点评车型: 2022款极狐 阿尔法S 525S 160kW
小狐狸给我最大的感受就是底盘扎实,空间舒适,配置高。零部件用的都是一线品牌。用了一年多跑了五万三千公里了,总结一下就是用的安心,开的舒心,不足的是智能化方面还是比不上其他新秀
湛江红薯阿南:极狐跟华为合作,智能辅助是挺不错了
麦迪狐狸:据说极狐汽车用的是航天材料,车身强度够硬
叫我小于同学:底盘低不低?是不想一般不会被碰
小狐狸给我最大的感受就是底盘扎实,空间舒适,配置高。零部件用的都是一线品牌。用了一年多跑了五万三千公里了,总结一下就是用的安心,开的舒心,不足的是智能化方面还是比不上其他新秀
湛江红薯阿南:极狐跟华为合作,智能辅助是挺不错了
麦迪狐狸:据说极狐汽车用的是航天材料,车身强度够硬
叫我小于同学:底盘低不低?是不想一般不会被碰
车子可以,续航一般,驾驶感受可以,充电速度一般,车机拉胯,行驶中操控中控屏不方便
沧海那个笑:续航还好,其他中肯
小蘑菇的姐姐的:续航现在是多少,充电一般多长时间能充满
清新蛋糕hA:电车续航肯定没有油车好,但哪有十全十美的,虽然不完美,但是能接受
缺点:操控舒适性中上,转弯半径偏大,后尾美观度较差,车机在人机交互方面有待进一步提升! 优点:续航比较扎实,空间表现非常优秀,安全性很高,内饰设计均采用环保材料,车内无异味,再加上有PM2.5的加持使得车内空气清新度极高。
叫我小于同学:续航感觉春夏应该不错,冬天的怎么样?
灵敏糯米0N7:主要看他的安全性和舒适性 都很不错
缘180569863:车内清新也不容易晕车,舒服度相当不错了,就是人机交互反应确实慢了些
所有的一切都很ok,智能驾驶方面更是没话谁,华为遥遥领先确实可以。就是续航太不行了500,冬天高速5.5折,夏天高速7.8折!外观方面,除了屁股其它都很赞👍
潇洒海风095:请问ads2.0升级了吗?对比以前如何?
zz:有没有试过,北京冬天高速满电能跑多远啊?
叫我小于同学:冬天都打五折了
空间大,地盘用料很足,续航也挺扎实,缺点就是保养贵,售后服务网点太少了,然后的话车机挺拉胯的只能勉强够用吧
灵敏糯米0N7:我记得电车保养不是很便宜嘛 然后很简单
聪明的宇宙真聪明:电车的保养感觉都不便宜,虽然平时省
中奖富婆:电车保养都不便宜吧,车机都这样,五十多万的林肯车机也拉
续航还行 一般跑个四五百公里问题不大,内部空间确实也大,能装不少东西。 最不满的就是智能化太差了 完全不像一台电车,买之前本以为智能化不重要,所以选了极狐,但开久了感觉还是很影响体验
湛江红薯阿南:春暖花开,明天媳妇就开车自驾游,刚刚充满电
30岁的程序猿DeSh:智能化还是很重要的,不过车没有十全十美的
用户5898715826222:电车续航还是很重要的,但还得靠自己驾驶!智能化其实就是个噱头
芯片老旧,智能化不够。驾驶感受挺好的,配置好,唯一缺点没热泵空调。长期在广东使用,也不是太大的问题。93.6度电池,不开空调不上高速差不多有600续航,挺不错。空间大,整体颜值还不错,就是尾部太丑。
聪明旭日4nX:说句实话,我没觉的华为问界哪里好了?作为一个北方人来说,还是觉得燃油车好点。
凉开水加糖:看了一圈,极狐的中控和方向盘是最舒服的~
哈喽秘鲁:这续航能力可以了
