红旗H9车机功能丰富值得买吗_红旗H9配置怎么样

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

提车一个多月，分享下驾乘。 1.功能丰富，前后排座椅通风加热按摩，前后排独立空调，抬头显示，流媒体后视镜，高级全速自适应巡航，车道保持，远程启动，自动弹出的隐藏门把手...太多了，基本许多驾驶好用的和乘坐好用的功能，都全了。 2.做几个对比吧，上台车老三系，我开过很多次e和gle，驾驶体验上来说，挺像e的，只是高科技功能强大很多，高级自适应巡航，抬头显示很好用。操控乐趣肯定不如3系，但是来着舒服，开久了不累，并且启停加速因为有48v轻混非常顺畅，超车很轻松。 3.乘坐和内饰豪华感对比，坐过几次迈巴赫，以迈巴赫的乘坐舒适度和内饰豪华感作为100分标准的话，e我给两个60，h9我给两个80。当然不是我一个人这么说的，也问了其他都坐过的人，大概都这样的评价。双拼色的内饰，nappa的真皮和alcantara的翻毛皮加上氛围灯，bose主动降噪，电动可调的后排带腿托座椅等等，豪华感的营造还是很强的。 4.价格，2.0高配，40万，比中高配e，5系便宜十万。 5.服务售后，三年免费保养，终身质保。买完车建了一个11人的专属群，除了我剩下的都是红旗店的店主，售后，工程师，客服，品牌，销售等，有问题一个消息发进去都是秒回。提车一个月的时候品牌部还特意带着工程师上门做了个全车检查，送了箱石榴。 (正斜方向没拍照，找了个一样配色的网图替代下)

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.07分“优秀”

最满意的地方：可以选择双色车身，气场会更加强大！ 最不满意的地方：油耗有点偏高，基本在11-12个左右。 外观方面：气场很强大，每次出去都有很高的回头率，尤其大晚上的时候，那条贯穿前脸的等待很有关注度，气场不属于劳斯莱斯。多个设计细节方面，凸显出端庄稳重、气宇威严，应该很多人就是冲着这外观来的。 内饰方面：环绕式的布局让人感觉很舒展，科技感和豪华感都能够很好的体现出来，握感舒适的多功能方向盘、大面积软性材质包裹的中控台、双12.3英寸屏幕，功能使用丰富。空调一些旋钮质感不错，但就是细节品控方面还是得提升，比如中控边缘这些等等。 空间方面：前排座椅的舒适性也是挺不错的，电动调节、座椅记忆、加热通风、支撑功能都有了。后排座椅当然是重点，支持电动调节。而且座椅宽大柔软，包裹性强，舒适性明显。空间方面比较宽敞，就是中间地盘凸起有点高，不太适合三人乘坐。 驾驶感受：虽然账面数据还行，但是实际并没有发挥出来，起步的时候并不会觉得轻盈，动力输出比较线性，主要还是以稳为主。动力储备相对足，高速后半段也能持续输出动力，变速箱一般情况下还是比较平顺的，就是档切换的时候，速度有点慢。另外，操控方面就不是它的强项了，悬架偏软的设定，适合静静的做个美男子，舒适才是它的目的。 购买建议：推荐2.0T 智联旗享版，无论是主动安全还是舒适性配置都提升得明显。相比入门版，2万块的增加算是非常有价值。比如在舒适性配置上，轮圈尺寸升级到19英寸，还有自动大灯、前排座椅加热、座椅通风、迎宾光毯、253色氛围灯等配置。另外，主动安全升级了前碰撞预警、主动刹车等功能，安全性指数大大提升。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.07分“优秀”

