新时代年轻对超跑依旧充斥向往,并且这种向往不仅局限于一组数字,或者一个某型号发动机,它可能是一种十分具像化又不太一样的体现。
玛莎拉蒂MC20(注:为方便阅读以下简称MC20),一款真正意义上完全由玛莎拉蒂自研的量产超跑,底层逻辑就三个词:年轻、极致、轻量化。当你看到MC20的第一眼就会发现它十分的不同,MC20跟我们常见到的那些张牙舞爪型超跑不一样,它是柔和的却也是锋锐的,柔中带刚形容的就是这种视觉观感,白蓝搭配的色调更是将MC12的情怀值拉到了最高,白色的漆面很特殊,哑光的又不是全白,更不是米白、雪白、福佳白,它是细磨砂的哑光冷白调,阳光照耀下还会在不同的角度泛着丝丝天青蓝,不论你见没见过这个颜色,你的第一眼就会清楚的知道这是专属于玛莎拉蒂的颜色,也是专属于那份三叉戟的浪漫格调。
为什么说MC20年轻呢?
首先得看组基础数据,MC20长宽高分别为4669*2178*1224mm,轴距2700mm,十分接近紧凑型车的尺寸,最大的好处就是男孩女孩都能够较为轻松的驾驭,蝴蝶门的设计更让MC20可以随时成为焦点,当你看到这里的时候就已经可以带入穿搭的思维去想象自己驾驶MC20下车的画面了。
内饰上的MC20透露出来的气质,除了Alcantara跟大面积碳纤维营造出来的战斗感之外,核心体现的就是数码化,各类造型简约也平淡,用料很考究,也很抢眼,三幅式平底方向盘集成了点火按键跟弹射起步按键,更加抢眼。
数码化则主要集中在中控显示器与全液晶仪表盘上,摒除了传统的机械化配置后却是会更加的多元化,就光全液晶仪表盘上的驾驶模式切换就有WET、GT、SPORT、CORSA、ESC OFF五种形式,10.25英寸的中控显示器可以摸索更多的娱乐功能,虽然屏幕黑边很宽厚。
为什么说MC20极致呢?
过去说到玛莎拉蒂的性能你就一定得提法拉利,内行的知道绕不开,外行还以为营销炒热度呢。但MC20的极致是由内至外的。
玛莎拉蒂Nettuno“海神”3.0T V6发动机,最大功率630Ps/7500rpm,最大扭矩730N·m/3000-5500rpm,0-100km/h加速达到了惊人的2.9s,0-200km/h加速更是达到了恐怖8.8s,匹配8速湿式双离合变速器,拥有6个动力挡和2个超速挡,采用中置后驱的布局,标配机械限滑差速器,可选装电子限滑差速器。
简单的说就是这款全的新发动机拥有11:1的超高压缩比,同时具备F1的预燃烧室技术,并配备了双喷射、双火花塞、干式油底壳,在升功率超过200Ps/L、8000rpm红线转速的前提下还支持欧6d排放标准,性能称得上可怕。
但是对于超跑本身而言,极致的性能永远离不开轻量化。
为什么说MC20轻量化呢?
