容易反光，没有传统按键方便。长安UNI-K的中控台下方同样是比较科幻的设计感，飞机挡把的样式，金属色棱角分明的旋钮，都有着独特的设计感。 “乘坐空间很宽敞” 长安UNI-K的前排座椅造型看起来很运动，仿皮材质座椅，有座椅电动调节和加热通风功能。座椅填充物确实很厚实，坐着很舒服。但是两侧的包裹性比较一般。头枕两侧的音响可以通过特定方位的声场，将警示音传给驾驶员。长安UNI-K同样也是大五座车型，稍显遗憾的是，UNI-K后排座椅坐垫的高度稍低了一些，这样的设计导致支撑性有所欠缺，个人认为乘坐舒适程度还可以做得更好。但是在空间方面不用多说，足够宽敞，我身高178cm乘坐以后，空间还有三拳多，头部还剩一拳，和冠道差距不大。并且后排支持靠背调节，放倒后睡觉很合适。9 “2.0T动力充沛” 长安UNI-K使用2.0T的蓝鲸发动机，最大功率233马力，峰值扭矩390牛米，匹配的是8AT变速箱。UNI-K的油门调校令人感到不适，轻点油门时动力没有反馈，但稍稍用力后又很窜，两种状态之间几乎没有过渡，非常不线性。正因如此，起步时常会出现一窜一窜的情况，在自动启停状态下同样如此。另外，刹车脚感偏软，加上明显的车身俯仰，如果在拥堵路况走走停停，频繁的刹车、加油动作会影响舒适性。值得一提的是，这种油门特性只有在ECO模式下会有缓解。 变速箱非常愿意升挡，在常规驾驶情况下，发动机转速一直保持在1600rpm左右。在驾驶员给出小幅度动力请求时，出力比较平稳，整体逻辑得到一定改善。 可以想象，UNI-K的受众大都是家庭用户，经常需要多人出行，舒适性自然有着很高的权重。但是UNI-K的悬架也有些过分软了，对于车身俯仰及侧倾的抑制欠佳，即便是小幅度的高频振动，也会让车身出现波动，在遇到盘桥、转弯等情况时，车身外侧产生较大侧倾。当然，这种设定在跑高速时会有缓解，行驶风格与传统美系车有几分相似。 总结：UNI-K在静态部分做的很好，具有未来感的外观和座舱我相信会让很多年轻人所追捧。当然，UNI-K在测试中的问题是不能回避的，极限状态的稳定性比较差，在刹车测试和麋鹿测试中出现了非常少见的状况。