点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.21分“优秀”

本人钢铁直男，老婆喜欢这个外观，于是2020年9月预订，十月初核销的，12月初提车，至今两个多月。以下是两个月的用车体验： 优点↓ 1.颜值。 好猫的外观真的奈斯，经常被围观。 但是如果♂的买推荐绿色或者深棕色，我开这个米黑感觉有点娘炮虽然真的好看。 2.动力。 电动车都是如此，起步快，加速强。这款好猫在90公里时速以下加速实在是飙。（标准模式和运动模式），红绿灯起步没遇到过对手。 加速比较线性，有推背感但不是很强烈，蛮顺滑，和油车完全不是一个概念，开惯了这个再来油车会很难适应。 经济模式从来不开，买电动车开经济不开空调练脚法省电费那不是等于买了个电动爹嘛。 ai模式也从来不开，我比较喜欢堵车开标准，车少开运动。 3.内饰。 很不错，终于不再是黑色硬塑料壳子了，这点很赞，内饰的颜色和软包在视觉和触觉上蛮舒服。 4.内部配置。 空调还行，启动车辆后加热很快，停车状态下加热慢。 车机反应速度不错，语音交互也可以，能用语音控制大部分如开窗开天窗打电话切歌之类，反应比较快，很少有延迟。 人脸识别很好，有时候没连蓝牙拿起手机打电话、扭头和别人说话、低头玩手机、打呵欠等都会提醒我安全驾驶疲劳驾驶。 并线辅助很好用，压线会提醒并纠正方向盘使车子回到道路正中，但路标不明显的时候没用。 360度影像和雷达的精准性很高，转大湾、会车、距离过近、打转向灯都会自动弹出，手动按键的位置非常舒服。（方向盘左手边） 巡航系统做的非常好，很人性化，手离开方向盘会有提示，跟车距离控制的蛮精准，道路正中保持也不会有太大的晃动。 座椅还可以，比较软。 异味不大，我有鼻炎闻不出来，我老婆说味道很小。 5. 乘坐空间 前排后排的空间距离都对得起4.2米这个车长和其轴距，绝不会显得拥挤，后排坐下来离膝盖一拳吧。顶部空间也不错，在后排我坐好了不会顶到头，坐下去的时候有顶到头发的感觉。（净身高176） 6.操控 底盘比较一般，转弯还行，整体偏散。但这个价位没得说了。方向盘很轻，很适合女生，比较省力，开久了也就习惯了。 7.离地间隙 预订的时候很多人都觉得官宣的12cm很低，我手测15.5cm，官方说的是满载。 缺点↓ 1.后备箱。 后备箱小的出奇，虽然换来的是乘坐空间不俗，但是连稍大的箱子都放不下，代驾师傅的折叠电动自行车都放不下还要放在后排！这点是真不满意。 不过后备箱我们需求不高，基本就是用来放快递和小拖帕。 2.减震。 减震实在是做得好差，硬得出奇，过减速带稍块一点都会把我teng起来。过坑一样的体验。（也有可能是胎压的原因） 3.轮胎。 不知道用的啥子轮胎，胎噪黑么大。 有两次上坡红灯起步打滑，后来上坡起步不敢踩电门太深，但下雨天起步依然遇到过两次起步打滑。 只能后面用几年再换个好轮胎了。 4.音响 我是盲订的，之后看了一次展车正好充电就看了个寂寞外观。当时看沙雕网友评论说音响效果很不错，但实际上一般。 5.座椅 座椅加热真的不如通风来得实用，自己改又怕改不好。副驾也没有电动座椅调整，我觉得不如提点价把最起码的电动座椅给副驾整上啊。 6.续航（重点） 我这儿重庆山区县城，陡坡很多，我开车也比较躁，城里面平时上下班开车来回14公里，冬季实测：温度3-11℃标准模式和运动模式混开、全程3层空调强度、音乐一直放、平均时速50公里（一半时速70一半30）—→续航—5折左右。 这点比较不满意，虽然用电大户一个没落，但要是以省电的开法来开车，那我买车有啥子意义？需知开车是一种乐趣哈。 然而跑高速居然让我十分满意。实测：全程运动模式、时速隧道90-100、时速隧道外110-120、没开空调（怕续航不够）→居然能跑个7.7折！ 回来的时候全程空调居然也有6.6折。这点让我觉得很赞。 继续缺点 7.充电桩枪头。 解锁后15秒内拔枪，但多次不灵，得重新锁车之后再解锁尝试。 8.车机 目前能下载的软件不多，很多需要购买解锁高级选项。 最后总结： 我个人觉得没有完美的车，买车还得买你喜欢的，能接受其缺点的。 我个人觉得，这个价位的好猫比较超值。

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3.93分“良好”