红旗H9一出生就备受瞩目，有人说它是唯一能跟BBA抗衡的国产豪华中大型车，但作为一名车评人，需要从产品的实际表现出发，保持客观且中正的评价立场，我们选取了2020款 2.0T智联旗悦版进行了实测，它属于全系最低配车型。 作为一台豪华中大型车，红旗H9的外观非常有气势，庄重、典雅且不失时尚，单从外观方面来看，它绝对不输同级的奔驰E级、宝马5系、奥迪A6L，它的长宽高分别为：5137/1904/1493mm，轴距3060mm。这台最低配车型提供了前后驻车雷达、倒车影像、可开启全景天窗、前排无钥匙进入、矩阵式LED大灯等功能，不算丰富，但够用。 内饰主要突出豪华感，用料很讲究，两块12.3英寸大尺寸屏幕也有着不错的科技感，显示效果也很细腻，只是车机系统不支持CarPlay和CarLife手机映射有点不人性化。 红旗H9的车内空间和同级车型相比没有优势，我身高175cm，前排头部空间将近一拳，后排头部空间为4指，腿部空间两拳多一些，谈不上多宽敞，但够用，后排地板中央凸起很大，靠背也很硬，中间位置并不适合乘坐。红旗H9的座椅挺宽厚，填充物比较软乎，包裹性很到位，舒适性很令人满意。后备箱容积为370L，内部很平整，同时放下20英寸、24英寸、28英寸三个行李箱还是没问题的，而且后备箱盖板下方还有多个储物格，能放一些私密物品。 2.0T发动机最大功率252马力，最大扭矩380牛·米，传动系统匹配7速双离合变速箱，并且配备了48V轻混系统。发动机的低扭表现不错，但油门比较沉稳，车辆起步姿态还是四平八稳的感觉，不过这只是起步阶段的表现，当车速上来点后，它的加速能力一点不弱，毕竟动力储备是很足的，只是由于车身自重较大，整体的加速感受不是很强，但时速表却在不断攀升，高速超车也非常从容，其实这种线性平顺的动力输出很符合红旗H9的气质，时刻保持稳健的行驶姿态。 变速箱的调校可圈可点，低速蠕行时没有任何顿挫感，换挡平顺，换挡逻辑也很清晰，降挡时很干脆利落，整体表现和奥迪A6L上的7速双离合变速箱很接近。充沛的动力加上聪明的变速箱，所以红旗H9的百公里加速时间也很理想，我们实测为7.3秒，40-80km/h时速段的加速时间为3.1秒，80-120km/h的加速时间为4.9秒。 关于油耗，我们对这台车进行了200公里的油耗测试，其中拥堵、环线、高速各占三分之一，平均时速为31km/h，共消耗95号汽油21.4升，百公里平均油耗为10.7升，对于一台中大型车来说，我认为这个油耗还是能接受的。 红旗H9采用前双叉臂式独立悬架和后梯形控制臂多连杆式独立悬架的组合，整体调校偏舒适，路面上的细碎振动能被完全吸收，支撑性也不错，车身在高速过弯时的姿态也保持地不错，不过在通过减速带或者坑洼路面时，悬架对这种大冲击的处理能力不够出色，少了很多韧性，没有豪华中大型车应有的那种厚重感，从而也影响了整体的行驶品质。转向力度较轻，指向还算精准，车身的响应也不算笨重，在城市道路中游走也十分轻松，但方向盘没有任何路感，只能是安安静静的开，没什么操控感。 2.0T智联旗悦版的指导价为30.98万元，目前平均优惠在5000元左右，我们按照裸车30.48万计算，购置税26051.28元，车船税480元，交强险950元商业险8400元左右，上牌费500元，全款落地价格在341181.28元左右。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.71分“优秀”

红旗品牌可以说是一代国人的骄傲，它见证着中国自主汽车工业从无到有的发展历程。2018年，中国一汽发布新红旗品牌战略，解决“产品力相对薄弱，产品线相对单一”的痛点，重新定义红旗品牌。推出热销车型红旗H5、红旗HS5等车型的同时，销量直线上升。 红旗H9，拥有霸气的“直瀑式”进气格栅，居中延伸至发动机盖的红色标识已然成为红旗最新家族式设计的重要象征，这款车采用矩阵式LED大灯，隐藏式车门把手的设计也是红旗H9的标配。车尾造型同样极具看点，微微上扬的尾厢设计很好的将优雅与动感元素相结合，宽大的贯穿式LED灯带和尾灯造型设计灵感源于天安门城楼元素。 红旗H9中控台为环抱式设计，整体连贯左右，并由镀铬饰条勾勒，拉升了整体的豪华感。全系标配12.3英寸液晶仪表盘，显示功能丰富。红旗H9全系标配12.3英寸中控液晶屏，并搭载红旗Smile 1.0智能车载系统，支持OTA升级功能。红旗H9全系标配了可开启式全景天窗，提高舒适性的同时也带来良好的车内采光性。 红旗H9搭载2.0T发动机+48V微混系统及3.0T V6机械增压发动机。匹配7速双离合变速箱，红旗H9配备了小巧精致的电子挡把，围绕档把周围区域设置有电子手刹、360全景影像、自动驻车按钮以及驾驶模式切换拨轮。

点评车型: 2022款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.5分“优秀”

【最满意】外观最满意。外观大气、威严、庄重。前脸飞瀑式的前格栅，再加上红色贯穿式的旗标，以及环绕整个中网的氛围灯，当车辆解锁时，红色中流砥柱标和环绕进气格栅的氛围灯像流水一样亮起，简直气场炸裂。5分 【最不满意】由于自主品牌起步较晚，装配工艺还有一定的提升空间，有一些细节部分还需要继续完善。 【内饰】内饰精致、豪华，东方韵味十足。全系标配了12.3英寸的中控屏幕和液晶仪表，操作起来也十分顺畅，而且功能也一应俱全。并且采用了大面积的真皮包裹，档次感满满。内饰5分。 【空间】红旗H9长5137mm、宽1904mm、高1493mm，典型的中大型轿车身材，尺寸甚至比奥迪A6L更大，也正是如此，它的后排空间才是体验的重点。零重力座椅可不是空有虚名，宽大舒适、软硬适中，而且高配车型还提供后排通风、加热、按摩的功能，配合超过3060mm的轴距，坐进H9的后舱，才会让你真正体会的什么是老板的座驾。空间4.5分 【动力】2022款 2.0T 智联旗畅版车型，使用了2.0T匹配48V轻混系统，最大马力252。底盘调校平顺，7速湿式双离合变速箱换挡积极。行驶在路上超车毫不费力。动力4分 【小结】整体而言，红旗H9可以称的上是我们的国货之光，大气、精致的外观和内饰设计，丰富的舒适性配置，关键是动态体验时，它能给你不错的机械素质感受，再加上较高的性价比，的确让人很难不心动。当然，车无完车，如果在动力方面将7速双离合变速箱更换为主流的8AT变速箱，然后再完善一下装配工艺等细节，也许它更值得国人青睐。