点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.71分“优秀”

最满意的一点就是车的帅气外观，整车的设计风格很喜欢，看上去很漂亮，非常会抓年轻人的心理，前脸的设计感觉非常的大气；其次这车的车内空间非常大，尤其是第二排空间很宽敞，腿部空间不错，还有一个点就是这个车的配置非常丰富，价位我觉得很划算，内饰做工科技感非常强细节处理非常到位，但是塑料感还是有的，另外，动力匹配也非常不错，发动机和变速箱的配置都还可以，蓝鲸发动机不是吹的，起步加速挺快，平常超车是心里有底，动力强劲有推背感。驾驶模式比较多，目前跑的里程数比较少900多公里，油耗在8个左右，希望磨合期过了可以降一点。 配置方面: 360全景影像，定速巡航，发动机启停，坡道缓降，自动驻车，反应超快的车机系统，KTV，等等，配置齐全；1.5T蓝鲸发动机，提速和换挡平顺性都挺不错的，有不同的驾驶模式可以切换，操控不错，方向盘不是很重，跑高速不发飘，座椅是皮质加中间网格的。 不足: 隔音不太好，风噪和胎噪太大，特别是跑高速，不过我已经习惯了。 有些车友说换了轮胎会好点，我觉得吧，就那样。还有就是车窗边框居然贴了层类似纸一样的材料，不知道能用多久，有车友买了亮条贴上了，我感觉就那样。还有倒车影像有点不太清晰，特别是晚上，白天还可以接受。 好了，这就是我一个新手小白提车20多天来的感受，希望各位车友多多指点。附图3张

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

1.颜值高，一眼就看上的颜值，实车比网上看和照片里看更好看。 2.油耗低，上下班平均7个油，不堵车6个油或者5个多，堵车得8个多油。 3.驾驶和乘坐舒服，空间足够大。 4.操控好，小欧很智能，有车联网平时可以APP远程控车及开锁开窗等，还有无钥匙进入模式，不带钥匙也能行。 5.配置高，1.5T尊贵配置已经相当不错，蓝鲸NE发动机，动力足。 6.本来想选纯黑内饰，到了4S店看了实车，红黑内饰太好看了，很高端。 7.倒车影像很方便，新手几次就停车倒车很熟练了。 8.不足：胎噪稍微偏大，脑袋瓜嗡嗡的，不过关闭车窗后非常好，隔音不错，地盘有一点硬，不经常过减速带的话是没有很大影响的。这些问题都不大完全可以接受。开了一个月1200公里左右，总体非常好，没有任何其他小毛病。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

4.43分“优秀”

这车我是2月份提的车，开到现在2个多月，开了1600公里，总体来说各方面还是挺满意的。油耗方面市区8个多油，综合就7个油，上高速6个多。动力方面，我跑过山路，坡度比较陡，弯度角度大，跑得感觉很顺。这车陡坡动力还是一样油门随叫随到，没什么肉感，拐弯也很正。走高速的话更加不用说了，分分钟钟可以随便超车，蓝鲸动力真不是盖的。颜值的话，对于我来说就是帅，还经常有人问我这车是什么型号，怎么没见过啊，挺好看要十几万吧。说了那么多优点，说点缺点，缺点也是挺明显的。这车的太噪稍微点大，有人说音乐开大点就没啥感觉，但我开音乐开大感觉还是很一般，但话又说回来毕竟只有十万块追求也不能太高。在点就是底盘调校方面，这点我也好感觉也不是那么好，过一些坑洼地带感觉比较廉价，前排比较好点，后面非独立悬架就感觉不怎么好。但还是那句话十万块的车，追求不要太高。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 运动版 1.5T DCT飓风音速

3.43分“良好”

