身高175cm坐在驾驶位,头部还有半个拳头的余量,身边的储物空间也比较丰富,像手机、钥匙、钱包这些都能找到合适的位置,两个杯架也很大,放饮料或者保温杯都可以。后排坐2个老人和1个小孩,身体可以很自然的舒展,不会觉得憋屈。座椅跟人体贴合的很紧密,肩部和腰部都能得到有效地支撑,长途驾驶也不容易累。后备厢空间够用了,反正也不是做生意拉货,平常放点杂物完全没问题。
1.5T发动机动力表现优秀,起步轻盈,一脚踩到2000转就能感觉到涡轮的介入,爆发力得到明显提升。偶尔地板油起步,也会感觉到一些推背感。方向盘握感比较舒服,在三点和九点的位置还做了凹槽处理,因为是电子助力,所以操控方向盘比较轻。这车非常省油,平均油耗5.8L,高速的话跑过5.2L,很惊喜了。
这个价位来说,配置很给力了,像全景天窗、电动真皮座椅、后排空调、后排USB接口、液晶仪表、中控大屏等都出现在这款车上。同价位你只能买到合资车的中低配,而且配置也比这车简陋的多。
最不满意车子在高速的表现,尤其是隔音效果,时速超过110km后,车厢内噪音非常明显,风噪和胎噪会直接传递到车厢内,在车内说话都要不自觉的加大声音。
【最满意】家族最新的设计语言让它整车视觉效果更为亮眼。内饰部分能为驾乘者带来更好的高级感,而配置表现向来也是该细分市场比拼的重点。L2级的辅助驾驶功能,先进的人机交互系统,侧窗双层隔音玻璃,全景天幕车顶,都是这款新车的加分项。而动力部分,1.5T+7速湿式双离合变速箱更是上汽集团目前最新的动力总成,无论是调校还是硬件都值得肯定。
【最不满意】作为一款更注重乘坐舒适性表现的车型,悬架的阻尼并不算硬,在极限状态下的侧倾现象有些明显。
【驾驶感受】偏舒适的底盘调校使得它在重心转移时会产生较为明显的侧倾,好在整车的寻迹性不出错,在绕桩时车辆的可控性很高。转向的手感也不错,指向较为清晰,并且这款新车还带有转向阻尼随速调节的功能,在车速稍快时会自动变沉,从而提升手感。
【乘坐体验】荣威i6 MAX提供了一套双色皮革拼接处理的座椅,主题为“数字都市”。视觉效果很高级,并且乘坐舒适性不错,皮质柔软,填充物软硬适中。带有常规的电动坐姿调节以及手动腰部支撑调节。四扇车窗都提供了一键升降功能,并且也是同级别中相当罕见的配备了双层隔音玻璃。
i6 MAX这款车型的还是足够有颠覆性的,影响力虽说不及吉利星瑞,但整车表现出的产品素质也让人肯定确定国产品牌的车型进步明显。整车科技性配置颇多,斑马系统的车机也足够好用。至于动力部分,整车是采用了1.5T发动机匹配一套7速湿式双离合变速箱,最大马力173匹,峰值扭矩275N·m。另外整车质备为1320kg,所以车子开起来还是足够轻快的,前段的表现亮眼,中后段的动力输出也比较够用。只是这套动力还是有较为明显的涡轮迟滞现象,但要比名爵5好很多。底盘部分整车的调校不同与名爵6,i6 MAX这款车型很明显是更加舒适的家用取向,底盘对于路面颠簸的过滤还不错,只是遇到大的沟坎的话还是会觉得悬挂有些太软了,有一定跳起现象。至于空间层面,整车的轴距为2715mm,数据上一般,但身高175cm的体验者坐进后排,其头部以及腿部空间表现还算宽裕,中央地台的隆起高度也足够友好。总结下来还是比较推荐的,很符合新车该有的标准。