众所周知比亚迪在新能源车领域混的很不错，在国内甚至国际都是名列前茅，并且丰田一度都上门来找合作，可谓是风光无限。但是在燃油车阵营里，虽然说有很多口碑不错的车型，但是在日益茁壮的自主车阵营前，比亚迪并没有什么优势可言，所以说在目前新能源车无法取代汽油车的现在，比亚迪的燃油车也一直被边缘化。然而后来小编接触到了宋PLUS，很明显比亚迪在这方面用了把心。
在外观上宋PLUS依旧是经典的比亚迪式风格，什么dragon face之类的高逼格大家听一个乐呵就好，本质上就是艾格加入了比亚迪后，把大家本来就喜闻乐见的德系风格再按照我国人民的审美喜好改良而来。不强调个性化，重视总体的和谐大气，但是有质感和档次感，符合大多人一贯的口味。
内饰上比亚迪宋PLUS给了小编很深刻的印象，用料质感细腻高级感很强，甚至我那个开唐DM的同事都不禁感叹这内饰比他的车好太多。相比于传统汽车的软性材质大多是人造皮革甚至软塑料而言，运用了麂皮的宋PLUS真的是独树一帜的存在，柔软细腻的触感让小编至今记忆犹新。至于造型方面就不是重点了，这个布局套路已经司空见惯了，但是附加迎宾面板真的是独一无二，这也是小编比较喜欢的东西。
在配置上，比亚迪宋PLUS全系标配了四气囊四气帘，定速巡航，陡坡缓降，远程启动，NFC钥匙，自动LED头灯，后出风口等，而除了最低配车型之外，均有360全景影像，自适应巡航，12.8英寸可旋转大屏等，但是即便是高配车型也没有座椅加热就不大舒服。
动力配置上，比亚迪宋PLUS全系都是1.5T 7DCT变速箱，最大马力185匹，最大功率136千瓦，最大扭矩288牛米。很显然，作为不太擅长燃油车的比亚迪来说，10.8秒的加速时间在一线自主品牌的同级别车型里没什么优势，而借鉴了大众双离合的变速箱顿挫感也很明显。而8.71L的油耗成绩和宋pro比起来算是有进步，在同级别车算是主流水平。所幸悬架调教水平比较不错，看来比亚迪没少在这方面使劲。
总体来说比亚迪宋PLUS确实是比亚迪的用心之作，和前作宋pro等车型比起来算是补足了短板，可以看出比亚迪非常有意识去想在汽油车阵营里整活一番。相比于中庸的驾驶体验而言，细腻的做工质感才是它的亮点。即便和同级别车比起来，宋PLUS并没有能直接抢走竞品的客户的能力，但是胜在总体的均衡，买完了绝不可能让消费者觉得后悔。
优点
1、性价比不错，自动旗舰型PLUS这个版本已经是这款车的顶配车型了，但指导价仅14.38万，这样的价格即便与同级别的国产车型相比性价比都是算不错的，毕竟同级的国产车型一般高配的指导价都会超过15万，相信不少选择这款车的人也都是看中了它的高性价比。
2、内饰设计时尚且具有档次感，该车内饰整体的设计风格偏向于年轻时尚，这样的内饰风格是比较能够符合当下主流审美的；另外该车内饰的用料也很足，例如在中控台以及门板上都用到了不少翻毛皮材质的包裹，所以内饰的档次感也是呈现得很足的。
3、舒适性出色，首先这款车的轴距达到了2765毫米，所以车内的乘坐空间是非常宽敞的；其次这款车的底盘对震动的过滤比较到位，外加上座椅的软硬程度也较为适中，所以这款车车内整体的舒适度是做得比较好的。
4、配置高，由于自动旗舰型PLUS是该车的顶配车型，所以配置自然不会低，除了配备有一整套的主动安全配置外，该车还配备有前后泊车雷达、360度全景影像、全景天窗、车内行车记录仪、主副驾电调座椅、自动防炫目后视镜等比较实用且高端的配置。
缺点
1、车内隔音效果不好，这款车车内的噪音控制得并不好，尤其是胎噪和发动机的噪音比较明显，低速行驶时还好，但长时间高速行驶时还是比较难受的。
