点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”优势:
1、强前脸“翼动美学”设计一眼要比五菱旗下的其它车型精致不少,网状镀铬进气口搭配三段式的下包围很有视觉冲击力,分体式的大灯组设计语言也比较激进,前脸整体给人的感觉颇为时尚,摆脱了红标五菱车型那种老气横秋的廉价气息。侧面造型比较舒展,车顶线条比较平直,能够最大程度保证后排乘客的头部空间。尾部层次感十足,熏黑的尾灯组很有质感。
2、全液晶仪表盘和悬浮式的中控屏很有科技感,双幅式多功能方向盘和电子挡把的造型也比较另类。中控台层次感出色,大面积使用了软质搪塑材料进行包裹,辅以缝线工艺进行点缀,同价位来看是中规中矩的表现。
3、座椅采用了2-2-2布局,前两排的座椅宽大舒适,第三排座椅的实用性也要强于用级别的6座SUV。第二排座椅前后滑动的范围非常大,而且还支持左右滑动,实用性非常好。第二排座椅还支持电动调节功能,使用非常方便。
在不使用第三排座椅的情况下,第二排的腿部空间非常充裕,搭配游艇木地板以及多功能的小桌板营造出了远超价位的豪华感。
在使用第三排的情况下,适当调整座椅,第二排和第三排乘客的腿部空间都能够达到1拳左右,有一定的实用性,偶尔应急满载6名乘客并不会觉得特别拥挤。第二排的中央动态也比较宽,第三排乘客上下车比较方便。
4、搭载的是最大功率147马力的1.5T发动机,峰值扭矩250N·m,匹配CVT变速箱。日常驾驶时油门调教比较沉稳,起步并不觉得窜,中段也有着足够的动力储备,市区内驾驶时并不会觉得动力肉。变速箱平顺性表现出色,市区内走走停停也不会感觉到顿挫。
5、悬架支撑性比较好,对于细小颠簸过滤的比较出色,转弯时侧倾也不大。方向盘的转向回馈力度提供了三种级别可供选择,能够方便找到适合自己的手感。
缺点:
1、实测百公里油耗达到了9.9升左右,同级别来看是比较高的水准,燃油经济性表现并不好。
2、较高的油耗也并没有带来出色的动力感受,后段动力储备明显不足,高速上超车需要提前量,变速箱的降挡也也不够积极,给人慢半拍的感觉。
3、悬架偏硬,过减速带时后排乘客会有明显的抛离感,车尾的弹跳也比较明显。
4、六座状态下后备箱转载能力不足,基本上只能放置一些背包等零散物品。
头条用户:你真是个人才!这么大个车9.9多嘛?
其乐融融深州5p3:个人看法我,减震不好,油耗大,起步柔柔的
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.64分“良好”大家好,作为一个专业车评人,辣哥最近接到了很多车友想了解五菱凯捷的要求,今天我们就用2020款 1.5T CVT旗舰型头等舱的试驾感受,来和大家做一个分享。这款车定位MPV,车身尺寸分别为4875x1880x1700mm,轴距为2800mm。
【价格】
这款车的官方指导价格为13.48万元,目前宁夏地区经销商没有优惠,购置税需要11929元,车船使用费420元,商业保险6427元(三责100万元),交强险为950元,全款落地是155026元,如果贷款购买,以首付30%贷款3年为例,利率约为4.3%,首付5.9万就能把车开回家(包含购置税、保险等费用),月供约为2798元,最终实际落地价格约为160156元,比全款落地多了5130多元。
【动力表现】
这台车搭载了1.5T发动机,最大马力147匹,峰值扭矩为250牛米,匹配的是模拟8挡的CVT变速箱,就加速能力而言可以用四个字形容:中规中矩。因为它确实不会有强劲的表现,但是起步的时候还是很轻快,在加速过程中,变速箱升档平顺舒适,而且没有断断续续、起起伏伏的波动现象,整个加速就是水到渠成的感觉,实测百公里加速为11.98秒,实测百公里油耗10.3L,这个成绩会比较符合凯捷的日常表现,因为我们的测评团队去了4个人。
【空间表现】
这是五菱凯捷的强项,每一个座椅都有头等舱一般的乘坐感受和乘坐空间,设计符合人体工程学能够贴合人体腰、臀、肩的曲线。第二排座椅独立腿托开角可达72度,配备磁浮式四向滑轨座椅,前后滑动距离长达560mm,横向可移160mm。
一、二排座椅靠背可180°向后全平放倒变成一张舒适的大床,配合着优秀的车厢静谧性,我这样的睡眠困难症,在长途自驾游的时候也得到了舒适的睡眠。车内有前后分区三排独立恒温空调,第三排双座椅可独立隐藏式放倒,收纳至与地板平齐,整体容积达1514L、长度达1420mm,所以装载能力也比较出色,我们的所有拍摄、测评器材放进去之后,还有一大半的空闲位置。
【配置表现】
这里说说给我印象较深的三个配置。第一个是360度全景影像,在各种时间段或者天气里,都能很清晰的显示周边的景象,在不熟悉的地方、以及比较崎岖老旧的道路上,都能得心应手的驾驶它,是一个长途自驾游的好帮手。
其次是全速自适应巡航系统,跑高速的时候是真的舒服,有自动跟随前车的功能,不仅可以让我放松自己的双脚,而且还能保证行驶安全性,长途测评的时候有一次大意了,没有注意到一台突然超车的轿车,不过主动刹车系统介入的很及时,让我避免了一次追尾事故。
还有一个需要和大家分享的,就是五菱凯捷的矩阵式LED车灯,在漆黑的夜晚打开之后,除了光线非常明亮、照射距离很长之外,对道路两边的景物也能用微光兼顾,不仅将车道凸显了出来,还让我能对周边情况有清晰的掌握,加上还有转向辅助灯,再黑的夜晚也不怕。
没名字28120623:没有无线也是遗憾,毕竟现在是网络时代
用户8976368010077:变速箱怎么样?
