许多人都想要一辆大空间的中型SUV,但大多中型SUV 20万的起步的价格着实劝退了不少我们这种有心无力的“打工人”。但如果给你一款10万级,却拥有中型SUV尺寸的紧凑型SUV,你会选择它吗?北京X7不仅有中型SUV的尺寸,起步价却只是10万出头。
北京X7的三围是4710/1892/1715mm,轴距是2800mm,这个轴距已经超过身为中型SUV的途观L了。
这个价格配上这个尺寸,可能很多人都担心它实际驾驶起来会不会出现问题。北京汽车举办了为期40天的“万米海拔差 960万平方公里——北京X7品质极限挑战”活动,从北京出发,直指吐鲁番盆地,再到最高海拔珠峰大本营,万公里长的实车活动,并没能对北京X7造成大的阻碍。
北京X7搭载了全新1.5涡轮增压发动机,最大功率达138kW,最大扭矩275N•m,百公里油耗低至6.6L/100km。高原环境并没能战胜北京X7,整车在含氧量不足的环境下依然能充分燃油,没有出现动力不足的现象。
北京X7不仅经过了多项严酷环境的测试,在安全方面也做的非常出色,高分通过多项安全测试,车身超过67%的高强度钢,14%的热成型钢,对于喜欢以自驾方式来一次说走就走的旅行的朋友,这毫无疑问是一款高质量的性价比神车了。
BeijingX7外观和内饰真的科技感十足,动力只要敢踩还是来的很快,但是七八十迈以后加速有点不足,变速箱真的平顺没的说,油耗还算可以,冬天冷启动比较费油,热车了以后平均油耗能在八个油以内,整体这款车还算满意,真的很能装X。。
外观和内饰的设计有亮点,用料不错,做工上细节还是有待提升的空间。顶配版本的配置表现够全面,除了L2自动驾驶,它还提供有AR导航,同级少有。1.5T的动力,城市使用问题不大,跑高速的时候,90km/h以上再加速,会感觉动力来的有些慢,也没有前端表现充沛。变速箱平顺性很好,反应速度适中,升挡积极。
BEIJING-X7是一款主打科技感和大空间的自主品牌SUV。同时在动力方面也有比较优异的表现。作为一款家用的SUV,大空间和优秀的乘坐舒适感是非常重要的条件。同时在科技配置方面也要有足够优秀的表现。那么BEIJING-X7在各方面的表现都非常值得肯定。
BEIJING-X7在外观方面的设计采用了简洁大气的风格,车身整体的线条采用了平直的设计元素。大尺寸的轮圈进一步加强了车辆的整体感。灯光部分的设计是BEIJING-X7的亮点。大灯部分采用了狭长的设计元素,矩阵式排列的LED灯珠可以提供良好的照明表现,同时贯穿于两个大灯之间的镀铬装饰条也在视觉上营造了车身的宽度。车身尾部的贯穿式尾灯也非常符合目前的审美。从整体外观上看,BEIJING-X7的设计具有相当的水平。
内饰方面是BEIJING-X7的一大亮点。在配置方面液晶仪表和双联屏中空屏幕营造了极高的科技感。同时在内饰的用料和做工方面也非常值得肯定。同时在配置方面,前排座椅通风和座椅加热也为舒适性加分不少。另外,后排的乘坐空间也是BEIJING-X7的亮点。
动力方面,BEIJING-X7采用了1.5升涡轮增压发动机搭配7速双离合的动力总成,发动机可以提供188匹的最大马力和275牛·米的最大扭矩,变速箱的调校在保证换挡速度的情况下最大限度的营造了舒适的驾乘体验。另外在优秀的NVH表现下,整车的驾驶感受非常优秀。
如果说自主品牌SUV擅长的是高配置和高性价比,那么BEIJING-X7绝对符合这种需求。另外,在做工和品质方面,BEIJING-X7也做到了非常优秀的水平,在整体的表现上BEIJING-X7足额是可以成为一款国货精品。
haisha18:支持国产汽车🚙
一起来看明星范:没有杯架???
