长安UNI-K作为长安UNI序列的第二台量产车,其外观设计依旧保持了UNI家族前卫大胆的设计风格,这样的外观开在大街上的确能博得一定的回头率,而且这次的内饰设计也足够的前卫,静态上是没有什么硬伤的。UNI-K在空间方面表现是能够让人满意的,它的整车尺寸相比同样定位于大5座SUV的本田冠道还要再大上一些,而且整车座椅填充物柔软适中,再结合上相对柔韧的悬架感受,乘坐舒适性良好。全新2.0T蓝鲸发动机对于一台中型SUV来说已经完全够用,8AT的变速箱也算是尽职尽责,日常驾驶的过程中总能保持在适宜的档位以满足更佳的燃油经济性,再结合上不到20万的售价,市场表现值得期待。
海阔天空123:多少钱
用户8305996947448:就车标降档次,换个车标多好
UNI-K是个很有话题性的车,以下分享对它的体验感受:
1、UNI-K的外观造型总体有点独特,重点是在前脸,它延续了UNI系列的无边界格栅,咋看起来像没有进气口一样,可能会让人误以为是电动车,但其实不是。侧面的型面很平滑,配合较大尺寸的车身,为此看起来显得上档次。
2、内饰是UNI-K的一大亮点,以它的价位来看,算得上是超出水准了,色彩、材质、造型的配合让人看起来都很高级。
3、配置是UNI-K的优势,毕竟是中国品牌的车,丰富的配置体现产品力便顺理成章。
4、因为车身尺寸较大,所以空间比较充裕,尤其是它的后排腿部空间非常充裕,有些大5座车的感觉。
5、这台车的底盘总体偏向舒适性调校,所以操控性略弱一些,另外方向盘需要适应。
6、2.0T发动机动力参数非常优秀,配合8AT变速器,动力输出很平顺;但它的动力调教不激进,偏舒适性,所以低转速动力不会让人觉得炸裂,但是后段动力储备不错。
7、这台车整体的调教都偏向舒适性,所以舒适性比较好,尤其是NVH出色,过弯、过颠簸路面的后排乘坐舒适性有提升空间。
UNI-K给人印象会更加个性,前脸采用了无边界的进气格栅,格栅内具有很多六边形的矩阵设计,加上LED前大灯的造型,整体看起来有点像电影中的星际战舰,设计理念非常超前。UNI-K长宽高分别为4865*1948*1690(1700)mm,轴距也达到了2890mm,在中型SUV里也算是顶尖水平。同时,UNI-K大5座的布局,既能够提供宽敞的乘坐空间的同时,又能保证了优渥的行李放置空间,使用起来会更加舒适和自在。
除此之外,UNI-K的舒适性也值得肯定,其座椅填充物厚实柔软,承压性好,完全可以说是外柔内刚,软硬有度。值得一提的是,UNI-K高配车型前后排座椅均采用NAPPA材质包裹,后排座椅靠背还有29°和34°两档角度调节,加上后排纯平地板的设计,不仅让后排中间乘客的双脚可以平放,出入也更加便利。显然,UNI-K也是一款个性与务实共存的产品。
如果你是个颜控,那这辆长安UNI-K是你的菜,前脸造型设计充满未来、科幻感,开在街上回头率百分百;不过遗憾的是内饰设计中规中矩了点,但也依然符合一个颜控的标准。UNI-K最让人满意的就是他的智能化配置,车机系统 非常好用,智能语音交流系统 基本达到了人与人交流的水准,就是你刚说完一个命令,他就能马上反馈执行,而且出错率很低。好评的还有索尼的音响,一天下班回家,很累了,到了地库,躺在车上听个音乐 ,真的非常享受。空间就不再多说了,完全 可以用轻奢来形容,前排、后排都非常惬意。2.0T+8AT的组合 没有想象中的那么厉害,起步有点犹豫,但并不是肉,不过你握着方向盘的时候 ,因为方向 盘过于轻盈,还是会给你一种小马拉大车的感觉 。这辆车,整体还是舒适 的设定,所以你如果追求性能的话,可能会失望。