MC20最开始吸引我注意的不是外观,而是碳纤维单体壳车身,当带有半虚拟转向的前后悬架驱使轮胎与地面接触时,接触面在转弯时将保持不变,而碳纤维单体壳车身让整体车身更为轻盈紧绷。
看一眼“大脚”,前六后四的碳纤维陶瓷复合刹车系统虽然要选装,但同样是轻量化的一部分,包括前面提到的蝴蝶门也只是看似比较重,实际则为复合碳纤维冲压形成,比普通的碳纤维更加轻盈,内饰的电子化同样是轻量化的一部分,去掉了众多的物理按键也就意味着少了许多机械结构,从外观线条上更是可以明显感觉出MC20所追求的纯粹。
凭借着里里外外且精益求精的减重,MC20的整备质量为1470kg,搭配玛莎拉蒂Nettuno“海神”3.0T V6发动机与8速湿式双离合变速器,最高速度可达325km/h。
尾巴:
玛莎拉蒂MC20是一辆纯粹且极致跑车,不论从哪一个角度来审视都是这个结论,但是我看到的更多的是年轻化,是玛莎拉蒂对自身以往产品的整合与摒弃,甚至升华。不管你叫这个三叉戟“海神”还是“海王”这都是一款毋庸置疑的年轻化超跑,并且是玛莎拉蒂的倾情之作,虽然V6的声浪或多或少会比V8差一点,但是听说国内一年只有75台的配额,所以海王新标配应该当之无愧。
曾经健过美:而你写的是2178
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如果说大众只有一款车的话无疑是高尔夫,丰田的核心车型是卡罗拉,奔驰的核心车是S级,宝马是3系,保时捷则是911。吉博力、总裁绝对代表不了玛莎拉蒂,只有MC12才是玛莎拉蒂的灵魂车型,而MC20正是他的继承者。当年MC12搭载V12自然吸气发动机,最大马力630Ps。MC20搭载目前量产V6发动机中的最强动力,3.0T双涡轮增压发动机最大功率630Ps,峰值扭矩730N·m,两者动力参数均是630Ps。这台发动机升功率达到了令人恐怖的210Ps,在量产车历史中排在第四的位置,前任第四是迈凯伦P1。变速箱采用8速双离合变速箱,同样也是赛事化调校。
MC20车身采用大量轻量化设计,车头配有空气桥装置(功能与扰流板一致),完全为速度而生,这才是海王波塞冬正确的打开方式。外观视觉效果不输红马蓝牛,关键是这么酷炫的一台车裸车仅售210万元,相比兰博基尼小牛Huracan和去年大卖的迈凯伦540C性价比简直不要太高。值得一提的是,之所以迈凯伦540C能够全球大卖主要原因还是价格问题,当MC20问世后不知之前入手迈凯伦540C的“海王”们会不会有换车的冲动。
Shawwn:540C怎么可能全球大卖,540C事专门为中国大陆地区推出的,香港都买不到
【外观】MC20整车的设计可以分为上下两种风格,车身上部采用雕塑艺术般的设计语言,涂装选择也非常丰富,冰川皓白、绝尘黄、烈焰红、无界曜蓝、秘境黑和神秘灰颜色均专为MC20配备,而首发车型的冰川皓白车漆还可在光线下释放出橙色和蓝色微光。下部则是以大量碳纤维材料为主的纯粹的工程设计。值得一提的是,虽然是超跑,但MC20并没有采用大量的运动套件,而更多是靠漂亮的车身比例和造型来引人注目。
【内饰】打开车门,MC20的感觉就不再那么低调了,蝴蝶门的开启方式可以说是绝对的抢眼与张扬,笔者作为一个之前在现实中只看过玛莎拉蒂四门轿车和GT的人来说,实际MC20开门的样子,确确实实有被震撼到。伸手试了试车门的重量,非常轻,一根手指就可以完成蝴蝶门的抬举,这离不开锻造式碳纤维车门的加持,既减轻了车身重量的同时,对于力气不大女士来说也更方便,这样自然是再好不过。
【动力】熟悉玛莎拉蒂的车迷都知道,即使2015年脱离了FCA集团,玛莎拉蒂的3.0L双涡轮增压V6、3.8L双涡轮增压V8和4.7L自然吸气V8三款发动机仍由法拉利提供。而这一次,MC20则采用了一款100%自研的超跑心脏——Nettuno海神发动机。全新研发的3.0L V6双涡轮发动机,配备适用于超跑的干式油底壳,率先引入源自F1的玛莎拉蒂双火花塞预燃室技术的V6心脏,还是一颗V6 90°双涡轮发动机,可爆发出630马力的强劲动力,在3000rpm时峰值扭矩可达730Nm,升功率为154kW(209马力),使MC20在2.9秒内即可实现百公里加速,最高车速超过325公里/小时。
【底盘】MC20配备了带有主动减震器的双叉臂悬挂系统,前桥和后桥均采用了短轴半虚拟双叉臂布局,在确保操控性和舒适性的同时,带来最佳的性能表现。其中半虚拟转向可使轮胎与地面的接触面在转弯时保持不变,带来极高的侧向加速度,且可在任何路况及车速下始终保持纯粹的操纵感。
【总结】虽然还未正式上市,但不可否认,MC20将会成为玛莎拉蒂品牌历史上的一个重要里程碑。就如同当年的Alfieri概念车一样,为品牌创造出另一种造车的理念,未来玛莎拉蒂还将以MC20的设计为理念,打造一系列的车型,例如这次MC20除了亮相的Coupe车型外,未来还有敞篷版以及纯电动版车型。
悲欢自饮1442:这车应该是近期上市的超跑中最有设计感的,法拉利迈凯伦一辆不如一辆。
1来自蒙塔基的钢蛋1:这车绝对是最帅的,没有之一
外观无敌 开门乱杀 提速两秒大动力很到位 就是内饰简陋了点 还有就是排气拉垮 不过驾驭起来相比牛马会更轻松 更日常一点 可能是因为v6😅不过完全够用 而且…他有carplay!
