①外观5星:这点不用多说,地球人都知道,解锁那一刻的仪式感不是其他车能比拟的!红旗就是红旗,满满的中国元素,别再说什么中国的劳斯莱斯了,因为他就是红旗…
②内饰4.5星:内饰这部分,用料很足,皮料质感非常棒👍🏻整体感觉很有档次,美中不足的是,有些塑料件的制造工艺可能还是有些许偏差,能覆盖的地方我都尽量自己买一个内饰的装饰品给覆盖上了,可以忽略不计,最头疼的是门板上的翻毛皮,真担心以后万一要是脏了,怎么打理😵
③配置4星:配置这块,因为之前开迈腾B7,自己加装的原厂ACC、车道保持、变道辅助,所以…这些功能在迈腾之后的车上也必须有,这些功能可能不一定能用到多少次,但是必须得有,所以…就选了2.0顶配的这款,给4星是因为:第一,没有电吸门,比较遗憾;第二,前门两个中音喇叭简配了,我找4S订了一对,挺让人搓火的,好在不贵(一套中音喇叭+支架400);第三,四门低音喇叭氛围灯不亮,拆开门板看了,氛围灯全有,只差一套线束…我也真是醉了,要么您就彻底别有,您把灯带和灯头都装上了,不给姆们接线,这是要闹什么?没办法,谁让我爱他呢,200块淘宝解决了…
④空间4星:主要是后排乘坐空间看起来表现一般,但由于后排两边座椅背可以调整角度,也算可以接受,后排中间位置基本没法坐成年人,我1.75米的身高,坐后排中间位置,如果坐直了脑袋就顶,只能葛优躺,中央凸起又高,唉,真特喵的是一言难尽…其次这个车内储物空间较少,手机,烟什么的经常乱放,也不知道放哪儿合适,后备箱是真的小😂后配的发动机护板都装不下…
⑤操控3.5星:至于操控这块,没什么好说的,这么大的体量…要什么自行车🚲22年的驾龄,反而越开越怂😂稳稳当当的开吧,高速还是很稳很稳的👍🏻
⑥动力5星:动力这块怎么说呢,绝对够用,但毕竟是偏行政的一款车,调教的确实没有那么突兀,开了1000㎞左右的舒适模式,然后又开了300㎞左右的经济模式,个人感觉经济模式就够了,主要是发动机能安静点,还有确实能省点油。
⑦舒适性4.5星:后排真的是太舒服了…太舒服了!前排就是“司机”位和“助理”位,差强人意,好在有全车按摩通风,还能弥补一下。
你早青岛:唯一不满意的就是钥匙
y零八零玖丶:哎,争取40岁之前换上这车
梦中的形影123:没有选装水银格栅啊,赶快去换
原来的2002款东风风神车H30 cross已经开了10年了,想换车,前后网上线下都对比了几个车型,基本锁定在林肯航海家、大众揽镜、领克09、吉利星越L几款车,日系车型一直比较排斥,虽然说省油保值率高,但打心底就有抵触情绪,最开始还是比较中意林肯航海家,于是在周末去店里试驾一番,先试驾的星越L,然后是林肯的航海家,无意中发现附近是红旗的店,就进去逛逛,刚开始觉得红旗HS7不错,提出试驾,在办理试驾手续的时候,媳妇说这个车也挺好看(红旗H9),试驾回来,感觉红旗HS9在噪音控制较航海家略差,店里销售人员就让顺便试驾了红旗H92.0顶配,试驾感觉好了很多,首先是被外观所吸引,其次是静谧性媲美航海家,最后是内饰比较让我喜欢,至于动力什么的,因为主要是市区上下班,几乎用不上太大的动力需求,所以放在了最后.油耗工信部是7.1,感觉应该日常使用中应该在10个左右了。
最后去店里提车,根据网友提供,2.0中配性价比最佳,最终还是相信网友所说,唯独遗憾的是2022款没有现车,只能提2020款,经过和销售人员的一番讨价还价,2020款2.0T旗享版(金色)增加灯光礼包,贴膜脚垫(赠送的没要,加了1000换了所谓的好一点的),旧车置换4K(这么大的玩意还不如手机值钱的,伤心),2年分期贷款16W(手续费3K),最终含税保险及其它总共落地价31.5W。
①外观:这点不用多说,当初就是被外观所吸引而来的,再说红旗就是红旗,没有任何理由,因为他就是红旗!解锁灯光效果唯一遗憾的是机盖上的没有灯光效果 !