2、市区路段费油，作为一款城市SUV，宋PLUS在市区行驶时的油耗表现并不能很如人意，在堵车路段较多时该车的百公里油耗基本上都会超过9.5L。
3、新车内饰异味大，这款车的座椅采用的是仿皮的材质，所以新车车内的异味还是比较重的，这点比较难受。
4、小故障信息乱报的情况较多，在正常行驶时胎压显示会偶尔出现乱报错误信息的情况，另外在冷车启动的时候也会存在时不时显示ESP异常、陡坡缓降异常等，虽然熄火再次启动后故障就不显示了，但时不时就出现这样的问题还是比较令人不舒服的。
总结：宋PLUS这款车的优缺点是比较明显的，但该车整体的性价比放在同级中来看依然还是比较明显的，所以在购买建议方面，我个人觉得如果买车时想买一款高性价比且大空间的国产SUV那么这款车是值得买的，但如果想要买一款综合表现比较均衡的SUV那么还是建议看看同价位的其他车型。
优势：
1、宋PLUS在外形方面要比以往宋家族的其它成员更显精致，点阵式的进气格栅搭配龙爪造型的大灯组视觉效果非常大气，三段式设计的下包围运动感营造的也非常出色，两侧还营造出了獠牙的既视感。腰线从车头一直延伸到车尾，让新车的侧面视觉效果更显修长。贯穿式的尾灯组搭配镀铬条有效增加了尾部横向视觉宽度，扩散器造型的下包围对于运动感也是很好的点缀。
2、虽然的低配入门版车型， 依然配备了5英寸的液晶仪表盘以及10.1英寸悬浮式中控屏。显示效果比较细腻，可显示的内容也颇为丰富。中控屏支持在线导航、语音控制等功能，操作流畅度很出色，实用性让人满意。内饰用料方面也以软质材料为主，辅以缝线工艺和镀铬条机芯装饰，质感出色。电子挡把和三幅式多功能方向盘也没有缺席，表现足够厚道。
3、配置方便比较丰富，关乎驾驶体验的配置都没有缺席，自动驻车、上坡辅助、LED大灯、自动空调、后排出风口、全景天窗以及倒车影像都没有缺席，如果对辅助驾驶功能和舒适性配置要求不高，低配入门级车型完全能够满足日常驾驶的需求。
4、车长超过了4.7米，轴距也达到了2765mm，已经接近中型SUV的身材。身高1米7的同事乘坐在后排，腿部空间则超过了3拳，在紧凑型SUV中属于佼佼者。而且排座椅靠背角度支持调节，能够方便的找到舒服的坐姿。后排中央地台隆起幅度也不大，纵向空间放得下脚，满载三名乘客不会觉得拥挤。
5、搭载了比亚迪骁云高功率1.5T发动机，最大功率达到了185马力，匹配全新的7速双离合变速箱，参数方面相比老款车型提升明显。起步相比宋Pro来讲要更显轻快，中后段动力储备丰富，即便是高速上超车也不困难。变速箱的调教以平顺为主，牺牲了一定的换挡速度，但低速走走停停也没有明显的顿挫感。
缺点：
1、悬架偏硬，虽然支撑性比较好，但牺牲了舒适性表现，对于颠簸的顾虑并不到位。
2、动力缺乏爆发力，急加速时变速箱反应都慢半拍的感觉，百公里加速接近10秒，同级别来看算不上出色。
3、百公里综合油耗达到了10升左右，同级别来看偏高，影响了后期用车成本。
茬茬9107086：宋P直接上宋P-dmi一切都解决了
比亚迪宋PLUS的外观设计非常的独特，采用了家族式的“龙脸”设计，配合大尺寸的中网以及LED车头大灯设计，辨识度相当高，一点也不落俗套，既顺眼又耐看。车身侧面线条柔美，内凹式的车门设计配合流畅的腰线，设计感非常强。同时还搭配了19英寸的多幅式铝合金轮毂，造型个性时尚，非常迎合年轻人的口味。其中车尾设计也相当出色，贯穿式的尾灯设计以及银色的下护板搭配，提升了时尚感。不过整体做工有待加强，有些缝隙比较大。