2022年10月,机缘巧合下,认识了极狐汽车,上辆车是19年买的北汽的eu5 550,开了6w公里,开过的都知道,整体还可以,刚好赶上了原值置换。合计着还行,就置换了极狐阿尔法s。 到现在已经一年半的时间了,开了3w多公里,整体感受打8分(满分10分),如果价格能在下来点,其实是非常值得推荐的。 对比其他车子(试驾、打车的其他友商电车) 一、舒适性 座椅相对偏硬一点(中等水平)、底盘不错(中上水平) 二、操控性 中上水平 三、空间 中上水平,后面空间大,后备箱空间大,能装不少东西 四、车机 中等一般吧,更新了几次车机,也遇到了几次死机现象,但不影响开。 五、智能辅助驾驶 画龙。。不能完全相信。不过倒是有两次,由于自己分身,车辆触发了主动刹车,避免了追尾。 (前天的一个小事:早高峰五环堵车,选择了辅助驾驶跟车,结果前面有事故车,前车都变道,自己一个不留神,辅助驾驶直奔事故车去了,最后自己反应过来,刹住了车,但把别人的三脚架,轧的细碎) 六、续航 中上水平:冬天满电708,开空调能到450左右。电耗19.5左右。
自强不息咖啡Kg8:一直想买辆车,极狐现在便宜点没?我在路上看见跑的,觉得颜值很高,很nice,来看看评论怎么样,还没去店里看实车
30岁的程序猿DeSh:续航19多不是很高,有的能开出12.11
灵敏糯米0N7:太详细了打算五一开个长途玩玩
估计我是所有购买极狐S最快的人,连和我打电话的销售都没见到过,就把车定了下来!目前一个月出头的时间新车已经驾驶了3200公里综合来看,下面我来分享下我的购买及驾驶体验! 【购车经历】 去年九月老婆换车的时候,在一个商场中庭看到了小狐狸,但也只是一看,估计是造车新势力的车,听都没有听过,所以也就没有关注。后来懂车帝看了23年的夏测和冬测,小狐狸的表现整体还是不错的,尤其是冬季宇航,耐撞和环保几个方面打动了我,于是预约试驾了一次,整体感觉中规中矩,操控感及动力各方面都比较满意,但最终因为价格没有谈拢,当时是想22.5全落地的价格,意向金都交了,可最终这个价格门店那边没有申请下来,就放弃了。后来想在杭州和绍兴再对比下价格,但是被绍兴的销售刺痛了,因为我看过车直接问她700多续航的啥价格,她说不知道我说什么,我说那就不要和我说了,接着那边就来了一句操!于是我就果断放弃了极狐,即便是后期极狐总部客服道歉什么的。认为售前服务都这么差,以后的售后服务更是想都不敢想!后来买了一辆领克06的油车,这里暂且不表。 因后面工作调动到杭州,急需上个浙A牌,于是又开始了电车购买之旅,本来是不打算考虑极狐的,但老婆那边还是觉得极狐安全,环保。于是留了询价信息,销售那边说有五万的优惠,于是来到了杭州的极狐中心,当时去的时候联系我的销售不在门店,于是直接和他们经理沟通的价格,我也很直接19万能不能落地,经理当时估计以为我是查价的吧,没有放价,说最低21万。后来我就直接开车去卖我的别克君越艾维亚,说实话真有点舍不得这个车,开了五年多,一点毛病没有,车很豪华舒适也很稳。在卖车的时候销售打电话说和他们经理沟通了,价格可以让,于是安排人接我到店,最终19.5落地拿下。PS这是这个店1月卖掉的第一辆S,也是这个销售来到极狐后卖掉的第一辆车。 【驾驶感受】 整体操控感还是不错,高速上也是比较稳,因为平时也不喜欢开快车,所以高速基本都是110的速度,感觉还好。有了智能辅助驾驶,高速开起来再没有那么累了。智驾的时候,即便是旁边的车超车,也不会特别猛烈的急刹,起初还有点担心,后来发现还是比较让人放心的! 【动力表现】 动力方面,只能说够用,这和每个人的驾驶习惯有关系,如果你追求百公里加速三秒,那就不要选极狐。 【续航】 续航目前2月的行车报告里显示是17.8/百公里,735的续航满打满算也开不到500公里。和论坛里其他车主的分享还是有比较大的差距,但app显示我是超过了84%的车友,可能和我不怎么开空调,平时都用的节能及单踏板模式有关系。只能说如果选舒适模式,不用单踏板,开空调,那能耗应该会高出不少。