红旗H9代表了国产汽车一个很高的造车水准,改变了很多人刚开始认为它是打“情怀牌”的看法。
外观设计将古典和时尚元素完美结合,整车看起来气场十足,直瀑式进气格栅,还有前机盖上面的红旗立标,都有着极高的辨识度,也象征着它与众不同的身份,前大灯给我的印象深刻,使用了全LED光源,点亮那一刻很有仪式感,不仅提升了档次,到了晚上照明效果还非常棒。
内饰用料很讲究,使用了大量的软性材质覆盖和真皮包裹,不过做工略显粗糙,细节的装配工艺还有可提升的空间,好在无论是安全配置还是经常用到的功能配置都非常丰富。
空间表现让人满意,腿部与前排有着3拳多的距离,已经很宽敞的,只是头顶空间受到了一些溜背造型的影响,虽然算不上特别出色,但车顶内有着内凹处理,并不会有压抑感,座椅填充物很足,坐起来很舒服,可腰部承托总感觉有点不到位,尾椎骨后面空荡荡的。
2.0T的动力起步不肉,平常时候输出平顺,能够带来轻松惬意的驾驶感受,想要动力时,深踩油门,提速比较快,能够给驾驶者充足的自信,另外隔音降噪很好,车内很安静,底盘调校也有着高级感,虽然车身尺寸很大,可开着并不会感觉到笨重。
总的来说,红旗H9给人一种越级的体验感,面对宝马5系还有奥迪A6L这样强劲的对手,品牌号召力还有产品实力都不落下风。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9作为一款豪华型轿车,多数人是被它自带的独特气场所吸引,作为一个汽车从业者,先说一下它的价格,新车指导价是36.98万元,目前在我们当地有1.2万元的优惠,优惠后的裸车价是35.78万元,加上购置税31663元,保险11000元左右,上牌500元,全部落地的价格是40.1万元左右。
红旗H9搭载了2.0T发动机,最大马力可以达到252匹,最大扭矩为380N.m,光是看数据,就能感受到这款车的动力强大。同时它还匹配了7挡双离合变速箱,最快时速可以达到230 K/h,红旗H9起步时的表现堪称完美,行驶速度稳定后,深深的踩住油门,动力的输出特别明显。同时这台发动机尺寸小,运转时很平顺,相对应所产生的噪音也非常小,在高速上如果超来也是轻松自如。
红旗H9车身尺寸有5137mm,轴距为3060mm,同价位车内它的车身尺寸是数一数二的,这带来了宽大舒适的内部乘坐空间,整个驾驶舱的设计非常豪华,前排踩油门和刹车非常得劲,后面座椅可以调节,也能够加大长度,后备箱的储物能力也是不错的,商务家用都可以的,内部小型的储物空间丰富多样,有的也很实用。
红旗H9豪华感营造的很到位,精致的档杆搭配上真皮包裹的方向盘,手感都不错。12.3英寸液晶显示屏幕,有着十足的科技感。用料方面也是非常的厚道,采用大量的高端软材质进行包覆,中控台上侧嵌入了浅棕色的木板进行装饰,车内的豪华感营造的很出色。不过有些车主反应,在细节的作工方面,还是存在可以提升的空间,中控面板以及实木饰板用手按压会有吱吱的异响声,有点影响用车体验。
红旗H9的前悬挂采用了双叉臂式独立悬挂,后悬挂采用了多连杆式独立悬挂,该底盘调教表现非常扎实,悬架设定偏向柔软舒适,底盘的柔软感和厚重感非常好,转向手感细腻,底盘的包覆和隔热隔音方面做的非常好,各种护板规整覆盖的也很严实,很符合该车的高端定位。
红旗H9在保养成本方面还是比较有优势的,作为H9的首任车主可以享受到4年或10万公里的免费基础保养政策,所以在这一方面能省下一笔不小的费用。首保是在5000公里的时候进行的,只需要更换基础的机油机滤,之后的保养间隔是10000公里。
总的来说,红旗H9虽然存在一些细节上的不足,但是考虑到它的价格,以及整车呈现的豪华感,还是能感受到自主品牌很大的进步,如果在40万区间,想买一台豪华轿车,这款车是可以考虑的。
用户1732915908054:作为国产车卖的这么贵。是我买不起的。
红旗H9的外观无需多言,不论有谁的影子,起码多个元素拼接起来不会令人反感。既有传承,更有创新。
与之前接触hs5相比h9的内饰装配工艺显然要比hs5进步一大截,按键阻尼的设定,金属塑料的质感明显更上档次,尤其是空调控制旋钮真心设计感十足,配合上巨多色彩的氛围灯,庄重中间又多了几分时尚。
