点评车型: 2022款五菱宏光MINIEV GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂
3月16号买的车,3月28号电机后桥连接处漏油,车买来不到半个月,车开着不错,续航公里也不错,内饰外观都比较满意,但是这个购车整体体验感极差,下来63000买个瑕疵车,好歹是个大品牌,做工如此糊弄
·五菱宏光MINIEV
3月16号买的车,3月28号电机后桥连接处漏油,车买来不到半个月,车开着不错,续航公里也不错,内饰外观都比较满意,但是这个购车整体体验感极差,下来63000买个瑕疵车,好歹是个大品牌,做工如此糊弄
五菱宏光MINIEV GAMEBOY,主要面向喜欢个性、时尚的年轻消费者。它支持外观的个性化定制,包括内外配色、轮毂、保险杠、行李架等配件,造型上的精致感要比入门版的MINIEV强一点。内饰也有一些改动,比如出风口设计更高级一些,方向盘样式也更加时髦,对于几万块钱的小车而言,MINIEV的内饰质感还是对得起这个价格的。另外,车长和轴距分别拉长到3061mm和2010mm,后排空间有小幅提升,不过仍然谈不上宽敞。而且全车座椅如意料中偏薄,欠缺包裹感,乘坐感有点类似飞机经济舱的座椅。它比较适合两个使用场景,一是后排座椅安装儿童座椅,应付小家庭的日常代步出行;二是平时把后排座椅放倒,利用比较可观的后备箱容积,方便小两口出游。续航也是MINIEV GAMEBOY的一大升级项,有200公里、300公里两个版本,但仍然不支持快充。动力也有一些提升,最大功率30千瓦,最大扭矩110牛·米,提速会比普通版稍微快点,不过由于轮胎抓地力实在太差,过弯的时候如果狠踩电门,后轮会立刻响胎。其他方面,MINIEV GAMEBOY就没啥提升了,还是类似“高级老头乐”的感觉——转向直接,但手感十分平淡;悬挂滤震不佳,过减速带的时候后排很酸爽;隔音近乎于零,时刻挑战常人的听力。总之7万元左右的价格,其实从理性上讲并不划算,不过它有更加个性化的造型,而且是一款还不错的城市代步用车,如果从非理性的角度上看,也许它能讨到一些年轻人的欢心。
用户2467331482218:充满一次电需要几个小时
用户5631352314292:请问一下,您的落地价是多少?
鑫莱净水:您好!车友,您购买的300公里有直流快充没?后期加装,您加装没?好用不?
宏光MINIEV这款车型自从2020年上市以后再市场中的热度一直非常高,这款后期GAMEBOY版车型其实就是做了一些个性的“官方改装”。不过也相应提升了一些售价,我们在5月份的时候也对其做过一番试驾体验,下面简单分享一下心得吧。 首先动力方面,整车是采用了后置后驱的布局方式,后置单电机的最大功率是30kW,最大扭矩110N·m,电池能量为26.5kWh。CLTC纯电续航里程为300公里,所以在续航能力方面比之前版本的车型是有明显提升的。另外整车的整备质量为822kg,比起同级别WW冰淇淋稍重一些,但是马力推重比还是不错,前段跑起来很是轻快,而且市区道路下超车也比较轻松。 空间方面,首先整车的轴距是2010mm,比普通版车型略长一些。另外得益于整车较为方正的车身设计风格,其内部空间利用率比较高。身高175cm的体验者坐进驾驶位,其头部和腿部空间都是足够宽裕的,头部空间甚至能够达到1拳3指。不过整车后排空间就显得紧凑了很多,横向和纵向的空间都比较紧凑。另外前后排座椅的海绵填充都比较少,所以乘坐舒适性比较一般。不过市区代步的话,还是可以勉强一下的。 至于配置层面,GAMEBOY版本车型也比起普通版车型有明显进步。例如空调、蓝牙音乐、安全气囊这些使用的功能或者配置都没有落下。但是也基本没有明显的科技层面的配置了。 最后聊聊价格吧,作为消费者你首先需要考虑的问题是,一款代步小车有没有必要做一些个性化的改装。另外就是300km的纯电续航和6.98万元的售价是否符合心中的预期。
Andre419:去看看荣威科莱威,真实续航300以上,时速120,皮座椅,导航双屏,车重不飘谁还买这个
