本来想买比亚迪秦dmi的,去4s店一问要4个月到半年,果断放弃,然后听我嫂子说她家买了荣威插电混动,感觉还可以,去她家试一下,没有别人说的不会,第二代比第一代混动改善很多,还有不要等车,下定金到提车就1周左右,挺快的,哈哈。现在说说我开的感受,21年11月24日,提车,到现在2个多月了,开到今天6000多公里,我有空开开网约车的,哈哈,我兼职哈,在上海荣威的网约车还是很多的。我安装了充电桩,晚上有空就充电,基本上天天充电,说是续航70公里,实际55公里左右,这车开除雾和暖风就会启动发动机。因为冬天空调没有开过。
如果纯电开,一直开大概开到20%点量,它会自动换混动模式,你还想纯电模式,就再按纯电模式开关,再开到10%,又会自动混动模式了,这样发动机会启动充电模式,发动机声音比较大,如果还要纯电模式,再按开关,还能开,开到5%,再按纯电模式就没有用了,发动机声音比较大,所以一般不要开到十分亏电,哈哈,还有起步时不要开除雾,不然感觉一开始踩油门没反应,我反正感觉不错的,挺满意的。如果有充电条件支持大家买。内饰啥感觉现在都不错,家人也比较满意。
【购车经历】多跑几家4s店,王买的时候优惠了1.2万,送贴膜,脚垫和行车记录仪。
【充电时间】这个车是慢充,我充电桩3.5千瓦,充满要3-4小时。
【驾驶感受】这个车,不要让它一点没有电,不然驾驶起来不是很好,又要充电和加速,发动机声音很大。有点情况加速超车杠杠的。
【亮点配置】
大屏不错,还有斑马车机系统不错。
【保养】已经做了首保了 新车送2次保养。
懂车三弟:油箱小,油耗高,剩余续航相当不准,偶尔还会出BUG,变速器不升档,需要重启才能解决,别的还可以
回忆像个说书的人人:小电瓶亏电和后减震漏油是通病
小强wzq:AMT的变速箱啊
外观犀利,符合审美,空间也不错,原厂360全景非常好用,满电显示73公里,实际强制纯电行驶到3%时发动机介入,这时实际跑了大概55公里左右。不过每天晚上充电也方便(有车位)如果纯粹上下班(总程约25公里),2天充电一次,电费不到3元,每公里6分。超级省钱。纯电行驶时随着速度提高,电机的啸叫声也会增大(行人提示音关闭状态)。唯一不好的地方就是加速到80不到一点时会感觉后面拽住了一样,保持2秒左右后再提速,应该是电机换档,这个在大油门超车时非常不爽,试驾时开的是SUV(rx5的插混),同样的动力总成,同样的毛病。除开这个,其他的一切都满意。一开始想订秦plus dmi最低配的,奈何告知提车至少半年以上,最终放弃。
谈事的小流氓:你说的纯电开到80会有拖拽的感觉试试看给油门温柔一点慢慢给上去80该不会不会出现。这个个问题我一直没有搞懂是什么原因。我公司的e950在混动模式下也会出现,这辆只会出现在纯电
用户9987071078862:这车深圳现在多少能落地,想入手
25565793483486462793:这车在上海能上绿牌吗?我是外地的没交过社保想买这车可以吗
点评车型:
2020款荣威ei6 MAX 1.5T PHEV爽酷天幕智驾Supreme版
3.79分“良好”【最满意】作为车辆本身不论是外观内饰都更加潮流时尚,而且驾驶感受相比汽油版车型更加顺畅和安静,同时还有VENUS和L2级别的驾驶辅助配置来提升用车体验,对于消费者来说是很不错的选择。
【最不满意】前排的天窗遮阳帘没有实体按键,只能通过语音控制稍有不便。
【驾驶感受】开始驾驶ei6 MAX后第一感觉就是安静,关上车门静态的时候就能很好地隔绝外界的声音,启动后因为有混动系统,静止状态开着空调在eco和comfort模式发动机也不会启动,相比汽油版能够获得更安静的车内状态。行驶起来后,油门开度不是很大的时候发动机也不会介入,持续的纯电行驶状态也足够代步使用了。即便是低电量时发动机持续工作充电,也没有恼人的连续噪音。
【乘坐体验】尺寸更大的玻璃可以一直延伸到后排乘客头顶,给予后排更敞亮开阔的感觉,同时它顶部是深色设计,避免了阳光直射到车内。后包围下方使用了两个排气装饰口,真实的排气管隐藏在后包围内。