自主品牌最大的竞争力就是车型配置了,不论是L2辅助驾驶、全液晶仪表、抬头显示还是舒适取向的座椅加热/通风,后排电动调节这些在这次丐版上都有配。如果硬要挑些问题那就是语音识别系统时会丢信号,无网络链接自然也就限制了它的智能。还要吐槽一下一下抬头显示系统,显示信息很全,但在那有限的几寸空间中投出这么多信息没有主次显示逻辑,希望厂家可以多开放几个模板便于大家的自助选择。
受车身造型因素车头很高很宽固然会影响视野,驾驶起来感觉车辆很有韧劲很像audi的感觉,方向盘尺寸偏大初次接触还是要适应一下。
低配使用了很多铝质材料看得出厂家很下本,也确实带来了收益回报,H9的车辆乘坐舒适性很高,不像日本车那样毫无情面的过滤了一切振动,又不像美式舒适的晃晃悠悠的感受。整车开起来很整,韧性十足。
舔狗鉴定大师:你那是低配的买高配的就不一样了
送z者:双拼贴的多少
回到......:只有黑色内饰吗呢
红旗H9的外观非常惊艳,5137mm的车长、1904mm的车宽、3060mm的轴距都让这台车气场十足。虽然它有3.0T的版本,但是我认为购买这台车的消费者对于动力的要求并不高,2.0T版本的动力足够用了,也没人会拿这台车去飙车。而且还有48V轻混系统的加持,中低速下的动力感受很高级。配置上,前后排侧气囊、前后排头部气帘、车道偏离预警等等也都有,表现比较厚道。舒适性方面,红旗H9的内饰用了很多软质材料,后排空间非常夸张,身高180cm的成年男性可以在后排轻松翘二郎腿。而且红旗H9的后排还支持电动调节和独立空调,能够照顾到后排乘客的乘坐体验。很多人会纠结红旗H9的油耗、可靠性、保值率等问题,但是我觉得完全没有必要。因为红旗H9就像是一款符号化的车型,购买它的消费者不太会在意这些东西,只要它是一款红旗的C级轿车就够了。
作为国车红旗期间品牌,红旗H9外观气场真的很强大,已经不能用大气来形容,更多的庄重和威严,无论是造型上还是气势上都不输给劳斯莱斯。前脸格栅面积很大,内部是直瀑式修饰,最吸引人的还是红旗中间的红色车标,辨识度很高,两侧LED灯组造型也很犀利,整个车头给人感觉其实很强。侧面来看,这款车采用高车头低车尾设计,并且用到了溜背造型,很讨好年轻人。尾部设计很时尚,有着贯穿式尾灯,底部是双边单出尾排,运动方面表现很优秀。
内饰设计给我的第一感觉就是高档,坐进去,你会感到一种莫名的豪华气息,大面积的皮质包裹和金属拉丝面板搭配,显得很有质感,不过在拼装工艺上得加强,而且钢琴键烤瓷面板容易沾指纹,比较难看。另外在科技感的营造上也十分得体,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,其中车机系统支持语音操控、车联网、OTA升级等等,但遗憾的是并不支持CarPlay互联。
由于车身尺寸比较大,而且轴距达到了3060mm,所以在空间上并不必担心,身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部还有1拳左右距离,后排头部还有4指左右,腿部刚好两拳,不过中间地台凸起非常高,中间乘坐者舒适性打折扣。另外后排座椅并不支持按比例放倒,实用性打折扣。
动力表现,这款车搭载的是3.0T机械增压引擎,283匹的最大马力,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,如果仅看参数,感觉几十万的价位并没有什么突出的地方,但实际体验发动机运转很平稳,车内也很安静,方向盘没有丝毫多余的抖动,驾驶体验非常好,而且红旗在急刹车的时候很少出现点头的现象,不得不说,底盘调教是真好,整体调教风格偏向于舒适性,毕竟这是一款行政级别的车型了。
缺点:1.内饰做工水平有待提升,其中拼装工艺看起来确实比较廉价,而且细节上有待加强。2.语音操控系统的识别度不是很高,另外车机网络信号比较差。3.车身尺寸比较大,对于新手来说停车不是很容易。