外观比较帅。 档把区比较low。 操控性：得说，一档换二挡较慢。总体开着是挺舒服，车不大也不小，非常灵活，当的上“小钢炮”，转弯非常听话，方向盘可以调松紧，提速我不得不强调，在运动模式下真的真的真的是太爽了，1.5T300N，同价位里算是1梯队的了吧差不多。 有几次想加速超车，油门猛的踩下去了，没反应，过了两秒才蹭的一下窜出去，吓人。 油耗：可能得益于发动机的DVVT技术，较为平坦的国道定速巡航65km/h平均油耗4.5你敢信，上下班市内国道堵车较为严重，油耗9.0左右。 剩余续航里程的算法我不知道，可能是用最近50km的平均油耗计算出来的，最高的一次我加满油显示续航里程713km。剩余续航里程在50km以下时将不再显示，会变成“___”，4s店说这时改成经济模式再跑10km没问题。经济模式提速慢，非常不适合上下班使用，会一直被插队的，反而一路下来平均油耗会高。感觉舒适模式是最省油的。运动模式和赛道模式真是的非常、非常、非常、非常的爽，但油耗会在9_10哦。 车的外观，我个人审美，正脸瀑布式中网，加分，有人说模仿玛莎，但是我觉得，如果把车标拿去，它的瀑布式比玛莎的帅，这叫超越，加分；车头下降坡度小，加分；屁股没撅的老高，加分；看过变形金刚的都知道，日间行车灯眯眯眼，狠加分；侧面，从车头到尾背的线条，加分；尾灯/刹车灯的线条真帅，加分；侧身的橙色装饰我削微有点不喜欢，但如果真拿掉的，好像又感觉少了点什么，看看虎啸和侠客，是否有这种感觉。 多人说车标难看，我也觉得有一点。就像飓风音速橙色边，把标志上的那个蓝条改成同款橙色，不行吗？车的外表就像穿衣服，最多就三个颜色，这一道蓝实在让我不爽。 另外，改装，得益于这车的前脸和车身线条，就像男士颜值高，身材又好，那衣服就随便穿了。落地11.7的车，花上千元去改装改色……。对年轻人来讲，外观会直接影响驾驶乐趣。通体全黑，如阿维011，这背影……。如果欧尚也能把这美学拿过来学一下，得多帅。这背影让我想起了“黑夜之声”的布加。赛车的喷涂，冲击、张扬、个性。各有所爱。 首保完之后，上下班堵车10km开30多分钟，油耗在10左右。以前是8.8左右。不知道是开顺畅了，越开越猛了还是怎么，再后来发现胎压1.5（可能天气变冷原因），顿悟油耗变高的可能原因，充到2.5果然油耗下去了。所以提醒各位关注胎压，可飓风音速只有胎压报警，没有胎压显示，所以点校准之前，手动用压力表测测四个轮的胎压是不是都2.5。

点评车型: 2022款长安欧尚X5 1.5T DCT侠客版

4.6分“优秀”

6月新款侠客版7月12号提车，还有点不习惯， 知道这款车出新款，一直在等着，出来就上手一台。 刚好遇上购置税减半省了4000多，落地总价11.1W，（首付6.1万，免息分期5万，贷三年月供1389元）我觉得还能在砍1千。 外观设计：长安欧尚X5特别好看，特别是运动版和侠客版，我选的侠客版低调大气，近看好又很想星星一般。 动力方面：1.5T180匹完全够用这个价格算的上非常良心，一般时候都是舒适模式，运动模式和赛道模式，轻踩油就串出去了，红灯起步有前车注意车距。 内饰配置：侠客版属于顶配，国产顶配该有的功能都有。360全景停车起步很好用，特别适合新手，车机只需要语音操作，行车中非常方便。专属侠客版线条高档大气 空间表现：主副驾驶座空间不错，后座稍差点，倾斜度不够，反正只够家用。 【最不满意】舒适模式下红绿灯起步转速非常高，稍踩油门转速直接上到3000转才会提速 高速上跑到120转速2700，比日系高大概300—400的，除开个人开车习惯，欧尚X5没日系省油估计也在这两方面，声音稍大，个人可以接受。 提速时候，只要不是急加油，换挡的顿挫不明显的，但是低速降档的顿挫很明显，不知道是还不习惯新车还是真的有这个问题。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.14分“优秀”

外观动力毋庸置疑，内饰简洁，配置丰富，智能化程度高，功能人性化，内部空间中规中矩，面向新一代年轻人有一定诱惑力。 隔音减震表现一般，后排体验争议颇多。 实际过磅质量1.7吨，与厂家标定质量不符，推动比相比下降。 强劲动力组成毁于双离合，动力输出被湿式双离合严重滞后，油门响应慢，换挡还是有点儿迟钝，但是提取快눈_눈 现在首保刚做完，机油机滤都换了，车身异响没有解决，4s店工程师总结是车门密封条与车身框架有摩擦，再加上冬天钢结构过硬，过坑洼地段有异响正常，过段时间会好的，等到二保还是有问题厂家考虑做大检。 最后，我给这车综合评分85分，始于颜值，终于性价比。10万级别SUV，我完全接受这些不足，因为我朋友12，13万的合资做的不比我车好(ღ˘⌣˘ღ)深有体会。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.86分“良好”

