点评车型: 2022款奔奔E-Star 国民版 多彩款 磷酸铁锂(31.18kWh)
奔奔E-Star国民版的车重1.15吨,比这个级别的燃油车要重大约200kg左右,但得益于170牛·米的最大扭矩,让它日常开起来的感觉很轻快,不过起步初期不会给人特别强烈的推背感,但动力也会来的很直接,加速全过程的动力输出非常线性,只要舍得踩电门,即使车速在80km/h以上,大脚电门下去的后段加速还是很可观的,实际驾驶的时候,车速可以突破120km/h,作为一台城市代步为主的纯电动车,动力上是无需挑剔的。 奔奔E-Star国民版的制动表现中规中矩,制动踏板踩踏时脚感偏软,但很容易适应,且前端行程基本上没有什么虚位,且制动中后段表现回归线性。不过在重刹时,制动力带来的主观感受,加上悬架调校有些偏软,会略微有些信心不足的感觉。 奔奔E-Star国民版底盘整体设定偏软,但对路面上细碎颠簸过滤的很好;当面对较大幅度的起伏时,悬架表现的也比较从容。在行驶质感方面,还是表现出了不错的功力。