Model Y2023款后轮驱动版整体空间出色值得买吗_Model Y空间怎么样

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.36分“优秀”

🚘#想买车的建议看完#🏀第二台特斯拉啦，算订单提车的话（第三台）第一台是辆22款长续航小白，落地四十多。之所以选择特斯拉是因为无可替代。2022.12.31第二台定车1.6降价 准备提车，1.17号提车🚘 【空间表现】一米八四，无论是主副驾驶还是后排空间的中间位置，都能给到良好的乘坐体验！前后备箱同suv车型中最能装的车之一！没有例外！ 【续航】 续航是不满意的，无论是长续航和标续航都没有达到预期，如果是市区内上下班代步，那就当电动爹开开就完事儿了，两天必充一次，20%左右记得充电 【充电时间】 快充1.2元一度家。充电0.8元一度（因为超额用电，已经最高的阶梯） 3.5kw随车充用了一年，除了时间比较久之外其他都还不错。 【智能化】 还算满意，没有语音控制 ，电动车中最出色之一的电车，我在2023年前之前试驾过大部分油车和电车。 【最不满意】 我坐我自己车晕车，冬天续航都很拉垮，就这么说吧，特斯拉的续航就这样，其他车的续航也好不到哪里去，另开过比亚迪的电车，当年多落地价格比特斯拉便宜不了多少 【购车经历】 喜欢就买，早买早享受，晚来有折扣 【提车价格】 25.99万的裸车价 落地30万吧 保险 8k，延保1.6w 杂七杂八的配件3k吧，充电桩官方的6999元不算。 【驾驶感受】 同价位车型第一（当然比不过3和S） 比奔驰E宝马5系 保时捷911 2014款 路虎揽胜 2012款大众途锐 2011款宝马328GT2014款 玛莎拉蒂总裁2021款 驾驶乐趣的个人感受特斯拉排第一。可能是电车？ 【维修成本】 质保内免费 ，关注的问题来了，谣言没刹车？刹车已换新 其他没什么问题。4S店都可以给你解决。比那个比亚迪强🧱售前售后服务都是lj，要不然也不会去退车。

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4.36分“优秀”

2月1日刷抖音看见毛豆y要改款，3.0换4.0，其他外形续航都不变，选色只要2000，当机立断微信联系一年多前试驾毛豆3的销售。确实选3.0有现车还便宜8000，4.0没有优惠但有个银色特别帅。所以下了班和lp直接就去了体验店找原来的销售。虽说买新不买旧，但稍微研究了一下，我对智驾不感兴趣也不会花钱去买fsd，用车需求也仅仅是上海地区，外地去我有可油可电的插混和油车，所以还是选择了便宜8000的3.0现车。 【空间表现】 非常不错，lp一直都喜欢毛豆3，但换新版3没有怀挡，就放弃了，而且毛豆y的空间确实更适合有孩子的家用车。 【续航】 本身我和lp都是佛系开车，开不快。现在车才开百公里，不做详细评论，天冷的话打8折估计没问题吧。 【充电时间】 没家充。单位免费充，而且上海最不缺的就是补电。 【智能化】 特斯拉的智能化和国产车的智能化完全是两回事，处理器很丝滑，但比起其他品牌车机可能使用上差一点。 【最不满意】 硬要说点不满意，就是太毛胚，我配件在网上买了七七八八的，也有一两千块钱了。 【购车经历】 纯粹一时兴起，也不算冲动消费，买就买了，本来也挺喜欢特斯拉的。我这人没开过什么豪车，我就知道一点，买车就要买保有量，买大家都接受的，不要买小众车，钱不是大风刮来的，我不需要个性，我需要经得起市场考验的车。 【提车价格】 25.89，3.0现车的优惠8000，没选色，纯黑，准备贴车衣。保险7000。 【驾驶感受】 指向精准，动能回收强，底盘略硬。 【销售态度】 非常好，没有隐形消费，该多少就多少。

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4.29分“优秀”

