点评车型:
2022款凯捷Victory 280T CVT旗舰型
4.9分“优秀”本人三胎奶爸,家里有三辆车,一个奔腾,一个瑞虎,一个拉货的五菱之光,经常全家出门大约七口,家里小车实在坐不开了,寻思置换一个六七座suv或者mpv,最后还是选择mpv,去年关注凯捷,传奇m6,m8,比亚迪宋,还有吉利嘉吉,奥得赛,艾力绅,gi8还有加价的塞纳!综合比较,奥得赛,跟艾力绅,感觉不值,尺寸不大,没感觉很凯捷,m6得差距!可能车标直15万的原因,gi8胖头鱼外观实在难看,陆尊版都得35万左右,还得加价一万左右,压力比较大。塞纳加价五万,上路也得40左右,还要等四个月,也是蛋疼!参考钱包现状。还有以后家庭开支,不能一把撸干净了。最后还是考虑紧凑级。比亚迪宋外观好看。内饰也行,就是尺寸太小了,m6外观没看上,内饰还讲究。嘉吉就做了一下,试驾都没想,直接淘汰,,最后选择了凯捷,刚好年后出新款280,果断定了!初六看车试驾,初七订车!初八开回家!凯捷外观大气,尺寸同级最大!特别第二排座椅,性价比高,,内饰强过奥得赛,二排座椅也比奥得赛舒适,宽敞!目前跑了1300公里。实际油耗九个左右!
亓天大帅:多少钱落地
华硕净化材料:朋友,高速120码噪音咋样?影响主副驾交流么?需要刻意提高音量么
あなたの膵臓を食べたい129:感觉新款凯捷没有第一款好我家第一款,动力方面和车机智能上比新款差点意思,但是其他的感觉比新款要好点
五菱凯捷的销量好吗?作为五菱全球银标车战略的首款车型,它在21年共售出了63315台,对于一款“新车”来说,这个销量成绩足够亮眼,再考虑到它8.58-13.48万元的售价,可谓五菱的旗舰6座家用车,要知道,广汽传祺M6的年销量仅为48158台,吉利嘉际的年销量仅为9177台,比亚迪宋MAX的年销量仅为9935台,这么一看,你会发现五菱凯捷的年销量是9-14万元6/7座家用车中最好的,它的销量足以证明这款车在市场上取得了很大成就。
伴随着五菱凯捷的热销,坊间里出现了一些说法,比如它的1.5T发动机只有147马力/250牛·米,在主流的1.5T发动机中中规中矩,动力输出虽然够用,可是并不出色,可能满足不了那些对动力输出有要求的朋友。其实五菱凯捷的1.5T发动机+CVT变速箱的动力总成本身就偏舒适性,动力输出虽然没有那种很澎湃的推背感,可是也不肉,满足出行需求完全没有问题,7.9L/100km的综合油耗也比较理想。面对着这些质疑,五菱汽车并不会无动于衷,毕竟人民需要什么,五菱就造什么。
五菱终于开窍了!旗舰家用车新增高功率发动机,动力更强劲。这款搭载1.5T高功率发动机的车型就是五菱凯捷280T车型,新车共推出了2款车型,售价11.58-12.58万元。别看五菱凯捷280T车型还是搭载了1.5T发动机,可是这台全新发动机却进行了技术上的升级,动力输出更强,油耗还更低,它的最大功率为177马力,最大扭矩为290牛·米,增加了30马力、40牛·米,百公里综合油耗降低了0.3L,这台1.5T发动机的账面数据也达到了国际领先,实力更加强大。
内饰设计上,五菱凯捷280T车型依然沿袭了普通版车型的设计,7英寸液晶仪表盘和10.25英寸中控屏幕看似没有变化,实际上,它升级了Ling OS灵犀系统,进一步优化了使用体验,支持语音识别控制、卫星导航、蓝牙/车载电话、车联网和OTA升级等,通过升级动力系统和车机系统来升级竞争力,让消费者感受到动力输出的澎湃性和操作系统的智能化水平,不失为一种十分有效的方法。
五菱凯捷280T车型依然是辆“大4座”家用车,并不是说它只有4个座椅,而是它的第三排座椅可“隐藏”(收至后备箱地板下),这样一来,就可以为第二排座椅留出更大的空间,把第二排座椅移至最后,腿部空间将会更宽敞,再加上腿托和180度放倒,出行时乘客可以得到更轻松惬意的休息,它的乘坐体验并不逊于那些20万以上的高端中大型MPV。
综合来看,五菱凯捷280T车型的推出,丰富了消费者的选择,那些对动力输出没有太高要求的朋友可以选择普通版车型,对动力输出有一定要求的朋友就可以选择五菱凯捷280T车型了。
最满意的地方:整体乘坐舒适性非常不错,尤其是第二排座椅。头等舱般的座椅,包裹性很强,支持左右平移的同时,还有腿托等多种功能,灵活性也非常不错,一家人出游的时候赞不绝口。
最不满意的地方:380度全景影像会存在一定的畸变,尤其当车头转弯的时候,外侧会比较严重一些。另外在无照明的情况下有些模糊,不过可以辨识。
外观方面:2022款凯捷在外观上没有太多变化,不过这套外观相对来说比较耐看,符合大部分群体的审美观念,比较典型的家用车风格。
内饰方面:新车搭载的五菱自主研发的Ling OS灵犀系统,功能性丰富,比如有远程控制、蓝牙钥匙、路书以及游戏等多种功能,并且语音控制还可以支持连续性的指令,系统识别起来一点不卡顿!
