点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.29分“良好”外观
颜值爆表,尤其是前脸,深受广大消费者喜爱,尤其是女生,整车不大,停车方便。
内饰
优点,双连屏,真皮座椅,仿mini的按键。缺点,为女性设计的车,驾驶和副驾驶前边的镜子居然没有灯,(难道不知道女生用那镜子是化妆用的吗)其次,后排也没有灯,只能依靠前排中间的灯来照亮后边。
空间
前排座椅不是电动的,都是手动的,空间还可以,后排空间也很大,因为是占据了后备箱的空间,所以后备箱小的可怜。本人身高168cm,开车得把座椅调到最后边,方向盘离的远,前边后视镜遮挡视线。建议身高超过168的小姐姐不购买,对以上情况无所谓的,就当我没说。
性能:提速超级快,对比同类型的,首屈一指吧,我自家比亚迪唐都没好猫提速快,欧拉语音系统识别挺精准的,目前使用导航系统正常,音效一般。
【充电时间
慢充时间目前冬天慢充时间,我是2021年11月22日提车的,从几乎为0冲到满电需要16个小时,快充没用过呢,建议提前问下居住小区让不让安装,如果小区不让安,就不要购买充电桩。
【续航】
我平时上班距离没超过5公里,用一个月没问题。
【驾驶感受】
高速开过125不飘,挺稳的,就是平时过坑坑洼洼的路太颠了。其他辅助功能,我用着挺顺手的。
随遇小林:168座椅都要调到最后面
专治键盘侠喷子:慢充16个小时你是怎么做到的?7kw的桩,45kw的电池,最多7-8小时就充满才对呀
江南奕:充电桩线30米内免费的
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.93分“良好”这就是一台纯粹的女性专车,之前给家人去体验过,先是妻子试驾,我坐在后排,由于并没有纯电动车的使用经验,所以她的驾驶是有些突兀的,比如油门响应特别积极,起步快,但同样特别的突然,当发觉窜出去之后赶紧收油门,结果速度瞬间降下来,这种反复的操作很容易让人感觉头晕,针对那些晕车的朋友来说,或许开车是最好的办法,坐车就看驾驶员熟练程度了。
我身高1.78米,开始一直坐在后排,前边销售身高跟我差不多,我的膝盖距离前座还有一拳半的空间,作为一台小型车来说感觉已经很不错了,浅色的座舱风格真的不耐脏,坐垫感觉有点单薄,因为附近路面是沥青材质的,还有一些坑坑洼洼的,我在后排感觉减震不舒服,遭遇坑洼的瞬间底盘声音比较清脆,不是那种浑厚的感觉,头部靠到头枕之后基本上会碰到车顶棚,坐垫的长度我觉得还可以,膝盖后方基本上没有悬空的部分。
谈谈隔音效果,坐在后排可以听到踩油门之后电机工作的声音,同样是不断地升高、降低,比燃油车确实要更加安静,后备厢容积只有228L,而且后备厢盖比较小,打开之后,后备厢门台有点高,后备厢盖感觉比较轻便,女孩子开闭的话不会感觉很沉重,尾灯组被设计在后风挡下部了,贯穿式的LED灯带挺漂亮。
谈谈前排感受,前排调整好坐姿之后,头部距离天窗还有大约三指的余量,多少有点压头顶,其实它的车身高度有1596mm了,在同级里算是比较高的,但头部空间并不宽敞,坐垫两侧的包裹性不理想,腰部两侧凸起更加明显一些,前排中央扶手箱顶面不是纯平的,胳膊放上去之后多少有点不安稳,不过完全放松之后刚好碰到旋钮式电子档杆了。
方向盘转向特别轻快,但是缺乏回位的那种质感吧,纯电动驱动的好处就是加速确实特别快,红绿灯基本上可以让你第一个冲出去,不过油门过于灵敏之后,开始你会觉得特别突兀,甚至有点不容易掌控车辆,起步时候,如果光松开刹车踏板是不走的,只有通过踩油门来驱动车辆,踩少了特别慢,跟不走差不多,踩多了就是猛地一下出去了,这个力道在大约1/3处才会感觉有劲,悬架的调校不太符合车价,走烂路的反馈比较生硬,驾驶者的视线范围还是很好的,我可以看到车头前端,自带360°全景影像,绝对是女性朋友的福音,前排扶手箱下方是手机无线充电区,感觉比大多数放在前边的好用。
