点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.21分“优秀”

从某种程度上而言，红旗H9是一款脱胎换骨的车型，完全摆脱了历史上红旗车型的羸弱无力，开创了属于自己的中正大气的设计语言，其外观内饰的造型、做工、用料都达到了主流BBA的水准；同时，内在的三大件全部自主研发生产，而且同样有叫板BBA的实力，更令人欣喜的是，红旗开始展示出强劲的研发能力。在销售终端，有一大批奔着BBA去的消费者最后选择了红旗H9。换句话说，红旗H9着实为红旗打了一场翻身大仗。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4分“优秀”

红旗H9在外观上无可挑剔，所有设计都能代表中国元素，开道路上有一种气吞山河的气势，除了劳斯莱斯和宾利这种几百万的车型之外，红旗H9的气场无人能敌，尤其是双拼色外观的车型。红旗H9能选装一款6800元的礼尊灯光包，夜晚效果和仪式感特别好。内饰设计方面基本挑不出问题，细节处理也很精致，但用料和做工水平不高。因为车身尺寸很大，让红旗H9在空间上足以媲美同级别任何车型，家用商用都能满足。足以填充很厚实，长时间乘坐完全感觉不到累。2.0T发动机参数很大，实际驾驶却完全不一样，起步很慢，低扭不强，不能提供驾驶感，基本以“稳”为主，变速箱匹配不错，驾驶过程比较平顺，就是换挡速度有点慢。底盘确实营造了厚重感，但滤震效果相当一般，大的小的震动都会传进车里。红旗最大的问题是质量问题，目前已经看到很多车主在抱怨H9的质量差，经常出现小毛病，而且修不好，让这些为情怀的买单的车主后悔不已，对红旗品牌营造的情怀大打折扣。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.29分“优秀”

红旗H9的前脸视觉冲击力很强，直瀑式的中网显得前脸看起来更加的有威严，加上展翅飞翔的大灯 在点亮的时候确实很惊艳，中间新版的红标延伸至发动机盖，甚至中控台上 ，侧边整体上看上去有总像弓弩要射出去的感觉 车身线条 前面高大宏伟后面优雅溜背，门把手采用了隐藏式，携带钥匙靠近的时候会自动弹出，尾灯方面也是贯穿式尾灯 不同的是尾灯更加的有标志性的东西，两侧四条杠寓意着"四平八稳"内饰方面也是非常豪华 双拼方向盘看起来很好看 方向盘上的按键也是采用了液晶触摸的豪华感也是不输BBA。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.43分“优秀”

最近买了一辆36.98万的H9，结婚用，外形很大气，内饰也不错，但是我想说几点缺点，第一车内储物空间严重不足，第二后备箱不是很能放东西，感觉这个后备箱很鸡肋，最后一点，看车头是老板，看车位是小青年，不是很搭，建议车位大改。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗悦版

4.29分“优秀”

大气磅礴气势雄浑的外观是很多车主选择红旗H9的原因，大气俊朗的前脸造型，看起来很是气派，具有极高的辨识度。再加上红旗全新立标的点缀，使得前脸造型具有较强的立体感和层次感。同时，加上红旗品牌的信念加持，让不少车主虽犹豫再三但还是忍不住选择了它。 在内饰方面，红旗H9可以和国外一流合资品牌一较长短，大面积的皮质包裹让其内部显得很有档次，极具豪华感。乘员在里面具有很强的乘坐舒适性，尤其是对后排乘客来说，多角度可调节的座椅，前排后背的液晶显示面板让后排乘客在乘坐舒适的同时还能有较多的娱乐消遣的选择。动力方面，有时感觉略微偏肉。 不过，总体而言，红旗H9还是让人看到了国产豪华品牌的风采，让人们知道中国的豪华车型也可以做得很有格调。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.5分“优秀”

红旗H9无疑是今年自主汽车品牌的一个璀璨的新星，代表国民豪华商务C 级座驾，外观设计十分大气，有如劳斯莱斯的格栅，顶配车型搭载3.0T V6机械增压发动机，调校偏保守，最大功率283马力，峰值扭矩400N·m，有一点北环保留意见，就是变速箱选用七速双离合，而不是该级别最常用的8AT，所以在平顺性方面，红旗H9采用了更加保守的调校策略。在售价方面，3.0T智联旗领四座版官方指导价达到了53.98万元，对于个人消费者来说肯定不是走量车型，树立品牌形象必须要向BBA豪华品牌看齐。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.29分“优秀”

作为中国轿车的牌面，红旗H9的气场可以非常强大。直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式设计、天安门造型的车尾等中国元素巧妙的和汽车设计相结合，气质感一下就出来了。内饰用料也是非常扎实，大量木纹、皮革以及镀铬材质，营造了不错的质感，丝毫不比BBA差；后排液晶显示屏、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、电吸门、四区自动空调、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯等配置也没有落下，要知道，部分配置只有在某些豪华D级车型身上才有看到。3.0T V6机械增压发动机，最大功率272马力，峰值扭矩为400N.m，匹配的是7速双离合变速箱，仅从动力参数上来看，还是非常不错。起价比E级、5系便宜10万以上，对于追求排场的人来说，无疑是一个不错的选择。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.36分“优秀”