还有个可能就是因为才开始开电车,里程焦虑比较严重吧! 【智能化】 智能化表现只能说一般般,连续性的指令是无法识别的,车机交互也不是很顺畅,方向盘上的按键太多,操控习惯和其他的车子差异比较大,短期内是不太适应的。 【充电时间】 充电时间好像快充并没有30分钟从30%冲到80%过,不知道是不是所有的电车都这样! 【最不满意】 1.没有高德地图,百度地图非常弱智,经常导错地方。还有个要命的是每次启动车辆后百度地图都没有声音,语音操控打开百度地图声音,反馈已打开,但实际没有,还要手动屏膜操作一下,这是比较危险的。 2.倒车影像偏差太大,不符合倒车视觉习惯,看了这么多年屏幕倒车的我,现在开始学习看后视镜倒车了! 3.碰撞报警敏感度太高,拐弯或者狭窄路面总是滴滴叫个不停,反而容易把人弄得紧张! 4.续航虚标有些严重,从来没有跑到70%以上的续航! 5.后排座椅不能完全放平,长途旅行无法放舒适的在后排休息。 6.充电桩在前面,对于充电来说,每次头插进去难度还是比较大的。 【最满意】 车用料确实比较扎实,开起来比较稳,音响整体的效果也是不错的。整体来说这个车还是比较推荐大家购买的!
乐观的菠萝Mi:新款加了自动门和四门电吸 减配了我最在意的高级真皮座椅… 豪华感全没了,座椅减配太多了,包括真皮背板全没了,一个好车越减质感都没了!
用户9375422904664:我的达成率在75%左右
-g:森林版跟先行版的区别还是有的 你这个续航高 人车交互可能差点 我这个提速快 鸿蒙车机座舱,但是续航低 而且没有森林版环保好像 反正每一款车总得有优缺点
车子驾驶感受,续航,空间都很好。车机很垃圾,语音经常识别不出来,希望可以持续改善
30岁的程序猿DeSh:后备箱空间看着不错,后排大么?
聪明的宇宙真聪明:车机不是要升级么?升级之后估计好一些
虽说是轿车,底盘高,基本是SUV驾驶视野感。内部空间大,后备箱两厢设计,后排座可以直接伸手从后备箱取物。驾驶感比早期的电车好太多,可以实现缓起缓停,和油车驾驶感差不多。行驶时加入蜂鸣声,提醒旁人旁车。700+续航,基本没有续航焦虑。用车经济实惠,充电一次30元左右,一周一充。通勤及市区内用车还是很不错的。杠杠滴!
小敏132731361:这个续航通勤开应该会很爽,要多久充电一次呀
鼎当叮噹:高速续航有没有500
30岁的程序猿DeSh:电车费用确实低,但是保养是不是也高一些
购买极狐阿尔法s525s已经有300天了。这近一年的使用体验中有优点也有缺点。 优点 1.续航非常的扎实,宁德时代的高密度三元锂就是很强。 2.驾驶感和底盘用开起来很稳过弯和行驶超车变相的时候让驾驶人信心十足。开的非常果断。 3.极狐的座椅也非常舒服,开几小时车也不是很累。 4.极狐的音响也很nice听歌也是一种享受。 5.极狐的用料肯定也是很扎实健康的,关门有厚重声,而且夏天中午暴晒过后也没有异味,这点真的很棒。 说完优点再说说缺点吧。 缺点1.极狐的车机真的太不行了,跟不上电车的版本的那种。 2.极狐的空调等按键是触屏的,虽然很高级但真的没有机械的实用,我个人不是很喜欢。 3.极狐的车机控制有时候过于复杂了。 这是我购买了极狐汽车的使用体验,总体还行值得推荐。 但希望极狐厂家可以给我们老车主升级下8155就更棒了,主要的问题就是车机,其他用料驾驶感,电池续航都很棒了。 总体来说还是很推荐大家买小狐狸的,但同时也希望小狐狸厂家能越做越好越来越好,销量再创新高,提高保有量也让我们老车主用着更安心。
哦蕾蕾7:中午暴晒没味道这一点太有好感了。
大林1大大林1:15个多拿下那简直不能太香了!