外观方面,长安UNI系列车型所采用的无边界格栅设计相当独特和有未来感,狭长的大灯和位于保险杠两侧的Y字形日间行车灯辨识度十足。UNI-K还使用了隐藏式的门把手,21寸轮圈搭配宽度265的马牌MC6轮胎无论是视觉效果还是规格都相当出彩。车尾还配置了大尺寸的扰流板、贯穿式的尾灯和双边共四出的排气。整体设计的独创性值得称赞,让人眼前一亮。
内饰方面,UNI-K采用了较为独特的仪表布局,仪表位于较高位置,方向盘则设计为上下平底的小尺寸造型,可以让驾驶者更容易的找到合适的驾驶坐姿。并且较高的仪表位置能让驾驶者在观察仪表信息时,视线转移的幅度变小,更好的保证行车安全。另外,UNI-K车厢内的用料也非常扎实,整体的设计也很符合一台大五座家用SUV的定位,表现足够令人满意。
配置方面,顶配车型搭载了适时四驱系统,全面的驾驶辅助和主/被动安全配置一样也没有落下,360度全景影像显示非常清晰,电动尾门、前排座椅加热/通风、SONY音响等等舒适便捷配置也非常丰富。
空间方面,作为一台大五座中型SUV,UNI-K的后排空间非常宽裕,175cm的乘坐者腿部空间大到不用测量,而头部空间也有一拳有余,并且四驱车型的地台也是全平的,在空间方面真的挑不出什么毛病。另外,后排的座椅十分柔软,靠背也支持两档调节,乘坐的舒适性表现极为出色。一定要挑出点毛病的话,坐垫高度稍有些低可能是唯一的小问题了。
动力方面,UNI-K全系搭载2.0T发动机匹配爱信8AT变速箱,发动机的动力储备很充足,应对各种道路情况都游刃有余,加速超车时也能给人充足的信心。变速箱在正常情况下的升降档平顺性表现不错,加速时的降档反应稍有延迟,但也在能接受的范围内。UNI-K在低速减速降档时,偶尔能感受到一定的拖拽感,整体的动力匹配相较长安之前的车型有了明显的进步,不过还有一定的上升空间。
底盘方面,UNI-K的底盘调教整体偏向舒适,但并不是一味的软,整体显得很有韧性,在连续颠簸时能稳定的控制车身。稍快的过弯车身有一定的侧倾,但悬挂的中后段能提供足够的支撑性,让驾驶者比较有信心,整体表现的有一定高级感和质感。
而在转向方面,UNI-K标定的是很标准的城市家用SUV风格,很易于驾驶,转向初段的助力稍显得有些不线性,但整体表现挑不出什么大的问题。
NVH方面,整车的隔音表现较为优秀,虽然说不上非常明显的隔绝感,但对风噪和胎噪的抑制都比较到位,不会有明显的噪音传到车内。
点评车型:
2021款长安UNI-K 2.0T 尊贵型
4分“优秀”长安UNI-K是“UNI”系列的第二款产品,定位于一款中型尺寸的SUV。外观方面,车辆采用了家族式设计语言,“无边际”的中网拥有新能源车型的既视感,LED大灯和日间行车灯无论是设计感还是点亮效果都非常出色;车身尺寸为4865*1948*1700mm,轴距为2890mm,侧面造型大气延展,采用了隐藏式门把手和溜背造型,新车采用了20英寸的铝合金轮圈,高配车型升级为21英寸;车辆尾部采用了贯穿式尾灯和四出真排气,尾翼造型相当别致。内饰部分算是新车最出彩的地方了,全液晶仪表盘采用了3.5+10.25+9.2英寸的“三联屏”设计,中控屏幕的尺寸为12.3英寸,搭载科大讯飞飞鱼3.0语音交互系统,方向盘采用了上下偏平的设计,手感出色,设计感十足。新车作为长安汽车冲击高端市场的产品,配置方面的表现相当亮眼,个人建议大家选择2.0T尊贵型的版本,较卓越型的配置多出了21英寸铝合金轮圈、丰富的驾驶辅助系统、前排手机无线充电、多项座椅调节、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、14扬声器索尼高级音响、64色车内氛围灯、前排多层隔音玻璃、后排隐私玻璃等配置,拥有更加出色的实用性和豪华感。