点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.21分“优秀”

外在气场拿捏得相当到位了，绝对不输合资车，沉稳、厚重的既视感让人特别踏实，内饰则沿袭潮流风向，谈不上惊艳，或者说缺乏亮点，我并不太喜欢这种千篇一律的布局，人性化功能配置齐全，虽然定位中型SUV，但空间表现拆强人意，与数据有些出入，动力体验不够出色，仅仅满足日常代步，别有太大奢望，发动机的噪音很清晰，悬架调校偏软一些，不过价格挺有诚意的，新车指导价为12.99万元，我们山东地区优惠8000元，全款落地价为14万元，包括11496元购置税、420元车船税、5900元全车险和200元上牌费等，个人感觉这个价位拿到一台中型SUV还是比较划算的。 它的体格并不算庞大，4722/1860/1745mm的三围比紧凑级的大不了多少，但是车身的下坠感很强，颇有美系车的那种厚重感，前大灯组过于秀气，更加突出中网的气场了，尾灯组则有着相当漂亮的辨识度，侧面是非常时尚、伶俐的效果，腰线勾勒足够清晰，18英寸铝合金轮毂造型也非常应景，车门开关非常厚重、踏实，这样的形象塑造基本上挑不出毛病来。 内饰是非常熟悉的套路，两块12.3英寸的连体大屏幕组合，就是时下流行的元素，说实话我对这种布局并不看好，而且仪表盘确实存在反光的问题，如果加一个遮阳板就好多了，触控屏集成了导航、车联网、OTA、支持carlife、carplay、语音识别控制等丰富电子化功能，但空调控制区采用了触控式模式，而且距离驾驶员右手边非常近，操作非常便利，还有很多功能也保留了物理按键，比那些彻底取缔物理按键的车型好很多。 虽然定位中型SUV，轴距也有2710mm，但内部空间体验并没有多么宽敞，我身高1.78米，前后排得益于全景天窗的存在，可以保证超过一拳的空余，后排腿部还有一拳零三指的空余，感觉上跟大多数紧凑级SUV没有什么不同，只不过外观看着挺大气罢了，仿皮座椅的柔软度很高，后排靠背可以调节角度，前后排乘坐舒适性很好，悬架调校也偏软，走烂路可以过滤大部分生硬的颠簸。 它的人性化功能配置非常丰富，比如360度全景影像、陡坡缓降、全电控后备厢、远程启动、SONY音响等，对于日常驾驶可以提供积极的辅助作用，很多人觉得没有提供L2级自动驾驶，其实针对大部分时间市区代步的需求来说，全景影像的利用率相当高，全电控后备厢可以照顾到所有身高的朋友，SONY音响和8个扬声器带来出色的听觉盛宴，这都是人性化的一种体现。 它的动力体验不要抱有多大期望，1.5T+CVT组合，只有156马力和250牛米的输出，本身调校偏弱，再加上CVT无级变速箱的配合，整个加速过程是相当慵懒和平顺的，红绿灯起步也是一副慢悠悠的姿态，中途想要提速超车同样不急不躁的，油耗普遍在8-9L的水平，毕竟自重超过了1.5吨，这个表现勉强可以。 这款车的保养周期为5000公里，首保免费，此后小保养单次需要560元左右，大保养单次需要1000元左右，行驶6万公里预计常规保养支出在7000元左右，选择它的理由是冲着强大的气场和人性化的配置去的，空间马马虎虎吧，本身故障率较低也是个优势，没有明显的短板。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

3.93分“良好”

