北京X7配置丰富值得买吗_北京X7怎么样

点评车型: 2023款北京X7 1.5TD 尊享+

4.6分“优秀”

#用车感受（参与）用车感受5月5号，提的车，到现在了，我也在开，媳妇也在开，俩人一起开，说说这辆车的感受吧， 1.提速不是那么特别快，但是也不慢，对我来说，足够用了，反正咋也不飙车， 2.空间真舒服尤其再加上按摩，感觉上档次的很， 3.外观太吸引人了，走到哪里都以为是电动车，其实不是他是个燃油车， 4.车机真不卡，流畅度要比我以前长安35P好多了，现在让我用长安我都不带理的 5.APP也是多样化的就喜欢简单的。不需要那么多复杂的元素在里面， 6.当初选择X7，是因为外观和配置。价格香，我在比亚迪宋dmi之间选择还是选择了新X7，理由是空间和外观吸引我，配置也是觉对的高，在一个经济上自然有限，X7才是国民车，没有选择比亚迪是因为价格在一个对混动车没有太大的期盼，没选择X7之前想等着长城枭龙呢，结果没等住，就是现在等住了，也不要因为价格太高了，，承受不起， 7.我觉得唯一让我最实用的就是座椅加热通风，这俩功能真的好用啊。 8.关于油耗，提车的第三天上的高速表显6.5，我媳妇开的，然后我来的快，120以上油耗7.3，这玩意真是和开车有关系。市区油耗8.6，只是忘记拍照了，要比起我长安35P，市区老在10.3高速8.几，比起来着新X7真香。 9.平顺的感觉让我对这车刮目相看，还是拿长安对比，那就不能比，，平顺的很，都感觉不到顿挫感，特平顺， 10.地盘也是可以的很，我喜欢不软不硬，刚刚好的， 11，五年，没利息，我问了别的汽车几个都有利息的，到底是自家金融，厉害，为民着想，金融什么GPS，通通抹掉，现在跑了一千多了，挺好的，一切正常，后续有问题我会及时反馈你们和厂家的，我看好多人说电瓶不行，我这边暂时没出现过电瓶啥的毛病，不管咋说，新X7的选择真没毛病，

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.5分“优秀”

【购车经历】 我家之前开了13年的起亚锐欧，这次换车就想首先考虑自动挡SUV，价位就尽量控制在落地15万内。多年没有关注车市，本来想着就换个起亚智跑ACE的，但随着上市时间的一再推迟，给了我时间去了解其他品牌。这两年国产SUV越来越受到市场认可了，而10-15万级别又是国产的天下，所以在初步了解之后，准备看下哈弗H6，长安CS75P，以及风口上的宋，秦 DMI（虽然有点超预算）和星瑞（虽然是轿车，但确实好看啊），然后在懂车帝和B站看的各种视频和碰撞安全测试之后，我暂时放下了哈弗和长安，而后因为遥遥无期放下了DMI，星瑞嘛因为4S店离我家只有15分钟路程就去试驾了，但由于2.0T对我家（基本纯市区，一年上不了几次高速）动力溢出了又4S店销售不太实在又有漏水的问题，就也算了。然后还好5月的本地车展偶然看到了北汽X7，不论是车还是销售都留下了比较好的印象，于是乎我等到了智跑ACE到店的那天腾了一天的空就去4S店了，先去了北汽开了X7，空间和超级丰富的配置都特别吸引我，跟销售的沟通也很好，虽然最后买车的时候还是不可避免的被套路了一下，但依然是不错的购车体验。当天下午的时候看智跑ACE去了，不得不说毕竟做了13年的锐欧，一进去智跑ACE好熟悉的感觉啊，感觉就是我家的车啊，设计也好看啊，动力随叫随到，驾驶感觉还是一流的，就是价格和配置一无所知 ╯▂╰。两边都看完了就回家开始了思想斗争，是等智跑呢还是立刻下手买X7呢？！其实吧，除了配置和空间X7本来毫无胜算～(￣▽￣～)~，但我被X7视频说明书诱惑了，哎呀~好好玩啊，射手座的行动力不容多虑，已经等了3个月并快要上市的智跑ACE拜拜吧。   【油耗】 目前跑的很少，才开了总共加起来不到24小时，我们一家子也是第一次正式开自动挡，油耗属于正常略高点吧，开空调10个多，查了很多自动挡怎么省油的，后期慢慢找规律吧。   【驾驶感受】 刹车和指向性都很好，但是加油响应速度不跟脚，需要一定时间去适应，但是整体表现平顺，双离合与发动机配合度都不错。   【最满意】 空间真宽敞，轴距2800已经是越级表现了，座椅软硬度适中，前排通风加热带腰靠，后排跷二郎腿还有的剩，宽度也够，后备箱空间也很够用，高度也可，北方人只要不是跟我弟一样190+我估计都不会不舒服的。   配置真丰富，这个配置在国产同级别的里面都算多的，虽然很多设计逻辑有点不人性化，但是也没啥大问题，用习惯了一样的。属于别人有的我有，别人没有的我还是有，同级别有点天花板级别的意思了。   【最不满意】 除了上面加油不跟脚的问题，最不满意的就是噪音和空调，这个车在NVH上就真是一般般，当然这个噪音主要是胎噪和发动机噪音，内饰异响目前没有，然后就是这个空调，声音不是一般的大啊，本来外部传进来的噪音就多，空调再一开真是已经到了有点吵的地步了，关键这个空调制冷真心慢，也不知道是内部空间大还是怎么着，反正就是凉下来的速度不快，真不快，这要是不是我的车我就直接说制冷垃圾了…   综上所述，这个车卖的不好，完全是被北汽之前的品牌口碑耽误了，其实这个车如果只从上市时间来看，很可能是真·北汽德奔的唯一产物，有人可能看到了奔驰已经在今年初的时候全面退出了北汽德奔，大部分说是猪队友带不动，其实是奔驰想效仿华晨宝马当大股东挣最多的钱，但北汽是国企啊，这个事儿从根上就不可能，所以奔驰也就很干净利落的直接退出了，后面也就真的只是合作了。   后续我也应该会根据使用体验持续更新，就当是耐久测试给有兴趣的朋友多了解下这个车，既然当了X7的车主就希望它能越来越好吧，希望明年的X7P能真正崛起，连带着我们这些车主也能挺直了腰板。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.93分“优秀”