作为红旗品牌的旗舰,红旗H9设计经典又不失前卫,整车威严十足、霸气侧漏,打破了以往老气的形象,令人眼前一亮。值得一提的是全新家族设计的红旗H9,是由中国人完成。内饰上,红旗h9同样豪华感满满,中控台表面不但覆盖着皮革材料,中间还加入黑色的烤漆饰板,饰板内部嵌入LED多色氛围灯,开启车门的时候,主驾驶位置的迎宾灯就会点亮,这种设计非常吸引年轻人。此外,H9的车身尺寸非常大,轴距就接近三米一,车内空间阔绰,不过碍于溜背设计,后排头部空间表现一般,好在座椅的头枕、靠背角度、腿托的设计合理,乘坐体验非常不错。在配置上,H9这款车的座椅全系被真皮材料包裹,高配车型的座椅拥有加热、通风、按摩功能。与其他车型不同的是,红旗h9采用5座、4座两种不同的座椅布局,可见这款车是一台注重乘坐舒适性的豪车。红旗h9的安全和其他配置包括前侧气囊,定速巡航,自动驻车,驾驶模式切换,全景天窗,多功能方向盘,远程启动,无钥匙进入等等。在动力上,红旗H9有两套动力系统,2.0T 48V轻混与3.0T V6机械增压引擎,最大功率分别为185kw/208kw,最大扭矩分别为380牛米和400牛米,配备7DCT变速箱,加速性能表现非常不错,标配越级的空气悬挂提供了非常不错的行驶品质。总体来说,红旗H9是一台非常均衡的中大型车,如果你看腻了满大街的BBA,是可以考虑一下这台国产豪车的。
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版
4分“优秀”红旗H9的外观有一种气吞山河之势,设计风格大气典雅,庄重感十足,在气场方面甚至比同级的BBA车型还要强,而且溜背设计也有不错的运动感,隐藏式门把手很有仪式感,但实用性实际上不如传统门把手。
红旗H9的内饰很有高级感,中控台造型很飘逸,层次感也很出众,全液晶仪表盘和中控屏的尺寸均为12.3英寸,科技感也不输任何同级车型,整个内饰的做工用料让人眼前一亮,使用了大量的皮革进行包裹,金属拉丝饰板的质感也很棒,氛围灯具备253色调节范围,对提升车内档次感和高级感很有帮助。
红旗H9的内部空间很宽敞,座椅更是很有看头,首先真皮材质的手感很细腻,缝线也非常细致紧密,填充物软硬适中,并且还有非常柔软的航空头枕,后排座椅还采用了高仰背 宽肩展 厚扶手的设计,对身体的支撑很到位,舒适性非常棒,而且前后排座椅的坐垫长度均能调整,还配备了加热、通风以及按摩功能,舒适性被进一步放大。
2.0T发动机的最大功率为252马力,最大扭矩380牛·米,采用前置后驱,传动系统为一台7速湿式双离合变速箱,发动机的低扭表现不错,但起步时的姿态很沉稳,开起来不算轻快,实际上发动机的动力输出在任何时候都比较柔和线性,但动力储备却十分充足,让驾驶者很有底气,其实这种调校挺符合红旗H9的气质的。这台7速双离合变速箱是一汽红旗自研的,整体表现可圈可点,换挡平顺性不错,急加速时也会干脆利落的执行降挡指令,有点大众DSG变速箱的感觉。
红旗H9的底盘少了点厚重感,悬架调校偏软,细碎振动能够被有效过滤,但应对大颠簸是有点不干脆,少了点豪华中大型车应有的稳重气质,车辆的转向力度偏轻,日常驾驶很轻松,不过也失去了大部分路感,再加上软乎乎的悬架,有一种开船的感觉。车辆的噪音控制水平也有一定的提升空间,最起码没有达到同级BBA车型的水平,首先发动机噪音比较明显,还有就是高速行驶时的风噪也不小,对乘坐舒适性有一定影响。
舞风🎏莹家:噪音有实测数据在,主观臆断没有必要。我还认为很安静呢
红旗H9无论是造型,还是车身比例,透露出满满的厚重感,GT跑车般的C柱造型,很拉风时尚。贯穿式尾灯,再加上中国风造型,显得大气。
内饰造型也运用很多中国元素,例如音响上若影若现的山水画纹理,尽显东方意境。12.3英寸触控显示屏、游艇式的换挡杆再加上中控台装饰的实木材料、烤漆饰板、搪塑材料的点缀,红旗H9的豪华感营造十分到位。
红旗H9后排空间,身高177的人在前排座椅保持不动的情况下,头部空间约为一拳的表现,而腿部距离前排座椅则有大于两拳的距离,整体乘坐空间上表现也属于中山水平。
红旗H9配备2.0T涡轮增压发动机,最大功率185千瓦,最大扭矩380牛·米,配合7DCT湿式双离合变速箱。开起来的在起步阶段,油门响应速度不是特别快,稍微有一些涡轮迟滞的现象,不过,转速一旦上来之后,驾驶感觉就比较轻快了,动力还是比较让人满意;7速湿式双离合几乎感觉不到换挡冲击,驾驶平顺性表现不错。
外观:双色车身太霸气了!车长超5米轴距超3米!霸气程度秒杀同级BBA!前两天路上偶遇单色车身迈巴赫,红旗回头率完胜!50万的车200万的气场!