整体印象：长安欧尚X5是一款性价比很高的国产紧凑型SUV，虽然长安欧尚品牌的影响力不高，但凭借实惠的价格与不错的外观、内饰设计，欧尚X5还是得到了不少用户的认可。前段时间我们刚好去试驾了长安欧尚X5运动版车型，觉得试驾感受还不错，下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现：长安欧尚X5搭载了一台蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率180马力，峰值扭矩300牛·米，传动系统则是匹配7速双离合变速箱，相比同级竞品车型还算比较有优势。 行驶质感：驾驶起来之后，这台欧尚X5的1.5T发动机有着不错的动力储备，所以实际驾驶起来会感觉动力还挺强劲。7速双离合变速箱的日常参与度并不高，平顺性和抖动控制上也有着不错的表现，动力匹配成熟度很高。刹车踏板脚感略显偏轻，初段制动力的释放略少，中后段同样线性不少。至于底盘，长安欧尚X5采用前麦弗逊式、后扭力梁式的悬架结构，而且它并没有一味的追求舒适性取向的调校，整体悬架的设定也属于偏硬朗一些的风格，在快速变线时对于侧倾的抑制也相对更好一些。 乘坐空间：我的身高180cm，坐进车内并调整至正常驾驶姿态后，头部空间剩余一拳整，第二排的头部空间为四指，腿部空间为一拳+四指，乘坐空间还是比较充裕的。此外它的后备厢比较规整，但是地板和靠背会有一定的落差，放倒后也并不是一个纯平的空间，这点大家要注意。 购买建议：如果你想在当下选购一款紧凑型SUV的话，那么长安欧尚X5这款车是值得你去亲自试驾一番的。毕竟，它有着不错的价格、颜值也还行，加上空间够用、配置丰富、动力算强劲，所以手头拮据和喜欢长安欧尚品牌的人不妨去入手它。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

4.07分“优秀”

长安欧尚X5这款车我的评价是：家用的同时，运动表现也足够出色。蓝鲸NE1.5T发动机带来了180马力，实际的驾驶表现来说，不管是城市道路巡航还是需要急加速超车，它都能够从容的应对，发动机在3000rpm左右会有明显的动力爆发，推背感确实很强。而他的7DCT变速箱，换挡动作属于比较轻柔的，整体动力衔接也较快，实际的驾控确实不错。他搭载的是前麦弗逊独悬加后扭力梁，实际来说，他的整体悬架的设定要稍显偏硬一些，快速变线时对于侧倾的抑制更好，对于普通颠簸和连续起伏的时候，整个底盘对于振动的过滤也较干脆，车内乘坐的感受还是有可取之处的。整个内饰设计来说，长安欧尚X5也符合如今的审美要求，7英寸的液晶仪表与10.25英寸中控屏，形成了一个类似于连屏的设计，整体的观感不错。而欧尚OnStyle3.0整体的智能化表现也不错，可玩性很高。整个中控面板以及门把手周边来说，他采用的是软性材质进行包裹，触摸感不错，作为紧凑型SUV，其轴距也有2710mm，178cm的人们坐后排可以翘起二郎腿，宽敞度不错。对于欧尚X5我的评价是：无论是家用、还是追求性能来说，他的表现都不错，只要你对国产车没偏见，这款车确实值得一看。这里推荐1.5T尊贵型。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.71分“良好”