个人是油车换电车的，费用太高了。因为工作外面跑用到车很多，每天都跑。刚开始是关注3的，但是感觉小了，索性直接上Y，都试驾过，还是Y空间大些，视野也宽阔，也是了解了很久之后直接去提车了，深圳提的车，那时候赶着补贴去提车，当天提车人非常多，没有交车仪式，有点小失落，就是交接完成工作人员简单讲解一下和操作就直接开车回去了，开了2个月时间感觉还是很好的，内饰就不多说了，大家说的毛坯房，个人喜欢吧，可能与之前车开习惯了反而觉得没什么了。空间的确是够大。动力方面当然也很满意，超车很轻松。续航里程多数是高速结合城区跑，达成率基本都到90%，有时候可以达到1:1，看自己脚法，因为我开车比较平稳。有点后悔的就是没上20寸的轮毂，不够霸气。其他方面都挺好，比较满意。

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4.14分“优秀”

【空间表现】 作为中型suv空间大拥有前后备箱，能装东西适合家庭用车。 【续航】 表显435，实际续航看脚法和环境，温柔驾驶轻松跑赢表显，目前2500km，平均能耗132，即每100km消耗13.2度电，驱动电耗比较低，当然这个看驾驶者的脚法；标续适合南方地区，北方建议长续航或者混动增程。 【充电时间】 充满快充平均约一个小时，提前开启电池加热快充一般冲到20%到90%约半个小时左右，官方超级充电桩充的更快点，在90%还能达到七八十千瓦的功率。 【智能化】 安全预警方面还是做得比较好，碰撞预警、长时间自动驻车都很有用，纯电动安全逻辑做得好，自动辅助驾驶用得较少，还是自己开比较稳当 【最不满意】 哨兵模式不能远程看，虽然有法规规定但是其他车企都可以打马赛克远程观看，特斯拉不升级这个功能，直接给关了。 油漆太薄，树枝轻轻一滑有划痕。 悬挂还是有点硬，后排座椅太直，后排安全带提醒每次要人工点。

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4.57分“优秀”

【空间表现】 如果没有开过特斯拉的人一定觉得，这么大车能有多大空间，她真挺大的，modelY的空间家用一定是完美，当然比起空间大师的本田还是有差距的，但是家用一定是很完美的车了，足够大的空间！ 【续航】 续航只能说是中规中矩，不能说是最好，也不是最差，对比起来还算可以。特斯拉超充也很多，国家电网的e充电也很快，而且也越来越完善，个人觉得电车有可能真实未来，便宜又快，谁不爱？ 【充电时间】 如果个人家充那就是完美，慢充估计八九个小时，自己有车库的家充就行了，没有也别担心，现在充电桩很多，充电也很方便，图省钱的就要提前规划好充电桩。 【智能化】 特斯拉AP已经很好了，喜欢自动巡航的自动变道，太棒了！特别是高速的时候，太爽了，济南到苏州来回1600公里左右，全程高速，用的特斯拉自动变道，全程自己开的，过瘾的很！自动跟车也很棒，高架高速堵车很好（不担心加塞的）很安全！ 【驾驶感受】 堪比宝马5系，我建议打算买特斯拉的朋友多去试驾几次，多试驾下特斯拉的感受，对比下喜欢别的电动车，哪些是他们给不了的！特斯拉的路感和稳定性没得说，超级棒。 【提车价格】 全国统一价，只是每个城市的电动车补贴不一样。都是一个价买还是比较信任的！就是没有油车砍价的乐趣！ 【最不满意】 真的颠屁股，modelY真的是颠屁股，路感清晰就是颠，男人们开车野，还可以，女士很多都觉得太颠了！为了驾驶的乐趣，颠点也就这样了！车牌涂了，自选没有选到，随机拍个好号，也算电车车牌给力吧！

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4分“优秀”

【续航】 标续省内跑问题不大，远的话充电频率太高太麻烦 电池磷酸铁锂冬天打骨折 三元锂会好些 【空间表现】 大空间，很能装，5个座位都很舒服，电池纯平地板很nice 【充电时间】 家充无所谓 装的第三方21kw的 感觉7kw就行一晚上都可以充满，省钱 超充速度主流不先进 抢电能力也一般 也是够用 【智能化】 AP很好用，AEB等安全措施都可以 更多功能希望日后多开放吧，现在基本够用 【最不满意】 还是续航吧，冬天 上坡 高速 能耗压不住 感觉实跑600成为下一代标准续航电车会好很多，充电速度也亟待提升，下次换车时候电车应该发展会更好 【购车经历】 地补买了车 没想到24年这么卷 hw4还有更低价格更多活动 好在也就亏损5k还好吧 特斯拉买 交 售后都还算可以 我反正全面喜欢电车的 包括销售和车本身 【驾驶感受】 操控车，舒适度一般，噪音略大 最后电车一定要三电 电控（能耗控制 整车电器自动化运转） 电池（宁德时代还是可靠的）电机（转速 最高时速）