内饰设计仍旧是以简约的风格为主，T字型的中控采用了大量的软材质包裹，并且搭配了钢琴键烤瓷面板，提升了质感，但是容易沾指纹。另外新车的内饰异味还是有一些，不过建议买车的朋友多进行通风处理。值得一提的是在科技感方面表现不错，搭配了12.3英寸的可旋转大屏和12.3英寸的全液晶仪表盘，同时前排还支持手机无线充电功能。另外这套车机系统的可玩性很高，支持下载多种APP，以及语音操控系统，自带车联网和OTA升级，但遗憾的是并不支持手机互联。
作为一款紧凑型SUV，比亚迪宋PLUS的车身轴距达到了2765mm，车内的空间自然很宽敞，尤其是腿部空间很充足，我身高1.78米都能够翘二郎腿，坐三个人完全没有拥挤感。同时它的车内储物空间十分丰富，在中控下方腾出了一块很大的储物区域，用来放手机钱包很合适。并且后排座椅还支持按比例放倒，对后背箱的扩展性有一定帮助。舒适性一般， 感觉这款车子密闭性性能做得稍微差了一些， 噪音挺明显的，如果不关窗户的话还是比较难受，也可能是自己比较敏感，上高速的时候尤其明显 。座椅的设计偏软，非常舒服，给我的感觉也很不错。
动力方面，这车用的是台1.5T发动机，家用的话这个排量也够用，深踩油门的速度更快，虽然没有太强的推背感，但感觉很给力，而且在超车时也不费劲，很快就可以完成，7速双离合变速箱的输出性能也很平顺，另外还有运动模式，性能上更强点，不过在低速的时候平顺性比较差。操控还不错，方向盘很灵活，开起来不感觉自己开了这么大一台SUV，过个弯什么的感觉减震是比较稳的，底盘比较稳，但是走烂路的时候，会感觉减震稍稍有点硬。
起初从汉开始关注的比亚迪，无奈预算有点超，朋友给发图片说这车也是即将上市。一见钟情系列，很帅。
满意点：外观简约时尚大气，内部空间宽敞，配饰奢华。车辆配置高端，黑科技层出不穷，价格方面亲民，凸显性价比。多城市内驾驶，油耗中规中矩，足够代步。操控感细腻，拿捏到位，舒适感十足。
不满意点：不知是车身过重还是功率太小，总感觉车辆起步的时候加速度过慢，感觉有些肉，不够轻巧。刹车距离上来说稍微有些许的远，不过也在可以接受的范围内。车辆前脸的网格看起来非常帅气，清洗起来的时候就欲哭无泪了。
这一段时间主要在城市道路里用车，开着空调车辆显示综合油耗在9个左右，新车这个油耗还可以接受，等后面开顺手了应该还可以再低一点。
高速路段表现:跑过一次的高速路，高功率的发动机瞬间提速还是挺猛的，高速跑下来油耗能跑到7个左右。
裸车价在13.7W，我时顶配落地一共花费16万，相比同价位同级别合资suv无论配置还是车辆尺寸都强，属于b级车，最可惜的是没有选装配置。期待后期厂家能有升级包。
宋PLUS是一款实力比较均衡的产品。
优点是：
1.空间大。同级别中2765mm的轴距已经名列前茅，带来的最直接体验就是充裕的内部空间表现，尤其是后排腿部空间和后备箱空间。
2.内饰质感好。大量使用麂皮面料覆盖，触感很高级，而且整个内饰采用了撞色设计，视觉效果不单调。
3.动力匹配恰当。宋PLUS没有追求性能，把积极平顺作为动力设定标准，1.5T发动机最大功率185马力，最大扭矩288N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱，低扭充沛，油门灵敏，起步不拖泥带水，轻快干脆。中段加速能力出色，后段比较乏力。双离合变速箱没有明显的顿挫情况。整体驾驶感受还是比较轻松悠闲的。
缺点主要是：
1.降档不积极。这也是变速箱追求平顺性带来的代价，车辆提速响应不那么畅快，除非你切换到运动模式。
2.风噪大。发动机的噪音其实不算大，但是高速巡航时的风噪比较明显，影响驾驶质感。
