红旗h9作为中国第一辆行政级豪华轿车,外观设计气宇轩昂气场十分强大,侧面线条流畅且车尾采用溜背造型,不失动感。内饰部分中控台上方红色装饰与引擎盖上的红旗标志呼应,全车内饰采用柔软皮质包裹,细节处理上做的还不够到位,比如驾驶模式的切换没有限位。坐姿宽大柔软,该车座椅采用打孔缝线处理,增加了座椅通风加热按摩功能,并有可伸缩的腿托,舒适性配置丰富。空间方面前排合适坐姿头部四指,后排空间两拳,头部受限于溜背造型,三指左右,并且后排又自动空调,中间有控制功能,座椅按摩通风加热没有缺席,靠背角度电动可调。科技配置前排有彩色抬头显示系统,画质细腻内容丰富,仪表采用全液晶仪表,但是ui显示需要略加优化,安全配置acc自适应巡航、碰撞预警、车道偏离辅助等配置均在该车上体现。驾驶方面该车搭载3.0升机械增压发动机配合七速双离合变速箱,采用后轮驱动。动力充沛延迟较小,换挡速度不太积极,该车风格偏向舒适,符合发动机和变速箱的调教,顿挫现象几乎没有,方向盘转向指向性比较精准,且力度适中,方向盘按键采用流行的电容式触控,不利于开车盲操作,由于车头设计向上延伸,视线里可以看见全部车头,需要适应。底盘部分后排搭载空气悬挂,日常细小颠簸过滤的比较充分,变道时车身随动性不太灵活,侧倾较大,不适合激烈运动。红旗h9推荐3.0旗畅版。虽然红旗h9相比于同级别车还是有一点差距,但是红旗h9是第一代车,竞争对手都已经是几代车型,是技术沉淀的产物,希望红旗迎难而上,争做中国第一豪华品牌。
卿本佳人42550656:有没有觉得显示屏蓝不蓝的不好看,我就纠结这个
用户3175296513395:这车要走量应该把变速箱换成8速或以上的,奔驰A级B级用的7速双离合,C级以上的都是9速变速箱,H9也不能对标奔驰的AB级车吧。
点评车型:
2020款红旗H9 3.0T 智联旗畅版
4分“优秀”如果说领克、WEY是自主豪华品牌,那么红旗品牌对于中国汽车工业而言,就是超豪华品牌的存在。而H9作为品牌量产阶段最旗舰的轿车,虽说卖出50万左右的高价,但买的人也不少,甚至还闹出加价提车的真实戏码,毕竟充满了各种意境与中国文化元素的中网、尾灯等设计,都彰显了它豪华与尊贵的一面,且从体型来说,接近5米2长与3米1轴距的H9已经超过更贵的A6L奔着A8去了,但让人遗憾的是,它的实得空间却令人着急,身高182cm乘客很容易在后排顶头。为了满足旗舰身份,H9配备了3.0T V6发动机,拥有百公里7秒内的加速成绩,显然是弱于同样有3.0T的A6L,包括283Ps、400N·m也是如此,但值得肯定的是,这台自研的7挡双离合变速箱在低速运行时并无明显的顿挫,且由于急加速将转速拉到4000到5000rpm时,所产生的发动机嘶吼声也不会传到车内,表现与5系不相上下。得益于后梯形控制臂多连杆独立悬架和可变空气悬架的应用,使得整车底盘悬挂调校很显德系豪华质感,类似于A6L无细碎颠簸与单薄感,但需注意的是,庞大的车身与较大的A柱盲区,导致H9转弯时需要小心应付,车体跟随性也有慢半拍的体验。
快乐柑桔1H5:我也准备换车买这款车,我16年买的东风悦达起亚K3车,但是和这款车从各方面相论而言,差远了
自从看了H9,立马跑去4S店试驾了,销售给我介绍了一通,哎,都是介绍我了解的!
外观还是吸引人的,回头率超高!夜晚灯光骚操作!