首先说说选车经历。传统媒体人，秉持着客观挑剔的眼光看所有的代步工具。品牌营销，商业价值，以及部分人的口碑引导，一概不予考虑。最终决定有两点：1、长城全是传统车企里有长处的企业。一台哈弗卖到炸，说明它有这个能力预测和把握市场。在一个方面做到过极致，想必也不会把一台烂货扔上街。2、媳妇审美通过。 期间也不是没犹豫过。因为只能买新能源车，本来想一步到位，但研究来研究去发现：蔚来好是好，但一个历史如此浅薄的企业上台就是豪车，这个调调儿让人接受困难。特斯拉好是好，但一个造火箭的主儿，只是用车来做资金调剂，很难说这家企业的未来会不会和“星链”一样脆弱。比亚迪好是好，但高不成低不就的模糊定位，让刀片电池都少了光晕。此外，还有其他一些新老势力的圈场大战，实在让人没有兴趣。 与4S店接触后的感受：朴实。从蹦蹦跶跶的销售，到一心去库存的店主，再到技高人胆大的维修工，有意思。这个有意思是中性词：以维修工为例，电车上架不卸高压就上手，如果不是技高就是喝高。但一些修复过程比想象的专业，而且真敢拆。去过几家合资车企车间，没有长城这么厉害的。我问：这么多螺丝要拧下来啊？答：咳，反正今儿也不忙，拆呗！ 你看看，这不是朴实这是啥？ 车买到家趴了三次。第一次充电过程趴，第二第三都是存放趴。说实话，今年1月我很恼火，觉得自己做了个错误决定买这货。但两件事后，解脱了：1、到店OTA。2、充电桩安装。但这件事一定要提，而且我跟厂家也直接提了这个问题。不改进，会影响品牌声誉。 行驶质感，非常好。小年轻可能觉得有点肉，但我觉得刚刚好，和1.5t汽油车驾驶的感觉类似。电池低、沉，时刻叮嘱我“别开快，托底死”。这比什么安全装置都靠谱：观念直击内心。 内饰，非常好。当然，我没开过百万级别的车。按照我的理解，坐进去舒服，不跳、不闷就是达标；如果能有点特色，那就是锦上添花；再有点惊喜，那就是物超所值。这台车已经达到最高境界，前提是…别坐后排。 后排，对这台车是不需要的。非独立悬架，虽然有电池掣肘，还是架不住蹦啊跳啊飞翔啊快活啊。因为除了跳，座椅的硬度也让您坐出其他车很难出现的动作，对，就类似什么…空中转体三周半加……好，就那么个意思。 外观的事情不用多提，只讲个段子：一日，开车从高速出口下辅路，后奔驰E轿车从高速出口追出，又晃又滴。我内心非常恐惧：一定是刹车失灵；男女吵架；酒驾、毒驾。一个急刹停于车前。“对不起，朋友！吓着您了！我就想问问您这什么车！” “好猫” “谢谢啊！对不起，吓着您了！我得给我媳妇买一台”随后重新驶上主路。 续航。这是新能源车躲不开的问题。目前总里程4600多点，经历了北京的极端寒冷天气，最冷大概-20°的那天，续航里程基本是不到5折。准确的说：从工作处到家距离是35，来回70公里，三分之二程高速，掉电近160。空调是要开的，高速是要有速度的。这成绩发论坛阐明“满意”态度后，一群人质疑“这还满意呢？要求真低！”这不是要求低，这是主动接受现在电池技术瓶颈的态度，否则，就死活别买新能源了不是？ 最近温度回暖，平均10多度环境下，基本400-300一比一，300-150打九折，最低开到过30公里续航，最后的电挺硬的，但没有数据支撑，就不给参考了。 先写这么多。如果有人问：好猫怎样？值得推荐么？ 我会说：欧拉E11是台好车。值得推荐。 裸车价格为：12.39+0.1选色，12.49

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3.5分“良好”

