前脸进气格栅和两侧锐利的LED大灯相连,搭配上贯穿式的下包围,使车头看起来更显宽大,车身简洁大方,硬朗的腰线增加了一些力量感,并且细节的处理很用心,溜背车顶、20英寸的抛光大轮毂,还有贯穿式的尾灯,都很让人喜欢。
车内中控台布局规规整整,液晶仪表画面清晰细腻,可以显示丰富的车辆信息,中控大屏也提升了档次,支持CarLife和CarPlay互联很好用,平底运动型多功能方向盘使用了真皮包裹,大小适中,握感很舒服。
配备了车道偏离预警、疲劳驾驶提示和主动刹车等驾驶辅助系统,可以有效降低交通事故的发生,还拥有前后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、自动驻车等,就算是新手开着也会很轻松。
前排空间充足,座椅具有加热通风功能,夏天不烫冬天不凉很实用,身高1.75米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半左右的距离,头顶有着4指的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅厚实,能够对身体起到很好的承托,要是把后排座椅放倒后,装些大件物品也很方便。
动力方面,搭载了一台2.0T涡轮增压发动机,最大马力为186匹,中后段加速有着比较强的爆发力,匹配的7挡双离合变速箱对驾驶者意图理解很到位,换挡积极,平常在市区内低速巡航时,车里比较安静,底盘的滤震性也可以。
缺点:双离合变速箱在低速降挡收油时会有些顿挫,好在其它时候换挡都很平顺。经过减速带和大点坑洼道路时车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到比较颠簸,快速过弯时,侧倾偏大,方向盘的指向也不是很精准,操控性比较一般。车速超过100之后,胎噪有点大,嗡嗡的声音传进耳朵里有些烦人。后排地板中间的凸起偏高,影响到了中间乘客的舒适性,坐垫比较短,对大腿部位的承托稍有欠缺,长途乘坐容易累。内饰能够摸到很多硬质塑料,拉低档次,新车的气味也比较大,开窗通风一段时间才会好很多。
大众途观X颜值高,配置丰富,但我并不太推荐它,因为驾驶感受和途观L大同小异,但价格却要高很多,和同级别竞品相比,没有什么明显的优势。
途观X全系标配R-line套件,前脸和海外版新款Tiguan是一样的,下包围和前大灯变化比较大,看起来比途观L要年轻很多,高配车型还配有矩阵式全LED前大灯。
侧面采用溜背式设计,造型相对保守一点,从C柱才开始往下滑,好处是能后排头部空间。
贯穿式尾灯整体感觉有点突兀,我不太喜欢。但是里边的Y字型灯组很漂亮,和兰博基尼Urus是一样的,只不过变成了3个小的。使用隐藏式排气管,这两个有点假的过分了。
内饰还是老样子,变化不大。采用了全新的方向盘,使用了全新的大众LOGO。按键全都改为触控式,用起来手感还挺好的,而且有震动反馈。前排增加了手机无线充电,一个USB接口,一个Type-C接口,支持手机快充。
我身高是189cm,前排调好我的驾驶姿势,做到后排腿部有2拳,头部有1拳,空间很宽敞,头部空间也足够。
动力是大家很熟悉的2.0T 7DCT,高低功率两个版本,悬架调教也和途观L没什么区别,开起来基本没什么槽点。
途观X延续大众家族式设计风格,前脸采用宽大的中网设计,搭配两侧犀利且大气的前大灯设计,灯组内部的设计造型我非常喜欢,从近处看是一个“X”型的设计,从远处看,是一个“W”型的设计,辨识度非常高,大大提升了前脸的质感。下方采用“孔武有力”设计打造的进气槽,并且在两侧还镶嵌了“C”型的镀铬装饰,风格非常独特,营造出年轻、时尚的视觉冲击感。车身侧面采用笔直的双腰线设计,一条贯穿前后门把手,另一条修饰侧裙,增添了很强的立体感,搭配大溜背设计,更具有跨界车的设计感。车尾部分十分饱满,一体式尾灯设计,使得车尾更显宽大,符合消费者的审美标准。
空间并不逊色,长宽高分别为4764*1859*1628mm,车内空间很宽敞,本人身高1米76,中等身材,乘坐于前排驾驶位,头部空间约有一拳二指左右,腿部空间比较大,有时候还要特地将座椅往前调一点(本人腿不短)才感觉比较舒适。来到后排,腿部空间约有两拳二指距离,且肩膀的间距还有很大,完全可以满足三个人乘坐,并且不会觉得拥挤。
内饰采用纯黑色调设计,不过并不显得沉闷,反而给人一种较强的档次感。平底式的方向盘采用亮色的镀铬饰条修饰,不论是握感还是视觉感都非常不错。同时中控大屏采用嵌入式设计,立体感更强,整体给我的感觉是非常舒适的。
动力方面,个人觉得途观X动力表现还是挺不错的,我和朋友分别为两人都实际驾驶了它,先说说我朋友他是一名新手司机,以下是他的驾驶感受:起步时会有一点“凶猛”,轻踩油门就有较强的动力输出,不过速度起来后,倒是显得沉稳很多,并不显得特别“急躁”,同时方向盘也很轻,但并不发飘。
然后作为将近十年驾龄的我,驾驶感受是:起步状态下动力有些“澎湃”,轻轻放一点刹车就感觉有种比较强的冲劲,待速度起来之后,轻踩油门,涡轮介入感比较强烈,有着较为明显的推背感。不过此时要是全部松开油门,车子速度下降比较快,会有些小顿挫,再踩油门,车速匹配不是很满意,这也是7挡双离合略显不足的地方,欠缺一点平顺性。高速状态下,爆发力倒是比较强,深踩油门可获得较为不错的动力输出,超车并没有太大压力。
总的来说,途观X给我的感觉还是比较好的,外观属于耐看型,符合目前主流的设计风格,内饰温馨舒适,适合家用。空间是一大卖点,可以满足家用和自驾之类的需求,并且乘坐感还比较强。动力除了欠缺一点平顺性,其他都比较满意,车内隔音效果也很不错,没有太多杂音干扰,个人觉得途观X是一款值得推荐的车型。