新车指导价为11.39万元,目前各地都没有优惠,全款落地价为12万元,包括300元车船税、5700元全车险等费用,这个价格可以买到大多数合资紧凑级轿车了,不过这台车配备了相当丰富的科技化装备,支持30分钟快充,平时晚上使用家里的交流电即可,冬季蓄电量是要打折扣的,据销售反馈400公里基础上要降低七八十公里,其他季节损耗明显更低。
把他作为家庭第二台代步车是最合适的,比如宝妈、纯粹市区短途代步的朋友,个性、可爱、漂亮的外观和时尚的内饰,对于女性朋友的吸引力是相当强大的,它的保养比较简单,除了正常的检查之外,就是更换齿轮油等,单次在120-240元,行驶6万公里常规保养预计2400元,每月充电大概需要150元,每周充电一次,毕竟除了正常损耗,还得考虑空调、满载、爬坡等各种高耗电的驾驶情况,但比燃油车肯定是相当省钱的。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.64分“良好”其实欧拉好猫的优点就写在脸上,一个词:颜值高。说它是借鉴也好抄袭也好,既有保时捷的元素,也有甲壳虫的设计风格,复古且蠢萌,非常的好看,几乎能戳中绝大部分女性的心。我身边不只有有一个异性表示,太喜欢这个外形了。而且跟黑猫白猫不同的是,好猫在内饰设计也没有偷工减料,保持了比外观设计更高的水准,细节上用了大量的软性材质外加金属质感的镀铬包裹和金属质感按键,时尚中给人一种复古的质感,和外观的风格能够和谐统一。
开起来它也比黑猫白猫的动力表现更好,至少你地板油的时候,能有电动车该有的激情。底盘的舒适性尚可,z至少不会像白猫一样给你一种开小车的廉价感。
好猫的两个续航版本都搭载的是最大马力143匹,最大扭矩210牛米的前置单电机,提供舒适、标准和运动三种驾驶模式,在舒适模式下,动力输出显得很慵懒;调整到标准模式,动力输出比较接近1.5T发动机,大脚踩下加速踏板也能体验到一定推背感;当进入运动模式,这只猫才会被彻底唤醒,动力响应积极,推背感相当明显,有点接近2.0T发动机。
底盘方面,好猫采用了前麦弗逊后扭力梁的结构,底盘风格比较偏向,但支撑感不足,还是适合城市代步,不适合做激烈驾驶。
欧拉好猫最大的问题是价格偏高,这导致它高配版本基本卖不动,能卖的都是10万到11万,续航400公里的低配版本。
虽然它的低配车型比白猫贵了两万,但我觉得还是值得的。从设计、空间、以及驾驶感受来说,它都比白猫高了两个档次。当然,如果能推出300公里续航的版本,价格再往下降个一两万,估计这车的销量还能再往上走走。从购买角度说,400公里低配版本,10万出头,挺值得推荐。
让让没啥:除了颜值还有啥一个大型的电动玩具。
乐观的花猫xq:实际续航里程都虚成啥样了,还300公里
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”【外观】
外观没什么说的,媳妇看了之后其他车都不看了,类似的海豚她感觉适合男生开……
【续航】
1月刚提车的时候,是最冷的时候,我平常开车脚法也暴力,开着空调续航大概只有3折。充满电差不多才跑150多公里。但是3月到现在,温度上来了,大概能做到300多的续航。
【驾驶感受】
车子还是很好开的,之前是燃油车,对比下来方便很多,上车就走,点刹车直接启动,很便利。0-50加速很快,一踩就走,后段肯定就不行了,踩的再狠速度也是慢慢上,不过在城市肯定是够用了。另外地盘确实是板车悬挂,感觉车是一块整体的板。
【空间表现】
空间挺惊喜的,这么小的车但是前后排一点都不拥挤,说实话比很多A级车乘坐都舒服。但是代价就是后备箱巨小无比,装不了多少东西。
神棒棒糖:你好我想问一下,这个车你现在开了有啥毛病没有啊?续航现在多少啊?值得购买吗?我今天去试驾了一下,跑着还行,就减震太硬,其他还好吧
路在脚下领秀至尊:跟我一样,媳妇看完好猫,其他什么车都看不上了。只要买好猫!!!