结婚后一定要幸福:最近官方说全系优惠一万多
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.71分“良好”五菱凯捷作为一款MPV车型,既然卖的是大四座,这种做法真的让人看不懂。关键的是我去到4S店试车,销售跟我说如果你要经常坐6人或者是6个人要跑长途,不建议买这个车型,这销售是有多实在。接下来我把试驾感受告诉大家。
首先是外观,鹰眼式的日行灯让人感觉车头憋憋的,但是四个大灯透镜又让你感觉厚重感都在下方。侧面双腰线设计显得车身非常的修长,而且侧面的门是包裹了下沿的,所以在雨水天气你从车上下来就没那么容易把裤子给弄脏。
内饰方面,全液晶仪表显示效果非常的细腻,中控屏也非常的大,不过是跟影院式的,属于16比9的尺寸,不过里面的设置还是蛮丰富的。档杆依然使用的是机械式的而不是电子档杆,中控屏下方空调按钮还是比较多,不过空调显示在中控仪表里面。
配置方面,我试驾的这台车是顶配车型,所以,什么自动驾驶辅助,定速巡航,全景天窗,头等舱座椅,真皮座椅和方向盘,自动空调都配备了。而且第二排座椅不仅可以前后移动,还可以左右滑动,而且还带脚托。
空间方面,买这个车的一般都看重空间,如果这个车只坐4个人的话,那空间可以说是无限的大,一点都不比奥德赛和埃尔法小,因为它的第二排可前后移动的空间太大了。但是你想第三排能坐人的话,第二排调整完之后,后背必须是直的,第二排的腿部空间为四指,第三排刚好顶到前面的靠背,我身高175,体重118斤。
操控方面,方向盘开起来比较轻巧,不会很重,CVT的变速箱非常的平顺,虽然你能感受到模拟换挡的感觉,但是还是比较轻微的。加上360度全景影像,女司机倒车也都不是问题了。
动力方面,该车采用的是1.5T涡轮增压发动机,最大马力147匹,最大功率108KW,作为城市里面开还是问题不大,如果满座再加上高速想超个车,发动机的声音还是会比较大,超车也会比较吃力。
舒适性方面,第二排采用的是头等舱座椅,虽然话是这么说,但是,和真的头等舱座椅差别还是比较大的,只能说这个价位有这样的第二排座椅还算不错了,毕竟价格只有这么高。
总结,如果你想买这个车是为了6个人乘坐,那你还是放弃吧,连销售都这么跟我说了。如果你只坐4个人,还想要很大的空间的话,它是一个不错的选择,
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
4.43分“优秀”五菱的第一辆银标产品,看到的第一眼就觉得和以往的五菱“不一样”,更时尚的外观造型,内饰也完全配得上十万级的价格,来到第二排甚至有种越级的感觉,可前后左右移动的第二排,还带有独立的扶手和腿托,体验确实不错,双层玻璃使得这台车噪音控制的很好,但在急加速的时候发动机噪音比较明显,动力方面1.5T的发动机略显不足,CVT变速箱倒是很平顺,符合这台车的定位,“家用大四座”对于特定人群很适用!
点评车型:
2020款凯捷Victory 1.5T CVT旗舰型头等舱
3.64分“良好”陪你从白手起家到大富大贵的五菱凯捷
外观上来看,的确是大型MPV的感觉,而且采用了“翼动美学”的设计理念,前后造型有足够的延展性,4875/1880/1700mm的车身外加2800mm的轴距,这个尺寸和奥德赛有的一拼,侧面腰线一直延伸至车尾,与尾灯相连接,非常的有立体感,而车尾部分也体现了它的层次。
内饰部分,两种内饰颜色均可选择,黑色与米色的双拼配色或者纯黑内饰,中控台有着大量的直线进行延展,而且采用大面积的镀铬材料和钢琴烤漆,豪华感是有了可是指纹怎么办?10.25英寸的触控大屏,全系标配,让它的内饰更具有立体感,简约中又透露着气质感。
动力方面,采用了1.5T涡轮增压发动机与之匹配的是CVT变速箱,最大公里147匹,最大扭矩250N·m。前麦弗逊后扭力梁,底盘的整体调校更注重于舒适型,不过在过一些减速带或者坑洼路面时,就会明显感觉减震不足。
苏州评弹阿亮:是否值得购买没有明确定论啊。。。刹车有异响吗。。。
苏州评弹阿亮:是否值得购买没有明确定论啊。。。刹车有异响吗。。。
苏州评弹阿亮:是否值得购买没有明确定论啊。。。刹车有异响吗。。。