没车平时出行确实是有点不太方便的，出去吃个饭都要打车挺麻烦的，我们都在外面工作，有台车子有空回老家看看也是方便很多，这几年工作也攒到点钱，我是打算买一台十来万左右的车子，我跟我老婆都很喜欢SUV，打算是买台SUV，毕竟自己的预算不是很足够，所以我们就不考虑合资品牌了，合资车不但贵而且配置还低，不太划算，我们就专注看国产车，但是这个价位要找一台上档次的国产车也是有点困难的，经过一段时间的筛选，我们终于选出了心仪的车型，就是BEJING-X7，这款车无论是外观、内饰还是配置都很满足我们的需求，而且价格也符合我们的预算，最后我跟我老婆一致决定选择了这台BEJING-X7。 这款车最满意的绝对是外观，颜值，没有想到传统的北京汽车竟然能做出这么前卫的外观，还是有点惊讶的，整车非常的优雅，钻石切割的轮毂，很显高级感，自动隐藏式门把手也是仪式感满满，全景天窗，侧围曲线等，北京汽车给我一种焕然一新的感觉，我这台是至潮版，是次顶配的版本了，车内的配置非常的齐全，随随便便就能碾压同级别的合资车型，而且BEIJING-X7的价格也是一个优势。 开了也是不很久，驾驶过程中倒是没发现什么问题。 虽然是紧凑型SUV，但是车身尺寸在我看来还是挺大的，分别是 4710×1892×1715mm，虽然对比中型SUV还是有点欠缺，但是这个尺寸放在这也是很给力的，主副驾驶跟后排空间的变现都非常不错，无论是头部空间还是腿部距离都很充足，后备箱的空间也非常的实用。 动力 1.5T的发动机，有188匹的马力，动力输出非常的优秀，加速感觉挺快的，动力对我来说够用，低速行驶的时候也没什么顿戳感，换挡的时候比较聪明，舒适性和稳定性比较的突出，超车也是轻而易举的事情。 操控 操控起来还是非常不错的，方向盘比较轻便，转向系统也是灵活自如，过弯比较稳定，没有压力，电子档杆稍微小了点，刚开始会有点不习惯，刹车跟油门稍微有点生硬。 油耗 现在开了差不多有一千公里，还在磨合期内，在市区平均百公里的油耗是在9个油左右，还是有一点偏高的，不过还在磨合期内，这个油耗变现也还可以接受。 舒适性 这台BEIJING-X7的座椅是比较偏软的，我个人是喜欢硬一点的，支撑性会充足一些，车内的配置很高，前排座椅加热也是非常实用，冬天的时候也是不用担心座椅会很冰，隔音效果蛮不错。 外观 我第一次在网上看到图片的时候也是有点惊艳到我了，完全不像是这个级别的车型，隐藏式的门把手设计让整台车看上去更加的简洁，前脸的设计也比较干练。 内饰也用了不少的软性包裹，中控台的设计很简单，让人看着很自然，一体式的液晶仪表还有中控显示充满了科技感，档把的位置用了钢琴烤漆的材质，质感也提升了很多。 性价比 性价比还是非常不错的，毕竟这个价格想买到这些配置的车型，选择还是比较少的，无论是外观还是动力又或者是配置，我觉得BEJING-X7都对得起这个价格，我觉得还挺值的。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致胜版

