作为红旗H系列C 级豪华旗舰轿车,H9确实从内到外确实都透露着豪华与尊贵,“劳斯莱斯”的霸气外观,应用大量木纹、皮革和镀铬等材料的内饰,还有BOSE音响。动力方面搭载2.0T涡轮增压 48V轻混和3.0T V6机械增压两款发动机,并配备了空气悬架系统。车身尺寸为5137/1904/1493mm,轴距为3060 mm。和奥迪A6L等等大家非常熟悉的C级行政级轿车放在一起,H9看上去像高了一个级别,气场都可以胜过立标的奔驰E级,硬件方面可以说是够硬够强,这也是很多人放弃“56E”的原因。
或许是自己太挑剔,这个级别的车子还去追求推背感。红旗H9即便是3.0T V6发动机,都没有2.0T发动机的后驱布局的宝马530Li和奔驰E300L来的畅快。毕竟这台发动机的最大马力才是283匹,最大扭矩也不过区区400N·m,这组数据甚至不如很多用大涡轮的2.0T发动机,而且使用3.0T发动机的H9的整备质量高达2吨,比起5系的2.0T就要胖了两百多斤。
当然不追求推背感,红旗H9真正体现价值的地方还是在行驶品质上。除了急加速时发动机产生的噪音,几乎没有别的声音传入车内,前后排都有的双层隔音玻璃和轮拱内厚实的隔音棉把风噪和胎噪都隔绝在外,底盘的动静也很小。而且搭载空气悬挂的H9,在滤震水平和路感隔绝也非常优秀,车内的环境可以一直保持安静。
红旗H9的价格也很合适,售价45万以下的2.0T车系当然是负责走量,而3.0T的版本则是负责拔高车系的形象,谁说国产车不能卖高价,这下被啪啪打脸了吧。而且54万的顶配售价对于在座的各位老板来说,也还是so easy。如果仅仅是40万的预算选择36.98万那款应该是最划算的,只要去对比一下配置就知道了。
30w的价格其实也没必要全部弄个双色车身,毕竟买这车的也不仅仅是年轻人,还有政府领导,他们也不敢这么高调,当然私企老板可就另外一说。
要说这车到底能不能买,个人觉得是可以买。不过现在看车的人多了,品牌没飘终端却飘了,开始强制捆绑各种政策,还有加价提车,不然就是让你无限期等车。所以不要急着买,先晾一晾,等明年下半年再买。
回到......:干嘛都选黑色内饰
用户8519946837967:红旗就仿壳漂亮,内在质量差,不重视技术改进,听听买过人的声音,还敢买吗
10月提的车,最开始定的旗畅灰白内饰,等了十多天一直没车,一心急换了全黑旗领,外观大气,动力充沛,变速箱匹配还算平顺,毕竟这么大的车,舒适性很好,后备箱有点小,不过能满足日常需求,日常油耗9升左右,城市堵车油耗12左右,对于3.0发动机来说完全OK,对标56E完全没问题。车机有点小鸡肋,毕竟新开发的系统,有待提升,最早看宣传片貌似有香氛系统,现在可能阉割了,有点心塞,总体来说,国产没让我失望,至于为什么选择H9,因为他叫红旗。
黄河入海流2690762526:九个油,别闹别闹
小众车神:老哥,目前使用咋样。我也是接待客户想入手。在a6 3.0t和530犹豫
买一台s90吧:大哥狠人等不起直接加价买旗令
我心中红旗才能算是真正意义的中国豪华品牌,因为中国品牌里面只有它的车符合豪华品牌车型该有的特征。
豪华车无论是轿车还是SUV,外观设计都需要讲究“两长两短”的原则。所谓的“两长两短”就是指“长车头(发动机舱)、短车尾(行李舱)、长后悬,短前悬”,这也是汽车界公认的豪华车最优美的外观设计比例。而且红旗H9和E-HS9的引擎盖非常高耸,进一步增强了车头霸气感。