空间方面:在第二排空间宽敞且灵活多变的情况下,第三排座椅平时主要起到应急的作用。体验者的身高大约在175cm左右,在第二排有着一拳的腿部空间的前提下,第三排座椅的腿部空间只剩下两指。
后备箱灵活多变,内凹的后备箱设计,除了有着不错的容积之外,还可以根据具体乘坐情况,收折第三排其中一两个座椅来获得相应的行李箱容积。
驾驶感受:以前旧款1.5T的发动机经常被用户吐槽动力弱,尤其起步的时候。本次体验的是2022款280T 1.5T自动旗舰型,凯捷这款高功率的1.5T发动机,增加了30马力,起步变得更加轻盈起来,而且中后段加速的时候也让人多了点自信。
CVT变速箱还是非常敬业,平常都是比较平顺的表现,只有急加速的时候会迟钝一些。刹车前段比较灵敏,中后段比较懒散了些。隔音方面中规中矩,发动机过了2500rpm的时候,发动机的噪音会比较明显一些。
购买建议,凯捷目前在市场上没有什么优惠。新款车型在动力和车机系统进行了优化,并且在车型的主被动性配备更加齐全,比如前后排配备了头部气囊(气帘),以及还有主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示等,如果让我选择的话,一般会多花点预算去提升各个方面的用车体验,尤其是更好地保障车内人员安全。
广州创弘-小陈:支持国产
Lam:支持国产
爱音乐梧州5S:有优惠吗
大概情况:
我们是在今年年初参加过一场五菱凯捷的试驾活动,当时试驾的车型正是2022款 280T CVT旗舰型,也就是2022款的高配车型了。当时试驾的里程约为100公里,下面简单跟大家分享一下心得。
动力表现:
整车是搭载了代号为280T的1.5T涡轮增压发动机,最大马力177匹,峰值扭矩290N·m。传动系统方面与之匹配的是模拟8挡的CVT变速箱。另外整车的空载质备是1700kg,这个车重对于一台MPV来讲算是中规中矩的,所以整车在前段加速表现上来看还是比较轻快的,中段的动力储备也足够,只是当时速来到80km/h以后整车的后段加速能力方面表现较为一般,此时这款模拟挡位CVT变速箱的还是没有较为干脆的“降挡”反馈,所以后段的扭力爆发稍显乏力。不过总体来讲整车的动力表现对于市区代步而言还是足够的。
乘坐空间:
整车的轴距是2800mm,这个数据在当前主流MPV当中确实并没有明显的优势,另外整车是采用了2-2-2的座椅布局方式。身高175cm的体验者调整好前排座椅坐进后排,第二排的座椅的调节范围还是足够灵活的,很容易能够找到一个合适的坐姿。不过当保持第二排舒适的情况下去到第三排,第三排的空间还是稍显紧凑了一些,这点主要是碍于轴距较短的原因。不过第三排坐垫的高度还是不错的,至少没有坐小板凳的感觉。
推荐与否:
作为现款的高配车型,整车的指导价格是来到了12.58万元,这个价格对于一款6座的家庭MPV来讲还是比较有诚意的。再参考整车在空间、动力、配置层面的表现,凯捷也确实是一款值得考虑的车型。
大豪越就是大:试驾一百公里?哪里有这好事?
Z洪仁:选的什么颜色的啊
用户2022200408058:偷偷告诉你,试驾车有它特殊的调节程序,类似刷一阶发动机程序。新车也可能会有这种效果。但你ota升级后就感觉动力弱了不知道哪里有问题。或者首保,读什么电脑码。不是针对哪个车企。五菱CVT变速箱换高功率就能改变CVT的特性吗?我车双离合的怀疑被调过