3.71分“良好”

【最满意】 最满意的当然是大空间，后排空间很充足，地台也是纯平的，并且后排座椅的坐垫还支持向前翻折，靠背放倒之后可以形成纯平的空间，这个在其他车上还是很少见的。 外观和内饰的设计也挺符合年轻人的审美，外观辨识度很高，内饰三块大屏很显档次感，不过需要经常擦拭，不然会沾指纹。用料方面也舍得下成本，配置方面也很丰富，整体来看还是非常喜欢的。 【最不满意】 车机系统有时候会卡，后排长时间乘坐会感觉到腰酸，然后隔音不咋地，车速开起来后胎噪、风噪很明显，整体舒适性有待提升。 【驾驶感受】 在起步阶段会感觉有点肉，但当转速达到1800转，涡轮介入后就会非常顺畅。油门踩多少，动力就来多少，这种感觉还是非常不错的。方向盘转向手感比较轻，指向也非常精准。 【保养】 终身免费保养真是太香了

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.79分“良好”

外观方面，北京X7造型比较大胆前卫，车头贯穿式的镀铬饰条配合熏黑式的大尺寸中网，看起来十分上档次。车尾采用了贯穿式的尾灯和镀铬装饰件，整体看上去效果不错；而且车底部配置了双边共两出的排气，运动气质很足。隐形门把手无疑也是增加了现代感， LED前大灯组、LED尾灯组、电动车侧脚踏板和电动尾门，这些配置也给得显得相当厚道。 空间方面，北京X7的2800mm轴距也是同级中比较大的，180cm的个头在后排也能有2拳的腿部空间，而且后排地板是纯平的，对于日常家庭用车来说无疑给车内后排乘客很大的空间舒适度。后备箱空间也很大，在放倒第二排座椅后形成一个纯平的地板，而且深度达到185cm后备箱两侧车轮位置最窄的地方也有104cm，完全可以放得下一张充气床垫；而应付周末郊游或者长途自驾也都完全OK。 内饰方面，三屏联联动的设计，让整个驾驶舱充满了科技感；而保留下来的物理按键，也经过镀铬的技术处理，而且这些按键的阻尼感也都不错，整个内饰使用的软性材质也很多，整体上这套内饰还是挺显质感的。 动力方面，1.5T涡轮增压发动机，在起步初段加速时有一定爆发力，变速箱反应也比较有效率；不过在车速达到到达80km/h后，小排量涡轮发动机的通病就是后续动力性能表现会有所下降，这时候遇到超车需要急加速的时候需要留出一点时间给到发动机蓄力，随之而来的就是变速箱的降挡伴着发动机的转速提升。好在X7的 NVH的表现还算不错，在实际测试中，怠速噪音在39.7dB左右；而在120km/h的高速情况下，车内噪音只有63.3dB，表现相当不错，在车内正常音量对话交流也不会受到影响。 操控方面，北京X7在行驶过一些细碎路面时对于颠簸的过滤也还是感觉具有一定的厚重感，只是在过大点的坑洼和减速带时会一些余振的情况发生。底盘整体调校偏舒适性，转向有一定的虚位。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD 手动致风版

3.93分“良好”