而E-HS9的C柱和D柱采用倾斜式设计并被明显加粗,因而从侧面看非常像一艘豪华游艇。
其次,红旗车型的内饰还具备豪华车内饰必备的整体感,以E-HS9为例,这款车采用了从主驾贯穿中控台一直到副驾的大连屏,这个大连屏与整套内饰的其他零部件融合度很高,它们就好像天生就该在一起一样,如果将这个大连屏或汽车部件替换成其它设计,那么整个内饰的整体感就会被破坏,显得十分违和。
此外,真正的豪华车还要求能体现后排乘客对整车的全局掌控感,红旗H9和E-HS9的后排虽然还做不到像劳斯莱斯、迈巴赫的配置那么豪华高级,但有一个配置起到了“画龙点睛”的作用,那就是后排左右两个座位除了可以控制自己一侧的车窗外,还能控制对面一侧的车窗,老板们想要透透气就不用麻烦司机啦。
最后还有一点很关键,H9除了有2.0T四缸涡轮增压发动机的版本外,还提供自主品牌轿车中唯一的3.0T V6机械增压发动机。虽然日常多数时间2.0T和3.0T的动力感受不会有太大差别,但3.0T机械增压版本由于基础排量更大、动力储备更足、出力更平顺线性,那么3.0T的红旗H9在加速时就会显得更加优雅从容和不费吹灰之力,相比之下,那些2.0T小排量的车型就要使出吃奶的力了。
【驾驶感受】动力体验也还可以,起步阶段和低速时的慵懒状态在后段就不存在了,即便在高速巡航的状态下,试探性的半脚油门下去,也能得到积极地动力回馈,超车变线等动作丝毫不费力,但发动机的噪音也会随之而来,3.0T的动力应该会更加从容和自如。
48V对于启停系统的平顺性有不少帮助,无声无息的感觉挺好,通过屏幕上的信息流显示也可以看到能量传递的状态。看过我们关于红旗HS5长测的朋友都知道那台车的发动机启停真的很难用,而这台H9身上则完全没有那个问题。
作为中国轿车的牌面,红旗H9的气场可以非常强大。直瀑式进气格栅、双色车身、溜背式设计、天安门造型的车尾等中国元素巧妙的和汽车设计相结合,气质感一下就出来了。内饰用料也是非常扎实,大量木纹、皮革以及镀铬材质,营造了不错的质感,丝毫不比BBA差;后排液晶显示屏、全车座椅加热/通风/按摩、后排座椅电动调节、电吸门、四区自动空调、BOSE 12扬声器音响系统、253色氛围灯等配置也没有落下,要知道,部分配置只有在某些豪华D级车型身上才有看到。3.0T V6机械增压发动机,最大功率272马力,峰值扭矩为400N.m,匹配的是7速双离合变速箱,仅从动力参数上来看,还是非常不错。起价比E级、5系便宜10万以上,对于追求排场的人来说,无疑是一个不错的选择。
红旗H9,带有着红旗光环,带着国人的骄傲。这款H9外观来看很霸气,车头尾灯设计的都很漂亮。车身长度超过5米,是一款中大型轿车。智联旗领四座版的动力方面,3.0T搭配着7挡湿式双离合变速箱,V6,拥有者283匹马力,400扭米。动力方面很突出。空间也是同级别中的佼佼者。
整个正脸采用直瀑式的设计,就给人一种大气的感觉。可以参考劳斯莱斯。埃尔法。只要是90°垂直地面的前脸。霸气感不言而喻。 但是 同样的缺点就是 风阻系数肯定尿崩。在劳和埃尔法的用户当中。自然是不会在意油耗。但是40w级别的消费者。一定会在乎。拿我2.0高功的奔驰e300的油耗对比。确实要高1个(e300在10个左右)h9的综合油耗要到11个以上,而且h9还是带48v轻混的。一方面车重。另一方面和风阻也是离不开关系的。 总的来说嘛。为了这个无敌的外观。有所牺牲也是无可厚非