【优点】 （外观）瑞虎8 PLUS定位于奇瑞汽车旗下中型SUV，也是瑞虎家族中较为霸气的一款车型。个人觉得瑞虎8 PLUS造型设计上非常帅气，前脸采用“大嘴式”中网设计，内嵌点阵式格栅设计，搭配两侧大尺寸的灯组，营造出时尚、动感的视觉效果。下方进气槽处还镶嵌了LED日间行车灯，在夜间点亮效果更佳。车身侧面立体感很强，看起来特别有“精气神”，同时采用凌厉的腰线设计，使得车身更显得硬朗。车尾设计中规中矩，两侧尾灯之间采用奇瑞的字母车标，大大提升辨识度。不过最让我习惯的还是双边双出的排气管，运用亮色镀铬饰板修饰，提高整车质感。 （空间）很多网友表示瑞虎8 PLUS的外观看着比较窄，我当时也是带着疑问上车，但是坐进车内给我的第一感觉是宽敞，并且非常通透。本人身高1米76，乘坐前排座椅，头部空间约有一拳三指左右，后排腿部空间约有两拳二指距离，基本上可以直接PASS掉乘坐拥挤的问题。同时后备箱的常规容积为889L，放倒后排座椅可扩展至1930L（5座车型），以上所说的是5座车型，当然还有6座（2 2 2）和7座（2 3 2）布局可供选配。 （内饰）瑞虎8 PLUS的内饰设计风格较为年轻，同时还加入了诸多时尚元素，例如平底式的方向盘、贯穿式的空调出风口等等，最让我满意的还是中控台上12.3英寸的双联大屏，融合了车机系统、娱乐视听等等配置都可在上面操控，满满的科技感。中央通道也并不逊色，“潜艇式档把”一键启动等功能都集合与此，对驾驶者来说非常便利，都是在触手可及的位置。值得一提的是车内中控台以及门板区域均采用大量软包材质，大大提升内饰的舒适性，在手感和视觉上的体验都是非常棒的。 （转向）别看瑞虎8 PLUS的“块头大”但是在实际驾驶时转向非常轻盈，并且对路感有一定反馈，随着车速提升，也会变得更加“机智”，给人一种较强的驾驶感受，并且对于刚拿到驾驶者的新手司机来说，也比较友好。 当然还有很多优点，就不一一阐述了，接下来说说缺点吧！ 【缺点】 （内饰部分）副驾驶台上贯穿式空调出风口，看起来非常美观大气，但是在后期清洁的时候就比较费劲了，毕竟有很多灰尘吸附在上面，如果是到洗车店去清洁那倒是无妨，但是自己手动清洁的话还是要费点功夫的。 （悬架）个人觉得悬架会有点偏硬，在过减速带时，车身起伏较大，车内有较为明显振动。不过处理细小振动时，底盘倒是能及时吸收。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.86分“优秀”

我的第一辆车 奇瑞QQ3 当时月工资断了1200 主要就是图便宜 整车大毛病没有  就是最近有些异响了 特别是拐弯打方向的时候 车底一声巨响  好像什么东西断了一样  维修店检查 又查不出问题毕竟也8年多了 有一次 老丈人借了一次车（一米八大高个），回来就抱怨  车子太小了 太憋屈了 给你10W（实际给了12W）换个大一点的吧  就换那个CS75 plus 吧  我看着也不错 不要电动的    后来 岳母 又说你们自己加点钱  还是换一个合资车吧  老婆 又说了 我不管啥车 就要能放得下我爸爸  哈哈哈  左右为难啊   头大呀 这咋办呢  媳妇倒是好说 听岳父的就得得罪岳母  听岳母的就会得罪岳父了  于是 就上网查车的信息   找到了 懂车帝  看了一下CS75plus  紧凑型？？？？再差了一下合资  太贵了  还是看看国产的吧   就奇瑞吧  首先选的 瑞虎8plus  陆地飞行舱   凑周末就去4S店体验了一下 和瑞虎8  星途TXL比 还是8P坐着舒服些 还能7座 就开始了 瑞虎8P的选择，电动的不考虑  再三比较豪行、豪情版  没有记录仪，豪享倒是不错 要不就豪耀吧， 去了4S店 只有豪享水晶灰7座现车  头等舱不产  预定其他颜色的 要等一个月左右， 裸车13.49W，送保险（三者100W+车损+交强险），送膜，送脚垫，置换补贴1W，落地13.7W左右，果断付款开走。 回来走快速道  试了一下主动刹车  主驾位底盘 嘣的一声  感觉轴断了一样  后来 也响过几次 不过声音就没有第一次大了。 五一期间回了一趟老家  300km左右 240km高速 车开着体验还是不错的 自适应定速巡航  油门刹车都不要踩了  轻抚方向盘就可以了  简直爽爆了 就是加减速度的按钮 能和中间的拨扭换一下就完美了  也许我拇指短了 一些 够着有点费劲  高速闸道不建议开定速巡航 太危险  跟车那么近 换急加速 又来急刹车  小心脏啊 扑通扑通的  五二呢 又去河南开封游玩了一天（后悔了，人太多了），早上6点半起床，7点早餐完了收拾东西，准备出发开封，远程发动热车吧   发送指令失败 稍后重试  也许信号不好吧  就没在意 路上走走停停  到了开封下午2点多了  景点周围3公里都停满车了  无奈啊  停4公里外吧  停车 正好在一个门楼边上 拍照  留念 步行了 大概 2公里左右  接到一个电话  说 车不能停在人家大门口  无奈啊  有返回去挪车 进入景区就下午3点半了 本来呢计划从右边走，转一圈就出来了，走到快出园的地方，路封，前面有演出 每人300元，疯了，无奈 又原路返回去了 ，游玩出来就7点半了 算了先找见车吧 智云互联 奇怪了 车咋还停在昨晚的位置，位置没有更新 完了 找不见车了  就是打的也要知道去哪里呀   简直快疯掉了啊   就跟着记忆走吧原路返回 关键是进门和出门不在一个地方啊  往左还是往右？？？？拿着游园图研究了一下  往右走吧   这时想起来了下车拍的那张照片 有个门楼 上面有字的   果断百度一下  还好呀  地图上真有  导航吧   3.6km 走了大概1个小时终于找见车了   定个酒店吧  还看错了 定在距离50公里外的地方了  哎呀 简直要疯了啊   算了 还是连夜回家吧  中途服务区吃了碗面  25元/碗，味道先不说 就是一个字  贵  哈哈哈  无奈啊  午饭还没吃呢 就该晚饭了  吃吧吃吧  还是开定速巡航  最高限速 120 的开   发现 车尾灯不亮的车 好像发现的 有点迟呀   距离四五十米的又来急刹 要是尾灯亮的车  好像刹车要早些  而且不那么急  油耗呢 目前 平均在8个  最低6.9  最高10.1  高速飙到140 车还是比较稳得  风噪 胎噪还行  避震还是有点硬了