内饰:豪华程度不差于奔驰!秒杀宝马奥迪!全液晶仪表设计的过于草率,一块大屏放着这有些突兀,方向盘造型有些不够沉稳,我这款内饰搭配是黑色钢琴漆面板 铝的,个人感觉H9的定位用木头装饰会更好,中控大屏分辨率清晰,功能也很全面,常用的功能都有物理按键,非常方便!氛围灯好评!夜晚一下子就骚起来了!但是按键旋钮的质感还有待提高,有些廉价。
配置:应有尽有,只有你想不到没有它做不到。目前好多功能还没研究明白,后排只做过一次,第一次有帝王般的享受!
动力:3.0T 6缸马力不大,但胜在平顺,动力源源不断!唯有变速箱低速有顿挫感,但也不明显!关于发动机,我作为用户我不需要知道是谁的技术,我关心的是后期使用成本。
底盘:厚重感明显,空气悬挂同价位唯一!是真的舒适,运动模式会变硬,但是不会像运动取向的车型一样“神经质”毕竟定位是豪华行政级车。
红旗H9的外观气场很强,整体的设计风格很大气,车头十分庄重,就连同级的BBA车型都没有这种气势,车身侧面的线条很简洁,溜背设计在豪华中大型车中还是很少见的,红旗H9可谓很大胆,使得车身少了一些沉重感,增添了一些运动感,车尾的视觉效果很饱满,尾灯造型很有辨识度,双边共两出排气也符合它的身份。
红旗H9的内饰很豪华,用料十分讲究,做工也非常精细,中控台的线条并不复杂,通过不同材质的装饰件营造出了不错的层次感,两块12.3英寸的液晶屏也有着出色的科技感,而且还有十分炫酷的内饰氛围灯,夜晚的车内氛围很有档次感。
车内空间十分宽敞,虽说采用了溜背设计,但后排乘客的头部空间也不显得局促,只是后排地板中央的凸起很大,中央乘客的坐姿不怎么优雅,靠背实际上就是中央扶手,而且也比较窄,几乎没有舒适性可言。两侧主座椅的舒适性表现很出色,真皮手感很好,填充物很厚实,支撑性很到位,航空头枕也是加分项,而且座椅还支持前后调节以及靠背角度调节,。前排座椅同样很宽大,并且配备了腰部支撑调节和腿托调节,座椅还支持加热和通风功能,整体的舒适性要比后排好一些。
红旗H9搭载的这台2.0T发动机最大功率达到了252马力,最大扭矩也有380牛·米,传动系统则是一台7速湿式双离合变速箱。,虽说动力储备很充沛,但发动机的动力输出比较温和,低扭表现还行,油门不算很灵敏,车辆起步时的姿态十分稳健,不是很轻快,发动机中后段的动力输出同样很稳健,即使地板油,也不会让人感觉到多强的爆发力,但持续性很棒,加速、超车绝对有底气。
变速箱的表现也值得肯定,平顺性很出色,升挡速度不算快,但动作很轻柔,动力衔接也没有问题,需要加速时降挡动作也比较干脆,整体表现跟奥迪A6L上的那台双离合变速箱很接近。
底盘的整体质感不是很好,最起码没达到豪华中大型轿车应有的表现,悬架调校较软,路面上的细碎颠簸能被有效过滤,但通过减速带或者大颠簸时的反应有点慢,少了点韧劲和厚重感。转向力度很轻盈,指向性还算不错,但车头的响应有些迟缓,车尾也有些拖沓,而且转向动作稍微大点车身就会有明显侧倾,开起来并不算轻松,所以只有平稳的驾驶才能保持“大红旗”优雅的车身姿态。
舔狗鉴定大师:也有可能全铝合金地盘的缘故,毕竟进口车地盘基本都是钢材只有摆臂才是铝合金
光外观来说,红旗H9的造型就已经足够霸气,气势上红旗H9的气场丝毫不输那些百万级豪华车。红旗H9的前脸是一个大平头的长方形,配合着小矩形造型的进气格栅,这两个矩形的组合让整个车头看起来有种不怒自威的感觉,中式豪华的那种不张扬尽显无疑。车身侧面,溜背设计和隐藏式门把手,也是在这个级别车型中创新的地方,也让整台车多了一份动感和时尚。外观上,最能吸引人的算是红旗H9的灯组的设计,前部的呼吸灯点亮后的造型很古典,贯穿式的尾灯连接两侧灯组点亮后的效果相当酷炫。