作为一个职业的车评人，今天要给大家解析的是长安欧尚X5 2021款 1.5T DCT尊贵型，定位为一款5门5座紧凑型SUV，长宽高为（mm）4490/1860/1580，轴距为2710mm。厂商指导价为9.59万，在河南地区这款车型报价目前暂无优惠，购置税8487元，车船使用费420元，交强险950元，商业保险4385元，全款落地价格在110142元。 当下手头不太宽裕的朋友，可以考虑进行分期购车，按照贷款利率4.75%计算，分期三年首付30%金额为43488元，贷款67130元，月供要2004元，贷款购车总花费要115632元，比全款购车多花出5490元。 动力：这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，最大马力为180Ps，最大扭矩为300N·m。传动系统方面，与之相匹配的是7挡湿式双离合变速箱。 操控：这台车不管是在国道还是高速或者拥堵的城市道路上，没有出现过一次顿挫，仅是在高速道路90km/h时速做二次加速时，因为换挡慢油门有些许迟滞，整体来说非常的平。变速箱的平让这个车的动力输出十分线性，踩下去后看到速度一点点增长，不管是后排还是前排都不会有那种特别强烈的推背感，想要那种瞬间爆发的感觉有点难。 加速：加速测试，这款车配备的7挡变速箱，起步转速没有压的太低，最大允许2400转起步，所以，在起步时还是很有劲儿的，轮胎会有明显的打滑，这种特性相对来说还是有优势的。几次测试最好的成绩为8.42秒。 制动：这款车的刹车脚感很线性，我就挺喜欢这种设定的。我尝试了几次在前车较短的距离中进行刹车，虽距离较短，但该车每每都不会让我失望，并且刹车还没有基本踩到底。转向的调校方面，该车属于舒适轻松的一类，没有调的得过于灵敏，预留了一些转向旷量。其转向也足够线性，转向时车头更灵活些。 油耗：为了保证真实性，我们对这款车的油耗进行了实测。出发之前，还是先检查胎压，四个轮子的胎压都达到2.4bar，然后在加油站用油枪慢挡加油至自动跳枪，清零平均油耗、小计里程，开始测试！本次测试总里程为126km，途经市区、郊区以及高速三种不同路况。测试结束后，回到原来的加油站加油至自动跳枪，最后加油量为9.5L，经过计算这款车的油耗为7.5L/100km。 噪音：隔音方面，这款车无论是风噪、路噪、还是发动机噪音总体上都能够被有效隔绝，高速行驶下车内的噪音并不大。但是坐在前排时所听到的发动机的噪声相对来说有一点明显，而在后排时也能够感觉到后备箱里能够传进来一些路噪。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.71分“良好”

【驾驶体验】X5搭载最新一代的蓝鲸NE1.5T发动机，匹配7挡双离合变速箱。在常规模式下（舒适、经济模式），油门的初段响应稍显慵懒，并没有明显的闯动，后半段随着油门开合角度的增加中后段会比初段更加跟脚。而在赛道和运动模式下，油门显得更加灵敏，轻踩油门可以感受到它已经“蓄势待发”。在城市路段可以使用常规模式，操控起来也比较轻松自在，同时油耗也比较经济。而运动、赛道这样的激进模式，可以在国道或者高速驾驶，既可以发挥出它的优势，又能体会到它的驾驶乐趣。 【悬架】欧尚X5采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架的组合形式。说实话，刚看到这个配置时，还是有些许失望。但在实际驾驶过程中，在面对普通颠簸和连续起伏的时候，悬架化解的也比较从容，车内也没有过于明显的上下起伏，舒适性还算不错。 【隔音】个人觉得X5在隔音方面做得比较到位，时速在60km/h以下，发动机处于静谧状态，驶过颠簸路段，底盘会传来一些轻微的抖动声以及胎噪声，不过并不明显。时速达到90km/h以上发动机的轰鸣声有些明显，但并不恼人，风噪从两侧后视镜传来，如果没有仔细听，很容易就被音乐声所覆盖。当时速达到120km/h时，胎噪和风噪都会变得比较明显，发动机噪声也会从机舱传来，但也都是在能接受的范围内。 【油耗】X5官方给出的综合油耗为6.2L/100km，但在实际驾驶过程中，并不能达到这么低的油耗。不开空调的情况下，市区实测油耗为7.9L/100km（表显），高速实测油耗为6.9L/100km（表显）