它的样子虽然设计风格满满新能源风,但它是个燃油车型。配备最新的BEIJING家族LOGO,车身设计也是层次分明,错落有致。贯穿式的头灯和尾灯也营造出了一定的科技感。车侧采用隐藏式门把手,好看是很好看,但是冬天祖国的大部分地区对这个配置是没那么友好滴。
车内能看到很多其他熟悉的元素,不过BEIJING-X7融合的比较自然。值得一提的是,空调控制区域虽然是触控的,但是触控面板很大,功能按键间隔也够大,这个设计会很大程度避免盲操时的误触,降低操作难度。
动力方面,这台车搭载的是1.5T发动机,最大功率138kW,峰值扭矩275牛·米,匹配7速双离合变速箱。从动力参数来看,这台1.5T发动机账面数据调教的还算不错,虽然在驾驶感受上动力不算强劲,但是根据这台车的家用定位是合格的,无论是低速走停,还是高速超车,他并不会让你觉得“费劲”。
BEIJING-X7在车内空间和配置方面都有着很强的竞争力,并且NVH表现将整车的行驶品质提升到更高级别,实测的音噪已经可以比肩百万级的行政轿车。不足之处就是动力水平表现平平,初段加速不错,但高速情况下加速乏力。车内最亮眼的配置当属FACE ID视觉系统和AR实景导航,当体验过后不禁感叹如今科技的发展速度是多么惊人。FACE ID通过车内摄像头可自动识别用户身份,根据身份完成个人专属的车辆设置,并且通过语音 触屏,语音 人脸多种感知方式融合,令交互系统更具人性化。AR实景导航可直接投映在全液晶仪表盘上,显示效果非常细腻。在打开IACC全速域自适应巡航后,可以识别前方的车辆距离以及车道,通过前摄像头实况监测前方路况和跟车距离。令我意外的是,在崇礼这种低温环境下,该系统运行非常流畅,没有任何延迟。
昨天提的致领版,开了187公里,油耗从9.8降到8.3。操控舒爽。空间够大,座椅舒服。唯一感觉后悬架有点硬。静音效果一般。90以上风噪明显,发动机噪音可忽略不计。
陈陈养个猫咪叫狗儿:致领版你是全款还是分期啊,在哪个地区,优惠多少,总共落地是多少啊,我正要提,麻烦您给个参考,谢谢
用户6530369696702:有没有出现过电瓶没电的情况
BEIJING·X7这款车相信不少的消费者都没怎么的听过,这款车定位是紧凑型SUV,从实际的竞争力来看,我认为还是不错的,除了知名度小之外,其他表现可以说是优异。
虽然是紧凑型SUV,但2.8米的轴距确实是带来了宽敞的空间,比起哈弗H6来说确实是拥有更为宽敞的空间,176cm的身高,后排要翘起二郎腿还是非常轻松的,空间足够的宽敞,点赞。内饰的质感也非常的不错,像他的方向盘就采用了皮质包裹,座椅采用的是合成皮包裹,整体的质感在同级别中可以说是上乘的,并且12.3英寸的中控屏确实是非常好看,智能化程度也高,像导航、开空调、天窗等直接用语音来操控就行。
1.5T发动机带来了275牛·米的最大扭矩,匹配的是7DCT变速箱,这套动力系统在城市行驶的平顺性还是不错的,高速提速在同级别中我认为还是有优势的。乘坐的舒适度来说,时速40以下的城市行驶,舒适度还是有保证的。对于BEIJING·X7这款车,除了知名度小,其他方面表现还是优异的。
购车经历不讲了,讲点实用的,对大家有帮助的。
【空间表现】
前排调好后排可以翘二郎腿,后排女士跟前排交流一般都扒着座椅。本人身高176,体重150
【舒适性】
座椅是零重力一体式的,自我感觉比一般的合资国产都舒服,好评!悬挂较硬,较散,整体性不是很好。不过很够用,前后独悬,特别对于我们这种开四米二,依维柯的选手来说,哈哈哈。
【最不满意】
发动机介入较早,车静谧性不错,就显得发动机声音大了点。自适应巡航前车变道以后行车电脑自动地板油,哈哈。建议及时取消手动
【提车价格】
本地太坑,也让我有机会能了解更多地区的售价信息。异地提车,贷款落地14.7。比本地谈好的价少花五千,而且是21/9月的车。
看谁带你们:确实 自适应巡航 只要前面没车了 那提速声音车里都能听到
雯靖壹笙:20款手动挡北京X7如何,油夤每公里多少?
黄金招财豹:出厂日期21年11月,致领版,裸车129800,提车当天4S店给定了大蛋糕,仪式感满满!
点评车型:
2020款北京X7 1.5TD DCT致领版
4分“优秀”这款车用一句话来形容就是,它集成了哈弗H6、吉利博越和长安CS75 PLUS该有的优点。内饰做的也比较满意,符合像我们现在买车人的一个审美观手感材质;3个大屏很有豪华的感觉,操控台的按钮控键设计分布也很集中,操控起来还挺方便的。BEIJING-X7全系搭载全新升级的1.5TD涡轮增压发动机,最大功率138kW,峰值扭矩275N·m,这样的动力让超车毫不费力。城市道路走走停停,BEIJING-X7搭载的7速双离合变速竟然让人难以察觉换挡时的顿挫。起步感觉比卡罗拉还要快,7速的双离合变速箱挂挡也很顺畅,比荣威的操纵手感好。