H9的外观在保留传统设计的同时，又将全新的元素加入其中，大尺寸的方正中网，让它肃然起敬，内饰采用两块12.3英寸的大屏幕，塑造科技感的同时，又提升整车的豪华感，2.0T发动机参数一般，驾驶时没有什么激情，不过也满足H9的定位。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

4.07分“优秀”

红旗H9的前进气格栅采用了直瀑型设计，显得十分沉稳大气。同时，它的侧面通过不同的腰线设计，营造出了朴素、运动和庄重三种不同的风格，更加符合红旗的品牌定位。它的内部采用了全舱环绕的中轴布局，随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理、梦幻千色的氛围灯光，都诠释了“浩雅中正”之美。全液晶仪表盘及中控液晶大屏则提升科技氛围，搭载12英寸宽幅hud抬头显示和流媒体后视镜，而中控液晶屏还集成了红旗smile 1.0智能车载系统。座椅部分采用2 2的4座布局，后排配备了大仰角“零重力”座椅，还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。值得一提的是，该车提供黑色和棕色两种内饰配色选择。红旗H9在空间方面的短板，主要表现在后备箱空间小，同时这款车在储物空间方面，也存在多方面问题，比如说储物空间设计不合理。同时，在乘坐空间方面，新车后排空间表现比较差劲，毕竟这是一款轴距超过3米的车型。舒适性方面，不仅能迅速过滤掉大的颠簸，又可以将细小震动恰到好处地传递上来，形成较为清晰的路感，整体属于偏舒适但又较有弹性的风格，给人一种从容不迫的豪华感。此外，转向的手感也很不错，过弯时并没有太明显的侧倾，操控表现令人惊喜。动力方面，红旗H9 2020款 3.0T 智联旗畅版搭载了3.0T发动机，最大马力283匹，采用V6发动机，其最大功率为208kW，峰值扭矩为400N·m，传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。动力可以说还是比较充足的。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.21分“优秀”

第一眼看到这个车还是在车展上面，硕大的进气格栅搭配上红旗的LOGO，让人一看就是领袖的气质，上下分体大灯让人感觉不会臃肿，也不会让人感觉不适。侧面超长的车身搭配上20英寸轮毂加上双色的设计，看起来的气势一点都不输奔驰S级。尾部贯穿的尾灯加上双边单出的排气，外加上几个简单的中国文字，看起来非常的沉稳而有格调。来到内饰，两块超大的液晶屏亮到能照到自己的真容。双色拼接的设计加上你能摸到的地方几乎都用真皮包裹，这种豪华感貌似只在迈巴赫上曾经有过。中央扶手位置只有几个简单的按钮，排挡杆也使用了电子档杆。这台车最关键的不是前排而是后排，四座车型的后排中间是一个硕大的控制区域，里面有座椅调整、加热通风等等之类的按钮，这种设计也几乎在豪华品牌上才会出现过的现在都在红旗H9上出现了。后排很多地方比前排更加的奢华，许多地方都用了麂皮做包裹，豪华感更强。动力搭载的是3.0T机械增压发动机，最大马力283匹，像这种车讲究的不是马力有多大，而是讲究的是驾驶的质感和换挡的平顺，所以，它配备了7挡湿式双离合变速箱，换挡顿挫感几乎没有，让你在后座乘坐的感觉就是到哪里都是如履平地。前后配备高低、软硬可调的空气悬挂让你去哪里都不需要担心过不去，并且乘坐舒适感更加的提升了一个档次。整体来说，这台车就是用来坐的，中国豪车的第一力作。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗领四座版

4.21分“优秀”

作为红旗品牌的一款中大型豪华轿车，红旗H9外观造型非常的气势磅礴，它采用了和劳斯莱斯风格相近的直瀑式格栅设计，尤其是格栅正中央的旗标与中轴线的设计，让它看起来非常的豪华庄重感，加上超5米的车长、超3米的轴距，以及隐藏式把手、溜背式车顶以及贯穿式尾灯的应用，让它在霸气之余也多了一些与时俱进的未来感。内饰设计高级感、科技感兼具，用料上很有档次感，两块12.3英寸大屏、12英寸宽幅HUD、流媒体后视镜等配置的搭载带来极强的科技感，这也是一台定位旗舰的行政座驾应该有的配备。动力上，红旗H9提供最大功率252马力的2.0T四缸发动机以及最大功率283马力的3.0T V6发动机，匹配7速双离合变速箱，并仅提供后驱版本，动力性能表现也算出色。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗畅版

4.43分“优秀”