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4.07分“优秀”

【长期更新贴】网上没赢过 现实没输过 买车之后记得用家冲！ ?以下为用车一个月后补充内容： 2024-02-11 【最不满意】 1️⃣座椅很恼火 就是那种无论你怎么调都调不到最舒服的状态和位置，开300公里的高速，开完1个半小时，就会觉得很累很累，jio会麻，过颠路太多会很麻，因为它就不适合去越野，只适合在城市平坦道路作为suv去跑，始终感觉那个靠背不太符合人体工程学，必须要买个头枕和腰枕才能提高舒适度。 2️⃣AP经常无法使用 不知道是路段受限，还是啥子原因，AP在高速路上跑100以上，经常开不起，但是最让我抓脑壳的是，低速能开启，并且在堵车的时候，好用的遭不住，解放双手双脚，但是大部分时间，在城市道路上，莫名其妙开不起，下隧道，它就开始报警，提醒接管…有时候，他会显示，摄像头受阻，未清洁，但是确实用玻璃水洗了好几次，挡风玻璃上的视觉传感器，还是开不起… 3️⃣颈椎遭不住 因为中控屏幕在主驾驶右边，开车会时不时关注屏幕上车子状态，车速，等信息，这就导致了注意力偏移到驾驶室右边，重心发生偏移，颈椎持续右偏，时常酸痛。因此，网购了手机支架放在左边，平衡关注重心，或者用手机开启导航，同样显示配速等信息，平衡颈椎。 4️⃣车机导航辣鸡 跟百度合作，优点是，能精确计算出，到达目的地途中的超冲站，以及规划路径的优秀，到达目的地的剩余电量精确，百度地图用的人少，不卡，流畅……但是又好几次莫名其妙地把我乱导航，都过红绿灯了，它才喊你左转，右转，把我焦麻了，至此以后就不再用车机，改用手机支架和高德地图，小团团音效 5️⃣本土化成分远远不足 之前觉得有bilibili，抖音，EAP等等还觉得可以，但是越到后面发现，这个产品以及各种app就像是一个阉割版的一样，它只能在美国本土才能发挥出它自己的优势，就像车机是连在国外服务器上，手机App刷新一下状态，要等半天，手机获取的车机数据是存储在国外服务器上 【个人思考】 为什么小米su7发布会上要拿特斯拉比堆料，为什么volvo xc60要跟y对撞，为什么新势力广告上要提到毛坯吹嘘冰箱彩电大沙发，为什么极氪竞速要跟特斯拉4款车比速度，这难道不跟当年iPhone引领智能手机革命有异曲同工之处…老罗说要收购iPhone把我笑麻了，因为一款被拿来当作竞品的产品本身就很优秀 只是代个步罢了，不需要复杂功能 ?以下为懂车帝原回答： 2024-01-30 Tips：以下为个人意见 欢迎评论区跟我battle交流一下～ 【空间表现】 后排空间很大，大部分用不上，并不经常拿来拉货，所以后排空间基本上用不上，但是不得不承认他这个空间的确很大，前备箱就打开看了一次，再没打开使用过 【续航】 我这个充满电一次性能把我435公里，平时在城区里面通行，完全够用开回来跑了两次高速高速路上开车特别有劲。续航嘎嘎香。因为我买的是后轮驱动版标准，但是我个人感觉这个续航已经够了，没有必要多花了几万块钱上长续航。毕竟长续航也就多了个70公里左右，平时设置80%的限额，所以我感觉标续已经够用。 【充电时间】 特斯拉超充，40分钟左右，大概70块左右，如果家充，可能十个小时左右，价格控制在20块以内无需服务费，看个人需求，急着用推荐超充，不急着用，家充已足够 感觉和平时我们用智能手机是一样的回到家充电充完就走，千万不要等车充电，车是服务你的，不是你去服务车的 【智能化】 流畅，主机级别的英伟达显卡和AMD处理器 本土化成分足： 9.9元/月车载娱乐服务包 国际化浓度很高： 标杆级别的，对标国产汽车很能打，智能化这块处于行业领先的地位 未来行业优势明显： 整个车机电池的管控，真的很领先 【最不满意】 颠： 买来车跑了两次，成都到绵阳的长途，我发现这个车真的是很颠坐得，我屁股痛一直都调整不好座椅的舒服位置和最佳位置，所以我觉得他这个车子调教比较运动比较硬，胎压也达到了3.1bar左右，降压+买头枕腰枕解决。 车门重： 对比3来说Y的这个车门太重了，每次上下车门不方便，个人感觉算是一个小缺陷吧，如果他的处理有model 3那样的品质以及跟手感就更好了 【购车经历】 前后花了半个月时间对比国产车和特斯拉本来预定特斯拉，但是后来又去绵阳看一下国产新能源汽车，综合对比下来，以及试驾新兴势力新能源—蔚小理极氪缤果星光元宋plus DMI 智己问界，本来要预定比亚迪宋Plus，但是比亚迪车的操控开起来感觉轻飘飘的，而且国产新能源技术还不太成熟，技术相对成熟销量高大品牌，前车之鉴威马汽车，留下的只是遗憾，取消宋plus，网上下单，成都龙泉驿提车，只等了5天，秒了我，然后交强险950，有点坑的地方是，新能源第一年保险公司只能在交付中心买…血亏5.5k 【提车价格】 裸25.89w 交强险950 上牌380 到付15 车衣+膜3.5k 保险5.5k