前天，有一位粉丝咨询BEIJING-X7的大致情况。今天我就带来了2020款 1.5TD 手动致风版这款车型的试驾报告，给大家作为一个参考。 【价格】 这款车官方指导价为10.49万元，懂车帝上经销商目前暂无优惠，我们以此为例，需购置税9283元，车船税420元，商业险4579元，交强险950元，全款落地大约需要120132元。 【外观】 我感觉外观整体设计十分的年轻时尚，外观采用了最新的家族式设计语言，尤其是造型犀利的前大灯点亮后辨识度极高。车身侧面线条非常的流畅，造型时尚的轮圈突显出强烈的运动感。车尾部分，整体设计时尚运动，造型别致的尾灯点亮之后的辨识度很高。 【内饰】 这款车的内饰年轻时尚，中控台的整体层次感很不错，按键的排列也十分的合理，使用起来非常的方便。另外，造型时尚的三幅式多功能方向盘搭配12.3英寸触控液晶屏，而且还支持车载蓝点电话，还是有那么几分科技感的。 【配置】 这款车在配置方面也是不错的，属于中等的水准，配备了电子驻车、主/副驾驶座安全气囊、胎压显示、前排安全带未系提醒、ABS防抱死、制动力分配、后驻车雷达、三种驾驶模式、自动驻车、上坡辅助以及陡坡缓降等，可见还是挺丰富的。 【空间】 这款车的空间还是挺宽敞的，前排的空间自然不用多说，十分的宽敞。后排空间坐下三个成年人也不会拥挤。在前排调整至最佳位置不变时，以我身高175cm体重80kg为例坐进后排，无论是头部还是腿部都余有一拳半的距离。另外，后备厢的空间也挺宽敞，无论是日常使用还是居家出行所带的行李，完全没有任何问题。 【操控】 操控方面也不错，方向盘的指向很准没有虚位，并且转向也比较轻盈，一只手完全可以掌控，即使是女士驾驶也会很快适应，只是塑料的方向盘握感稍微有那么一点点不舒服。另外，刹车和油门的反应还是挺灵敏的，并且挡位切换时也非常的顺畅。 【动力】 这款车在动力方面搭载的是1.5T四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是6挡手动变速箱，最大马力为188Ps，峰值扭矩为275N·m。动力方面表现还算不错，推背感还是挺明显的，作为一款家用车来说，完全可以满足日常的动力需求。 【舒适性】 这款车的舒适性还不错，座椅填充物十分柔软，坐起来特别舒服，并且座椅的包裹性也很强，背部支撑也很到位，即使是长时间乘坐也不会有太累的感觉。另外，这款车的隔音效果以及减震效果还是不错的，车窗关闭时，噪音还是非常小的，车内也较为安静。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

3.64分“良好”

【空间表现】 比较满意 后排很宽敞后备箱装载能力也很强 【舒适性】 中规中矩吧 【最不满意】 发动机噪音大 车机系统一般 音响效果一般，花了1w+更换了4门喇叭 加装了DSP功放和备胎低音炮，换完感觉挠一下就上来了 【驾驶感受】 还行吧 除了提速慢一点 可能开惯了上台车 通过性很好 再也不担心蹭地盘了，坑洼路面直接踩油门通过 很爽 【油耗】 平均10个 我开什么车都不省油 跟驾驶习惯有关但不暴力驾驶 【乘坐体验】 乘坐比较满意 很宽敞 【购车经历】 也没什么经历，就是几种原因导致的换车 1、有宝宝了上一台车空间太小乘坐不舒服 2、开的店因口罩原因亏损了，卖掉上台车回血 3、上台车因地盘太低导致前杠经常被蹭，维修费钱费时心情很不爽， 4、选车时也不是太懂 主要是放在当时这外观和内饰还有价格很满意 5、配置也比较齐全 这个价位能给的都给了比如L2 AR实景 通风加热 远程控制 蓝牙钥匙 方向盘加热 内置记录仪 三块屏幕 ，在当时这些配置还是很有诚意的 最后说一下，所有好的与不好的可能都是基于跟上台车对比

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致胜版

4.6分“优秀”

空间大油耗低，国产汽车之光，不要因为小众牌子不认可，北京汽车和北京越野一样值得信赖。好多人第一次见这车都以为是新能源车，外观大气科技感十足，对于内饰人人都说有点奔驰那味了，配置算是同级别价位中配置最为突出的一个车，应有的舒适感配置都有了，电动座椅通风，加热，方向盘加热，倒车雷达，360映像，L2级别驾驶辅助，自适应巡航，自带行车记录仪，电动尾门，全景天窗，真的是集百家所长，把能给到的配置全部加了进来，。对于开起来的驾驶感受，我自我感觉油门还是挺跟脚的7档湿式双离合变速箱还是响应很快的，底盘调教也很好，最突出的应该是车内静音的一个处理，高速上风噪，发动机噪音都是比较小的，整体隔音很不错，有两个缺点就是2～3档之间的顿挫感比较强这也是在所难免的，其次就是减震有点差，这个适应不了的车友可以多花点钱换个好点的轮胎和避震就行了，总体来说这车真心不错

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.06分“优秀”