五菱宏光MINIEV 2022款 GAMEBOY 300km 玩咖款 磷酸铁锂 【满意】 1.这个版本的外观相对于普通款是独树一帜的,方盒子造型配上顶箱,熏黑处理的车顶以及后视镜,整体视觉效果看上去就很“带感”,停车的时候,甚至路边大爷都会过来问问这个车的价格。 2.由于是“GB”版本,中网的电子元素装饰以及这个炯炯有神的LED大灯颇有一些萌萌的感觉,比较受女性用户的青睐。 3.内饰虽然都是硬塑料,但配色不错,灰白拼接的内饰配色再加上荧光黄的点缀显得它非常时尚。 4.油门踏板上的图案比较有意思,加速踏板是+号,制动踏板是-号。 5.市区代步真的特别好停车,基本上可以一把停进车位。 6.经过实测,续航还是挺扎实的,挺适合日常代步的。 7.两侧杯架边上都有空调出风口,夏天可以冰饮料。 8.空调制冷效果着实不错,挺出乎意料的。 9.加速真不肉,0-50踩狠点甚至有些许推背感。 10.第二排是能坐人的。 【不满意】 1.安全配置较为缺乏。 2.倒车影像的成像质量一般。 3.后备厢空间近乎于没有。 4.内饰塑料感太强了。 5.不建议这个车行驶速度超过80。 6.座椅舒适性不好,有点硌。 7.没有快充。 8.这个顶配的GB版,性价比还是略低一些,如果不是特在意外观可以考虑一下低配版本,我觉得更加适合代步。 【驾驶体验】 这台GB版本的MINIEV开起来的感觉还是挺好开的,在0-50加速时非常轻快,再配上轻盈的转向,城市里代步开它可谓是轻松惬意,买菜车嘛。 底盘在面对细碎的震动时,表现还可以,可以过滤一部分颠簸。但是面对坑洼路面或者是减速带时,速度快一些甚至可以把你颠离座椅。 【乘坐体验】 座椅舒适性表现欠佳,就像是木质座椅加了一层布,腰不好的慎重考虑它。 空间表现倒是有一些惊喜,第二排可以坐成年人。 【优惠】 以北京地区为例,目前有一个2K左右的优惠。
陈大大大大人初心不变:那憋脚的油门踏板别提了,还不改进
石心74498:这种玩乐版怎么订车啊
用户3359916171807:前几天去看 销售卖都是卖顶配
优点:最大的一个优点就是够便宜,只要三万多就可以全款买下来,没有那么大的压力,不担心车贷什么的! 缺点:既然选择了这台价格很低的车子,就应该承受它的一些不完美,比如续航少、配置单薄等等。 外观:说实话,我蛮喜欢这台车的外观设计,别看它才三万多,造型一点都不差,可爱中透露着一种优雅气质! 内饰:内饰就没有必要多说什么了,中规中矩普普通通,缺乏亮点,但是对比这个价格还是很值得的! 空间:车子空间虽然不大,但是对于我这种经常一个人出门的单身汉来说还是够用的!储物空间还行,能放下一些日用的东西! 配置:配置不是特别的好,但是对于我这种每天两点一线的人来说,配置也算可以,功能够用了! 动力:平时出行时动力表现都还可以吧,就是有时候遇到一些难走的路,车子就会显得比较笨拙! 操控:这台电动车的操控感还是挺不错的,平时出行感觉很方便,除了续航不太给力之外,一切都还挺好的! 续航:感觉这车还是挺省电的,只可惜续航实在是太弱了,跑不了三五天就要充电一次,不过现在充电很方便,也就没什么了! 舒适:车子舒适表现一般吧,不能说非常好,因为座椅好像有一点硬,我不是很习惯。
用户71414805:你三万多买的我给你四万多卖给我
头条用户:三万多买下来??真的吗
用户6185576290313:我也给你4万,赶紧卖给我
【购车经历】 九月份第一批参加盲定,当初各方小道消息是150-200续航,然后等到十月份公布配置价格有点失望,但是喜欢外观就等了,其中营销做的一言难尽,好在也算第一批提车了。 【提车价格】 我是天猫定的,裸车价43900官方说门店只负责交裸车,不过提车门店销售挺热情的,就在他那保险了。也就是43900+3450(保险)+130(上牌费)-950(新车上市前50000名用户减交强险费用),合计46530元。 【驾驶感受】 这车动力参数和五菱一样,第一次开新能源的车,用eco模式,动力还是蛮可以的,市区用足够了,过烂路还是蛮颠的,这车有怠速,从油车可以无缝过渡。 【续航】 我是浙江的,最近温度是5-12℃左右, 170续航大概能开160左右。 【空间表现】 布局跟五菱一样,当初就是图车小看的五菱mini和冰激凌,前排差不多,后排冰激凌大那么一点点。 【最满意】 最喜欢就是外观了,当初就是看中外形才买的,后面去看了展车的内饰配色更加坚定了,做工有给我惊喜。 【最不满意】 可能就是营销了,我是第一批全款定车的,,后面双十一厂家又参加薇娅直播间卖车,福利比第一批定的好太多,交车也比第一批快(插队到第一批前面),感觉自己全款给厂家当反馈市场的韭菜了,挺无奈的。