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4.5分“优秀”

外观方面每个人审美观点不一样，侧面看起来时候最帅的，正面看起来也还可以，后面看着就有点不行，整体来说我觉得大鼠标挺好的。 内饰方面很简约，不过我觉得很OK，极简风格，杯框很方便，屏幕虽然是在中间不能调整，不过整体协调感很OK，看着是真的很顺眼，不像其他的花里胡哨的。 配置方面没有座椅通风这个有点点捞，其他倒车后视镜自动下降，加热这些基本的都有，手机离车自动上锁折叠，不用担心手机没信号，只要蓝牙有打开就OK。 空间方面我觉得无敌的存在，我搬家装东西真的是一车搞定，巨能装，去露营两个人空间也足够用，放下座椅躺下两个人绰绰有余的。 续航方面城市通行是OK的，超充是真的快，也是真的贵，高速续航只要不超过110续航435是完全地问题的，续航很准，广东省内充电设施基本上去到哪里都不用担心续航问题。 智能化方面我觉得是有点不足的，自带的地图太捞了，语音控制识别是很OK的，自动驾驶方面开着跑高速真的不要太爽，一个人开车真的很容易犯困，好多次差点睡着，刚提车第一天回家路上眯了几分钟，占实线行驶，快速路旁边一个皮卡大哥一直在按喇叭提醒我，清醒瞬间头皮发麻，真的感谢那位大哥的喇叭。 驾驶方面我觉得是非常好的，加速，转向，单踏板，高速彩虹之路130过湾稳得一批，个人观点50万以内的车它是无敌的，唯一的缺点就是太硬了，路况稍微差点很明显能感受到的，至于风噪方面我觉得也不是很差我开车喜欢听歌对这个没做过研究。 于24.12.20提车目前2838公里