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 鲲鹏版 390TGDI DCT豪情版+

4.57分“优秀”

外观：特别漂亮大气，最喜欢的就是这个外观，水星灰的漆真的很漂亮，在阳光在有那个彩虹的星光颗粒，很闪，很喜欢。 内饰：也还可以，我喜欢那个黑棕的内饰，但是豪享没有现车就提的豪情➕， 配置：完全够用大连屏360环影，倒车影像，自动大灯而且大灯非常亮，电动尾门，感应雨刷，自动解锁落锁，无钥匙进入，导航，电子档杆，语音控制，这些还都比较实用，豪情没有座椅加热通风不太爽。 空间：很大前排后排乘坐都很舒服，一点都不拥挤，后备箱更是超级大，就是美中不足前排储物空间少一些。 操控：操控也还可以挺不错不错，指向精准，这么大的车开起来感觉挺好开的，不笨重，低速方向很轻，高速挺稳的，而且有360环影也不用担心刮蹭了，有头顶往下看全车的视角。 动力：动力不错，关键是动力好还省油，动力3-4以后动力随叫随有，后劲很足，1-2-3轻踩就很肉，重踩很窜，而且123挡换挡真的慢，尤其是冷车的时候，但是车无完车，双离合变速箱厂家调教的时候考虑到燃油经济性和平顺性之间做了取舍了，正常开也没太感觉顿挫，自己去仔细感受的时候确实能感觉到，但是调教得很轻微了，这么大个车综合油耗不超过10个，我是挺满意的，想一点不顿挫也不太可能，我开昂科威2.0t四驱那个at变速箱真的是一点顿挫没有，但是那个车贵啊，而且油耗很高，冬天市区转转随便就15个油。十多万的车做到这样我觉得国产已经非常不错了。 舒适性：舒适性挺好的，开着的舒服长途不累，我去4s提车是自己一个人去的，然后又一个人高速开回来的，挺舒服的，后排空间也很大座椅也挺舒服的，但是过颠簸路面滤震还是差一些，但是可以接受，毕竟才十几万的车，整个这个车我非常满意。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.5分“优秀”

大家好，提车已经一周了，简单跟奇瑞老车友和正在关注8p的准车友们分享一下自己的提车经历与用车感受。 我是一名老奇瑞车主，10年花了5w块钱买了一辆风云2，不知不觉开了10年多了，作为悲催的二胎家庭，老风云2已经很难满足家庭需求了，从去年开始就开始研究换车。对于二胎家庭来说七座是必须要有的，尽管用的次数不会太多，但不能没有。作为奇瑞老车主，对奇瑞车品质还有很有信心的，国产车的小毛病总会被莫名其妙加上放大镜，作为老车主要说句话，合资车就没有毛病了么？我愿意承受国产车发展道路上阵痛。 去年的时候重点关注老款虎8精英版6月份的时候差点就入手了10万多就能落地。因为家庭原因拖到了今年，老款不出了，感觉新款鲲鹏版性价差还不如8p，另外8p颜值更胜一筹。所以今年重点关注8p1.6七座豪享。从10月份开始询价，县城周围的店都询了几圈。最终还是决定在自己县城的经销商购买。11月底订车，12月中旬突然通知可以提车了，比起那些等车两三月的兄弟，幸福来的有点突然。 目前车开了200来公里，总体用车体验是愉悦的。颜值在线，辅助功能齐全，动力对于我来讲非常满足， 动力方面:动力完全可以跟30万以下合资suv媲美，配置就更不用说了。目前车内一些功能还没有完全玩透，还在不断学习阶段。 油耗方面:因为家与单位离的比较近，前一百公里油耗跑出克15，前几天跑了120公里长途，油耗被拉到了10个以下，油耗很满意。 空间:空间完全满足我的需求，能装能拉。 不足:现在发现的小问题，空调不知道为什么总是自动开启，遇到过一次天窗无法关闭，快关上后自己又弹开，像有什么阻挡似的，多关了几次后又正常了。在没理他。天气冷的早上打转向灯后360影像延迟有点严重，有几次离开车辆时候没没自动上锁，不知道大家都一样么？ 总结：总体用车体验是非常满意的，大幅提高生活品质，增加里家庭的和谐气氛。 加油吧奇瑞，加油国产车企！

