作为目前中国品牌唯一能和BBA抗衡的车型,红旗H9一经推出就获得了极大的反响,外形设计自然是它最大的亮点,富有中国特色的元素加上红旗的车标,让这款车和奥迪A6L宝马5系奔驰E级相比都显得气势十足。后排空间由于不是长轴距车型所以表现并不出色,不过这种级别的车型无论轴距长短都是靠牺牲副驾驶座位来换取更宽敞的后排空间,因此空间完全够用。高配车型还有一键舒躺功能,遗憾的是后排座椅只提供坐垫伸长,如果能提供可升降的腿托就更完美了。动力表现2.0T车型调校并不激进,更多考虑乘客的感受,但是动力储备充足并不乏力。双离合变速箱也是靠牺牲换挡速度来换取平顺性,整体来说完全符合红旗品牌的风格。底盘采用了前后全铝副车架和连杆,非常下本儿。需要提升的是车内装配工艺和按键的质感,这一点和合资品牌相比还有提升的空间。
诗意清泉54:毛病太多
极客品茶悟道:说话它车机系统多次死机卡顿怎么回事
用户7035034631346:这个媒体有前途拍的好
H9的外观无论在气场、豪华感还是细节点缀方面,都是碾压如今主流C级车型的。但其过于强大的气场,一般人真的驾驭不住,相比于家用,H9的外观更适于用于机关事业单位的商务接待。内饰豪华氛围营造的不错,但在工艺以及细节处理上距传统合资品牌还是有差距。轴距长但后排空间不足,腿部空间达不到宽敞的水平,中央凸起过高,所以五座版中间座位基本为摆设。2.0T 48V轻混车型的动力远高于同级BBA的低配车型,但3.0T车型在动力性上并无显著提升。动力调校偏向舒适,双离合的换挡顿挫感被很好的平衡。底盘方面对于滤震与支撑的平衡点把控的不是很好,舒适度不足。作为自主品牌第一款真正意义上的豪华车型,H9是一次大胆的尝试。它确实有着不错的产品力,但,距奥迪A6L、宝马5系和奔驰E级这些老牌选手来说还是有着一定差距。32.98万的旗享版极具性价比,配置动力方面都优于同价位BBA,但中高配车型在售价以及配置上的竞争力都略显不足。
红旗H9的前进气格栅采用了直瀑型设计,显得十分沉稳大气。同时,它的侧面通过不同的腰线设计,营造出了朴素、运动和庄重三种不同的风格,更加符合红旗的品牌定位。它的内部采用了全舱环绕的中轴布局,随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理、梦幻千色的氛围灯光,都诠释了“浩雅中正”之美。全液晶仪表盘及中控液晶大屏则提升科技氛围,搭载12英寸宽幅hud抬头显示和流媒体后视镜,而中控液晶屏还集成了红旗smile 1.0智能车载系统。座椅部分采用2 2的4座布局,后排配备了大仰角“零重力”座椅,还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。值得一提的是,该车提供黑色和棕色两种内饰配色选择。红旗H9在空间方面的短板,主要表现在后备箱空间小,同时这款车在储物空间方面,也存在多方面问题,比如说储物空间设计不合理。同时,在乘坐空间方面,新车后排空间表现比较差劲,毕竟这是一款轴距超过3米的车型。舒适性方面,不仅能迅速过滤掉大的颠簸,又可以将细小震动恰到好处地传递上来,形成较为清晰的路感,整体属于偏舒适但又较有弹性的风格,给人一种从容不迫的豪华感。此外,转向的手感也很不错,过弯时并没有太明显的侧倾,操控表现令人惊喜。动力方面,红旗H9 2020款 3.0T 智联旗畅版搭载了3.0T发动机,最大马力283匹,采用V6发动机,其最大功率为208kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。动力可以说还是比较充足的。