驾驶感受非常不错,外界声音过滤也是不错的,就是发动机声音过滤的不行!
动力总感觉对不起这6缸啊!这应该是变速箱限制了吧!
车门钢制的,轻关就关不上,关个门心都痛一下!
哎,看在终身质保的份上由你而去吧!
这4年10万公里免费保养不香吗?
徒手敬岁月八:红旗都有人敢买,有钱真任性
家梓ZZ:车绝对是好车,但是去试驾的时候两个朋友跟我一起去的,我特么在前面开车,这俩货在后排把靠背调到最低,加热按摩全打开一脸欠揍的享受表情。那一刻我就知道这车不适合我开
上善若水4453644357287:这车显高贵,外观破损一点都必须要去整备,探险者类的外观破损点都不用管的,总感觉这车后期使用费用会很贵
整个外观大气庄重,前脸的梦想之翼、车侧的旗帜之翼和车尾的北斗之翼组成的迎宾灯光系统,中国风味道十足。车内是大量的软质材料和金属饰板,豪华感是没得说,
在玩车报告的极限颠簸测试中,搭载的空气悬架和CDC减震系统的红旗H9,表现非常好。在以80km/h和60km/h通过颠簸路段的时候,杯中的水不仅一滴水都没有洒出来,而且,杯中的水都仅仅只是轻微的晃动,这个表现让人惊讶。在以40km/h通过减速带时,虽然杯中的水在上下弹跳,但是洒出来的并不多。
那作为一辆豪华轿车,安全性也是首要考虑的问题,红旗H9的AEB紧急制动系统也给出了不错的表现,以30km/h和40km/h挑战AEB测试时,不仅精准识别到前方充气汽车,并且刹停距离都在1米以上。最终以58km/h的速度挑战成功。
整体来看,红旗H9搭载的空气悬架展现了良好的滤振效果,并且安全配置也值得信赖。
用户klx123456789:不错,支持国货,再接再厉
最近一段时间工作不忙,所以每周都有一些时间去4S店试驾,虽然试驾全程时间不长,但是经过亲自试乘试驾以及和销售人员沟通,也有一些有益的发现可以分享给大家,为大家购车提供参考。
这次试驾评测车型是红旗H9 2020款 3.0T 智联旗畅版。
【购车预算】
该车指导价45.98万,目前暂无现金优惠,全款落地51.6万,贷款全额52.6万,60%首付共计33.3万,24期月供8000元(限大连地区)。
【车型亮点】
1.外观方面
动态灯光秀逼格满满,让人流连忘返,整车外观十分大气,在奥迪和宝马面前也丝毫不输气势,红旗的尊崇地位显现无疑,尤其是双拼色车型更是让人欲罢不能。
2.内饰方面
内饰方面走得是稳重的风格,豪华感不算突出,但是让人感觉很舒服,不过度堆料也不显得低档廉价,那是历史的沉淀带来的沉稳干练,不轻佻但是又不死板。
3.驾驶方面
3.0T的动力账面数据不算强大,但是对于这样一台主打行政舒适的大轿车来讲确实足够了,因为我更喜欢安静舒适地开着它。整体隔音降噪表现也让人满意,尤其是市区中低速驾驶时,几乎可以隔绝80%以上的噪音,还是很舒适的。
【试驾感受】
主要讲讲缺点和不足:
1.刹车略显疲软,制动力释放前段不算积极。
2.后备厢空间不算大,放点香烟白酒还可以,放婴儿车有点费劲。
3.车门重,轻点关门关不紧。
【保养价格】
4S店购新车送4年10万公里免费基础保养,首任车主终身保修。保养间隔不要超过1万公里。
【车型总结】
红旗H9的定位高端,意图竞争主流BBA车型,虽然配置上设计上都占据优势,但是因为脱离主流市场多年,一时半会还不能完全打开市场,H9算是一个新的起点,只是在BBA面前它的性价比还不算很凸显,感兴趣的朋友可以重点看看2.0T车型。