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版+

4.6分“优秀”

家里7坐车时间长了准备不要了。无意中在抖音上看到虎8p很喜欢。正好俺同学有朋友卖奇瑞的。结果给我报价黑的很，豪享在购置税减半的情况下竟然报到14多。后来去本地另一家售全国的奇瑞总店，人家报价很有诚意，一步到位13.3.后来我无息贷款讲到13，经理不同意，最后1315000下单全包。其实去掉手续费2000.还有政府补贴拿到行驶证后续会补2000.到手才128000左右，可能安徽这边优惠大吧。驾驶感觉挺平稳，比以前旧车有劲多了，尤其过红绿灯轻轻一脚立马就走。我老公开的时候我都要警告他红绿灯要注意，因为油门太灵敏了，还有内饰很喜欢，就是储物格太少了。这车到现在开了300多公里，我平时就上下班用开的少，单位离着近，都是短途，油耗11-12升表显平均油耗，油门响应灵敏，起步轻快，悬挂滤震好，开着有碾压感，这车刹车堆头确实有点毕竟是中大型SUV，操控不错，指向性好，有点运动感。转弯半径大，在小空间，小车道不好转弯。起步点油门有一点窜，适应后还好，这车起步确实轻快。发动机噪音不小(相比于日系两田)前排双层夹胶玻璃和多种隔音材料的应用，但是车一通电就翁翁的轰鸣声烦死人，只有把音乐来到最大。没有感到网上说的震感，就是轰鸣声受不了。驾驶位支持六向调节、腰托支撑调节，同级车里最长的，左右的支撑也很好，舒适性很有保证，所以不管身材如何绝对是够用了:后排比前排稍柔软，左右座位也有一点侧面支撑，空间是非常宽裕了，后备箱长度偏短，因为正常情况下后座背面是有大概70度倾角，且后座不支持调节所以在75公分的进深下会稍显不足，除了高度长点，容积就跟紧凑级轿车差不多。车内储物空间也是为了照顾副驾驶腿部空间，所以估计放点小东西是够的，大件就不行了; 车辆缺点：几天不开再开车起步能听见咯噔的声音，我遇见2回都是起步的时候。可能我门口路不平的原因。别的就是轰鸣声，翁翁翁，通电就有，而且车熄火还会叫一会，别的没有啥大的缺点。可能是我这新车还没有开一个月，暂时没发现别的问题。 感谢圈主时尚小小猪 即可

点评车型: 2021款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.1分“优秀”

【购车经历】 这是我的第二辆车，有了换车的想法以后便下了懂车帝，几乎每天都在上面看各种评论。看车评人的路测和介绍看真实车主的用车感受，比较了大半年之后才去4s店转了一圈。初筛留下轩逸朗逸哈弗奇瑞长安传祺，预算也从八万涨到十二万左右。接下来继续在网上搜资料，同时通过微信和电话跟几个销售谈价格。这期间最敢报价的只有奇瑞，别的品牌总是遮遮掩掩不肯交底，我又不想专门请假去看车所以这车买的就有些拖拖拉拉，没想到柳暗花明迎来了好政策?。政策下来以后买的就有些心急了，去几家店里都谈了谈，日产和哈弗都把价格咬的很死，那就干脆让他们躺平吧，最终选择了奇瑞。六月中旬抽了一天时间去看车，喜欢虎八的前脸可惜没有喜欢的颜色（媳妇喜欢紫色）我想要的虎七英雄也没有现车，只有虎八p有一辆紫色现车。这里说个小技巧谈价格的时候跟销售同时谈了三款车车价，但我们的目标只有一款车，跟销售比较它们的优劣和特点（需要前期做足功课），对于目标车多聊缺点。最后价格僵持不下就多要了点赠品，当天就直接交了定金，第二天提车选号上临牌。 【空间表现】 空间是我最满意的地方，特别是后备箱空间表现突出，后排座椅放平以后躺下一米八的我没有问题。后排很宽敞能让小孩子尽情玩耍。 【舒适性】 车内基本都是软性材质包裹，坐椅包裹性还可以，但是缺少腰部支撑。 【最不满意】 终于该说说它的不足了，其实也不是大的毛病，只是一些细节上的问题。首先远光灯确实不太亮，比近光差了许多，驾驶模式不能记忆，双离合的变速箱顿挫确实明显，有轻微的油门振动，转弯时360影像有一点反应慢，刹车很灵敏，轻轻一踩就能反馈给我。 最后说一下油耗，我最低开到了6.7个油，大部分时候8个油，主要看路况和车速，在同级别车子中奇瑞的油耗是优秀的，发动机声音很轻柔。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.43分“优秀”