上海欧拉好猫提车啦！终于能领猫回家啦！ 先来说说我刚提车时候的经历吧。提车回家后大约2-3周充电桩安好，绿牌审核下来就可以正式养猫咯~ 提车时间：销售大多说要3个月，我是3.20订车的，销售6.30告诉我车架号出来了，也就是车子出厂大概100来天。但是期间上海发布了绿牌新政，好猫是否能上牌还有待商榷。一直到7.30好猫通过审核能够上牌，销售让我去尾款，还好没放弃！毕竟第一眼就相中了猫猫的颜值！对于老公有一台油车，需要一台电车城市代步正好也能满足。若是8月还未出新政，可能我们已经准备好买特斯拉 model3了，也正好降价了。 品牌：长城汽车欧拉好猫 版本：雅典娜 400续航顶配磷酸铁锂电池 颜色：米车身＋黑顶，白色＋棕内饰 价格：12.39w裸车+1000换黑顶＋4500保险 +200临牌，再准备找黄牛上牌 300-500，最后 落地大概13W。 优惠：好猫除了第一批车主优惠2000元，还有双十一在长城旗舰店抢19.9券抵2000，其余除了内部员工似乎没有任何优惠。(据说好猫销售提成很低很低，并且买的人多车少等待时间长所以有些店的销售态度井不好）不过，没有优惠也可以和销售商量送上车玻璃膜（帮你贴好）和脚垫，总归有啥送点不错啦。 质保：电池保8年或15万公里。电芯是首任车主保终身（基本和别的新能源车差不多，冬天和开空调或高速掉电也是大多数电车的通病，我们市内代步够用就行了，不纠结这么多）。 另外我的销售也不错，等待时间长我每次问也有问必答，言简意赅，当然我也不过多抱怨过多问啥的，毕竟这车出厂确实慢，一方面可能营销，另一方面给到的原因更多是缺芯片。绿牌政策也是政府定的，销售也没办法，我不着急，实实在在和和气气买到喜欢的车就好。 再来说说用车体验方面呢～后期车顶是自己找汽车美容店贴的，为了与整车颜色搭配美观选用了棕咖色，只贴车顶不需要备案，500续航对我来说非常实用，语音功能只要口令说对了，小欧就能完成所有操作，倒车时候的咚咚声也是可以手动在vsg 选项关闭的，只不过关掉了自动又会打开委上车的收音机声音也是可以关掉的，功能方面比较全面了，不要谈性价比，适合自己的就是最好器到现在已经开了半年，仍然喜欢的不得了，每次上车心情都很好，白色的内饰也没有想象的那么易脏，脏了就及时用清洁剂擦千净，所以到现在还是崭新的，喜欢车内配饰的小伙伴可以根据自己的喜好去挑选安装自己喜欢的内饰配饰，让你有一进驾驶舱就会有一个愉悦的心情。 再来说说车的负面影响，想必大家最关注的就是芯片问题吧，在我看来能提这个车的车主说明都是因为它的颜值，而不是去看他的配置如何。但是我想说喜欢就去拥有，现在哪个车没有点负面新闻。

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3.28分“良好”

今天正好一周年。 外观可以，本来是给妹妹买的，结果妹妹不咋开，我就图了省油，开着上下班，在市区代步。偶尔开高速回趟老家，120公里的路程高速，跑一次得再加满，才能跑回来。 内饰看起来不错，实际比较水，多塑料。关键没有隔音，冬天还冷。还有格吧格吧的异响。 辅助驾驶和盲区监控不错，就是自动刹车声音很大，自动泊车也还可以。语音控制比较鸡肋，后开启连续对话，15秒内无需唤醒，稍微好那么一丢丢。 软件可安装的就那几个，一年了也不见有上新。车友圈里从魏车上搬过来个?爱趣听?，就是车载的qq音乐，算是不错是，反正比自带音乐好，啥也没有。 电车嘛，60速度以下加速很快，上80后就比较肉了。马力100多，肯定不能和人家四驱的比。续航标着400，夏天开过最多280，冬天最少150。昨天刷见 5年前的吉利帝豪ev，235续航，还能跑200多，就感觉太虚了。 之前一直在特来电充电，特来电app太贵，后来有了快电，稍微便宜点，星络通，滴滴等都充过，直到家里租了个车位，一年4000，安装费用除了送的30米，又掏了4000，装上后，就晚上谷电冲，不得不说，真香，2毛不到3毛的电费，充满一次10元左右，因剩余电量不同而不同。开了预约充电。 迎宾的座椅是有毛病，直接关了，调整好自己的驾驶位。副驾纯手动，没有充分考虑男朋友或女朋友的感受吗? 后排空间不算小，4米2的车长，2米6的轴距了。拉4个人正好，5个人有点挤。底盘太低，也不知道磕了几回底护板了。后备箱正常吧。也不装什么，有次装个小电冰箱，横放竖放怎么也放不下，干脆，放后座了。 今天，开会，快8点了才走，上车就 转倒挡，倒车影像出来了，就给油，结果 影像没有动，本来与后车距离就很近，过了2秒影像才动，差点撞上。本来不想说这个芯片有问题。现在不得不说，芯片有问题，要求更换！

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3.72分“良好”

