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    雪铁龙C3L值得买吗_雪铁龙C3L舒适性怎么样

    ·雪铁龙C3L

    什么是懂车分

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    3.26
    “良好”
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    共22人评价
    经销商报价
    暂无报价
    厂商指导价
    8.49-10.59万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.26
    • -
    • 外观
    • 3.11
    • -
    • 内饰
    • 3.00
    • -
    • 配置
    • 3.32
    • -
    • 空间
    • 3.46
    • -
    • 舒适性
    • 3.35
    • -
    • 操控
    • 3.48
    • -
    • 动力
    • 3.13
    • -

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.62分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00
    • 朗逸3.65外观4.21
    • 宝来3.59外观3.93
    • 逸动3.49外观3.82
    • 雪铁龙C3L3.26操控3.48

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.62-
    • 秦PLUS DM-i3.75外观4.00

    雪铁龙C3L·全部评分

    点评车型: 2020款雪铁龙C3L 190THP 自动睿升版

    3.43良好

    最近几年间,雪铁龙品牌在中国市场上的表现有些不如人意,旗下部分车型的销量也处于不温不火的状态。面对竞争日趋激烈的紧凑型轿车市场,雪铁龙迫切需要一款新产品来提高市场占有率,而这个新产品便是去年六月份推出的雪铁龙C3L。最近本人拿到了2020款雪铁龙C3L的试驾车,下面就和大家分享下关于这台车的试驾报告。 试驾车型:2020款雪铁龙C3L 190THP 自动睿升版 价格:该款车型的官方指导价为9.99万元,目前在北京地区是有2万元以上的终端优惠,参考裸车价为7.49万元。再加上必要花费8498元(包含购置税、交强险等),以及商业保险4270元,如果选择全款购车的话,这款车的落地价大概在87668元。 空间:车身尺寸方面,雪铁龙C3L的长宽高分别为4505×1748×1513mm,轴距为2655mm。此次试驾的车型采用织物材质的座椅,乘坐舒适性表现一般。配置方面,主/副驾驶座都没有配备电动调节,像座椅加热、通风这些功能就更不必想了。乘坐空间部分,本人身高179cm,将前排座椅调至最低后,头部剩余三指左右的空间。保持前排座椅不动,来到后排,头部空间为两指,腿部空间为一拳三指。后排中间位置的坐垫偏硬,而且下方地板的凸起也有些高,所以中间位置的乘坐体验欠缺舒适性,只能作为应急使用。 动力系统:试驾车型搭载的是1.2T涡轮增压发动机,最大功率为116Ps,峰值扭矩190N·m。传动系统,与之匹配的是6挡双离合变速箱。这台1.2T发动机采用的是三缸结构,账面数据还算不错,与部分1.5L发动机参数差不多。 驾驶体验:其实在试驾雪铁龙C3L之前,我比较担心它在怠速状态下的抖动问题,毕竟搭载的是三缸引擎。不过从实际体验来看,它的这台1.2T发动机相比市场上同样的三缸发动机怠速抖动要小很多。起步时的油门反馈会有短暂迟钝,动力响应的不算积极。发动机转速拉伸至2000rpm左右时,加速表现会强劲一些,爆发性要好过一些1.5L自然吸气发动机。总体来看,这台车的市区路况下行驶动力还算充沛,想要在路上超车也不是什么难事儿。 底盘:雪铁龙C3L采用前麦弗逊式独立悬挂与后扭力梁式非独立悬挂的组合,我感觉这台车的底盘调校在紧凑型轿车这个级别里是很出色的,很有厚重扎实的感觉,过弯时悬挂的支撑性很足,没有明显的侧倾感。对于路面上的细碎震动过滤的还算干净,车身没有太多的跳动。 噪音:雪铁龙C3L怠速状态下车厢里表现的很静谧,发动机运转的声音不算很大。不过随着车速的增加,噪音也会有明显增强的迹象,高速巡航时噪音源主要为路噪和风噪。根据实际的测试数据来看,怠速状态下,噪音值为42.8分贝;60km/h车速行驶时,噪音值为58.7分贝;80km/h车速行驶时,噪音值为64.1分贝;120km/h车速行驶时,噪音值为68.9分贝。 保养:参考雪铁龙C3L的保养手册,新车行驶里程达到7500公里时需要进行首保,而后面的保养周期同样为7500公里/次。行驶里程达到30000公里时,需要更换机油、机滤、空气滤清器、空调滤清器、汽油滤清器、刹车油、火花塞,参考费用为2004元(包含工时费)。全合成机油的参考价格是480元/4L、火花塞价格540元/4支,雪铁龙C3L易损配件的价格不算便宜,甚至要比一些同级别的合资车要贵,但是好在它的两次保养间隔比较久(七千五百公里),所以综合来看雪铁龙C3L的保养成本属于比较正常的水平。

