给我老婆买来代步的,说实话价格还是偏高了,心理预期应该在4万左右,现在价格有点虚。
外观绝对是符合大部分人审美的,去看了QQ冰淇淋普通版配色没有马卡龙好看,尤其是新款带光标。
驾驶感受就没什么好说的了,感觉还没我爸的五菱宏光好,不过市区代步确实很爽起步快,车身短尤其是人多的地方很方便,特别是停车超级方便,和我的CT6简直不能比,有个地就能停这是我最喜欢的地方,之前每次停车都得找半天停车位。
续航感觉还行,开暖气很费电,不过县城通勤足够了,农村充电很方便,小区拉个插排也行。
直爽叶子4c6:小区拉插排咋冲 从楼上顺下来吗。我也想这么搞呢 又担心邻居投诉
房奴变车奴:这车好可爱啊
用户2513903743182:这车不是续航170吗,?
【充电时间】
第一次充电是在公共充电站,不得不说慢充真的很需要时间,大概充了六七个小时吧,15%到充满花了14块多,确实是一杯奶茶钱,很省。
【续航】
续航的话就是买的170的版本 ,没敢买120的怕充电太勤没快充不方便,我离公司开车大概十分八分钟样子,开一周充一次应该没问题的。
【空间表现】
平时都是我一个人,空间足以,拉着公司三个大汉一块去吃饭说是后排也不觉得拥挤,够使用的。
【最不满意】
不满意的地方的话就是拉安全带不方便,太远了。还有就是没有多功能方向盘,调声音切歌还要伸手,有点麻烦啊。还有就是USB插口太少了就一个,我装个无线充手机架,还想再买个行车记录仪都没地方插了。最有就是喇叭,一点也不像,完全就是老头乐的喇叭,太一般了。最后就是音响,也就听个声音,别指望多好听哈哈。
【提车价格】
车价优惠了一千五,然后我们当地有政府补贴,可以返5个点,总共优惠了四千五左右吧,还是很划算的,所以就果断入手了。
【驾驶感受】
不得不说电动车起步有点猛啊,我之前一直是开的油车,真的我觉得电车跟油车比起步都不是一个级别哈哈,别看小嘎嘎好开,嘎嘎好停,很方便呢
承希未央:你是马卡龙的话,后视镜后面有一个USB可以接行车记录仪,方向盘最底下,下面左脚位置有一个点烟器接口。
佳儿7568:优惠了4500啊,真香,我今天去问没有优惠没有补贴,落地得55000,坐标福建泉州永春
Mai-K:买个多功能USB分接口就行了,才二十来块钱,方向盘不能切歌是真的不舒服
点评车型:
2022款五菱宏光MINIEV 马卡龙臻享款 磷酸铁锂
3分“良好”外观就这样吧,充电有家充,反正就是充上电就回家睡觉了,夏天续航很扎实,基本是表显多少就跑多少,冬天表显170,能跑120,也够用了,空间有点窄,太胖座椅两侧会夹屁股,适合女性开开,这个价位的车对配置和智能化没有要求,重点说下驾驶体验吧,把胎压打到2.6会比较颠,悬挂很硬,过坑洼路面会把车里面的人颠的甩起来,可以治疗颈椎病!加速很线性,起步很顺滑,0到50加速很快,起步不比普通家用燃油车慢!
阿里893882:这车标准胎压是前2.3后2.5
上进葡萄1y2:多少钱
【最满意】灵巧方便,可以用很低的代价提升生活的便利性,能够保证基本的用车体验。
【最不满意】相比普通车型,在提速能力上稍弱,内饰能够感受到成本控制的感觉。
【驾驶感受】较小的尺寸带来了极高的便利性,驾驶轻松便利,当然在高速行驶的稳定性较弱,毕竟无法脱离它的级别。
【乘坐体验】对于整个尺寸来说,空间利用率已经做到很好的水平,后排上下车也是相对便利。
【续航】有一定提升,当然考虑到娇小的电池容量,以及冬天电池保温能力弱,所以在续航方面不能要求太多。
大概情况:五菱宏光MINIEV这款车是我们团队在5月份拿到3台试驾车,我是趁着职务之便拿这台车在长沙的市区试驾了一下,接下来就聊一聊它给我的具体感受。
最满意:五菱宏光MINIEV这款车,我最满意的点是它的外观设计,方正的造型确实可爱,而且因为车身小的缘故在城市中代步真是绝佳,甚至都不用为停车位担心。
最不满意:五菱宏光MINIEV这款车让我最不满意的自然是它一些做工了,当时我试驾的车方向盘竟然是歪的,这你们受的了吗?
乘坐空间:如果是在坐两个人的情况下,五菱宏光MINIEV还是够用,甚至会感觉到车内的空间竟然很宽敞,这也是为什么说五菱宏光MINEV的城市代步车“神器”的原因。
驾驶感受:初段时五菱宏光MINIEV的动力输出还是很迅猛的,超车都很轻松,这也是电动车的特性所决定的,而且五菱宏光MINEV它的坐姿其实偏高,所以它的视野还是开阔,再加上车身小,又灵活,可以来回的在城市里面穿梭,这真的能给你带来“老年代步车”的错觉,不过这种“错觉”是快乐的。
总体印象:首先下一个结论,这款车绝对算得上是一台可以遮风挡雨的代步神器。作为汽车从业人员,比普通用户开过的车应该相对来说要多一些,如果从汽车产品角度来讲,这款车或许你可以挑出一百个毛病,但如果从日常代步的角度来说,它真的挺实用的。
空间表现:相信绝大多数人开这台车都是单人使用或者双人居多,得益于方盒子一般的外观造型,前排座椅空间表现还是基本够用的,只是坐姿有些偏高,坐垫也感觉有些单薄,所以不要奢求有太高的舒适性。后排真的只适合临时应急乘坐或者放置一些行李物品,普通身材的成人乘坐会比较难受。后窗直接充当了后备厢尾门,可以直接在车尾取放稍微大件的行李,并且它的后排座椅是可以比例放倒的,可以扩充储物空间,空间的利用率很高。
动力续航:这款车搭载了一台20kW的电机,其实在城市代步已经基本足够了,只要不是满载,在60km/h以内不会很吃力。官方宣称的续航里程是170km,如果纯市区中低速行驶的话,续航达成率还是不错的。只支持慢充,所以一定要记得及时充电。
驾乘体验:前面已经说过,不要对它的座椅舒适性抱有太高期望,在操控方面同样如此,塑料的方向盘很容易让我联想到电玩城的玩具车。转向不够线性,悬架支撑一般,过弯的速度稍快就能感受到明显的侧倾,但不知道为什么,开这台车总有一种让人快乐的感觉,或许是因为它个头小,视野好,在路上显得很灵活,各位是不是有同感?