外观：时尚大气，是我的菜。 内饰：最亮眼的双连屏，满满的科技感，配色也很时尚，虽然我更喜欢全黑内饰。 配置：妥妥的越级，还有一件凉爽一键加热。北京的冬天，方向盘和座椅加热太舒服简直。还有360全景，转向视频监测，开习惯了会离不开的。 空间：越级的享受，之前两台都是轿车，岳父大人最爱这款，上下车太方便老人了，小孩子在后排可以坐站躺，家用妥妥的。 操控：城市SUV，座姿高，操控和轿车没法比，同级中上，兼顾舒适和运动。 动力：满意。 舒适性：满意，家人更满意。 可靠性：快5000公里了，目前没有出现问题。 用车成本：感觉这款更适合跑高速，或是比较畅通的市郊。目前城市油耗9个。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致尚版

4.94分“优秀”

我觉得北京X7这款车很不错，虽然我买的是中配，但是我感觉里面的配置和各方面都很好，尤其是我开始去看的时候，看到里面的屏幕很大，门的外拉手，车子的外观也很好看，内部空间也比同级别的哈弗H6，长安cs75要大，动力也好点，深深吸引了我，买了以后才知道还可以远距离操控，可以远距离启动发动机，可以打开空调，还可以打开门，这些就是中配，如果是高配还有更多的配置，启动发动机里面还可以语音操控，发动车子每一天，都能听到，未来三天的天气预告，每一天都给你讲得很清楚，但是还有一个全景天窗，如果在家里面开的话，这个全景天窗起不了什么作用，但是如果有时间，陪家人出去旅游，把全景天窗打开，一边享受外面风景，站起来一边吹起温柔的风，很不错，如果大家觉得我哪里说的不对，请谅解一下，就说这些了，谢谢。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.93分“优秀”

2021年12月份购置北京x7，行驶即将3万公里，本人用车市区郊区，高速比较多，综合耗油7.5，这么大的车，在同级别也是最省油的。1.北京x7在同级别，同价位车中很优秀，外观大气时尚，隐藏式门把手现阶段最流行。 2.内饰三连屏，语音控制，360，疲劳驾驶，并线辅助，主动跟车，自动泊车，座椅迎宾，记忆功能等，方向盘加热是最爱，座椅通风加热北方的冬天很实用，配置丰富。 3. 2.8米的大轴距，5个大人坐在里面不拥挤。 4. 1.5t发动机加7速湿式双离合配合很优秀，城市用车1.5t足够。山区用车动力稍微弱一些，车机系统表现换算可以，长时间用建议升级或者清理，7速湿式双离合也是现阶段各车企用的最多的，可靠性应该没问题。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.86分“优秀”

外观简洁大方，内部空间大，后排地板基本上是纯平的，配置丰富，开了一年多了，没有出现过什么故障。作为家庭用车非常够用，市区红绿灯多油耗有些高。本人觉得应该改进的是晚问开车门时就前排两个照明灯亮，而后排的左右照明还要分别手动，非常不方便。

点评车型: 2022款北京X7 1.5TD DCT致胜版

4.2分“优秀”

【空间表现】 空间足够了，对标的应该是5座汉兰达，正常一家几口人出去玩足够 【舒适性】 内饰用料还行，塑料感不强，配置也丰富 【最不满意】 动力其实不错，但是变速箱调教有点问题，加速有点闯动，其他没问题 【油耗】 高速7个，市区9个，经济性不错 【亮点配置】 除了车机有过一次故障，其他毛病都没有，省心

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致潮版

3.5分“良好”

车辆外观大气，配置还行。就是小问题不断。提车半年不到，电池换一个，现在还是出现车辆没电的情况，4s店还不负责。就随便检测一下说电池跟车没有问题，你自己开的太少了。要每周开到200公里，车子才会给电池充电。开不到电池没有电是正常现象。头一次听说。

点评车型: 2020款北京X7 1.5TD DCT致领版

4.21分“优秀”

外观漂亮，符合现阶段大众审美 空间没得说，大到同级别无车感比 内饰大气，用料实在，门板和中控都用软材质 中控科技感十足，双联屏很亮眼 动力偏差，起步阶段不跟脚，需要深踩，涡轮介入后，表现还可以。 操控性基本可以，就是空调没有物理按键，不习惯。 整车减震在颠簸时余震较多，晃动较多，影响舒适性。 整车噪音不在高速公路上时还算安静，有点胎噪，一旦发动机转入和车速起来，胎噪，风噪，发动机的声音都比较明显，到还在可接受范围，没有达到让人烦躁的地步。 电动尾门和L2辅助驾驶真心好用，电动尾门开启方式很特别，比较新鲜，更比较实用，辅助驾驶在高速公路上，真的可以解放双脚，驾驶员可以得到暂短的休息。 总得来说，这车适合家用，这个配置同级别变现抢眼。