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

背景： 人生第一辆车。 买来主要日常上班通勤+周末广州周边游 单身，主要自己开，偶尔载一下朋友同事。 【空间表现】 空间很大 储物空间很大 满足预期和绝大部分场景 【续航】 刚提车 看不出来问题 总之表显很准 目前百公里14左右 【智能化】 相比国产新势力 智能化已经不是特斯拉的长项。但是AP体验还是非常好，非常适合跑高速和上班通勤有快速路的场景 【驾驶感受】 驾驶感受非常好。首先，电车的电门的体验不是同价位的发动机+变速箱可比拟的。电车中，试驾了蔚来23款的ES6，Model Y，宝马ix3，小鹏24款G9，Model Y的驾驶感最好，确实有人车合一的感觉，踩电门，刹车，动方向盘的反馈都符合预期。 单踏板模式，一定要抛弃偏见，体验一下，体验后就是真香，跟车的时候再也不用油门刹车频繁切换了，控制油门力度就好。（当然刹车场景还是该踩刹车踩刹车） 【最不满意】 1. 一些比较实用的功能木有，比较可惜。虽然影响不大，但还是有点遗憾。 ·典型的：360影像。自动泊车（未标配，需要EAP才有） 2·车机导航确实不够智能，路线给出少+没有很清晰的车道级导航，不认真还是会走错路。 解决方案就是备一个手机支架。目前搞了个车机屏幕上的支架，内心没坎就体验还行，确实手机导航app升级比车机快。 其他的小坑点（比如夏天天幕热）还没体验到，后续再补充吧 【购车经历】 预算20-40。 最开始云选车，最初也考虑过油车。（之前租车周边游开过几次宝马和奥迪，对宝马的驾驶感还是认可） 但是赶上23年下半年宝马传动轴问题层出不穷，不想一个大件消费有那么大的风险，就放弃了。 对上自己的用车需求（个人通勤+基本不需要车的社交属性），果断切换到了看电车。 云看中的是蔚来ES6，也是首选试驾的。整体是个水桶车，没有明显短板。不过对于销售提到的长板，一部分个人还不确定自己是否需要（比如补能，舒适等），一部分看不到消费端的明显作用（双电机，多激光雷达等），所以也没那么破防。 原本不计划试驾特斯拉的，但是亲人还是建议试一试（可以不买，但是要通过试驾了解自己对车的敏感点）试驾之后对Model Y就有些心水了，驾驶体验确实好，而舒适性虽然不如es6，但是也没有明显的不舒适或者不可接受（没有下限破防） 后续试驾了宝马ix3。也很优秀，底盘确实有宝马油车的底子，电门踩起来也很像油车版本（有一点点虚段，但是响应快）。内心过不去的坎是，对宝马品牌也没明显的偏好，觉得电车宝马还是 “宝马”和“电车”折衷了，因此也没考虑。 试驾了小鹏24款的G9，570Max版本配空悬可以说很优秀。也进入了考虑。（不过确实不喜欢这个名牌名字hh） 最终选择Model Y的核心原因还是自己背景 1第一辆车，对自己用车偏好也没那么准，后续也不排斥换车 2目前还没组建家庭。 因此还是优先体验下主流车+满足当下自己刚需为主+适当考虑保值率。在用车过程中逐渐了解自己对车的偏好，用车需求变更后考虑置换。 Model Y在决赛圈中的性价比，驾驶感，以及保值率就脱颖而出了（保值率相对高是因为特斯拉相对国产车迭代速度太慢了…） 提车很快，赶上深圳有补贴，特斯拉准备了很多现车。9.29下订金，10.10就提到了23款的小改款。

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4.43分“优秀”

TSL是真的好开啊。动力一踩就有。加速非常线性，转向没有虚位。 1.空间的确大，储物能力应该是电车里的天花板了，可以叫特拉拉?。20寸轮毂帅气。就是颠。路感太清晰了。 2.续航，用单踏板模式市区能开400公里。续航很不错。 3.充电，我们这里电费有峰谷，很便宜。家充2毛2。 快充2毛8。 今天刚装的电表。我们这TSL只给按三相电。 所以买的普诺得21KW 的充电桩。一杯奶茶钱就可以充满，简直香死。真的不要钱。 4.智能化.车机非常流畅 .开通了QQ音乐.听音乐是一种享受。 5.实用性。苹果的蓝牙钥匙?是真的好用。非常的灵敏。靠近车。开门解锁?挂档就走。 下车关门。自动P档。 自动玻璃升降。 手机ＡＰＰ可以随时查看车辆信息。还有定位准确，再也不敢698.998了。可以预约上班时间。快到上班时间了，车内温度，方向盘加热和座椅加热都给你设定的舒适温度，非常好用。 座椅记忆。舒适进入非常好用。 地盘扎实，转向精准，过弯非常自信。 6.不满意的地方，座椅短包裹行差。 后排减震硬。路感太清晰。 车漆薄。 回来接着贴了隐形车衣。保护下。 再就是AP非常好用，就是自动雨刮不好用。自动大灯好用。 7.刚提车，1750的引荐。有保险补贴8000元直接扣的车款。 加了8000选装20寸米其林轮毂。在南京禄口交付中心提车，开了659公里回的山东。 高速续航350。充了两次电。南京还有5000的政府补贴还有江宁区3000的补贴可以叠加。 8.永远买不到便宜的TSL。喜欢就好。真心推荐想买TSL的车友们。去亲身体验下。真的太好开了。 9.我很荣幸也加入了TSL大家庭。 以后一起讨论用车体验。交换心得。 感谢。