来这里说说欧拉好猫提车8个月使用感受 不知不觉已经提车8个月了，这款车的回头率很高，在停车场取车的时候经常发现被人拍，男女都有。还会被路过的小朋友说：这个车子好可爱呀！身边的同事朋友们也是一致好评。不得不说，这款车的颜值还是很高的。不过虽是女生，但平时的打扮比较偏中性，不太被理解为什么会选一款看起来这么Q的车，我选的是万人米色，内饰是米粽配色，看起来特别的复古，很像中世纪的英伦风格，坐在驾驶室里有一种即将外出度假的欢乐，反而不喜欢科技感太强的内饰，会给我一种冰冷的距离感。 内空间：后排的空间比我以前接触的两厢车都要大很多，跟有些三厢车的内空间差不多大了，只是后备箱的空间比较紧凑，不过平时都是一个人用，到也足够了，如果需要装大件，还可以把后排座椅放倒，这样连着后备箱就可以搬货了 功能性：我选择的是 400续航的高配，雅典娜版。是因为这个版本的配置智能一些，对于新手司机来说比较友好，比如360度倒车影像，提车三个月没有剐蹭，特别好用。还有主驾的记忆座椅功能，上下车的时候座椅会自动后退，坐好以后，又自动恢复到原位。以及自动泊车，定速巡航等等，当然这些功能我还没有用，原因是研究这些功能比较花时间，其次我更加信任人的操作，虽然是新手，但还算挺稳。对于10 来w的新能源车来说，在市区通勤来说我觉得听够用了。 操作的感受：提车之后我有请陪练带了10几节课，陪练的车是小型SUV油车，在一些急弯道或者需要快速打方向盘的时候，油车的方向盘就要重很多，当我第一次开好猫的时候第一次感觉就是：哇，方向盘好轻呀，对于女生来说完全可以单手操作（当然还是建议大家规范操作，安全第一）。还有停车的时候有电子驻车功能，不用担心会溜车。起步加速也很及时，一两个礼拜之后就比较熟悉它的操作了。晚上开车也不用担心忘记开大灯什么的，都是自动开启的，还有下雨天会自动开启雨刮，基本上还挺省心的。 可能对我来说，唯一的焦虑就是电源的能耗问题，很多人说老司机甚至有些出租车司机可以做到1比1。在市区开的话，上车会开启空调，会播放音乐，能耗要打6-7折。每天从家里往返公司大概是12公里左右，会消耗20的续航，周末出去玩一下，平均1.3周需要充一次电。每月电费200左右。 下面说说大家最关心的几个问题 1、 关于价格和首付 我的车指导价是12.39W（落地价格在指导价上➕8000左右）首付是5W，月供2300+，三年（仅供参考）每个人需求不一样，一般贷款的时间越长，月供越高，也要结合利率等综合评估，再详细的话就要咨询当地销售了。 2、关于续航：充一次电能跑多远？ 我想说，这没有一个具体的数值，每个地方的路况不一样，比如高速开的多和市区红绿灯拥堵的情况，还有车内开空调/播放音频，司机的踩油门/剎车习惯，都会受影响。 我提供我的一个使用数据作为参考：主要是市区通勤，上下班往返大概13公里，周末会跨区往返，大概几十公里。400续航，充一次电能开一周半的样子。 3、 关于充电 我在电量剩余 25%左右的时候就会充电，慢充充满至100%需要5+小时（日常建议使用慢充，对电池的寿命比较友好），外出服务区快充充满需要1小时。 充电最划算的方式：1.自建楼可以在家充，好像需要安装一个大功率的三角插座吧。2.自家小区买了停车位的可以跟物业申请安装充电桩，充一次可能不会超过30元。 次划算： 1.公共充电站，可以搜索附近的充电站，据说夜晚时间段可以低至几毛钱一度。 2.有些小区停车场有公共充电桩，价格也是每个小区会有不同。充一次可能30-50元 相比不那么划算：写字楼里的商业充电桩，一般在1.5-1.8元/度，充一次大概 50-70元左右。别问我是怎么知道的委不过听说最近油价涨的厉害，我心里平衡多了。 4、关于电池：会不会容易坏？要是坏了怎么办？ 新能源汽车在国内的发展已经有好几年了，总的来说是在一直进步的，目前官方给的售后保障是：8年/15万km保修 5、关于上高速：能不能上高速呀？我被问的一脸黑人问号，好猫虽然外形可爱，人家还是一台正儿八经的新能源汽车，官方最高时速可达150，我是没试过啦（我是遵守交通规则的好公民） 胎噪会不会很严重：可能这是我的第一台车，没开过好车，就没啥对比。 6、关于内饰 我理解很多女生拿到车之后会购买很多的脚垫/座椅套/很多的台面装饰物品，我个人建议缓缓再买，原因是新车本身或多或少的有点味道，此类装饰物会加重车内的气味，如果能做到每次开车先开窗通风5-10分钟最好。

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3.44分“良好”

欧拉好猫。驾驶半年真实感受～ 开好猫已经将近半年了，目前六千公里，已做首保，可能是电车省钱的缘故，公里数被我刷的特别快。分享一些实际使用感受~ 2021年6月订车-9月提车-1月首保 外观- 颜值没得讲，很适合拍照，在海边拍的超级好看，露营拍照也真的不要太好看。 续航-我买的400续航，市区驾驶能跑 300左右，但高速掉电非常快！！！ 动力-刚充满电动力还很足，轻轻一踩就跑。当电量低于百分之八十油门要踩深一点，电量低于一半就感觉给不上力。 辅助驾驶-紧急制动，有时倒车的时候会突然剎停，伴随很大一声。吓我一跳，以为撞上了，但是实际距离还远得很。有点莫名其妙。定向辅助功能还不错，压线和距离前车距离过近会提醒，360度倒车影像也超好用。 充电-快充白天基本在50元左右，一个小时可以充满。我在自己家装了充电桩，晚上十一点后好像是一毛钱一度电，十块左右一次吧，要七八个小时充满。 充电桩-免费提供安装，记得一定要说清楚要多少米的线，不然就给最短的。我现在就是充电线不够长，弄的车要停的很近才行。安装之前要由请一个单独的电表，一定要接地线。可以买个保护盒罩着充电桩，就不担心下雨啦。 手机app-可用蓝牙钥匙 非常方便，经常会忘了带钥匙出门也不害怕了。还可以提前开空调，查看电量，是否锁车关窗。我经常会忘了有没有锁车，这点对我超适用。定位功能也超棒，有时候老公家人开车出去，还可以经常偷看去哪里了。 问题-1.开了一两个月后A桂就开始有异响，现在连车顶车身也开始有异响，首保也没发现问题所在，虽然偶尔响一下，但是真的巨烦。 2. 雨刮用了半年就开始刮不清楚了，有时候还会有声音。 3.系统不稳定，小欧经常耳背，而且有时候还不支持调节空调设置等原本可以操作的功能(抱歉，暂时不支持该功能)，看到这句话有没有很烦~~有时候我会骂小欧笨，然后它干脆就不出来了。 4.导航反应慢半拍，导航说话时刚好错过，所以一定要看路线不能只听语音。另外有时候会定位不到，导航满世界乱飞，但是网络的有的，也是奇奇怪怪的。 5.慢充长按解锁键可以拔出充电头，但也经常失灵，害我解锁又闭锁搞了半天才行。 6.下雨天用雨刮后经常起雾，记得要开除雾。