优点就是外观漂亮,配置高,缺点就是车机系统有点差,开机后好久才能进行操作,屏幕触摸灵敏度精准度都太差劲,屏幕太小,充电口都在车头,很多地方充电需要倒车入位,不方便,售后服务超级慢,我都买车一个月了,充电桩还没有给我安装上
电动摩打嘴6深圳分行:对车机已经麻木了。习惯就好
湛江红薯阿南:续航和配置都还可以,对比几家还是极狐汽车好一些。在等S5
如风100213362:车机太拉了
整体外观简约大气,买的灰绿色很特别加上熏黑轮毂很帅。空间很大,后排非常舒适,坐过的都说好。操控算是中等偏上一些,毕竟后驱启动速度还是相较其他热门电车慢,底盘行驶感受中规中矩吧。车身用料很良心,减震声音很厚重。另外NVH做的不是太好,速度起来了风噪胎噪很大,还有低频共振问题,耳朵敏感的人一定要试驾感受,同乘有的人毫无感觉,有的人能感受到不舒服。智能化这块,只能说能用,比大众这种好一些,比新势力差不少,如果惯用carplay,可以无视这一点。续航挺扎实的,735足够用,一周一充很方便。 个人感觉这台车整体定位家用,舒适度、空间、安全性、环保方面都是优点,适合年轻家庭吧,更年轻的左转极氪001,更偏家庭的可以选比亚迪。1月提车现金优惠3.8外加送保险,坐标海口。刚买就听说pro版出了要知道再等等了😅
黔评洞察:前驱车
嘟阅狐踢:这个价格真好,是在吾悦店买的么,我买t优惠和你差不多
米德斯基:pro音响的重低音真是受不了
缺点主要就是车机比较慢,现在OTA到2.1之后整体还行了;优点的话,高速行驶平稳,续航比较扎实,高速天气稍暖能保证550km左右续航,平时用动态续航也比较准,用车没什么里程焦虑。音响效果真的好,声音稍大共振感觉很强。车买来一直都没什么异味,一年不到已经跑了三万公里了,还是比较满意的。
山河同悲So:听说要免费换8155了,坚持住老铁
义气儒生:现在22款s708的可以做到18w了
丰富河间5S:看其他车主 说升级到2.1 续航降低了 被锁电了 搂主使用怎么样
订车的没纠结多久,21年001亮相的时候就中意了,可惜当年刚买油车。这次趁着改款降价果断入手。 先说说优点 1.颜值这方面见仁见智吧,猎装绿真是极品,反正我觉得帅爆了。 2.动力不必多说,运动模式踩了就有,100以上踩踏板依旧动力十足。舒适模式动力响应就没那么直接,和油车很相似,很线性。 3.车机换了主流的8295明显流畅很多,EVA的日常的交互语音识别也很到位,可能不是最好,但他肯定不差。 4.作为猎装车,储物空间自然不用多说。后排座椅也没有小板凳,就是中间的扶手架是一点阻尼都不给啊,每次都哐嘡哐嘡的,老款就这样,新款还不改,不知道在想什么。 5.音响!自己调调音,极品。 6.极充站600kwh,从20多开始15分钟基本充满了,虽然不是常规充电手段,但是应急用电的时候真是太给力了,给自营桩点赞。 接下来说缺点吧 1.极氪智障驾驶,虽然我不用,但是你不能没有,哈哈哈哈。 2.有一个很直观的变化,可能是我油车开习惯了,001的刹车没有给我一种很自信的感觉,车重是个很重要的点。 3.低俗刹车踏板会有振动,这个车有群里好多人都遇到了,可能没解决方案,听说刹车片多磨一磨就好了,结果待验证。 4.新老款001我都试驾过,新款的机械减震和老款比肯定是更偏舒适方面了,略软,但是整体底盘素质还是在线的,我把他放在缺点里只是因为没达到老001驾驶感受的预期。 5.一夜之间因电动纳智捷出名,先说下用车场景,通勤城市路30(舒适模式),高架70(运动模式),空旷路才得比较狠,能耗如图,不能说好,毕竟特斯拉电控有目共睹,说差也不至于,单位免费充电yyds。 提了车就去贴膜了,不信邪贴了圣佳的金属膜,信号倒是没断过,还有一些品控问题,动力受限,车机死机,360黑屏诸如之类的暂时没遇到,这个都有待时间验证。 总结来说,车是好车,喜欢的就是最好的!
