试驾了坦克的是顶配版的是试装车,万众期待的首测,他没让我们失望。首先就是性价比,最高配的定价21.38万,有点出乎意料,因为相比,他比H9入手价格还要很低。
越野性能可以打4.5分,在专业评测场地,可以通过全部科目,可以至少说明两方面,第一是原厂通过性数据足够优秀,第二就是三把机械的四驱锁止能力也很出众,再考验就看实战和耐久性了,具体可以看评测节目。外观,第一眼不错,但是原创度低,尤其是和Jeep Bronco的大灯,太像了,是绝对的扣分点。内饰的评分,整体中规中矩,的确有WEY品牌之前的影子,但是,配色略显冷淡,品质和质感很一般,尤其是钢琴烤漆的漆面、空调出风口的旋钮还有中间的指针表,都比较掉价,有点东施效颦。而性能方面,0-100加速的成绩是9.16秒,成绩如果考虑到硬派越野车的身份,里算表现不错,实际的加速体验,前段有非常明显的涡轮迟滞,但是中后段有比较持续的动力输出,所以,不求劲爆,到日常足够,可以打到3.5分。而坦克300最大的优势,我觉得是在操控,很有H9的风范,属于非常接近城市SUV的驾驶感觉,路感清晰,转向也没有虚位,而且我的体验随速的调校很好,低速不会太沉高速不会太飘,体验不错。空间方面,坦克的乘坐空间不错,但是储物空间作为越野车,有点不太合格,表现很一般。配置,坦克300结合了国产SUV高科技配置的优势,辅助驾驶的功能基本都包含,而且舒适型配置座椅加热等对长途穿越非常有用的配置也都一应俱全。难能可贵的越野除了三把锁以外,坦克掉头,蠕行模式等越野科技配置也一应俱全,对新手非常的友好。最后补一下油耗数据,在相对拥堵的工况,测试平均速度40km/h左右,实测油耗10.75L,而且是消耗92#汽油,所以,能耗方面不用太过担心。
可买,作为国产大玩具,这个车够用了。
用户5749581797768:4s服务太差劲了,爱搭不理的,而且咨询点问题态度很不好,不知道售后咋样,大同
胁风戏雨:城市不适合呀,油耗太高
汇坤不锈钢酒店家具:先不说坦克这种硬派越野车,有几个中大型SUV油耗能低于10的呢?老铁们
坦克300自推出以来,呼声就一直很高。
一方面是非常霸气的外观设计。那四四方方的车身设计,威严挺拔而又不拘小节,静态下的它就很能给人一种不可好惹的感觉。超强的辨识度加上极为个性的设计,相当的吸引眼球。
而另外一方面就是它的强悍越野底子,基本不输合资品牌普拉多这些经典硬派越野车型,像三把锁、坦克调头以及陡坡缓降等配置,坦克300均有配备,越野能力相当强悍。
对于这款有颜有料的车型,呼声能不高吗?
珍惜95923837:坦克300可以高速公里上使用4区吗?
用户5538598451721:家用适合买吗
在刚刚亮相的时候,坦克300受到了很多的质疑。质疑者中也包括我。首先从设计上来看,它的复古越野造型的确跟很多欧美经典硬派越野车有着极高的相似度,因此,我不由得怀疑它是一款抄作业的产品;还有就是它的四驱系统,采用了分时四驱,跟哈弗H5的四驱结构相同,再联想到坦克300的各种细节尺寸跟哈弗H5也有相当部分的雷同,这不由得让我认为坦克300就是哈弗H5换壳的车型。
但随着这辆车的正式亮相,在试驾体验过之后,我发现这辆车确实是填补了市场空白的这样一款很好的车。
首先,它的确是一辆硬派越野车,它有着带大梁的车身,这让它跟同价位的那些城市SUV有着本质的不同。并且,它的城市道路行驶舒适性又明显好于同样使用大梁车身的其他车型。相当于它很好地将城市SUV和硬派越野车的优点结合了起来。
然后,它的设计虽然借鉴了很多经典的元素,但原创的程度依然很高,所以你开着它出去不会被别人误认为是其他车,再加上它如今的知名度已经非常高了,所以坦克300这个名头其实更加响亮。
动力方面,它也是拿出了可以说目前国产品牌中最好的动力组合,一台技术还算比较先进的2.0T涡轮增压发动机,匹配来自采埃孚的8AT变速箱,不得不说,采埃孚的变速箱品质确实很好,动力的响应快,动力的传动效率高,用在坦克300上,可以让动力输出如行云流水般。
虽然长城汽车没有很高级的四驱系统,但工程师直接给坦克300用上了越野性能最强悍,结构为硬核的分时四驱系统,这套四驱虽然不够智能,但胜在越野的能力很强,可靠性也很强,真正适合于硬派越野。
再加上这辆车17.58万元的起售价,完全在大多数城市SUV消费者的预算之内,这部分消费者也被这款车迷人的产品力所吸引,顶配的价格也就22万,放眼整个汽车市场,你再也找不到这样一款全面的硬派越野车。所以坦克300成功出圈,销量也是持续猛涨。
最后,长城汽车趁热打铁,直接宣布坦克品牌从WEY品牌中独立出来,成为一个单独的品牌。
坦克300是很值得购买的,不管你本来打算买城市SUV,还是本来就打算买一辆硬派越野车,它的性价比都是非常高。