红旗H9的内饰,豪华感和科技感都是进入车内马上能感受得到得。高级得内饰用料,加上足够细腻的做工,而且内饰设计上还融入了不少东方元素,像是中控台上若隐若现的山水纹理,东方意境在坐进车内能感受的很充分。253色的内饰氛围灯,在进入昏暗的环境时,中控台在氛围灯的衬托下档次感十足。中控台的两个12.3英寸大屏幕也很好地提升了整车的科技氛围,而且中控屏幕的UI设计也比较人性化,画面细腻,同时响应速度也够迅速。另外红旗H9座椅也是值得点赞的地方,前后排座椅都有航空头枕,并且坐垫长度还可以进行调整,加热、通风、按摩一个都不少,加上柔软度适中的填充用料,坐感相当享受。 不过此处有一个细节还有优化改进的地方,那就是后排空调出风口下沿的插电口盖板开启没有阻尼的效果,打开盖子的瞬间缺乏豪华车应该有的优雅感,细节上和百万级别的豪华车相比还是有所欠缺的;还有一点就是没有提供后排电动遮阳帘,就算提供额外的选装倒是一个可以加分提升豪华感的配置。
动力方面,3.0L的V6机械增压发动机,最大功率208kW,峰值扭矩400N·m,要知道红旗H9自重已经快接近2吨了,这个动力实际开起来还是让人感觉十分轻松。就算在经济模式下也能感受到发动机充盈的动力输出;而在运动模式下,动力输出会更灵敏。总体上来说红旗H9的动力数据并不弱,但是红旗H9开起来始终不会给人亢进的感觉,即便是深踩油门急加速,整个动力依然是比较线性地输出,整个超车的过程相当从容、优雅,这样的动力表现也符合红旗H9的高端定位,有充足动力储备但并不追求极致的性能表现。
操控上,红旗H9的方向盘转向手感也比较轻盈和线性,就算刚刚上手也很容易适应。不过刹车踏板的调教感觉有些偏软,初段的刹车力度比较小,不知道是否是更多考虑到乘坐舒适性而特意采用了这样的设定。 表现更加出乎意料的是整个底盘的厚重感,加上配备了空气悬挂,支撑性和滤震性的表现都足够到位。在经过坑洼不平的路面时,对于路面的状况在车内能感受到,但同时并没有感受到车身有多余的晃动,感觉就像是所有崎岖都压得住,经得起风雨。
首先外观方面,这个车真的是看着霸气威武。尤其是双色车身的样式更是增强了它的气势。H9的旗标相对于其他红旗车型来说更加扁平也更加贴合车身线条,与中网和机盖融合在一起,低调中透露出庄严的气息。但是一旦进入车内整个档次感就下来了。中控屏幕虽然大,一体化科技感也很棒,甚至比同价位的BBA还好看,但中控台下方没有放手机以及充电的位置有点不解。(移到了驾驶位转向灯下方)另外中控做工太差,中控屏与左右接缝明显,接缝大的就像老年人快要掉光的牙齿。另外扶手箱也很小,只能放些小的证件,副驾储物箱更不值一提,如果是女生的话连经常带的化妆包也放不进去,来到后排更迷,乘坐空间表现甚至不如低价位的H5!作为一台c级豪华轿车,后排纵向腿部空间比不了宝马5系和奥迪A6L,这么长的轴距,甚至怀疑红旗的设计师把多余的空间藏了私房钱。另外还有就是,后备箱容积也不符合这个级别车型应有的表现。后备箱堪比a级车,而且还没配有备胎!还有一点是内饰翻毛皮手感不太好,和正统豪华品牌比如BBA的行政车比起来,翻毛皮简直就像仿制的假包,手感很像淘宝上买的那种10几元钱的毛皮方向盘套,连颜色都一毛一样,我甚至觉得这不是真的翻毛皮。