新车刚提1个月,分享一下结合自身绝对真实且完整的购车经历及用车体验。 【购车经历】 题外话:因为之前一直是油车,所以最开始想置换的一直是BBA(34E),然后偶然的一次机会开了一次亲戚家10万左右的电车,从此刷新了认知?,然后就疯狂恶补电车知识。 正文:其实我的买车经历十分简单粗暴,“头部品牌、舒适性、续航里程、轿车、25万内预算。”5项范围直接pass掉N多品牌,最后锁定在比亚迪汉EV以及特斯拉毛豆3,用了半天时间分别去了两家4S店实际感受一下,因为毛豆的内饰实在接受不了最后确定买汉EV715尊荣。接着花了2天时间拿着第一家4S店的报价对比了另外2家,其实价格区间并不大,无非就是多送少送的一些东西, 重点是其中的坑有两个: 1、注意合同上面写的是配车时间,跟你拿到车开走的时间是完全两回事,所以提前要和销售说好并且书面记录,当然不在意提车时间的可以忽略。 2、底盘装甲分为两块,电池护板和电机护板。当时以为下面就一整块护板,销售也没说,所以就要了电池护板。结果多花了400大洋。 最后简单分享一下明细: 原价:25.98; 优惠:2万; 免息贷款:9万(无手续费)可谈; 保险:7000(可以在4S店买了再退然后自己买,无需4S店同意); 延保:6000; 上牌费:无; 赠品:8次保养、玻璃膜、电池护板、脚垫、然后就是一大堆没用的礼品(包括抽奖的礼品直接都可以找销售谈?) 【空间表现】 空间完全够用,后备箱够用但略小,让我有点难受的是驾驶座椅调节,就算调到最低但我个人觉得还是有点高,(本人身高183,平时喜欢“躺”着开,大部份老司机应该懂?)只能慢慢习惯了。不在意这点的可以忽略,总的来说还是可以的。座椅及内饰颜色扣大分,目前已慢慢接受? 【续航】 参考意义不大,车续航是715km,因为用电了就没再考虑过省不省的问题了?。36岁中年大叔模式啥的也不懂?,都是无限接近油车的,那个回馈模式真心开的难受,目前接受不了,上下班通勤+偶尔外出(市内及市内高速)全程都是空调+音乐,偶尔还会开着窗开空调… 目前应该在70-80%之间。因为没有长途开车的需求,不存在有里程焦虑。 【充电时间】 4S店建议是20-30%之间充电,目前都是严格遵守的,因为家里有固定车位,也没注意过充电时长,大概在10个小时左右(下班冲上电,第二天上班拔掉也没有啥影响)在乎这个的车友建议直接快充。 【舒适性】 就舒适性而言,不光是汉EV,绝大部分20万级别的国产电车(除了特斯拉?)应该都是56E级别的吧。715搭配的抬显实用性也很高。个人觉得内饰也没有任何廉价感,20多万能享受这种待遇在10年前是无法想象的。很满意。 【动力表现】 电车没啥好说的,两个字:够用。但特别想要对那些动不动谈百公里加速的朋友说一句:“去die吧,你一年到头能体验几回?”一天到晚想要翘头的车友,更是这样,真的别出来害人了。本人基本上也都是顶着限速+15%开车的,但就是特别反感那些鬼火。 又跑题了…?汉EV定位是家用型,这方面跟同价位其他车型比较可能略差,但对于极大多数车主来说已经完全够用了。 【智能化】 目前车机互动方面没有任何问题,最实用的ACC自适应巡航,自动驾驶没有,但老实说就算有,我也不会去用,虽然小命不值钱,但是拖家带口的也不能把命完全交给机器?