【购车经历】 从一开始考驾驶证就准备买车了，一直考虑的也是国产车，长安的CS75P、哈弗H6、传祺GS4，其实最中意的是宋PRO和宋宋P，最开是了解奇瑞是从今年5月份回老家和老婆逛公园的时候看到一辆紫色的8P，老婆很喜欢这个颜色的，我当时也只是眼前一亮而已，因为当时我中意的是宋P，后来在广东和老爸看完宋P回来的路上，因为老爸晕车我们在路边休息，谁知刚好是奇瑞的店，然后就进去了解一下，主要是外观，配置后来网上看的，当时也有点被奇瑞那销售忽悠的因素吧，越看越喜欢，之后两个月一直拿宋P和它比较，那个大气稳重的外观我是越来越喜欢，真正让我下定决心订车的最后一根稻草是河南发大水奇瑞捐款，因为我是河南人，以后就从根本上了解这个企业，了解它的企业文化，然后8月底订的车，没有试驾没有去店里谈价格，微信上谈的。 【提车价格】 当时谈的是豪享5座全包落地14万，比老家贵了3000来块钱吧，因为1500公里的距离，我选择广东购车，等车2个多月订车星云紫一直没车，改水星灰也是没车，10月底突然分过来一辆豪耀水星灰，然后就加价1W提了。 【空间表现】 空间没得说，我们家人个子都不大，我才1米7，所以绰绰有余的，后备箱比预想中的大。 【舒适性】 挺舒服的，没开过车不过从座椅上说的话，比我坐过的传祺GS4和丰田荣放舒服多了。 【驾驶感受】 没有对比对象，反正我开着挺舒服，现在胎压2.6比提车时候平稳多了，动力很足，油门踏板和刹车踏板踩着挺平稳的。老乡开着上了高速，隔音还不错，胎压3.0胎噪很明显，现在2.6没试过，平时开车放音乐也听不到什么噪音。 【提车价格】 20款1.6T豪耀5座版本，分期全包落地15万，首付10万贷款5万，走的奇瑞金融。 【油耗】 目前行驶600公里了，油耗是8个左右吧，一共里6毛，现在这油价自己很满意！ 【亮点配置】 没啥亮点配置，我会用的不会用的都有了，我老婆最喜欢副驾的座椅通风加热，这算亮点吧？ 【最不满意】 车机不流畅，开机速度慢不说，偶尔小虎还有点智障，我喜欢新的科技产品这车满足不了我，不过说实话开着车也玩不了，只是想让有而已。 最后来个总结吧，整体是满意的，达到自己心里预期目标。写的有点多，写了一篇长篇作文，看到的朋友将就看，最后希望国产车越来越好！

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

4.07分“优秀”

本人工薪族提车一个多月了，很多人都说国产车这国产车那的我也想买奔驰奥迪呢但是没钱啊，就这个配置合资的得近30你也才拿的下来吧，又想要配置又想要品牌又想要面子这些东西多花点钱都有了，我哥和我弟买的迈腾和探岳23万下来配置没我这多连360观影都没有在路上我两跑的一样快，都说保值率，保值率适用于那些买车开两年就换新车的有钱人，这种人有几个会在乎这几万，现在买车不得开个好几年？车便宜多数都不会卖，还能开我卖它干啥有钱了自己买一个BBA然后给媳妇开不香？所以国产车适用于中国工薪家庭，你要谈保值率快去买日本2田，大众都不太保值，天天一堆人在这保值保值的，就从硬件来说国产车的那点不行了，你看路上坏的有几辆国产，修车店的有几辆国产车 【驾驶感受】开着还可以动力没毛病5档以后嗷嗷的，就是123档的时候有时候稍微有点顿挫不过不影响我弟的迈腾也是7速双离合的都一个情况，双离合的通病啥车都一样。 【舒适性】空间很大后排放倒我183躺里面一点问题没有，座椅很软开长途容易犯困，同级别的车都坐过感觉都没我这个大舒服，缺点就是减震太硬了过抖路抖的厉害感觉不舒服，主驾驶哪里隔热不太好感觉发动机烤的比别的地方都热。 【油耗】APP油耗差不多10个油，但是车机上显示6.几我也不管这些反正没油就加，但是我感觉还是比较省油的，要是在乎油耗我就甩火腿了。 【购车经历】 本来拿了1万去定75PLUS领航的，但是电话里销售给我说优惠1w5结果去了说缺芯片现在最多优惠1.4，然后犹豫了会在车城逛了下结果在路上看见8PLUS追尾一辆合资suv结果8PLUS就前面保险杠和灯坏了，合资车伤的比8PLUS厉害，就那直接去奇瑞和销售了解了下谈了下价格那一万就给奇瑞了(因为以前也了解过8PLUS老婆最喜欢的是这个我喜欢的75PLUS) 【最不满意】最不满意减震太硬，车机车辆启动有时候要几十秒才反应过来但是360观影是挂挡就有，U盘里3000首歌能读取3分钟才读取完毕还是每次开车都是这样，还有就是那个自动启停太灵刚买回来的时候让个车能停4/5次也太灵了吧，而且每次用车都要手动关闭，不太满意这咋是个国产啊为什么不是合资呢？