②内饰:内饰基本满意,因为试驾的是2.0顶配,都是棕色翻毛皮,感觉更高级一点,而2.0中配是棕色皮质,虽然感觉皮料质感不错,再就是副驾无灯光效果,也不能随音乐而律动(只有顶配才有)。
③静谧性:相对自己原来的车和媳妇的大众POLO来说,那就是天差地别的了,相对于试驾过的航海家感觉略低,但也挺满足了。
④配置:车道保持、变道辅助等功能基本都有,后备箱也没有想象中的那么小,家用基本够用了,偶尔出游的话估计会稍微欠缺一点,但主要功能并非是出游,所以也就能接受的了。但整体比较遗憾的是一,没有电吸门;二,无备胎;三,后排座无腿托(只有顶配才有)
⑤空间:驾驶位空间感觉没啥用,什么车对驾驶员来说也就那么点空间,太大太小都会影响驾驶。主要是后排乘坐空间表现让家人满意,并且后排两边座椅背可以调整角度,但是后排中间位置基本没法坐成年人,中央凸起又高,乘坐舒适感极为不友好。
⑥油耗:提车出来直接上高速,一路100~120迈开回来,路程约1500Km,仪表显示百公里油耗7.7,具体没有计算,应该也差不多,后续不知道市区油耗能高到多少的了。
⑦驾驶感觉:因为车型较大,还在摸索中,拐弯要提前打出富裕量来,看网上评论也说拐弯半径过大。
厦门h9车主:图三四车主在此,哈哈
肥仔冲冲:楼主也是个老司机了。第一台车都十年了
偶买噶尔迪:楼主想说没有电尾门吧?电吸门就要求太高了
转眼间,车子已经开了满一年了,27000公里多吧。长途跑的比较多,H9带我干成了这一年中的很多大事,说实在的,也在一些场合撑足了面子。朋友从不认识这个车,到感受到的国产高档车的惊喜,给了我足够的信心。还是聊聊重点吧:
1,车内空间,D级车的尺寸车,足够对得起这个范儿了。父母大人坐后面,感觉很舒服,车子的稳定性非常好。
2,谈谈配置,同级车不敢说最高,也已经是非常高了,其中还有很多高科技技术在里面,从不适应到习惯,一周时间就已经足够了。车内材料的高档化配置与应用,绝对是一大亮点。
3,操控性,绝对没的说,相对这种尺寸的轿车而言,方向盘指向性很强,电子助力后操控很轻盈,我一般都是左手打把,一只手足够。加速性能优异,提速很不错。高速上经常没什么感觉就冲上140码,然后又要降下来。国产2.0T发动机技术应该说很成熟了。刹车距离中等,灵敏度很高。
4,颜值,不用说了,刚开始的时候,街头H9很少,我开车所到之处回头率超高,很多人都在说,看,新红旗起来了。小小满足一下虚荣心。大气磅礴的前脸,我个人认为是H9最高分的核心颜值所在。我去很多商务场合,停车场或者保安所给予的临时特别待遇(都以为是五六十以上的车,专门找个好位置),让人以为哪个LD来了,然后我成了司机。😂😂😂
5,油耗话题,绕不开的。说实话,有48V轻混加持,H9目前的油耗,我的总表显8.6。完全可以在接受的范围内,车子重量在这摆着呢。平时高速跑的比较多,基本在7左右(最低开过6.4纯高速)。市区道路,正常行驶,10左右。应对2吨重的车重,我个人认为这个指标完全可以接受了。其实,油耗与车况,路况,驾驶习惯等有很多关系,完全把油耗归结到车子问题,很偏激。
6,H9也有不足。目前我感受到的最大问题:风燥。说实话,H9上用的真心地道的好材料,车内真皮内饰手感相当舒服,但是也许是老牌国企的通病,组装工艺和生产标准还需要提升,这方面与进口车相比而言,还是看得出差距的。直接带来的感受就是:车内密封性有瑕疵,组装工艺有有瑕疵,引起的车内噪音差于进口同级车。为此我还专门对车内的隔音和密封封系统,去专业车行进行了彻底升级改装,当然,后来的效果好很多了。
作为国货之光,共和国的长子,一汽红旗这几年的进步,技术提升,市场口碑和销量,可以说取得了超级进步,大家有目共睹。更多希望的是,细节和组装工艺能够更上一层楼。祝愿一汽红旗早日成为世界的一汽,红旗早日成为中国品牌的奔驰。
(附图中,最后一张是香车美女图,我用我的红旗H9做背景拍的)
沧浪274656693:很少见的内饰颜色呢象牙白座椅好打理不?