目前的智能还没有成熟到这个地步,也奉劝各位别做小白鼠,老百姓的命也是命,珍重! 【操控性】 又要开始吐槽开喷了…?作为87年并且拥有实际10年以上驾龄的准老司机来讲,90%以上的车主是根本不懂的啥叫操控性,不深喷了… 一般能在城市道路中不乱变道;在狭窄小区里匀速通过;能在比较小的地下车库2把就能把车倒到位的已经算是很好了。真的别跟我谈什么麦迪逊,什么前置后置了。你在生活中根本感受不到。 但有一句说一句,汉的转弯半径确实是存在设计缺陷的,尤其对新手很不友好,因为车身尺寸较大+转弯半径的问题,长距离S型倒车容错率略低。老司机也需要一定时间才能适应。 【总结】 整体造型很ok,完全符合我的审美。车头银色镀铬条和转弯半径是败笔,估计也是厂商故意让它和千山翠区别开档次,接受不了的可以通过贴膜或者淘宝改。转弯半径需要去适应,续航、空间表现、舒适性、动力表现等方面两个字总结:够用。 就个人而言,我觉得汉EV是一款各方面都略高于标准但不突出最后还不失B格的传统家用型轿车。鬼火少年慎买! 第一次写这么多,不喜勿喷?
基本情况: 版本为720max(白外黑内)还赠送一束真花,有点意外。 购车经过: 定es之前看过比亚迪汉,小朋p7,汉的外观好看驾驶各方面还可以,因为是末代车放弃了,小朋预算超了也没有空气悬架,所以也放弃了,为什么选es呢,首先外观大气沉稳,符合我的审美,全吕底盘还有空气悬架,空间大坐着舒服,可惜尾箱相对小了一点,最重要是性价比高,我买的是展车裸车价22W 本来想要银灰色的结果没有,只能选白色了。听说新款马上要上市了,不着急用车的朋友可以再等一等。 驾驶感受: 从油车过度到电车,真的感觉电车太爽了,声音小而且动力反应灵敏,一脚电门车就往前窜,也不会有什么顿挫感。底盘调校非常不错,相信理工男。 空间表现: 车内空间大,得益于三米轴距和接近两米的车宽,就是停车的时候要比较小心,后排轻松坐下三名壮汉毫无压力。手套箱是电动的,空间有些偏小,放不了什么东西。没有按键。刚开始可能会有些不适应。扶手箱是镂空状态,可以放些饮料好处就是空调风可以直接往里面吹变成个小冰箱。 智驾方面: 目前来说还不怎么放心,完全把自己交给车控制。所以没有加装智驾包。不过这款车盲点检测和侧后方车辆提示还是蛮有用的,驾驶过程中右侧面以及侧后方都能提前发现显示出来,360影像也比较清楚离得近了还显示距离这个真心不错,点赞。 车机评价: 车机嘛,只能说一般般够用它还属于小学生水平,整体流畅也不算卡,但是也没有达到华为鸿蒙水平的流畅程度。像有些部分指令模糊识别做的不是那么好,需要准确说出指令才能识别,没有什么物理按键全部集成在显示屏跟手机一样。希望厂家在后期的OTA升级可以把车机优化的更加完善,更加智能。 因为刚提车还没行驶多少公里,目前就发现这些问题后续有问题会及时更新和大家讨论。