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

4.79分“优秀”

【购车经历】 首先我是一个穷人，在买车之前看了很多车，而且都是国产车，因为这个价位买合资车实在是下不去手，所以一开始就不怎么关注合资车了，对比了当下热门的车，看过并试驾以后就决定了这个车，很耐看，成熟稳重，整个过程还是蛮快的从看车，谈价，订车，提车，上牌，用了一个星期，因为等了几天车，不然当天就可以开走的。对了，在这里说一句，买车就买自己喜欢的，合适自己状况的车，不管合资也好，国产也罢，不用在乎别人的感受，你买车他又不会给你掏钱，如果买国产的话，国产几个大厂的都可以，没必要喜欢一个贬一个，各有各的优缺点，最主要的还是看自己，还有一个最重要的给还没买车的朋友一个善意的劝告，就是有多大钱办多大的事，在你能承受的价位里面挑选一个口碑质量都不错的车就可以了，车会贬值，如果只是代步，真的没有必要在乎面子问题，想要面子就买豪车。 【提车价格】 价格优惠过后裸车价是121000，无增购，无置换，也没怎么去砍价，感觉这个价格也贵不到哪儿去。 【驾驶感受】 动力储备充足，不是比赛的话真的够用了，超车急加速都很给力，至于车友说到的减震硬，我觉得还能接受，把胎压放低一点就好了，没这么夸张，车子在3降2的时候确实有顿挫，会往前窜一下，不过很细微，没什么影响，开过手动挡的人都不会有太大感觉。 【空间表现】 空间很大，这车是因为高，所以才让人看起来车身宽度小，比较窄，内部空间很大的，我身高180，体重74公斤，都很宽敞，不会觉得压抑。 【舒适性】 座椅确实不错，到没有别人说的那么夸张，隔音也很好，最主要的是空间大，整车开起来很舒服。 【油耗】 因为提车以后都不怎么开，也没有拉过高速，首保都没做，所以表显油耗在10个，但这个车的真实油耗应该在8个左右是最正常的，在油耗方面奇瑞做得还是不错的。 【亮点配置】 几个亮点配置简单说一下，内置行车记3录仪，全车6气囊，主动刹车等等，因为这些都是安全配置，所以我觉得还是蛮好的，人都有走神的时候，这个时候这些东西能保命，所以在这里建议大家要买就买豪享版，有钱就上豪耀版，配置更高，体验感更强，但同时电子配置多了，后期时间长了容易坏，所以我认为豪享版的性价比还是蛮高的，当然，如果经济不允许，那就选择豪情版，配置足够用了，不要去纠结。 【最不满意】 要说不满意的暂时就是一个，开门下车不好开，有点变扭，那个扶手设计得太靠前了，要双手开才好开一点，不过这个设计初衷应该是为了人员的安全，让人能够在下车是观察后视镜再下车，这样一来也不觉得什么了。 【销售态度】 这里重点说一下我们这边的销售，服务真的很好，很热情，态度到位，而且办事不拖沓，所以那怕我买贵了或者给了全额服务费心里都不觉得什么，因为就冲这个服务，值得买单，每个地区，每个店的服务态度都不一样，庆幸的是我们这边没有那种网友说的情况出现，也没有什么套路，每笔费用的清清楚楚的，而且有个小原因，刚开始的时候价格还没谈拢，还有一点点差距，准备再去另外一家4S店谈谈试试，在准备走了的时候被销售硬拉着去吃午饭，说即便不买，也要吃了饭再走，当时哭笑不得的就跟着销售去了食堂吃了饭，吃完以后就又坐了下来，销售直接叫来他们经理，各让一步几分钟就谈妥了。

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版

3.9分“良好”