4月15日提车,5月20日挂牌,截至目前一个半月,跑了2000多公里了,整体感觉良好。 续航:续航120公里的丐版,全程城市道路,国道居多,基本不拥堵。大部分时间是2个人乘坐,如果按照燃油车的开法不考虑功率,路况好的话顶格跑80公里每小时的速度,续航能跑100到110公里。如果温柔一些,时速控制在40到60公里以内,能跑130公里左右,基本上能够满足市内上下班代步的需求。 空调:我的是丐版,没有制冷空调,不过一早一晚上下班开,全开窗户的情况下,还能够接受。车内装了温度计,中午车内温度显示三十多度,但是开窗开车还是能够接受的。网上买了电子制冷套件,准备自己增加制冷功能,欢迎关注我,后续调试完毕后会发上来。 提速:提速是真快,只要舍得踩油门(电门),路口起步没输过。路上超车时提速也很快,后程加速很有劲。 空间:后排不坐人的话,前排非常宽敞,腿部空间无敌了,配合宽度90厘米的无敌视野大窗户,风光无限好。美中不足的是前排座椅靠背往后无法放平。群里有车友改造过了,改天我也改造一下,欢迎关注我的后期分享。 后排平时坐2个小孩完全没问题,曾经坐过2位女士,身高160左右,短途也能接受,反正这个续航也跑不了长途。。。 其他问题,暂时没有发现。 唯一的缺憾,感觉120公里的续航虽然够用,现在基本上2天一充,但是如果预算够的话,建议还是上高配续航多一些的好。网上有增加电池的,9000元10度电。估计随着电池技术的突破,以后价格会更便宜。 欢迎关注我,探讨风光miniev使用改装心得。
【购车经历】 emmmm因为家里附近地铁还在规划中,并没有开始修建,所以一直是两轮电动车出行的,然后一是因为安全问题,二是因为冬天太冷了,所以考虑入手一台小电车,首先看的当然是销冠五菱神车,然后对比了诸如小蚂蚁、奔奔e-star、零跑T03等等,后来推送看到有个冰淇淋,外观一下子戳中我了,微笑大灯我真的超可!!! 配置虽然不太懂但是对比真的是个好功能,综合性价比本来准备入120续航的中配甜筒,然后看到网上大家都说电车冬天续航基本对折,就决定干脆顶配圣代了。 我个人属于是冲动型的,说干就干了,直接去4S店看实车,看好直接下定(后来才知道网购送交强险950😭😭😭,线下没有)。 当时店里有现车的就绿色白色粉色,本来想要黄色的,然后考虑现车年前就能提,于是考虑到轮毂内饰和车身颜色的协调性,于是选择了粉色这款。 【最不满意】 4S店的分期不是奇瑞官方的两种分期方式,是他们自己找的合作方,不算利息,分期服务费就得1000(美其名曰办手续的费用,但办分期的人看起来就是个平安业务员这种,对就是平安) 那家4s店简直不像官方店,赠品送的脚垫玻璃膜,玻璃膜因为贴膜师放假了只能年后贴,这都还好,脚垫要自己装,轮毂的盖子要自己装,验车的时候车真的脏说好搞完洗车的也没洗,代出的车险还差点坑了,提车我真的是一肚子气。 【提车价格】 购车款43900+交强险强险2992+上牌费500=47392 4S的分期利息太高了干脆用的信用卡分期,分24期利息大概4500左右,然后刷信用卡4S店的分期手续费还要我自己付,大概多付了两百多三百不到吧,简直呵呵 【驾驶感受】 28号提的车,目前开了两天。开起来还是不错的,座椅高度不可调,但是本身高度就很高了,很适合小个子驾驶,确实上坡要多踩油。 【续航】 续航标的170,本地气温这两天0度左右,实际续航估计直接四五折,跑七十多公里就没了🙃。 【动力表现】 作为新手,在此之前手动挡+自动挡一共摸过五六次,经验不太足也不好说,提速应该还行吧,至少跟得上前车😂,平路油门大概踩一半,上坡需要深踩。 【销售态度】 说实话销售给我的感觉就是你爱买不买,不过有问必答,但是你不提他也不会主动说,上牌什么倒是全程陪同这样。 【空间表现】 当时去的那家4S算是个汽车城,周围都是各种新能源的4S店,所以还去看了下五菱,冰淇淋的空间确实是比五菱会大一些的。 其他也没什么了,四五万的车有倒车影像有蓝牙有空调,综合性价比确实也不错了。