舔狗鉴定大师:另外2.0和3.0版本很尴尬,3.0带空气悬挂(可调节高低,自适应软硬),2.0没有,反正个人感觉如果2.0配空气悬挂肯定会大卖,因为有空气悬挂舒适感是很棒的体验,个人买的就是3.0五座版本落地51万多点全款也是没优惠,没有加价,总体感觉油耗还行,高速8.4/8.7,城市不是很堵的话10/11个,市区的话13个上下,拥堵的话14/15总体很符合3.0正常油耗,已经开了半年了,首保是5000/5500公里或7个月内,该有的都有基本就是满配车型,地盘也是实打实的铝合金,内饰更是大面积真皮加翻毛皮,座椅4电动真皮座椅通风按摩加热标配,四区域空调,完全可以对标D级车。
用户8519946837967:政府部门加大力度对红旗厂家实施监管,对消费者提出的存在问题,人性化,中国化,加以更新技术改进,强化细节及整车质量,提升国家品牌质量,实实在造车,挺起民族脊梁,而不是靠模仿套路国人
舔狗鉴定大师:刹车偏软首保过后就适中了,轻关门关不上,是因为车内封闭性好室内空气阻啥来着忘了那个词了,你打开一个车窗或车门就很轻松关上,后期有电吸门方案改一下会很不错
作为国车红旗期间品牌,红旗H9外观气场真的很强大,已经不能用大气来形容,更多的庄重和威严,无论是造型上还是气势上都不输给劳斯莱斯。前脸格栅面积很大,内部是直瀑式修饰,最吸引人的还是红旗中间的红色车标,辨识度很高,两侧LED灯组造型也很犀利,整个车头给人感觉其实很强。侧面来看,这款车采用高车头低车尾设计,并且用到了溜背造型,很讨好年轻人。尾部设计很时尚,有着贯穿式尾灯,底部是双边单出尾排,运动方面表现很优秀。
内饰设计给我的第一感觉就是高档,坐进去,你会感到一种莫名的豪华气息,大面积的皮质包裹和金属拉丝面板搭配,显得很有质感,不过在拼装工艺上得加强,而且钢琴键烤瓷面板容易沾指纹,比较难看。另外在科技感的营造上也十分得体,12.3英寸的液晶仪表和12.3英寸的中控大屏设计,其中车机系统支持语音操控、车联网、OTA升级等等,但遗憾的是并不支持CarPlay互联。
由于车身尺寸比较大,而且轴距达到了3060mm,所以在空间上并不必担心,身高1.78米的我坐进去,前排座椅调至最低,头部还有1拳左右距离,后排头部还有4指左右,腿部刚好两拳,不过中间地台凸起非常高,中间乘坐者舒适性打折扣。另外后排座椅并不支持按比例放倒,实用性打折扣。
动力表现,这款车搭载的是3.0T机械增压引擎,283匹的最大马力,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,如果仅看参数,感觉几十万的价位并没有什么突出的地方,但实际体验发动机运转很平稳,车内也很安静,方向盘没有丝毫多余的抖动,驾驶体验非常好,而且红旗在急刹车的时候很少出现点头的现象,不得不说,底盘调教是真好,整体调教风格偏向于舒适性,毕竟这是一款行政级别的车型了。
缺点:1.内饰做工水平有待提升,其中拼装工艺看起来确实比较廉价,而且细节上有待加强。2.语音操控系统的识别度不是很高,另外车机网络信号比较差。3.车身尺寸比较大,对于新手来说停车不是很容易。
外观:双色车身太霸气了!车长超5米轴距超3米!霸气程度秒杀同级BBA!前两天路上偶遇单色车身迈巴赫,红旗回头率完胜!50万的车200万的气场!