奋发图们5x:25岁开这个会不会给说是司机阿。挺喜欢的。准备买奔驰或者这个
上海快乐侠客:太帅了,为你点赞
本人39岁,第一辆车就是哈弗H6。本身我是国产品牌的拥趸,而且现在国产车做的越来越好,值得我喜欢。特别是红旗,和奥迪一样,都是一汽的产品,因此我认为红旗出品,绝对不会比奥迪差。心怡红旗H9很久了,去4S店看了好几次,第一次去本来是想看SUV红旗HS7的。但是HS7的外观没有吸引我,加上那么大的车,担心2.0T的发动机动力不足,如果上四驱有太费油;再加上开SUV有点腻了,操控感差些,见到红旗H9之后更是渐渐有了换辆轿车的想法。后来也多次对比了凯迪拉克,沃尔沃等相关车型,都显得太低调内敛,还是更喜欢红旗。外观大气,内饰豪华全真皮座椅,Bose音响,手机无线充电(充电功率有点小,充电速度很慢),第二排空间很大(如果上了顶配,后排座椅可以电动调节放平那就更美了),2.0T的动力超车时完全够用,一脚油门下去窜的挺快。两块12.3英寸的液晶屏科技感十足,语音识别系统识别命令精准,提高了驾驶过程中的安全性。美中不足就是后备箱小。
墨池417:香槟金的颜色有品位
正在熟悉H9的易古:说实话,感觉超车的时候,踩油门会停顿2秒才会发力,不爽
LO给你一世温存VE:全款多少优惠多少啊
外观雍容大气,在哪儿都是一条靓丽的风景线,气场强大,同级车难寻对手。
内饰材质、颜色搭配,也都尽显豪华。美中不足的就是阳光下会反光到倒车镜,挡风玻璃。影响开车视线。
后备箱较小,为的是乘坐空间更加舒适宽敞,开轿车本来也没指望多装多少东西,所以也不算缺点。
油耗方面稍微有点高,毕竟C级车。但驾驶习惯良好的话,城区内用油也不会超过10L,高速上最好记录开过,百公里油耗5.2升。
所以通风、加热、按摩太好用了。只要开长途就把座椅按摩一直开启。不管是驾驶者还是乘坐者,都不会太累。
一些驾驶辅助功能也非常好。像我这种驾驶技术水平特别差的,5米多长的车,进出地下车库的时候全靠360全景影像,上高速,车稍微多一点就开启定速巡航,帮助保持车距。就担心前方突然减速刹车,来不及反应追尾。
总体来说还是非常满意的,还没维修过,不知道维修成本高低,也希望以后一直不知道。ᥬ🤪᭄
做了一次基础保养,售后服务态度都非常好。
匿名的老司机:高速上5.2怎么可能,100的速度就上2000转了,维持8.3左右还差不多,最省油的时候是60到70,能到5.7差不多
喜欢雪佛兰的奥迪车主:不得不说,我感觉红旗H9的颜值和气场都很高,甚至想要鼓动我爸整一台,那样的话我就能拿到A7
ooooo609:质量问题免费
人为的损坏
挺贵的
一个大灯就两万三千八
最满意开起来特别稳,感觉比较有安全感。感觉这个地盘下面防护挺好,也不知道怎么形容,就是感觉挺稳当的。
缺点
没有什么不满意的,整体感觉都挺好。碰见了几个车友也聊了聊,他们说油耗比较高。但是跟我之前的对比感觉油耗也不高!