但值得一提的是高配版的H9后排配有电动调节,在乘坐方面H9的舒适度不雅于w205时期的S级,还有噪音隔绝方便还挺不错,风噪,路噪都抑制的很好。但是在急加速或者地板油的时发动机噪音还是会穿进车内,而且声音听起来很不舒适。动力方面,2.0T的动力表现推动这台车只能说够用,起步头段,动力释放慵懒,稍微轻点一下油门的话,动力又突然释放,感觉跟老帕萨特B6似的。最后说一个谜一样的油耗, 根据部分消费者反应,有人油耗10升,有人油耗12到14,差异很巨大,所以我这里就不作参考了。就家用来说,还是建议选择3.0T版本,如果商用,其实2.0T也是不错的选择,毕竟H9外观的气场还是在线的。
红旗H9是那种第一眼看上去,就能喜欢上的车型。在外观方面采用了全新的家族式语言,红旗经典的设计理念依然在车辆前部得以保留。整车在前脸造型上,最大的特色就是它融入了中轴线的设计灵感,非常的大气,豪华。而车身尺寸方面,红旗H9的长宽高数据分别是5137/1904/1493mm,轴距为3060mm。在它所处的中大型车定位里,属于越级的存在。而内饰方面,红旗H9的整体中控台造型显得很飘逸、很有层次感,同时中轴线的元素也依旧在车内整体布局上得以传承。用料和做工也让人眼前一亮,使用了大面积的皮革包裹,装饰面板的细节也很用心思。12.3英寸的中控屏与中控台融为一体,车机系统的响应也很不错。总之是有一个相当不错的卖相。但是在乘坐方面,却还是有一些小缺点。由于造型设计的原因,红旗H9的后排空间并不是很宽敞,特别是后排的头部空间,而且后备厢空间纵深是足够大,但是相比于H9的尺寸来说,后备厢的空间也是偏小的类型。在驾驶方面,H9搭载的是2.0T发动机最大功率252马力,峰值扭矩380牛·米,匹配的是7速双离合器变速箱。在动力方面,由于是商务的定位,因此动力的输出并不会很积极,表现得就比较克制。在刚开上它的伊始,你就会被它动力输出的平顺性所打动,能感觉到它动力输出的线性和绵密,这点也完全符合红旗H9车型的定位与风格。红旗H9的底盘悬架的舒适性表现,也是值得赞许的。它的舒适性和厚重感甚至已经与奥迪A6L不相上下了,悬架表现属于软中带韧的感觉,唯一觉得需要适应的地方,是较长的车头会带来比较大的视野盲区,虽然H9拥有360度全景影像,但是日常驾驶还是会影像视线。其次是发动机噪音有些大,特别是急加速的时候,虽然H9使用了双层隔音玻璃,但是在NVH方面,还有提升空间。但整体而言,H9依然是一款相当有诚意的中大型车,而且还拥有相当不错的性价比,也算是在合资车型林立的中大型车市场,给中国品牌挽回了一些颜面。
这是入手的第二部最美国产轿车。第一部13年购买的博瑞,当时可以说是国产轿车的颜值天花板。今年正好6年。从20年H9上市就移情别恋了,准备抛弃博瑞换H9了,正好今年有购置税减半,红旗H9的优惠也在自己心里价位之间,所以义不容辞订车。
11号从海口提车回三亚,高速公路油耗给我惊喜,250左右公里高速油耗9,回来后贴车衣,之后到今天跑了400多公里,平均油耗12,还可以接受,新车磨合期而且都是在市区行驶,完全正常,毕竟这么大车,估计磨合后和我的16款博瑞10个油应该差不多。
红旗H9的颜值内饰最爱,要不也不能抛弃博瑞(我颜值控吧),另外来海南之后买了四部车,有三辆是国产车,,没有一部把我扔到路上(扎胎等我的问题另算),所以对国产车很是放心。
驾驶感受不错,开过五系及E级,再开H9感觉不相上下,可能是我对这些要求不高吧!但是至少比博瑞强的不是一点半点。
提车也10多天了,要说不满意的话就是无钥匙进入有时不灵,特别是在我家地下室停车场,灵的时候少,不知道是不是地下室手机信号的问题还是什么,在外面基本正
常。再就是车机语音反应有点慢,不过可以接受。再就是360全景只有倒车才自动开,这一点不如E级,窄路可以自动开启。自动启停不用说了,关不掉,E级也这样,可能这是国家规定吗?