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3.5分“良好”

欧拉好猫驾驶感受——优劣势分享 先来说说它的优势方面吧 1、起步快、提速快(等红绿灯起步还有超车的时候明显能感觉到，这种感觉超棒） 2、人性化很多细节设计，主驾还可以座椅按摩还有座椅记忆功能，人脸识别记忆技术也很赞，开车变成一种享受了~ 3、停车遇障碍窄路很方便，对于女生来说自动制动功能是保障，但是全方位模拟影像完全可以看清楚车周国所有障碍，轻松通过！ 4、颜值高，回头率高，被人堵车问车型你有遇到过吗。 5、各种驾驶模式，开起来很轻便而且很静音没有发动机噪声！ 6、空调制热出风很快，之前开油车，冬天空调制热要等好几分钟，但现在完全不需要啦，有软件可以在家就控制汽车，还可以提前打开空调了、有专门为女生设计的放包包，挂早餐的地方！ 8、等人的时候还可以刷某音、看视频！ 9、无线充电也很方便！ 10、安全设置细节有很多，比如全车每个座位都有安全带，会提醒哪个位置座人了但没系安全带，虽然提醒会有点烦，但是为安全考虑，这点也很赞！ 接下来给大家分享几点它的不足吧~ 1、『建议不要作为唯一家用车去购买使用！(我家里有油车所以买了电车，它充电一次在外快充需要一个半小时充满，家用充电桩需要六七个小时，如果有事情车没电了还要等他充电，就很耽误事，上高速跑远途还是需要油车的，毕竟有油说走就走，加油几分钟的事情，而充电就不是了... 2、隔音自我感觉不是太好，车里音响放太大声在外面能听到，也可能是我自己比较敏感，而且去接朋友的时候朋友告诉我刹车时在外听是有点zizizi的声音。 3、冬天开空调暖风掉电就会比较明显，电车都是夏天比较耐开！ 4、男士开空间就会有点小，我老公180 头顶空间就会比较小，男士坐后排也会有点挤！完全可以坐下只是空间对于男生不是很友好，毕竟设计之初也是为女士家用代步~） 5、座椅问题，我感觉有点硬，虽然主座有座椅按摩，但我想这个功能不是经常去用的，我感觉不是很舒服，只是我老公说舒服着呢，可能他比较胖肉肉多，大家一定要去试驾自己感觉一下~ 6、内饰：大家都喜欢它的颜值，双拼色很复古，但是那个皮子说不上来是什么东西，反正肯定不是什么真皮好皮子了，就是好看罢了~ 7、米色比较容易脏，虽然都不是布艺的可以擦洗洗，但是脚下周国都是米色那种硬壳很容易就蹭脏了 8、 后备箱空间不是很大，反正平时也装不了多少东西，对我来说没什么，大家可以参考一下如果自己有需求的话～（对了，后座可以往前放倒，空间就大了） 9、买这辆车真是什么都没送，都是自己去外面弄得全包脚垫、贴膜、坐垫…（因为买其他车的时候都会送一些东西有一些优惠，但这个车在我去的那家 4s店都没有，完全裸车提走~） 10 、家用充电桩对电表什么的要求都挺多的，有地下停车位，有院子再考虑去买这个车去安装吧~ 如果大家真的喜欢可以去当地 4s店了解一下~

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3.17分“良好”