空间方面的表现同样出色,前排乘坐头部有1拳的余量,后排乘坐头部有1拳的余量,腿部有3拳的余量,后备箱的空间同样不错。操控方面算是新车的短板,动态方面的表现无法与数据相匹配,提速表现尚可,动力储备足够,但整体的调校还有可提升空间,底盘的感觉偏向舒适,铺装路面的行驶没有太大的问题。车辆搭载了2.0T新一代蓝鲸动力发动机,最大输出233马力、390牛·米,匹配爱信8AT变速箱,数据很漂亮但实际表现略显逊色。车内的乘坐舒适度很好,座椅非常软和,但细节方面,后排坐垫的长度对于高个子的人来说不是特别友好,车内的饰板均采用软质包裹,配色也不显压抑,车辆在舒适度上的表现可圈可点。
外观方面,可以说这是一台看起来非常大而且比较时尚的车型,不管是前面还是后面,个人的立体感非常的不错,如果前面依然采用UNIT那种变色龙的点缀会更加的好看。
内饰方面,个人觉得内饰就是现在最流行的那种设计,没有什么很多的亮点,也没有很多值得称赞的地方,普普通通而已。错层屏我感觉还有点互相干扰。
配置方面,因为试驾的这款车为顶配车型,所以,基本需要的配置都给配上了。而且,我发现其实有很多配置都几乎平时用不到,所以,我的建议如果你不是非要选择四驱,可以买两驱低配点的就足矣了。
操控方面,整车的行驶质感还不错,但是转向力度稍大,避震偏硬,可能是因为避震的行程不够长所以会有这样的感觉。刹车踏板偏硬,感觉制动力够但是摩擦系数偏低,毕竟车有这么大和重。
动力方面,2.0T的233匹马力,390牛米,这些数据都没毛病,配上8挡手自一体,整体开起来比较轻盈,不会感觉动力不足,换挡也比较平顺。
舒适性方面,虽然采用前后独立悬架,但是整体偏硬,还好座椅的舒适度尚可,可以减小一部分的不适感。
空间方面,不管是前面还是后面,不管是纵向空间还是横向空间,内空都非常的大。不过也可能我比较瘦,所以感觉包裹性不是那么的好。
【最满意】
在外观方面,中网部分的装配精密度非常不错,各个部位的接缝均匀度很好,尽管每个人的审美各有不同,但是加工工艺的精细是毋庸置疑的;车内空间非常宽敞,座椅的舒适性与包裹性也很到位;全液晶仪表盘有三块屏幕组成,查看信息时视线可以迅速定位到速度、转速或是其他车辆信息上;后视流媒体影响开启按钮在方向盘上而不是在车内后视镜上,操作很方便。
【最不满意】
胎噪有些明显,在雨雪天驾驶时会明显一些;动力响应相对于一台2.0T发动机来说有些慢;在堵车频繁加减速或是在有坡度的道路上行驶时,变速箱会有一丝丝的顿挫感,松开油门滑行再重新加速时也会有类似的问题。
【乘坐体验】
车内的前后排空间都非常到位,无论坐在任何一个位置都不会有局促感;座椅的包裹性非常好,坐久了也不会有太多疲劳感;车机屏幕的操作流畅性很好,语音系统对方言的识别力也很不错;主要部分都是皮质和带有金属光泽的曲面,触摸起来非常有高级感。
外观和内饰的设计基本上很难挑出毛病了,现如今的长安汽车在设计领域成就卓著,这些都是长安UNI-K的优势。
内部空间的优势也十分明显,定位中型SUV的UNI-K后排空间非常宽敞,中间地台也是纯平,座椅坐垫柔软度好,乘坐起来非常舒服。
动力方面采用2.0T+8AT组合,并且还有四驱选择,展现出了长安的诚意,也符合旗舰级产品的应有的水平。
操控表现比较中规中矩,即便是麋鹿测试已经超过了73公里每小时,但出现车轮离地的现象,确实不应该有。
毕竟车辆的操稳关系到车内以及车外人员的生命安全,值得长安汽车重新调校。
车辆操稳的调校是一个漫长的过程,我们并不能要求国内厂家的每一款车型都有非常出色的操控性,但认真对待每一台车的驾驶品质,是我们需要做到的。
就外观部分设计而言,如果说UNI-K是目前15万级SUV中的No.2,那么可能真的就没有No.1了,其无边界的中网设计,大气从容的车身轮廓,配合UNI序列特有的夸张设计线条,使得其已经成为了目前这一级别车型的颜值天花板,如果你是颜控,那么UNI-K必然不能错过。
