【满意】
1,动力比较强,虽然只有1.6T的排量,配合涡轮之后,能够爆发197马力,不输其它品牌的低功率2.0T发动机。
2,座椅宽敞舒适,内饰基本没有什么异味,对于有孩子的家庭而言,环保安全才是最重要的,瑞虎8PLUS确实在同级别中还是鲜有的。
3,车内隔音效果挺满意的,尤其是高速行驶的时候,并不会有很大的风噪,用料比较扎实,确保舒适性,毕竟这是旗舰级车型。
4,配置丰富,360度全景影像、车联网、航空座椅、SONY品牌音响统统都有了,对于喜欢追求科技配置的人而言,足够用了。
【不满意】
1,低速行驶时候,双离合还是会有明显的顿挫感。
2,悬架过软,有时候速度比较快的过弯,会有车身侧倾。
3,车机系统有时候会有一些卡顿,甚至出现过死机的情况。
4,中高速行驶的时候,1.6T的动力还是会出现不足的情况。
【油耗】NEDC综合油耗百公里6.8升,日常实际驾驶综合油耗百公里8.8升。
【优惠】目前现金优惠12000元。
我们身边是有一位车友曾经提了一台瑞虎8PLUS 2022款 290TGDI DCT豪行版,当时长沙地区4S店给出的现金优惠是1.1万元,然后送了车窗太阳膜、脚垫和后备箱垫。这个价格大家可以做个参考,只是等车时间稍微长了一些。
聊聊试驾的感受吧,首先这款车型的整备质量是1541kg,车身重量控制的不错。而这套1.6T发动机匹配7挡湿式双离合变速箱的组合还是比较有信心的,起步和前段加速表现还是有点窜的,比想象中要轻快,同时中段的再加速能力也很不错,在市区当中超车还是比较有信心的。
说到超车,这款车型的底盘表现还是偏软了一点,尤其是过一些类似立交桥时的高速弯,总觉得支撑性不足。前麦弗逊后多连杆的悬挂结构类型中规中矩,但调校上是一种完全偏家用的舒适性取向,所以这台车确实没有给到我们较强的激烈驾驶欲望。
空间部分倒是瑞虎8 PLUS的优势,虽说轴距只有2710mm,但较为方正的车身设计给车内预留了较大的乘员舱空间。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,其头部空间有1拳4指,而腿部空间也足足有3拳的样子,大家可以做个参考。另外整车后排中央地台的平整度很好,对于后排中间乘客的乘坐空间来讲,并没有明显的压缩。
内饰部分,这台车的设计感还是偏中规中矩了一点,少了那种眼前一亮的感觉。不过一切设计似乎是以实用性为主的,12.3英寸中控屏是全系标配的,反应速率很不错,而且也支持CarPlay和CarLife。只是作为这款车型并没有配备ACC自适应巡航,取而代之的是功能单一的定速巡航。但是对于一款入门级车型来讲,似乎也还不错了。
jacky1234:哎!奇瑞奇瑞,修车排队 ! 看来没说错。3年7万公里发动机报警灯亮了4次,这次是水泵坏了,售后说是易损件,6万公里超保了,需要自费940! 不是整车10万公里吗?看来奇瑞售后需可信度堪忧啊!
13959845430:我也准备提一辆,看到你们的评论,真还有点担心
大白呀哈哈:全款落地多少