内饰:豪华程度不差于奔驰!秒杀宝马奥迪!全液晶仪表设计的过于草率,一块大屏放着这有些突兀,方向盘造型有些不够沉稳,我这款内饰搭配是黑色钢琴漆面板 铝的,个人感觉H9的定位用木头装饰会更好,中控大屏分辨率清晰,功能也很全面,常用的功能都有物理按键,非常方便!氛围灯好评!夜晚一下子就骚起来了!但是按键旋钮的质感还有待提高,有些廉价。
配置:应有尽有,只有你想不到没有它做不到。目前好多功能还没研究明白,后排只做过一次,第一次有帝王般的享受!
动力:3.0T 6缸马力不大,但胜在平顺,动力源源不断!唯有变速箱低速有顿挫感,但也不明显!关于发动机,我作为用户我不需要知道是谁的技术,我关心的是后期使用成本。
底盘:厚重感明显,空气悬挂同价位唯一!是真的舒适,运动模式会变硬,但是不会像运动取向的车型一样“神经质”毕竟定位是豪华行政级车。
一、外观
红旗H9前脸中网采用直瀑式造型,尺寸很大,犹如将军的胡须,看上去十分威严。新版红标从中网一直延伸到发动机盖,比立标看上去更有设计感。分体式车灯显得深邃,像老者睿智的眼神。最为特别的地方是那条呼吸灯带,和大灯浑然一体,仪式感十足。侧面采用了主流的溜背式设计,线条十分流畅,前翼子板下方的镀铬装饰条,一直延伸至车尾,加上隐藏式门把手,整体感觉豪华感十足。尾部采用贯穿式车灯设计,加上镀铬装饰条,让人感觉车辆很宽。此外,仔细看尾灯造型,是“两侧四横”,寓意是“四平八稳”。在这块,红旗的设计可谓是相当走心了。
二、内饰和座椅
内饰充满科技感的同时,也颇有东方意境美学的味道。大面积皮质材质的覆盖,也在强调它的豪华车属性。不过细节和色彩搭配方面,或许还可以做得更好。真皮座椅也很舒适,配有座椅加热、腰部支撑、座椅通风、座椅记忆、座椅按摩,功能同样强大。不过坐垫稍短,对腿部支撑不够友好,且头枕稍微偏硬,不像S级的头枕那么舒服。空间要比S级的少一点。不过从红旗H9后排下车,和从S级后排下车,受到的瞩目和尊重感,不是一个级别,毕竟有着民族情怀的加持和升华。
三、动力
3.0T智联旗畅版搭配的是一台3.0升6缸机械增压发动机,最大功率208kW,最大扭矩400N·m,动力算是中等偏上水平。匹配的是7挡湿式双离合变速箱,平顺性上调教得不错。
如果老板们觉得新款奔驰S级不符合胃口,选择买一辆红旗H9,面子上是绝对过得去的,体验感也不会下降多少,但却可以省下来60万,完全可以在三四线城市买一套小公寓,一边收租一边静待升值。
红旗H9的前进气格栅采用了直瀑型设计,显得十分沉稳大气。同时,它的侧面通过不同的腰线设计,营造出了朴素、运动和庄重三种不同的风格,更加符合红旗的品牌定位。它的内部采用了全舱环绕的中轴布局,随笔写意的悬浮中控、若隐若现的山水纹理、梦幻千色的氛围灯光,都诠释了“浩雅中正”之美。全液晶仪表盘及中控液晶大屏则提升科技氛围,搭载12英寸宽幅hud抬头显示和流媒体后视镜,而中控液晶屏还集成了红旗smile 1.0智能车载系统。座椅部分采用2 2的4座布局,后排配备了大仰角“零重力”座椅,还配备有车舱主动降噪和车内香氛系统。值得一提的是,该车提供黑色和棕色两种内饰配色选择。红旗H9在空间方面的短板,主要表现在后备箱空间小,同时这款车在储物空间方面,也存在多方面问题,比如说储物空间设计不合理。同时,在乘坐空间方面,新车后排空间表现比较差劲,毕竟这是一款轴距超过3米的车型。舒适性方面,不仅能迅速过滤掉大的颠簸,又可以将细小震动恰到好处地传递上来,形成较为清晰的路感,整体属于偏舒适但又较有弹性的风格,给人一种从容不迫的豪华感。此外,转向的手感也很不错,过弯时并没有太明显的侧倾,操控表现令人惊喜。动力方面,红旗H9 2020款 3.0T 智联旗畅版搭载了3.0T发动机,最大马力283匹,采用V6发动机,其最大功率为208kW,峰值扭矩为400N·m,传动系统匹配的均为7挡双离合变速箱。动力可以说还是比较充足的。