作为好猫首批天猫预售车主，看中的是其内外兼修的气质，符合家中第二辆代步通勤车的需求，同时又抱着支持国货的心态，义无反顾领养好猫。第一次使用纯电动汽车，抱着学习态度，认真了解功能特点，分享关键续航和车联网等使用心得，对好猫赞许有加，还不忘四处推荐友人，对国产电动车能有此成就倍感骄傲。 平日该车是老婆主用，研究了2个月后基本进入正轨。外观不必多说，复古风格男女通吃，内饰和乘坐空间也说得过去。续航能力经过实际测算，前半程基本和电池显示里程匹配，后半程掉电严重些，但基本能维持在8-9折左右，一周充一次电足矣，使用家用充电桩很划算，基本剩100公里以内就充上了。智能辅助驾驶功能几个月后才学会使用，跑高速比较方便，应该能算是L2级别吧，经过升级后体验了一次自动泊车，感觉不是那么顺滑，刹车时出现异响，后面再也没用过。车联网功能比较实用，与油车对比感觉一下进入了智能手机时代，包括360影像、智能语音、手机端远程控制等。 要说车子的问题，第一条就是车机很多功能操控繁琐，设计不是很人性，感觉车机使用的部分逻辑有问题，比如手机端蓝牙钥匙不好用，这个问题我还打售后反映过，时灵时不灵，尤其是地下车库网络信号不好时，蓝牙控制启动时非要联网才行，升级了几次手机app也没见解决，只能默默忍了。第二条是车的减震不行，坐上去颠簸得很，这条对家用来说也不是大问题。第三条是行驶过程中驾驶位常会听到塑料件开裂似的异响，尤其是温度高时，很担心哪里有隐患没发现。 直到11月份看到车机芯片的问题，才恍然大悟，原来近半年中的上车开机越来越慢，车机反应迟钝，智能语音不灵光，车载软件没法更新，都是源自一颗芯的问题。再看长城欧拉的所言所行，让人彻底寒心，我本将心向明月，奈何明月照沟渠！虚假宣传，欺骗车主，纯电动汽车的心脏都能减配降低标准，真不知道还有哪些地方是偷工减料欺上瞒下的！这种以谎言为前提堆砌的长城，不配使用长城的名号！有这么严重配置问题的车子，必须要让车企赔偿广大曾经如此信任你的车主们，更不能再让无良奸商坑害更多消费者。

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4.14分“优秀”

好猫从还没上市就一直在关注了，当时型号还是ES11，后来命名好猫。上市后价格觉得偏高一些，没有像五菱mini那么惊艳，就关注少了。 7月份把家里一辆旧车卖了，想买辆市区用的电动代步车，最初是考虑五菱mini，但是试驾了下动力太差了，安全性也不敢恭维。 后来去看了小蚂蚁，和黑猫，就找经销商定了黑猫，结果过了一个星期说价格太低什么做不了福州牌，要我上厦门牌，好像是经销商保护吧，就退了。 第二天想去看看思皓E10X，去4S店半路上突然决定去看看好猫，因为开始只想买个几万块钱的代步车，所以一直没考虑好猫。 到4S店看完，家人都非常喜欢这外观就马上订车了。 因为是在南方，而且听说磷酸铁锂可以随意充满电，三元锂电最好不要超过90%，这么一算续航也差不了多少，价格差了两万，。销售说雅典娜和波塞冬后期免费ota升级L3自动驾驶，所以定了磷酸铁锂的雅典娜。本来打算定拼色的，销售说拼色➕1000还得3个月，纯色2个月，所以想尽快提车所以定了纯色万人迷，打算后续花1000车顶贴个膜拼色。 定这车最大的原因可以说就是喜欢这外观，特别这圆圆的大灯，唯一看的一辆外观全家人都喜欢的车。 内饰所有朋友看了都觉得好看，有喜欢双联屏满满科技感的，有喜欢配色，用料的，反正哪哪都好看。就是座椅白的担心容易脏，包了个棕色的座椅套，也挺搭的，就是座椅套会滑来滑去的挺难受。 配置的话还是非常高了，要是再有座椅通风，副驾电动座椅，电动尾门，流媒体后视镜就完美了。 不过这个360影像真觉得没啥用，离的还有二三十公分，就显示要撞上了，雷达也是滴个不停，太难受了。 这车空间由于牺牲了后备箱空间，而且这后备箱造型注定了装不了太多东西。不过倒是无所谓了，开了10年车真没有几次需要装很多东西。乘坐空间大点还是比较满意的，后排空间感觉不输中级车。 操控性的话不说人马合一，也是指哪打哪，动力说不上很强，也是完全够用了。 舒适性上后排没有出风口就是一大败笔，前排冻死，后排还嫌热。其它就是系统还有很多东西需要优化，特别是这语音，太难用了。别的各种问题别的帖子已经发过了就不写了。 总体下来还算是比较满意的，开了一个月，一直庆幸把黑猫退了买了好猫，也算是有缘分了。 ps:图片是老妈和媳妇儿

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.89分“良好”