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

2021款高配的长安欧尚X5，它采用了排量为1.5升的涡轮增压式发动机，也就是大家都知道的1.5T发动机了。此外，这款发动机拥有180马力，能够发出132千瓦的功率，并且这款发动机的峰值扭矩是300牛•米，而长安欧尚X5的标配车型则拥有128马力。 实际上，180马力算是良好的动力了，因为大多数SUV的动力也就是155马力左右，所以说180马力还算是有些优势了。此外，180马力可以让长安欧尚X5获得较好的动力性，由于我国大部分的公路状况良好，因此180马力满足日常家用还是游刃有余的，并且长安欧尚X5的价格也不算贵。 来看看油耗，高配的长安欧尚X5喝92号汽油，它的工信部百公里油耗是6.2升，今天92号汽油的价格是6.09元每升，那么这款SUV一公里的燃油成本约为3.77毛钱。就油耗数值来说，6.2升算是比较低的油耗水平了，况且长安欧尚X5还是一款紧凑型SUV，因此这款SUV的动力与油耗的数值比较好。 在安全方面，这款SUV拥有4个安全气囊、主动刹车、胎压监测、自动驻车、车道偏离预警、车身稳定系统等配置。在汽车转弯行驶时，车身稳定系统可以让汽车保持正确的行驶轨迹。当汽车遇到紧急情况时，主动刹车能够让汽车自动产生制动效果，因而可以避免追尾等事故的发生。总的来说，这款SUV的安全性能略微有些优势，也就是比中等水平好一些。 来看看变速器，长安欧尚X5的高配车型采用了7挡湿式双离合变速器，也就是大家知道的DCT了。在功能上，双离合变速器与手自一体变速器差不多，也就是都可以手动换挡与自动换挡，因此双离合变速器也兼顾了不同人的换挡需求。由于是湿式双离合变速器，因此这款变速器的性能还是比较稳定的。 在操纵方面，这款SUV拥有倒车雷达、360全景影像、后视镜电动折叠、无钥匙启动、全景天窗、自动大灯、自动空调等配置。倒车雷达可以预警车尾与障碍物的距离，360全景影像可以确定车身的位置，自动大灯则可以根据外界情况而自动开启或者关闭大灯，显然这些配置都可以方便驾驶员驾驶，因此长安欧尚X5的操纵性配置较多。 总的来说，长安欧尚X5的动力性较好，油耗水平较低，尺寸略微偏小，高配车型的配置相对较好，外观与内饰均偏向于现代风格，并且价格也相对实惠些。这款SUV虽然看上去不算大气，但是它的动力与油耗却还不错，因此这款SUV更侧重于实用性。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT旗舰型

3.79分“良好”

我试驾了2021款 1.5T DCT旗舰型，其搭载的蓝鲸NE 1.5T发动机，最大功率输出132kW，峰值扭矩300N·m。传动系统，与之匹配7挡湿式双离合变速箱。除此外，还有1.6L+5挡手动/CVT动力组合。在同级自主品牌中，欧尚X5竞争优势明显。 这套动力总成体验下来如何？我说下自己的感受吧。如果你在试车之前，不知道欧尚X5售价，你会认为欧尚X5怎么也得卖到15-16万元，动力表现完全出乎意料，起码在此售价区间，欧尚X5是找不到竞争对手的。当然，有一点不好的地方，汽车悬架调校偏硬，或许与其悬架类型有关。欧尚X5前悬架是麦弗逊式独立悬架，后悬架是扭力梁式非独立悬架。导致通过减速带时，后排乘坐会感受到振动传递直接，振动过滤效果弱了些。 长安欧尚X5开起来相对容易，其长宽高分别是4490/1860/1580mm，轴距长2710mm，从车身尺寸上看，其依然是一款标准的紧凑型SUV，车不大，日常驾驶轻松。加上动力响应迅速，刹车线性，方向盘也没有多少虚位，整车的驾控感还是非常好的，这方面挑不出什么毛病。 那么，我就和大家重点聊一聊什么是OnStyle3.0智能生态系统，我在试驾体验中了解，该系统能够实时监测驾驶员的一举一动，并且根据驾驶员的状态、行为操作，然后去匹配驾驶员即将进行的操作。如驾驶员拿起手机时，车辆会自动连接蓝牙；当监测到驾驶员驾车疲劳时，该系统会开启讲笑话模式“陪聊”。 语音控制功能非常强大，语音控制功能覆盖了导航、电话、娱乐、空调、天窗等使用频率最高的项目，来一句「你好，小欧」，直接唤醒语音控制，令你专心驾车同时，不用再分心去操作车机系统。只需要语音唤醒，你就相当于免费请了一个助手，这种智能化体验，对于我这种年轻人来说，简直是福利。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.86分“良好”