同样的,大气从容的车身轮廓也换来了巨大的车内空间,这么一台中型SUV采用五座布局,使得前后排乘客任意一位都能拥有宽大的使用空间,配合人机工程学表现非常不错的座椅以及同级几乎最软的悬架,其舒适性可以满分好评;而至于车内唯一的槽点,可能就只剩下了内饰,虽然科技感有余,但整体感却有所欠缺,各个部分像是拼接在一起的,使得内饰设计感差了一点。
操控部分,这一块确实不是UNI-K的长项,但是考虑到它几乎同级第一的舒适性,操控差点也就无所谓了。
配置部分,UNI-K几乎是把配置表拉满了,但是唯一的遗憾是不支持整车FOTA升级,所以当竞品们可以通过FOTA不断进化时,就显得UNI-K配置稍微差了那么一点点。
动力部分,UNI-K全系蓝鲸2.0T配合爱信8AT,硬件实力不错,但是距离最佳的理想调校还是差了最后那么一点。
UNI-K刚刚上市,在上市之前,我也对它进行过多轮的测试,那么就从产品本身和价格,来说说它到底适合那些人吧。
在我看来,UNI-K最清晰的用户画像应该是刚刚有娃的奶爸,因为它的优点完全围绕着奶爸的需求展开,而它的那些缺点又恰恰是奶爸不需要的产品特性。
先说说优点。
1、空间又大又舒适,UNI-K的车身尺寸不算小,在中型SUV中都算是偏大的,在座位数量方面,车内完全可以放得下7座,但是UNI-K却采用了本田冠道一样的设定,在很大的车身内只做了5座,所以它的后排真的非常宽敞,就算你的身高超过1米9,坐在后排也是相当舒服。不仅是空间大,它的座椅像是跟日产取到了真经一样,做得也是相当舒适。说实话,在UNI-K的后排睡个觉,真的非常舒服。
2、设计独特,科技感强。UNI-K的内饰设计挺特别的,对于成年人来说,这套设计会有点怪,但对于刚刚出生的小孩来说,这或许是很新鲜的玩物。
3、开起来很舒适,UNI-K这辆车的整体设定都是舒适的取向。比如动力,2.0T+8AT,没有涡轮增压发动机的突兀,开起来很平顺,动力的输出也十分平顺,很适合日常代步驾驶,尤其是车里坐满一家人的时候,这种动力设定不会让车内的乘客出现什么不满。转向和底盘也都是舒适的设定,尤其是底盘,这种大车的底盘会让你产生一些在开船的感觉。
缺点也同样在于驾驶,虽然是一辆国产高端车,但它的极限却不算高,不太适合激烈驾驶,所以年轻人应该不会很喜欢。
最后,UNI-K的定价其实很合理,虽然有较为高端的定位,但是它的价格跟同尺寸的国产车型一致,性价比很高。
【乘坐体验】
作为一台大五座SUV,长安UNI-K的后排非常宽敞,这也是它和同级别车型对比时一个很大的优势,它的轴距达到了2890mm,还是纯平地板,完全可以“葛优躺“。而且UNI-K全车的座椅都采用了零重力座椅,实现柔软包裹的同时还具备了良好的支撑性,乘坐感受非常不错。
【最满意】
极具未来科技感的前格栅,精致的悬浮式卫星环绕式LED前大灯,仪式感十足的隐藏式门把手,还有车内触感和视觉感受都十分高级的NAPPA高品质纹理皮革,科技感十足的中控屏等都让这台车非常对年轻人的胃口。
外观因人而异我还是很喜欢的
【舒适性】
舒适型没得说,油耗目前10.5还在磨合期,新车油耗高一点正常,2吨的车油耗肯定不会太低,抛开重量和动力谈油耗都是在刷流氓
【内饰】
科技感十足,座椅不累腰部支撑十分满意,
【最不满意】
底盘有点软,提上速度能感觉到,车门没有vv7厚重,后排座椅有点短,腿长的可能久坐支撑差些,但是后排空间大可以伸腿
Stingccy:我昨天跑了250公里高速7.6的表显油耗哈哈
guorongliu:10.5是正常,可以说你技术还可以老司机