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4.43分“优秀”

【空间表现】内部乘坐空间宽敞舒适，后排能满足日常家用不拥挤。拥有超大的前备箱和后备箱，储物空间无敌 【充电时间】本人安装的是380v电表，21kw充电桩，日常充满大概需要5——6小时，50%——100%大概3小时左右 【续航】日常代步续航400左右，基本接近表显。冬季开暖风和座椅加热续航大概350左右，日常出行没有任何续航焦虑 【最不满意】内饰过于简约，整车毛毡面积太多，全景玻璃车顶但是没有配遮阳帘，后期需要自己加装 【购车经历】本人因是全款购车，已提前支付车款和购买车辆保险并办理了相关手续。提车当天就排队认证车主信息等了一会儿，交付人员服务热情有耐心，所以整个提车流程很快，提车➕办理上牌大概花了一个多小时 【提车价格】裸车价格26.39w，减去引荐奖励3500，加上保险6200，再加330的上牌费就是落地价。当然后期还有充电桩、脚垫、前后备箱垫、贴车衣或改色膜、玻璃膜、遮阳帘、内饰升级等等（因人而异）最终我的车子全部弄好大概30w左右

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4.36分“优秀”

1月12号提的车，中途看过001，汉，ls6，Y，001想要的版本有点超预算了外观也不太喜欢，汉就是家里人单纯的不喜欢比亚迪这个品牌🥹，ls6也是听别人的去试驾了下没啥欲望，最后还是选择了Y 【空间表现】 日常代步就一个人开开空间挺大的，后排坐人也没觉得挤 【续航】 提回来立马充满表显示435，现在开了371，早上刚冲第二次电 【充电时间】 家冲还没装好就用了一次快充，在公司慢充放着冲呗没焦虑 【智能化】 智能挺智能虽然语音交互 配置相比其他品牌是一坨屎，但是那些我也用不到就是摆设 【驾驶感受】 加速非常猛随叫随到，可能是之前开燃油车的原因吧一下差距拉的太大，悬架硬是真的硬就日常高架路人坐车里都是颠颠的其他都挺好的

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4.5分“优秀”

改款的y推背感强， 遥遥领先 非常牛批，省钱，空间又大，座椅软特斯拉的车身上写着：“这是一个没有尽头的世界，你要相信，你能做到的只是让自己的脚下生出翅膀来，飞向天空。”相信很多人都知道一辆车是特斯拉，那么特斯拉应该怎么形容他呢？他是什么样的人？今天我就给大家讲一句话来形容特斯拉Model 3 (图片 | 参配 | 询价 | 口碑) :简为终极潮流。外观特斯拉3没有复杂的前脸设计，整个车头只有照明系统。因为是纯电动车，所以设计上是为了减少风阻，延长电池寿命。内饰我从来没想过汽车内饰也可以这样。各大车企都在绞尽脑汁通过叠料营造豪华氛围。似乎越复杂的设计越先进。但是在特斯拉Model3的车里。整个工作台只有两样东西，一个是方向盘，一个是大屏幕。没有实体按键，没有仪表盘，没有圆形或者方形的出风口，但是什么都有。纯电动车目前的环境并不理想，把它当成一个大玩具更合适。今天我给大家讲一个特斯拉Model3的描述。的终极简单就是浪爆发了，这就是结局。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4分“优秀”

空间巨大。同级别动力最强。智能化不足。内饰是比较短板的。续航能力不错，满电表显435，实际我们这里0度左右也能跑个400公里。

点评车型: 2023款Model Y 后轮驱动版

4.5分“优秀”

【续航】开的不多，才900公里。一般剩余30%就会充电。国网app显示耗费99度电，共53块。没开过高速，纯市区代步。也没计算过跑完一箱电是多少公里，反正家充无所谓。 最近阴雨天长沙降温比较快，开22度空调能耗130左右。 【操控】买之前只试驾了理想和特斯拉。给我的感觉特的转向要精准很多，理想的更轻盈。 【智能化】目前没太深入研究，就听歌接打电话。语音识别勉强够用，但远不及国产，期待后续的优化。 【空间表现】超大，非常棒，无可挑剔。好评 【最不满意】开ap阴天雨刮时不时抽风，索性关了。导航不说了，一条直路不走，非得绕。或许高速会好些吧。