外观
外观特别时尚,合理巧妙运用了当下流行车型的经典元素,很年轻化的豪车适合偏年轻的一点人。
内饰
内饰做工还可以,链接处格外可以看到做工的精致,但是用料和设计理念,还是家族式的设计风格,创新不突出,就车轮车,他的内饰应该说是用料考究,做工精良了。
空间
]红旗H9的空间很宽松,这个车子乘坐空间反正是很充足的,后备箱深度很深,存在大伙的东西也是能力足够还有小空间剩下。
配置
配置那就更不用说了,中控台那实木设计尽显奢华,超大可开启天窗,让你透风方式都这么不同,而且要是晚上的时候还可以在车上看星星看月亮,可以抛却烦恼,享受当前时光,车联网之后使用起来就更加方便,什么GPS什么听歌看电影,让我特别满意。
动力
官方宣传的是百公里加速7.8秒,我也舍得地给油,在市区超车什么还是很不错的,对于急脾气的我,小车开的杠杠的特别好。
操控
没啥虚位整体还算紧凑。没有摇摇晃晃的感觉跟我那不奔驰e差不多☆并线辅助:并线辅助功能提高不少安全性。实用性不高。可能就是对盲区比较有用☆车道保持辅助系统:这个功能有点鸡肋我就把他关了。。不然一直震变道也震不好用
油耗
全程高速,表显油耗10个,不过可以接受,毕竟这么大的一个车,车重接近于三吨,主要是我舍得踩油,不得不说,开着真舒服.
舒适
座椅很柔软,并且座椅的设计很棒,坐上去很舒服。悬架的调教也是偏舒适的。
用户4783690628834:咱俩车是不一样吗 我的h9两吨少一点 然后后备箱空间我只能说日常够用但是跟大完全不沾边啊
东荣链条罗生:车重三吨?改一下吧,不然要唉喷
御汉的biubiu:这车长我审美上了,但是用车成本对我26的小青年来说太贵了
【购车经历】
之前一直在看325耀夜黑和x1 25的那款,后来还是说服家人选择了更宽大的H9。除了品牌价值,同价位BBA哪一个能比H9帅啊!
提车没几天洗完车发现车上都是细小划痕,去贴了隐形车衣,花了近一万米,感觉车漆亮了一个度,但是更容易粘灰了。不过确实在两次小剐蹭中起了作用!
【最满意】
服务不错,要说也是质量和运气不好,前几天低速行驶的时候发动机舱有异响,去检查发现左边脚垫坏了,拆下来是那种液压缓冲感觉不容易坏啊。4s免费换了一个,当时开了才一万公里,幸亏有终身质保,不然要自掏1200😂
外观就是帅啊,晚上路过的小孩都会哇塞。舒适度也还可以,科技感很强,内饰算是精致,噪音控制非常好,等红绿灯时完全听不见外界的车水马龙,120左右风噪较大。音响音质也很好,放首歌,后排算是躺着,坐一会儿都容易打盹。整体上还算是不错了,买之前对比了新款的BBA和凯子,最后还是选了红旗,因为家里还有11款的x1,17款的2.5自吸a6l,x1确实外观大气,但开起来方向重,换挡顿挫真要命。a6,提速也快,开起来算轻快,但是前减震太硬了,过减速带很颠,感觉前轮都跳起来了。这些车新款都没去试驾过,不予评论。本人很庆幸没买那些!别被那些外资自媒体带偏了,因为偶尔会跑婚庆,大家都会相互交流观摩车子,感觉bba也就那么回事!