11年拿证上路，属于半个老司机了吧。21年11月开始选车，前后看过哈佛长安比亚迪也都试驾过，各有优势吧。最后还是提了8p。（发动机打动我了） 提车一个月，这是我的第三台车，写一写感受吧。 外观:这个见仁见智吧。我觉得很合眼缘，反正身边朋友都觉得合适我。181/78kg 内饰:好不好看也属于见仁见智吧。但是还有几点吐槽，氛围灯那个亮度基本等于没有（看不到）车机反应真心慢，有时候听歌都有卡顿。我还遇到过一次黑屏重启。就不能换个好点的处理器吗?内置app基本没啥用。烤漆的中控不贴膜的话就等于指纹收集器+太阳反射镜。储物空间不太够，空调面板下面的空间拿东西很不方便。其实中控档把位置真的不需要做那么大，留点地方做储物更好。 空间:话我买的是七座版本，二排只能给个合格。但是这基本都是七座SUV的硬伤，家里人不多的话还是买五坐吧。 配置:我买的豪情版已经很足够了，我有需要用的都有了。槽点是车灯低灯还行，高灯真的看不清啊，有打算换灯。 动力:1.6T接近200匹这个我个人来说真够用了。试过2.0的感觉动力过剩了。红灯3/1油门起步加速已经远抛大部分车在后面了。加速起步很平顺偶尔感觉有点轻微顿挫，特别1档升2档，但已经属于非常舒适的双离合。（之前开的是荣威的双离合，别买）老听到虎8车主说起步串，8p开了自动驻车也确实没有（变速箱不一样?） 驾驶感受:隔音真的很好，时速60公里左右在市里的沥青路上那个静，发动机跟胎噪都几乎听不到。前排座位也很舒服，软硬度跟包裹性都很满意。二排几乎没坐过就不说了。 悬挂很舒服，过小的减速带滑过去一样。就是那些连续小颠簸会传递的很明显，搞得车内有东西共振的声音。底盘是真不错的，过弯侧倾控制很好，高速过弯也很让你有信心。槽点就是转向有点模糊，连续过弯或者掉头回正容易过头。家用SUV嘛地盘整体车也就算不错了。 总结一下:电子方面的东西奇瑞真的弱，车机反应慢，死机，语音控制一下车子的东西还是勉强能用。毕竟是个理工男啊。三大件真的很不错，动力贼好油耗还不高，贼好开的一台车。悬挂很舒服，底盘明显是下过功夫的。我个人来说是买对了

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪耀版

4.79分“优秀”

1）选车历程： 家有破福特一辆，平常也偶尔租车体验，购车目标很明确：国产车，空间、动力、配置过得去就行，初定比亚迪宋max、五菱凯捷大6座，不过试驾体验不好，动力肉、配置一般、安全性差、异响，后来在老司机建议下，看瑞虎，一眼相中了瑞虎8P（老婆也很喜欢），中途也看过吉利的，感觉差点意思，瑞虎8P只能静态体验，没有实车试驾（产能没跟上，毕竟也是一线城市4s店了，两家都没有），试驾的瑞虎8，动力充足（汽车小白视角），配置也足够丰富，第二次看车就下定了，选车过程就这样了。 2）购车历程： 我广州这边的，2021年1月底购入，车款为蓝色2021款豪耀7座，有座椅通风和老板键，购车店为广州4s店，总包落地大约16.4W，无置换补贴（144900（车价152900-8000优惠）+4301（三者100W全险）+1400（上牌服务费）+2000（2年7W免息贷款服务费）+11504.43（购置税，发票低开了）），老实说，奇瑞销售不咋的，销售体验并不好，为此老婆还发脾气了。购车赠品也就6次保养、免费贴膜及其他一些低劣的小东西了。不过车很喜欢，购车体验也就那样吧。 3）用车体验： 截至目前，将近1个月，行车里程2055公里，油耗8L/公里左右，用车不算频繁，平常也就周末40公里左右跑跑，春节高速来回900公里，期间城市道路、国道、县道、乡道、山路（十八弯、上下急坡）、高速公路都跑过了，动力非常满意，各种路况都hold得住，高速噪音不算大（毕竟19寸马牌），驾驶体验也很棒，座椅通风、自适应巡航跑（高速大塞车就靠它轻松不少）长途大爽，整体配置比同价位合资车是碾压呀！很幸运，我目前基本没遇到车友圈大家反馈的小问题，比如黑屏、异响之类的，不过发动机自动启停确实鸡肋，上车必关，另外车窗隔热防晒不行（娃都不乐意），打算后排车窗贴膜，前排和前挡、后档不打算贴膜。内饰，怎么说呢，档次还是有的，就是不耐脏，全是娃的脚印，但整体还是满意的了，毕竟价格在那。不过空间满座的话放不下东西，只有放倒第三排，空间才算大。 4）保养及其他 好吧，行车里程才那么点，加上驾驶习惯良好，还没需要保养，后续再补充体验了。 至于这车怎么样，由于我纯粹是日常用车视角（也就是代步工具车而已，新车上路，我什么都没装，一个多月了，没购置过车饰品，红绳更不可能系），关注的东西不是很细，个人体验感受仅供参考。个人对这车前期还是比较满意的，后期就看表现了，不过车无完车，这个也是有预期的，希望后面顺顺利利。

