整体外观简约大气,买的灰绿色很特别加上熏黑轮毂很帅。空间很大,后排非常舒适,坐过的都说好。操控算是中等偏上一些,毕竟后驱启动速度还是相较其他热门电车慢,底盘行驶感受中规中矩吧。车身用料很良心,减震声音很厚重。另外NVH做的不是太好,速度起来了风噪胎噪很大,还有低频共振问题,耳朵敏感的人一定要试驾感受,同乘有的人毫无感觉,有的人能感受到不舒服。智能化这块,只能说能用,比大众这种好一些,比新势力差不少,如果惯用carplay,可以无视这一点。续航挺扎实的,735足够用,一周一充很方便。
个人感觉这台车整体定位家用,舒适度、空间、安全性、环保方面都是优点,适合年轻家庭吧,更年轻的左转极氪001,更偏家庭的可以选比亚迪。1月提车现金优惠3.8外加送保险,坐标海口。刚买就听说pro版出了要知道再等等了😅
黔评洞察:前驱车
米德斯基:pro音响的重低音真是受不了
义气儒生:这个底盘还中规中矩,哪个底盘好
我提车两周了,趁着还热乎,我把自己购买极狐阿尔法S森林版 735E 的心路历程分享一下,给车友们参考。
我自己原先有一台新能源车,北汽EU260, 2016年买的,那时候北京还不限制新能源号牌,我也是摇油车号很久不中就改买新能源了,现在回头看看真是一个明智的选择。因为家里还有一台油车,这台新能源开的比较少,所以一直没考虑换,也错过了去年北汽非常优惠的置换政策。今年由于一些工作安排,这台新能源车成了主力,有一些明显的短板需要升级,主要包括续航短(一共才260,开了7年后衰减为254)、冬天空调不热、内饰简单粗糙等,因此开始考虑换新。
我们之所以购买极狐,是出于两个考虑:续航和安全。我和老公都是比较传统的人,觉得这两点是我们对于电动车最核心的需求,其他的都可以让步。
一、续航
原先我家的北汽EU260,续航可以说是非常扎实了,即使是北京寒冷的冬天,也能达到80%以上的续航,夏天更是不用说,有时120%,开空调也没问题,反向虚标很明显,完全没有其他有一些新能源车那种虚标的情况。出于这个考虑,对于北汽的新能源车我还是愿意继续尝试的。极狐车的电池很大,标准里程735km,电池仍然是三元锂,我对这种电池有信心。看了网上的冬测夏测数据,基本上印证了我的判断。
不过新车提完以后,我感觉这台极狐并不能达到像我原来那台EU260那么扎实的续航,也是,有很多附带的功能,比如大屏幕、空调、森林氧吧、音响、智能巡航什么的,我也都使用了,这么一想也释然了。开车一周多,我的百公里电耗在15.5kw,还算可以,估计冬天会进一步提升,到时候再来写分享帖。
二、安全性
这个确实是看了很多网上的对撞实验、各种测评报告,给我的感觉是极狐用料扎实,安全性不用担心,这是也是我们最看重的因素之一。
基于上述两个因素,我们就没看其他车,直奔极狐店去了,现场试驾了一下,感觉车子很漂亮,内饰什么的也很有现代感,车内空间很大,一家老小坐起来比较舒适。另外我通勤基本是环线和高速,高峰时段堵得要死,一脚刹车一脚油门太难受了,也重点了解了一下辅助驾驶的功能,稍微测试了一下智能巡航,感觉可以满足我的需求。我老公也一眼就看上了,他坚持买轿车款,我虽然比较喜欢SUV那款,但也从了。国庆期间还是有一些优惠,算下来性价比也很高,就果断下定了。
从看车到下定也就用了俩小时吧,不知道是不是有点太果断了,但我俩都是这种速战速决型。定好车以后,因为北京有现车,很快就可以提车了。
我看网上对于极狐吐槽最多的就是车机了,个人使用感觉够用了,毕竟HICAR也连起来很方便,我习惯用高德和网易云音乐,但偏偏车机里只有百度和酷我。就像我前面提到的,重点就看安全和续航,其他的属于锦上添花,我都可以妥协,所以也没什么不满。
北京的路上有时看见极狐,我都有一点惺惺相惜的感觉,觉得英雄所见略同。
最后,作为极狐车主,还是希望这款车能够加大营销,提高销售,让更多人能熟知并使用。
Btw:求拉北京车友群,其他地区的也可以。
风有点大4:735e我今天刚谈的给我十九个多落地
用户456920307127:极狐阿尔法T 653车主飘过,用车已经21个月了,实际行驶了56949km,基本上每天50-80km,六七天充一次电,对这车用车感受大赞温柔点开600km,接近一比一没问题,运动模式推背感不输50完以内油车,运动模式跑高速500km也是小case!当然,车无完车,车机够用,不是亮点,其它都还挺满意。售后服务很不错,家人都认可,买极狐不后悔。
乐观的菠萝Mi:座椅减配的太厉害,全车都没有豪华感了,座椅的真皮包裹的背板都没了,那新旧款的对比内饰差好远,因为座椅废了!