目前国产品牌的自强,确实带给了很多消费者新的选择,而对于具有中国情节的车型,我相信,红旗也是大家的首选目标,夸张霸气的前脸,堪比劳斯的豪华,内饰无比的奢华以及大红旗版点亮的醒目标识,确实用最好的用料造就了红旗完美的品控,加上行政级别需要的庄重感,H9自然而然成了理想中合适的车系。
外观:5米13的车长,1米9的车宽,足以将他定义为大型D级豪华车,较长的机舱及急致的车尾流线,凸显豪华的同时也彰显了时尚的运动气息,4条245/45/19的大脚,为整车带来了四平八稳的既视感,大面积的进气格栅及挑逗的车灯设计,真的是藐视对手一般的眼神,红旗标的尾灯展示,也反映了整车对于红旗的信念。
内饰:极具豪华的装配及配色,大面积的alcantara材质及银色的金属点缀,视觉的冲击力非常强,分体式的仪表盘与中控屏的设计,更凸显了自己的作风,电子档把的烙印始终铭刻红旗的身份,四座的设计完全满足了行政级别的刚需,超强的配置及奢华的内饰感,确实在同级别车型中带来了耳目一新的视觉盛宴。
配置:胎压监测、并线辅助、车道偏离预警、无钥匙进入一键启动、自适应巡航、360环影、驾驶模式切换、上坡辅助、自动驻车、空气悬架、车载记录仪、HUD抬显、主副驾驶电动座椅调节、四驱自动空调、LED远近光头灯、253色氛围灯、自动泊车、USB接口及BOSE音响等众多配置,也更进一步体现出红旗不单单是注重外观,对于内在的豪华也是毫不吝啬。
空间:3米06的轴距所带来的不单单是修车的车身,更是后排无尽奢华的体验,也是这个级别该有的,四座的设计,宽敞的头部空间,D柱的后排隐私,也更符合它对于身份的要求,全车的储物格及杯架足矣应付车内必要远程会议的支持。
操控:前双横臂的独立悬架配以后梯形独臂带横向稳定杆的悬架结构,配以前置后驱的FR布局,加上电动转向助力的支持,令操控极为轻松,优秀的虑震及柔软的座椅,时刻体现这台行政级别座驾该有的稳重。
动力:3.0L V型6缸机械增压引擎,可以迸发出208kw(283马力)及400的扭矩,通过7速湿式双离合的传递,从而带来优雅的加速体感,机械增压的投入也验证了这台车不已动力为取向,更多的是线性的输出。
可靠性:自主研发的3.0机头及7速双离合的搭配,经过市场的考验,整体的稳定性非常好,加上车辆本身的品控带来的豪华感,各个电子器械的稳定输出,加上厂家4年10万公里的整车质保,在可靠性上,已不输进口车系。
用车成本:虽说是一台行政级别的座驾,但是在大排量线性输出的前下提,也是需要消耗同等的燃油,市区的油耗在13L附近,我觉得对于这台自重2吨,3.0L排量的D级车来说,可以接受。
总的来说,他代表了国产车自强不息勇于攀登的信心,也承载了国人对于豪华体现的淋漓尽致,在目前这个燃油车末期的时代,能够得到一台大排量V6的车系,确实非常难得,况且他还是自主品牌里时代的象征。
有志竞成881:应该是红旗4S店销售经理
买辆911开开就好啦:还是这个内饰好看
铁枪丈二滚银龙:确实帅