好猫这车是给媳妇买的，媳妇就喜欢这外形。什么三电技术根本不重要。小城市市区代步足矣。提车价:12.49【双拼色加1k】 【购车经历】 购置电车主要媳妇开，那天晚上陪媳妇逛万达正好看到好猫直接定下（颜值控），21年12月初订车无优惠 ，双拼色需要加价1000， 提车周期3个礼拜（可能因为芯片问题退车的多吧） 12月31号提车， 2021年最后一天新乡还有购车补助金1k，但是当天办理补助人太多，系统崩溃导致无法补助金。（但是也是比较开心提车很快） 去店里提车也不知道是销售太忙还是业务不熟，没有提车交接仪式，没有送花（花还是我去跟销售要的），没有教客户如何操作车机，手机app操作也没绑定成功，也无法教如何手机操作。。。。。。丫的 对于女客户提车也太不走心了！差评！ 新车目前跑1000多公里 气温下降对磷酸铁锂电池影响很大！很大！看到网友说冬天续航180km，目前三次开来都达不到只有37%（150km）续航能力。 选择磷酸铁锂原因 1.安全性，安全性！磷酸铁锂800度高温才开始分解，而三元锂电是200度（这里片面一点） 2.用车环境 ，市区内中低速行驶。 3.家里可以安装充电桩，反正比油便宜 【充电时间】 第一次充电印象很深电量余不到20%（有里程焦虑），晚上8点去快速充电桩充，充了1小时45分钟都没充满 显示续航里程330km 官网写30来分钟，实际最快的一次在快速充电桩充1小时40来分钟（室外温度10°左右） 【续航】 续航400km充满约37%左右达成率。 反正就是磷酸铁锂的特性就是这样，温度零下之后充电效率和里程达成率很低。 前几天晚上冷 回家时显示续航里程125，早上起来直接变55km（可能电池低温保护吧） 【驾驶感受】 因为这小车后悬架并非独立悬挂，过减速带会有多余的跳动。毕竟是个10来万小玩具，风不吹雨不淋就好?， 可能这款车主要针对女生吧，油门（电门）特别不灵敏，加速！只要不是运动模式油门都特别绵软无力，对女生来说很友好吧。。。 隔音一般，没跑过高速，市区还不错。 而且喇叭按键不灵敏，使劲按才响。喇叭一按觉得车里比车外响??? 【智能化】 这个带L2级别自动驾驶:白天 ，天气好，视线也好，车辆较少 ，试了试，能识别前车，并能保持车距，保持居中 很顺滑的自动刹停（测试速度50迈） 前车起步，轻踩油门，车辆自动加速至设定速度，不生硬。 为国产技术点赞！ 辅助驾驶，不会完全全天候的情况去使用。 车道保持居中，这个不错，不会那么生硬的拉一下，而是像个老司机循序渐进的给你提醒和保持中间！不错！ ！ ！ 360全景影像清晰度很高，还太灵敏，还有一段距离就嗷嗷的响，整得都不自信了。 注意力集中检测也是很好用的，一看外面就开始提醒:小心和前车发生亲密接触哟～ 既然国产车必须上顶配，享受科技带来的便利。 【空间表现】 空间真大，对比同尺寸车，空间很宽敞。 美中不足，前后排空间都很大，导致后备箱空间很小? 【最不满意】 早上有雾气，潮气比较大打方向盘会有异响，刹车也会有异响。 小问题不在乎 【充电时间】 20-80% 大概需要40多分钟 80-100%大概50多分钟 最后是磷酸铁锂电池 在零度左右里程达成率 （全部快充）

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

3.93分“良好”

外观:车是给老婆买的，外观没得说，非常符合女性，车子不长，方便停车，本来想订拼色，奈何时间太久，所以定了纯色，大不了去改个车顶颜色。就是轮毂不太好看。 内饰:内饰配色比较好看，就是座位白色容易脏，屏幕自己贴了个钢化膜，用起来不错。 车机:芯片问题的确有影响，车机的网络老是会断连不上，但是总体来说不影响，反正还有手机，对车机要求不高，还是10000元补贴香一点，我不是水军，对我来说钱比较实在。 驾驶:电车比油车好开点，开过的都觉得香，前段加速猛，避震也还可以，自己的CRV感觉避震很硬，转弯倾斜还大，冬天早上油门踩起来费劲，总的来说十二三万的车还可以了。驾驶有很多智能化辅助，尤其是自适应巡航比较实用。不得不说国产车同价位比合资车配置高多了，我自己的车20多万落地里面还是收音机，座位也是布艺，一键升车窗只有主驾驶有，遥控功能更是鸡肋，无力吐槽，当然更买车时间也有关系。 续航:浙江这边5度左右，续航5-6折吧估计，不过有自己的充电桩，也不会拿这车出远门，所以没续航焦虑，不知道夏天续航会不会好点。 其他:暂时没发现车机开机慢、车窗升降异响等情况，销售人员态度也不错，还送了张终身保养卡，就是4S店附加费用蛮多的，总体来说还可以，等开段时间再说，女的开车应该不会讲究太多。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.17分“优秀”