点评车型: 2022款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪情版+

4.3分“优秀”

一开始想买豪享版，没有灰色的现车，说是要等一个月，最后买的豪情，2月21号定的车，3月9号提车，等了半个月，说是要解抵押，等待的时间太漫长啦。 本来想走置换，4S店给的价格太低啦，后来走的增购，补贴3000，最后裸车价11.39，代办上牌和贷款服务费共3300，购置税10000，还加了一个龙膜和脚垫1500，这个不是强制，但是他说送的膜不好，就让他给贴了，保险4600，全下来是133300，给大家做个参考。 外观方便个人感觉样子挺大气的，显得稳重，买之前看过H6整体感觉还可以，就是价格有点膨胀啦，没有原来的性价比了；看过博越，价格是挺合适的，但外观没看中，尤其是前脸，感觉跟没长开似的；还看过cs75p，外观是挺好看的，但是内饰不太喜欢，有种土大款的感觉，去看了两次，碰到看车的人也感觉跟土大款似的，所以也放弃了。最后还是选择了8p，内饰打70分吧，不喜欢的地方是这个大连屏，总感觉有点不太协调，不满意的地方是中央扶手的位置没有储物空间，有两手机都没地方放，两个前门储物盒也放不了多少东西。 空间是最满意的地方，是真的大，我习惯半躺着开车，但后排空间依然很大，后备箱更不用说了，就是车身宽度上窄了点，从后面看缺少点敦实的感觉，如果能再宽个七八公分感觉就太完美啦。 油耗方面，现在刚跑了700多公里，最高的时候油耗15.5，我都懵了，都说8点几个油（这也是考虑这款车的一个原因，相对省油）我怎么这么高，后来问了一下别人说是1000多公里以后能下来，现在显示13.2个油，还在往下降，再开一段时间看看吧 驾驶体验还可以，座椅坐着比较舒服，动力方面需求不是特别大，还没找到油耗和动力的一个平衡点，开了七八年轿车，炸一开SUV还是感觉有点笨，继续磨合吧，

点评车型: 2020款瑞虎8 PLUS 290TGDI DCT豪享版

3.57分“良好”

1、外观：见仁见智~但对比以前的奇瑞终于有设计了。连外观都没做好，你说自己什么国产三大件多好都只是徒劳。 2、内饰：看上去营造得很高档，主副驾座椅包裹性好，二排调到能坐第三排坐成年人不是问题，但我自己坐第三排晕车。而且新车味道很大，提车十几日天天开窗暴晒通风，味道依然未减，那些车评说新车就没味道的，我问候你们全家。 3、配置：这个级别的国产车就是卖外观内饰中控屏，配置必须高。也是唯一完胜合资的地方。什么360全景，主动刹车，acc，叫得出名字能给的都比了。但安全气囊数量同级别不算配得最全的。 4、空间：就是奔着5+2这个布局来的，不然就选星途txl了。用料做工都高一个级别。 5、操控：作为十几年司机，市区开挺灵活。没有大车感。 6、动力：这个号称1.6t是够用，不要幻想真有2.0t的动力水平，红绿灯起步未赢过。初段真的弱鸡，中后段会好点。而且为了兼顾油耗，发动机长期工况在1200~1400转，完美避开涡轮介入。长期这样工作积碳是必须的。但油耗真的挺理想，1.5吨车身匀速80~90公里可以开出6.5升左右油耗。 7、舒适性：为什么只有半粒星？颠~真tm颠，2.5的胎压过减速带是真的很颠，当年试瑞虎8都没有这个感受，未来打算把胎压降到2.3试试，估计帮助不大。 8、人机工程：app远程操作很好用，可以远程打开所有窗户透气，可以远程提前打火热车开空调。虽然时不时会反应不过来要开几次。然后要吐槽是最后一张图片上面几个触碰按键，也就是为什么最后这个人机工程问题，简直是反人类，最常用的：启停键，360全景键，驾驶模式键全部做成触碰，而且摸下去不带任何反馈，每次按键必须低头观察而且容易给副驾误触，这是一件很危险的事情，奇瑞的工程师真的是3千包吃住，完全没有一点实用思维。人机工程这一块做得很差。