在外观上，猛一看不知道的还以为长安欧尚X5是保时捷卡宴呢，它整体看上去颜值非常高，尤其是车头，给人一种非常厚重的感觉。而且它的车灯设计得非常细长，边角也非常凌厉，这就好比虽然小，但是聚光，尤其是在晚上，全新的LED大灯一亮炯炯有神，相信回头率会很高的。侧面的流线看起来运动感十足，不仅好看，风阻系数控制得也不错。在内饰上，长安欧尚X5非常豪华，各种能安排的配置都安排上了，真皮座椅、真皮方向盘、连体中控大屏等等。众多的装饰条也让长安欧尚X5的内饰看上去光亮感十足。   在空间上，长安欧尚X5驾驶座椅位置的空间还是非常宽敞的，不过有个缺点就是座椅虽然可以上下调节，但是如果你个头在1.80米左右坐上去以后会感觉头部跟车顶的距离比较近，因此其应该降低座椅的高度或者是增高车顶。后排空间比较小，坐上去会有一种非常局促的感觉。后备厢的空间比较小，基本上就是一个摆设了。不过它的储物柜还是比较多的，而且空间都挺大。在底盘上，长安欧尚X5采用了扭力梁式非独立悬架，虽然是非独立悬架，但是我们却感觉它的减震效果非常好，过路障的时候几乎没有颠簸感，但是对细小的颠簸的过滤效果不是很好。   在动力上，长安欧尚X5采用了1.5T的涡轮增压发动机，最大马力180匹，动力家用足够，但是如果商用的话就显得不足了，如果是平时一个人上下班这个动力足够，但是如果满载的话你会有一种动力不够用的感觉。双离合变速箱调教得变速非常快，起步也很快，但是顿挫感严重，尤其是在高速降低速的时候，顿挫感特别严重。隔音效果做得非常好，即使跑到80迈以上车内也不会有很大的噪声，如果打开音响，噪声几乎就可以忽略了。

点评车型: 2021款长安欧尚X5 1.5T DCT尊贵型

3.36分“良好”

7万就能拥有国产“玛莎拉蒂”，这不是很多人眼红的地方吗？不要问为什么敢说它是“国产玛莎”，问就是自己看看它那张前脸，那身姿！说抄袭谈不上，说借鉴玛莎拉蒂可以。不可否认，这外观设计很好看。我最喜欢的是它后视镜的双色设计，不但集成了转向灯和摄像头，还有人脸识别的新潮配置。 车内设计走的是运动风，一体化运动座椅很有冲击感，双联屏设计很有科技感。车内的用料、做工和质感，在当前10万内自主SUV中都是很出彩的。但也有一些配置上的遗憾，比如还使用传统的机械档杆，比如6气囊、车道保持、自适应续航、主动刹车灯这些主流安全配置都是全系缺失，这就有点过分了，毕竟一台车的安全性是尤为重要的。还不如科技配置省点预算，用到安全配置上去。 X5配备了蓝鲸NE 1.5T发动机，从动力储备上来看，180匹的马力，1250转就能爆发出300Nm的扭矩已经算是充沛了，低扭动力表现也足够积极。在下班晚高峰和拥堵的路段下行驶，它的低转速区间也让驾驶者比较从容。而与之匹配的7速双离合变速器，在低速行驶时会有轻微的顿挫感，不细心去在意可以忽略不计，总体平顺性是可以让人接受的。当深踩油门的时候，变速箱的响应非常及时，能快速连续降档，所以若在高速上超车，驾驶者是比较有信心的。可以说，欧尚X5满足日常的用车需求，动力都是没问题的。 另外它还有个赛道模式，对着液晶仪表盘的摄像头比个OK手势，车内会模拟出V8发动机浑厚的声浪，也不会给你光吼不走的感觉，配合“玛莎外观”，可以幻想下自己在百万级跑车里！可惜的是，模拟轰鸣声音量有点大，又不支持调节，会让乘客觉得有些突兀。估计玩一两次，就会闲置了。 但不得不提下它的缺点，整台车的NVH表现太粗糙，急加速时发动机的噪音偏大，路噪和风噪也比较明显，不太悦耳。 底盘质感表现也差强人意，后悬架用了扭力梁式非独立，成本相对低廉，实际开起来，减震效果、悬架回馈只能算中游水平。特别是对于在后排乘坐的乘客而言，底盘对于细碎振动的过滤不够彻底，再加上静谧性不太好，很影响乘坐舒适性。 用“一分钱一分货”来形容欧尚X5是最贴切的，在预算不高的情况下，欧尚给到了年轻人一台各方面条件均衡，还有点可玩性又有点实用的SUV，动力在8万左右的紧凑级SUV里是最强的，而且这套动力组合被应用于长安旗下多款车型，在可靠性方面有一定的保证。但一些配置上的缺失是你要去妥协的。