再开个一两千公里再发表一下用车感受,希望对入手H9的车友一点参考吧!
上海快乐侠客:360全景可以手动开启,在档位右边。
自动启停可以手动关闭,在档位左边。
希望能给您帮助,另外,建议您有空网上看看视频操作说明,懂车帝里面就有
贵州锦绣茗源茶业:油耗跑得有点高
用户6747105689543:30个落地嘛
点评车型:
2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版
4分“优秀”红旗可以说是国产之光,很多人其实不敢聊红旗,就是怕被骂,但我觉得国产车也没啥好避讳的,该夸的夸,不好的也可以指出来改正进步,这才是最好的支持国产。特地去试驾了一款红旗网红车,就是这个红旗H9 2020款2.0T智联旗悦版,接下来分享感受。
虽然已经听别了夸过这车的外观,也在网上看过这车的图片,但到现场看到实车还是比较震撼,至少外观绝对对得起东方劳斯莱斯这个称号,以及30几万的身价。瀑布中网搭配标志性的红旗车标,奢华感满满,再加上整套动态灯组(这个灯组没有CD,可以连续不断的玩,别问我怎么知道~),开在路上回头率绝对高。
再来看看空间,没记错的话这台车应该是C级车里车长最长的,达到了5137mm,轴距有3060mm,听起来感觉车内空间应该很大,实际空间并没有想象的那么大,但坐下还是很舒服的,因为后排座椅是可以完全托住大腿的,(我185的个头),而且腿可以完全伸展开,并留有一拳多的空余。空间看起来小,实际不小反而很舒服,但后备箱就是真的小了,大概只能放5个苹果箱~整个车的内饰用料是很用心的,但一些细节的工艺确实有待加强,车窗升到最高总有duang的一声,车门把手也声音很大,内饰B柱的一些接缝也没有很工整,还是有些瑕疵。而且这么一台大车,没有全景影像和倒车车侧预警系统,确实不太方便。
再来说说动力吧,车辆搭载2.0T发动机,最大马力252ps/5500rpm,最大扭矩:380牛米,百公里加速8秒左右,开起来动力还是很充足的,油门响应很快。而且双层玻璃隔音,上到高速上,车外的声音是基本听不到的,但内部发动机的声音没有很好的隔绝。再有就是这车的顿挫感,虽然说所有的的车基本都是有顿挫感的,但这台车2挡换3挡的顿挫感还是很明显的。车的转向比较精准,操控感不错,但油耗还是比较高,11个油左右,但作为一款中大型轿车,这么大车在这,这也不能叫缺点。
购车价格:官方指导价:30.98万,裸车价30.42万,购置税26224.14元,商业保险8421.86元,上牌费用500,车船使用税480,交强险950元,整车落地34.08万。
总的来说,这款车还是很值得推荐的,对的起豪车定制的外观以及内饰,以及相当不错的空间动力表现,只要没有特别动力需求,那选一款中大型的商务轿车,这台红旗H9 2020款2.0T智联旗悦版很不错。
我会让你爱上快乐:红旗代表的是中国的骄傲、传承中华汽车工业的代表之作、随着时代的发展趋势、一定会越来越好、开红旗车的感觉、一定是无比的自豪、所以值得我们拥有自己国家的品牌价值的一款车
价格敏感型吃货:买这个车的个人有几个?
小猪大猪66:已提h5敬礼