3.底盘调教偏硬。因为它的座椅不算软，而颠簸路段时的悬挂弹跳和滤震反馈又显得比较直接，虽然整体性不错，但是肯定舒适性会打折扣。
总的来说，宋PLUS的表现还是比较均衡的，家用推荐。
比亚迪宋Plus的外观设计得非常时尚大气，采用了家族式的前脸设计，辨识度很高，非常符合现代年轻人的审美。从车身侧面来看，整个车身线条流畅动感，极具个性，我个人是非常喜欢这样的外观设计的。两侧的大灯采用了LED远近光大灯，造型犀利，运动感十足。
内饰部分，比亚迪宋Plus设计得十分豪华大气，车内的实体按键虽然并不多，不过质感都是很不错的。其中12.8英寸的触控液晶屏更是深得我心，看起来档次感十足，而且功能实用，比如支持车联网功能。但值得一提的是，我觉得这款车型的内饰在细节之处还是需要进一步提升的，比如座椅角落处的缝线仍有毛刺，中控部分的缝隙不够严密。这款车型的座椅采用的仿皮材质，整体的舒适性还是不错的，座椅的包裹感和人体工程学设计都还算适中，不过新车的异味比较大，所以我建议刚买车的朋友们要多通风，或者多买些炭包吸附。
至于车内空间，我是非常满意的，真的非常宽敞。2765mm的轴距使得前后两排的空间足够宽敞，头部和膝部空间都很富余，这样的大空间也大大提升了乘坐的舒适性。
动力部分，比亚迪宋Plus搭载的是1.5T涡轮增压发动机，最大马力185马力，我觉得起步的时候稍微肉了些，不过加速过程倒是很稳，加速时推背感强烈，对于我们日常使用是毫无压力的。值得一提的是，这款车型在低速行驶时发动机的噪音比较大，而且隔音效果欠佳，尤其是高速上开到到100km/h后的风噪较大，车内能够清晰地听见，这一点希望比亚迪日后能有所改进。
风趣小猫dk：今天去看了车感觉很震撼，比我三菱车好一百倍，也更省油，国产车科技真了不起。值得买又便宜。
比亚迪宋PLUS亮相不久便获得收获不少关注，4705mm的车长和2765mm的轴距处于同级领先，Dragon Face加上宽体的设计，新鲜感十足。黑棕双拼的内饰设计感足，可旋转的12.8英寸中控屏、电子档杆以及全液晶仪表均有配备，用料下本不少，中控台多为触感细腻的麂皮，一眼看去，豪华和个性都有了。配置较高，尊贵型及以上车款配备包括全速自适应巡航和360°全景影像等功能在内的L2级辅助驾驶，标配带主驾驶位电动调节的仿皮座椅、可开启式全景天窗、LED自动大灯等主流配置。动力层面，采用比亚迪最新1.5T发动机，具备双流道涡轮增压器、米勒循环等多项全新技术，热效率可达38%，油门响应灵敏，动力输出线性且直接，开起来会感觉很轻松，低扭表现不错，整个提速过程动力衔接干脆利落，7挡双离合变速箱降档不够积极，但足够平顺，切至运动模式，动力响应更加积极，连带仪表盘的主题也变为运动，悬架组合为前麦弗逊后多连杆，多些韧性会更好，支撑性令人满意，在兼顾舒适的同时具有不错的运动属性，能给予驾驶者足够的信心。宋PLUS在补足自家产品空隙的同时，具备出色的颜值和舒适的行驶质感，令人遗憾的只是定价偏高。
宋PLUS的外观和内饰是当前比亚迪最新的设计，整体档次感不错。内饰的渐变配色看着有点LOW，厂方宣称是全球首款量产渐变内饰，虽然没啥用但还是值得点赞，毕竟创造了全球第一嘛！后排乘坐空间特别大，但后备箱空间比较小，实用性打了折扣。动力系统是比亚迪最新的骁云1.5TI发动机匹配7速湿式双离合变速箱的组合，平顺性和经济性不错，但中高速加速比较肉，缺乏驾驶激情。宋PLUS适合那些追求大空间、舒适性，对动力性能要求不高的家庭用户。
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