第一眼看到红旗H9，想必你一定会被其外观气场震慑到。 首先是前脸部分，红旗H9采用了与劳斯莱斯的帕特农神庙有异曲同工之妙的直瀑式前格栅，搭配上方红旗的贯穿式鲜红车标，营造出庄重的视觉感。特别的是，红旗H9在尾部采用了溜背式的设计，这在行政级轿车上极为少见，车头高、车尾低的视觉观感，看上去冲劲十足，也得益于绝对的车身长度，整体的线条相当流畅。 进入到车内，红旗H9也是颇有讲究。中和之美是内饰豪华感的主要来源，但真正的豪华都隐藏在细节处，显然红旗H9深谙此道。殿堂级音效的BOSE音响、梦幻千色的氛围灯、芬芳馥郁的香薰系统，从视觉入心、从触觉入魂、从听觉入耳、从嗅觉入鼻，为乘员提供全方位的尊崇用车体验。而上述的一切，都是为了能够给你一个更高的舒适度。 无疑，红旗H9里里外外都做得无可挑剔，与同级别的竞争对手相比，毫不逊色。

点评车型: 2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版

3.57分“良好”

开红旗到底是一种什么样的感受？这可能是很多人最为好奇的。作为自主品牌的高端品牌，红旗H9车型从发布到上市以来都受到了很多人的关注。作为一款C 级的豪华轿车，在整体的设计理念上结合了很多中国的元素，其中更多的是中国人的那种传统的端庄典雅，以及内敛不傲的气质完全体现在这辆车上。而从细节上来说，红旗H9又融合了当下很多流行的设计风格，比如直瀑式的进气格栅，分体式的前大灯，修长的腰线和贯穿式的后尾灯等等，这些都体现了现代文化与中国元素的融合。至少在与同级别的BBA车型相比，红旗H9的气场更足，无论是家用还是商用，都给人一种正义凛然、大家之风的气场。 对于一款豪华车型来说，外表固然关键，内饰也是一种豪华感的体验。红旗H9的特点反而是内饰拥有越级一样的品质和豪华，至少从我的主观乘坐上来说，有一种奔驰融合了林肯的那种感觉，氛围上很接近奔驰的S级，尤其是前排的那种氛围灯映衬下，而座椅又有那种林肯美系那种宽大的承托感，舒适的同时又提供了很好的支撑性。好与不好的，其实身体是最忠实的，舒服就是舒服，并不只是看上去豪华而已。 红旗H9在车型的整体豪华氛围和舒适配置上非常丰富，比如说红旗H9拥有带有位置记忆的电动后备箱、360度全景影像、带有记忆/加热功能的方向盘、全车无钥匙进入、HUD抬头显示、内置行车记录仪、带有通风/加热/按摩功能的前/后排座椅、车载空气净化等配置，这些都是BBA车型中同价位无法拥有的。而且在动力层面上，红旗作为一款国产的纵置后驱轿车，在绝对动力上虽然没有合资品牌那么出色，但在主观的驾驶感受上已经非常接近合资车型，变速箱和发动机的起步配合顺畅，加速也很线性，核心都是以舒适为取向，所以要求运动感可能就有点儿超出这个车型的定位了。 虽然红旗H9在各方面的表现已经是一个优等生了，但在我们体验的过程中发现，红旗在提供一款优质和豪华的车型下，在细节的处理和修饰上还可以做得更好。这个也是目前红旗与BBA品牌的差距，尤其是在装配工艺和细节设计上，还存在一定的差距。确实在很多细节上红旗H9做得并没有那么的细致，小瑕疵问题确实存在。所以希望未来红旗H9可以在现在成熟的基础之上，更加的精致和细腻，让国产品牌和中国造车理念打破合资品牌的紧固，让自主品牌更有自信的走向世界。

点评车型: 2020款红旗H9 2.0T 智联旗享版

4.29分“优秀”

等了一个半月终于提到车了，本人一直关注红旗车好多年了，一心想买辆红旗直到H9上市才决定这是我要的红旗车该有的样子，买之前红旗H9去试驾过两次，刚好碰到A6L大降价，一直纠结于奥迪A6L和红旗之间，最终通过试驾两次后选择了红旗H9。外观大气威武沉稳霸气中不乏精致，好多人说车尾不好看，就是按着旗帜的形态而设计前挺后下，非常优美又有力量感。内饰很豪华让人眼前一亮，皮质用料高档手感很不错，好多人说做工不够精致，看过奔驰内饰不过如些，其实就是好多人内心太不自信才会刻意去找毛病。空间都很不错稍有一些浪费了空间，这车开起来非常沉稳自如，红旗的定位就是舒适，动力足够，想要暴力操控，最好去买跑车。在这个定位里红旗调校得很不错，一辆车不光是自己开得舒服更要照顾好后排乘客的感受，坐过几次奔驰AMGGLE，在后排差点儿晕车太难受了。通过这些天的驾驶非常好开得心应手，底盘操控性很足整体感非常棒，静音做得很越看越喜欢，网上说的问题都没有，内饰装配工艺没网上说的差，只能说有提升空间，座椅带记忆这个功能既显高级感又能上下方便很适用，红旗服务很好隔几天都会问有什么不会的开得怎么样，360度摄像头真实用。