原本飞凡的预售价在28w,吓退了一批原来看上它的人,结果一发布就都真香了,我就是其中一员。 先说外观,电车典型的眯眯眼,说实话一开始不是很感冒,但是却越看越顺眼,侧面线条也是看着极为流畅,不输其他20w甚至是30w的车。 内饰这块说实话借鉴了奔驰很多,但是也有一些自己的设计,我觉得没有问题,毕竟有自己的特色就好。 配置上因为自己是家用车,所以我是不会去选择四驱性能版的,因为完全没有使用环境,选配上除了座椅氛围包没选,其他该选的也都选了,氛围包的电吸门个人还是认为比较鸡肋,还容易夹手,所以不做选择项目。 空间上我觉得还是很大的,当然我对此的还是以前我爸的标致2008,没有对比就没有伤害,现在的车让我感觉极为宽敞。 续航方面,因为飞凡对bms进行了优化,致使里程数也新增了一点,但是一到冬天,续航还是有点磨人。 再来说说智能化,就我个人而言,智能化相比之前老车有着绝对的进步,多了雷达,多了自动泊车,多了主动刹车。但是相比较市面上的智驾车型,飞凡还是缺少了很多,比如遇到前车事故,不能主动避让,识别到雪糕筒也不避让,乱打方向等等,这也是飞凡需要去提升的部分。 驾驶感受上,和之前的油车也有非常大的进步,开电车最主要的感受还是安静,没有了发动机的噪音,超车都变得极为流畅了。
驾驶感受:购车之前试驾了三次,机簧空悬都试了,最后选了空悬版本,开着很舒服,听说没有上代运动了,不过正是我的菜。 动力表现:我对动力还是有需求的,之前的车就是买的2.0t的,加速7秒多在当时算很不错了,但是高速情况下再提速还是需要深踩反应一点时间才能有明显加速,换成这个车只需轻轻多踩一点,立马速度就上去了,真的能感受到时代的进步。 颜值配置:外观见仁见智,我很喜欢,内饰没的说,同价位bba都是塑料。配置都很到位,性价比拉满。 续航:平时都是上下班开,基本不长途,续航半个月一冲足够了,比我之前的油车省了不知多少。 最后提一下极氪的服务吧,真的是止于大定,等车等了6周,问销售一问三不知,想要点赠品什么都没有连保养都不送,答应反的积分拖了半个月才反,还是我中间催了两次。极氪是该好好完善下自己的服务了,毕竟不是客户买完车就和你们极氪没关系了,希望以后能有良性的发展吧。
新车才四百多公里,我跟我爸混着开的,具体续航回头自己开计算一下 空间贼大,后排架个充气垫能睡俩人,空间是真滴猛 操控舒适,隔音贼好,就是加速不太理想……踩了两次,轮胎疯狂捞地,8.5s太拉胯了,不过提速没得挑,市区超个车没一点毛病 智能化就算了,比养的重心就不在智驾这一块,车道保持画蛇,acc智障系统,最主要的是特么车机不支持默认qq或者网易云,哇贼恶心,我特么又不用酷狗酷我,逼得我只能下载了用娱乐中心放歌……在此我真心希望比亚迪的车机团队,我求你们别整什么酷狗酷我,默认qq或者网易云很困难嘛? 买车没啥可说的,唯一需要说的就是看的第一家4s店的销售,订车就说了605冰川蓝九月或者十月的,结果8号说7月的,9号说8月的,十号我自己找到了一台605冰川蓝十月的现车了,他说他没找到……然后直接退订,准备全款提十月的时候,搞人事来了,这边的销售来了句需要先交5000的啥啥钱,不写入合同,提车的时候退的,直接给我干蒙了,门了三家店子都没有这种操作,口头答应的事我哪知道你退不退,最后换了火车站的4s店,销售态度贼好,人贼你妈爽快,22.98下1.7没有任何套路,不过有一点可惜的是不是蓝色的,不过销售会卖车啊,白色保护色啥的嘎嘎乱夸,咱也爽快点直接全款过去,礼品不要,只要了保养加脚垫