佳人0427:帅哥,体验一下行不?怎么收费,望回复
华尔街难民:MC20: 他们V8 3.2 啥都听不到 我V6 2.9 还可以给你装CarPlay
MC20的外型是意大利中置跑车里屈指可数的优雅分子,车身线条圆润平滑,空气动力学设计也很内敛。
内饰采用极简设计,两块10.25英寸的屏幕带来了一定的数字科技感。MC20的车身结构采用轻量化、强抗扭转刚性的碳纤维单体壳座舱构造,结构重量小于100kg,非常轻盈。
MC20的心脏是自玛莎拉蒂引以为傲的“海神”发动机,3.0T V6能迸发出最大630Ps,730N·m,升功率达到惊人的210Ps。配合轻量化车身和8DCT变速箱的传动,MC20的百公里加速仅需2.9s。
在赛道上体验了三圈MC20,在不同的驾驶模式下它会展现出完全不同的风格,在GT模式下它轻松好驾驭,平顺柔和,对日常驾驶相当友好,在SPORT模式下,拳拳到肉的动力配合轻盈的车身动态,MC20的敏捷出乎人的意料。
由于天气原因,地面还是有些许湿滑,更加激进的CORSA模式和ESC OFF模式主办方不建议尝试。
醉卧听雨看锦鲤:这个价格,直接上法拉利Roma ,V8发动机,不必这个香
虽然玛莎拉蒂已经很多年没有出超跑车型了,但是MC20的上市,依然引起了很多人的关注,这款车的外观我个人觉得非常好看,不仅融合了玛莎拉蒂的家族前脸设计,而且整体的造型相较于法拉利458、488等车型,要更加时尚。蝴蝶门的设计也让这台车显得更加“绅士”。而且这台车还给配上了普利司通的半热熔轮胎!内饰上,这台MC20采用了很多Alcantara和碳纤维的材质,两个硕大的换挡拨片,一看就很有运动气息。这台车最大的亮点就是它的动力,它搭载的是3.0L V6双涡轮增压发动机,匹配8速双离合变速箱,最大马力630匹,最大扭矩730牛·米,能闯进2秒俱乐部!唯一不足的就是等车周期太长。
2020款的玛莎拉蒂MC20版本裸车价格211万元,子弹头一样的外观霸气十足,蜘蛛侠一样的尾灯非常漂亮,十分销魂的排气声浪,这个车轮价值不菲,轮胎5000元一条,刹车卡钳1.8万元,定制锻造的轮毂3万一个,碳陶盘3.9万元,四个就是37了万一辆奥迪A6L的价格,。一块迎宾踏板2万,两个就是4万,这个方向盘5万元,一辆五菱宏光的价格,而最贵的可能是碳纤维座椅,每个十万两个20万,他甚至可以在一些地区买一套房了。对这台车最大的印象就是一台行走的提款机,3.0T动力澎湃,用西装暴徒形容毫不夸张。
伪豪车的感觉……不如提个小牛……新鲜感已过,内饰就显得特别单调乏味。 空间真不咋样。动力还好吧……
用户4630589327857:伪豪车碰上了伪车主
爱丽丝和和奥兹:你要提了能不知道选配?
YU13115:哈哈哈哈 在4儿子店拍个照就装车主啦