【驾驶感受】
转向轻盈,小转弯很跟手。车子很大,我一直掌握不了右边的间距。但是高速或者过弯很稳,2档以上换挡非常平顺,几乎感觉不到。提速也快,猛踩油门有推背感。如果是运动模式会有种开快艇的感觉。
但是低速轻踩油门偶有顿挫,本人属于比较敏感。我经常自己静静地开车,不开音乐。在20-50km/h,松开油门滑行一段距离,再踩油门,偶有咯噔一下的小声音(感觉是双离合变速箱的硬连接,或者是传动轴的旷量,又或者是发动机脚垫),首保后维修工说后驱车都是这样的,负载越大越明显
【空间表现】前排后排都很宽敞,长且宽。后排空间很大,中间扶手箱有个小屏幕,中配基本没什么用,一般都收起来了。后备箱空间也算大,高度一般但是长。不知道网上说小的是否是开五菱宏光的。毕竟底下有小备胎,两边是电池和电瓶。
【舒适性】开起来挺轻松的,并道辅助车道保持什么的黑科技都很好用,一开始没玩明白时候系统总是抢方向盘哈哈。方便上车也很有仪式感,下车还会回到最大空间方便下车。智能远光什么的都很神奇,自动刹车最牛了,救了我一次,不然差点跟人追尾。车道保持有一次走高速打盹,也帮助过我一次。后排坐起来很享受,氛围灯不算太亮,后排有点黑,如果你的资金充足,还是买旗畅版吧!氛围灯多了,功能也多了很多,按摩,自动泊车,2级巡航还有我最想要的抬头显示,支持高德导航,因为我经常没注意中控屏幕的指示走错路,我们这里路口和高架之类的比较多。
【最不满意】
最不满意的就是偶发的咯噔声音,虽说是正常现象,但是本人真的有点强迫症。
其他的不满意项目,其实都是些小毛病:
方向盘调节按钮我认为应该设计在左边。我本人180cm,但是调节舒适的坐姿时那个按钮会在油门切换刹车时磕腿。堵车时那叫一个难受。只能调高方向盘或者调低座椅,反正找不到一个很舒服的姿势,总感觉方向盘不是在座椅中间。
(另外座椅偶尔不记忆位置是因为座椅宽大,下车时碰到了调节按钮)
远程启动有很多bug,比如导致座椅提前归位,然后我很难进去?再如远程启动空调,打开车门就会自动关闭,这是什么逻辑?并且远程启动既点火又解锁车门,那么上车之后踩刹车挂挡会熄火,需要重新点火,这又是什么离谱设定?更离谱的是远程启动车子以后,不会自动连接蓝牙,并且蓝牙连接好也有概率不会播放音乐需要手动点击播放。
(远程启动困难目前已经修复了)
有异动手机app提醒,但是不灵敏,暂时没研究出触发原因。车子好像还没有异动警报,我锁了车使劲踢车轮,居然没有警报,很离谱。
偶尔会提示内存卡和无线充电损坏,但都是正常的。(已经确定是长期不锁车,电瓶电压过低导致的)
4s太黑了,1000公里检查时,非要980米给我装一个底盘装甲,就是一个铁板子,装完感觉噪音变大了,后来去找原厂的毛毡板子说给我扔了!不过有两次托底起了作用。
4s除了360软包和车窗贴膜什么都没送,假装送了原厂车窗贴膜,去到贴的地方还要300元贴好。
没有香氛系统,只有个负离子,没搞明白有什么作用。pm2.5功能能降低车内灰尘。
其实并道辅助用红色闪光灯更醒目,黄色会让后面车以为是转向灯,有很多次侧后方车一直按喇叭。
中控台开空调或者晒太阳时偶尔啪一下响,左前门装饰板偶尔会有共振,拍一下就好。这就是网传的异响吗
说了这么多,本人00后,人生第一台车,符合期待,总想给大家分享自己的真实体验和美照,让更多的人喜欢,奈何篇幅有限。看着最近销量不高,还是有点小失落的~毕竟销量好也变相等于保
消矢的亚特兰蒂斯:哥你在哪个店提的,多少落地,在咱市区油耗多少,我最近也想买但是临沂这好像优惠少
高启盛Djh:这是台好车,相信我,我结婚车队用的宾利,头车用的H9,作为老百姓来说,感觉开着跟坐着跟宾利没什么区别,除非你是专业的车评老师。
奇江山:求求改一下大屏吧,有点太拉胯了,太像杂牌电动车屏了
因为喜欢,所以值得!
外观颜值担当,内饰高级感十足!
动力够用就好,不暴力驾驶!
【最不满意】
后备箱是真的小!内部空间优秀
【销售态度】
店内服务很满意!
【驾驶感受】
稳!主打舒适,日常足矣!
奋斗的小鸟啦啦:后备箱其实只是浅了点,真不小,
用户687359480360:请问你的这个车是几月份出厂的
魔法饼干Is:还是库存车啊,已经超过6个月了
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理
铁枪丈二滚银龙:确实帅
大山61101:这是旗领吧?后排中间有隔断的。应该是3.0T,裸车45.98