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.79分“良好”作为一个女生,真的无法抗拒欧拉好猫的颜值,真的太好看了,之前在车展上就被她的颜值吸引,而且这款车的价格也没有很贵,比起油车我更喜欢纯电车型,因为不用那么费劲的保养,花费也算是小的,空间的话不小,我都能翘个腿了,做工也可以,尤其那个车耳朵好可爱,萌死了。内饰的风格也是可可爱爱的,还很有质感,很喜欢,就是容易脏,后备箱是有点小了。配置也齐全,倒车影像、自动泊车都有。动力很足起步也快,等绿灯亮的时候经常第一个冲出去,但是速度高了,就会有噪音,尤其是胎噪会大一些,倒车也是。最后就是续航方面,打个7折吧,60公里差不多80个电,稍微有点多,不能跑太远的地方,毕竟是纯电车这个价位也是差不多了。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.93分“良好”外观太吸引人,几乎没有对手。
内饰超出预期,很有质感。超大连屏很拉风。
空间也够用,只是后排没有顶灯和空调出风口,略有遗憾。
动力十足,续航401在北京市内代步足够用了。
价格适中,401续航的车里算是性价比比较高的了。
使用成本很低,保养费用低,平时充电如果有家充不到一毛钱一公里,简直太香了。自从有了它,实现了开车自由,去哪里都不用考虑用车成本了。
总之,推荐女孩👧使用,每天开着小车🚙上班心情棒棒哒。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.29分“良好”欧拉好猫应该说是一款较为切入时下年轻用户痛点的新车型。对于都市年轻群体来说,大都市停车位资源紧张,而欧拉好猫的身段足够紧俏,停车具有先天优势;其次大城市路况复杂且车流量大,必要时欧拉好猫能够占据更有利的道路空间。除此之外,整车最大的惊喜在于轻快的驾驶体验,轻盈但不失稳定,并且底盘质感也不算粗糙。不过由于车型定位的局限性与电机功率的限制,车辆到中后段或高速行驶会有些后劲不足。不过按照当前的续航水平来看,城市+短途自驾出行已经能够完全覆盖,完全不需要担心续航问题了。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.43分“良好”【续航】
猫有401km和501km的续航选择,可以根据实际用车情况来挑选,对于一周五天通勤300km的大部分人来说,401km续航基本能够实现一周一充,当然,有固定车位+充电桩的也能够选择这一续航,毕竟续航焦虑基本消散了。反之,则能够选择501km续航车型,但在同一配置水平的基础上,要比401km续航贵出2万元,算是不小的预算压力了。
【驾驶感受】
105kW、210N·m所带来的起步提速,用在这一小车身上绰绰有余,但正如大多数从燃油时代走来的主机厂所做的一样,长城在欧拉好猫这台车上,也选择了仿燃油车前段的线性、柔和的脚感,不仅对于女生,对于很多男生来说,也会更偏爱这样的油(电)门踏板脚感。但深踩时,好猫会给你带来果决的提速,应对高速情况时的超车,毫无压力。
唯一在驾驶过程中让我有那么一点不太适应的,竟是这个方向盘尺寸带来的与车身相悖的反差,置身其中有点掌舵的意思,不知对于一些身材娇小的女生来说会对此作何感想。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.57分“良好”好猫刚亮相时就受到不少女生的追捧,呆萌呆萌的很可爱,颜值符合年轻人审美;内饰用的是一块连屏,同时保留了部分实体按键,但这套车机反应偏慢,而且每次着车音乐会随机播放,体感不好;不得不说电车的动力响应比油车强太多了,起步加速很快,而且很平顺;整体悬架偏硬,走一些烂路能感到明显颠簸。
点评车型:
2021款欧拉好猫 400km标准续航 维纳斯版 三元锂电池
3.86分“良好”可以看到欧拉好猫的颜值是非常之高的,外观除了粉色,绿色,蓝色,白色,黑色等常规颜色以外,还提供了拼色的选择,使得消费者拥有更多个性化的选择。内饰也有不同的拼色可供选择,但欧拉好猫不仅仅只有这样好看的内饰,它更是拥有一些智能的辅助驾驶系统,全车一共有超过14项自动驾驶辅助功能,拥有AEB自动紧急制动系统,ABS防抱死系统,ACC自适应巡航功能,可以实现自动跟车,在车况比较良好的情况下可以显著减少驾驶的疲劳感,另外,此车对女生也是十分友好,在这个价位里还配备了自动泊车功能,免去了一些狭窄车位难停车的困扰,此外除了拥有这些智能的配置以外,还拥有桌椅加热跟座椅按摩,没有座椅通风是不能理解的,希望后续可以把座椅通风的功能加上。
三元锂电池版本续航可以达到NEPC的501KM的一个续航里程,并且在这样一个比较小巧的车上使用了一个永磁同步电机,可以做到最大功率105Kw,最大扭矩210N.m的一个输出,动力可以说是在够用的同时也十分有乐趣,并且在这样小的一个车上装了一个小电机+一个大电池,续航里程的表现是完全可以不用担心的。
另外欧拉好猫的行驶静音性尚可,唯独是这个原厂的轮胎胎噪有点大,如果对行驶品质有更高要求的车主可以后期买回来把四个轮胎都更换掉,这样就可以做到完美无暇了。
总而言之,这款车对于女生是十分友好的。