最开始是在路上看到了黑猫，想去店里看一看，结果一眼就被好猫吸引了。 就立马下定了，一开始选择了是米色，但是怕家里有小宝宝内饰容易脏，过了一周多又换了绿色。当时等车周期比较久，销售说，可能要等两三个月。由于中途改了一下款式，所以嗯，六月初才拿到车。 关于落地价格，当时好猫没有任何优惠，雅典娜裸车12.39w，保险4800，办了招行的分期，金融服务费2000，上牌500 ，落地大概是13.1左右。 之前是开油车，主要是日常通勤和接娃，还有周末的近郊游，但即使是这样，每个月也要三四千油费。买了好猫之后，用车成本明显降低，一般电费一个月100多已经用的算很多了。家里有充电桩的话，浙江晚上峰谷店只要三毛。就是好猫冬天的续航比较一般。我的是磷酸铁锂电池，冬天基本上五六折。现在也开了三万多公里了，总体来说还是比较香的。

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3.67分“良好”

我买的是21款好猫，和现在莫兰迪版的价格不同了，当时的价格现在觉得还是真香了，虽然配置介于现在的豪华版和尊贵版之间，基本开着还是够用了，这价格也不追求什么太高的配置。最开始海选了一批车子，最后定了好猫还是因为确实好看，内饰也是彩色的比较洋气，虽然当时订车要等至少一两个月吧还是定了。用了一年多了，一般就市区里开一开上下班或者逛街，家里有充电桩还比较方便，实在没电了出去快充一下顺便逛个街也是ok的，一般我就赶着上午或者下午比较便宜的时段去充电，每次三四十也够了。别的方面感觉都没什么好吐槽的，就是车子有点宽，如果是新手可能会对会车或者倒车很胆怯，再就是续航的问题，好猫的通病了，其他天气我基本上一周一充，现在这天气加热空调我两三天就要充电

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.28分“优秀”

当初购买好猫的时候，好猫的外形确实是吸引我们购车的第一要素。复古风的外形设计，让这台纯电小型车，更有韵味。当然也有人觉得这种外形设计属于借（chao）鉴（xi），这个就仁者见仁了。 内饰也是我选购这台好猫的重要因素之一，我们选择的是米粽内饰，整体感觉非常的高级，座椅和中控以及门板的配色，都相对协调。美中不足的是，中控和门板上塑料件，塑料感处理还需努力一下。 配置上，我们选购的是21款雅典娜版本，搭载了L2级的驾驶辅助，这个在节假日我们长途出行的时候，非常有帮助，可以缓解驾驶疲劳，也是确保安全的配置之一。智能化方面，另外配置的12颗雷达、行车记录仪、自动大灯、自适应远近光灯、疲劳监测、360全景影像等一系列配置，都是能够让新手轻松驾驭的，如果能够加上HUD就更好了。 空间上来说，好猫整体车内空间是足够的，头顶和前后排的距离足够。车内空间的延展，压缩了一些后备箱空间，日常使用还是够用的。 续航方面，日常总体来说还可以，一年四季，平均续航里程在240-280之间，南方比较暖和，北方的朋友可能要更少一点。高速跟着限速跑的话，大概从100%-10%，220公里左右。建议高速可以150公里一充，无续航焦虑。 好猫整体给我的驾驶感受是不错的，动力足够，底盘支撑性较好，整体比较稳定，这里可能有人觉得避震会偏硬，日常用车，舒适度会有一定折扣，方向盘的轻重可调节，搭配动能回收等级的设置，选择自己适合的驾驶模式比较重要，需要一点时间去习惯一下。 用车成本方面，我总结了一下，用车快2年，1万6公里，家充一共1300度电，大概费用在1000，长途出行快充的费用大概在1500左右。属于跑的少的，但对比一下家里油车的费用，还是比较可以接受的。

点评车型: 2021款欧拉好猫 400km标准续航 雅典娜版 磷酸铁锂电池

4.43分“优秀”

外观上，没必要说太多，复古，颜色也比较独特。 好看就完事了。 车钥匙也还不错，手感好， 但功能不是很多。 内饰养眼，绝不会有满眼的大塑料， 一些小设计比较贴心。 用车方面，可以分享一下。 续航测试 温度：20℃ 测试类型：光电测试（剩余3%） 总平均时速：79km/h 光电续航里程：（100%-3%）251.3km（里程B） 测试阶段： ①　（100%-97%）7.7km ②　（97%-52%）110.4km（定速110）（里程A） ③　（52%-9%）117.3km（定速100）（里程A） ④　（9%-3%）15.8km 零下7度。 外面快充桩。 充电从9%−79%， 用时65分钟。 速度还是不错。 最后还是要再三提醒，这是零下7度的成绩。 从起步到急加速到最终停车， 都可以做到丝一般顺滑， 且安静。 这绝对是优于绝大多数油车的驾驶体验。 城市中，红绿灯， 也不用太刻意加速， 也不用提前准备， 依然起步贼快， 过了一半路了， 很多油车还没动起来。 较低速的情况下，路感清晰。 但到了高速上，就很稳了， 可能是得益于电池位置，重心比较低。 不过风噪胎噪还是挺明显的。 总体而言，这车相当不错。 如果说更适合谁， 那应该是城市道路为主， 偶尔高速但不长途， 年轻时尚追求新鲜， 并带有一点小情怀的， 新新新人类！