    2021-04-15

    点评车型: 2020款雪铁龙C3L 190THP 自动耀升版

    3.21良好

    整体印象:雪铁龙C3L给我的印象是一款务实的家用紧凑型入门轿车,虽然现如今雪铁龙的销量情况不怎么样,但这款车它的售价仅为8.49-10.59万元,而且终端还有1万的优惠,因此总体也还是有一定诚意的。而抱着这样的心态,我前不久也去雪铁龙的4S店里面试驾了这台车,下面就把试驾心得来分享给大家。 动力表现:我所试驾的这台雪铁龙C3L是全系的最顶配车型,新车采用了代号为HN11的1.2T三缸发动机,最大功率为116马力,最大扭矩为190牛·米,传动则是匹配6速湿式双离合变速箱。底盘结构则为前麦弗逊式、后扭力梁式非独立悬架。 行驶质感:驾驶感受方面,C3L的油门踏板比较轻柔,就算是全力踩下油门车辆也不会给予驾驶者任何的冲击感,所以由此可见这台1.2T排量的发动机在动力上的表现有多“差劲”。另外,由于是3缸发动机,所以在加速初段时会感到有一些轻微的抖动。制动效果方面,这台车前段的刹车偏软,工程师把主要的制动力都分布在了中后段,软绵绵的悬架并不能很好的支撑住车辆,就算在60km/h左右的时速时全力刹车,车辆也出现了比较明显的点头现象。最后,底盘对于振动的化解还是不错的,舒适性表现也OK,所以这也更加证明了它是一台家用车的定位。 乘坐空间:雪铁龙C3L的长宽高分别为4505/1748/1513mm,轴距为2655mm。我身高180cm,坐在后排,头部空间几乎没有,腿部空间则为1拳2指,整体表现略显一般。另外,中间位置的坐垫偏硬,地台也稍高,因此并不适合乘坐第三人。 购买建议:从雪铁龙如今在华的“窘境”来看,其实我个人是不太建议大家去入手这款C3L车型的。要知道,在8.49-10.59万元的价格区间里其实有很多好的车型可选,加之C3L的动力表现一般、空间也不太适合家用、外观更是没有什么讨好年轻人的点,所以这样一台产品力哪哪都不够突出的车型,又怎么能够成为主流大众的备选呢?因此,建议大家有时间还是去试驾一下它吧,相信开完它之后就会打破你对这台车的所有幻想。

    2021-12-29

    最美的笑容给最爱的你你说起来好像很专业,乘坐空间那段我是认同的,但行驶质感那段我不认同,你说它动力差劲就显得你要么刚从2.0以上大排量车下来,要么就是没开过这车了。

    点评车型: 2020款雪铁龙C3L 190THP 手动睿升版

    3.43良好

    外观采用了家族设计语言,前脸双人字车标和两侧大灯相连,拉宽了视觉效果,车身离地间隙比较高,具备良好的通过性,再加上黑色的轮拱,有着一定的跨界运动风格。 车内中控台布局简简单单,矩形的空调出风口比较有特点,但是车厢内使用了很多硬质塑料,摸起来手感比较差,细节的做工略显粗糙,新车的气味也有些刺鼻,开窗通风一段时间才会好很多。 配置比较低,拥有倒车雷达、上坡辅助等,就是一些很实用的功能,16英寸的钢圈看着比较廉价。 前排空间充足,座椅的包裹性还不错,身高1.76米的乘客坐进后排,腿部有着1拳半的距离,头顶有着近1拳的富余,不会有拥挤和压抑感,座椅能够对身体起到很好的承托。 动力方面,搭载了一台三缸1.2T涡轮增压发动机,最大马力为116匹,起步时动力偏弱,可涡轮介入时间比较早,动力输出平顺,中段加速有着一些爆发力,但是后段再次深踩油门,只听见发动机声音明显变大,胎噪和风噪也很明显,可车速上升却比较缓慢,高速超车要预留出足够的时间才行,另外怠速和低速时候,能够察觉到发动机的抖动,其它时候和四缸机没有太大区别。 底盘虽然是前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,可有着扎实厚重感,悬架对车身的支撑性很好,快速过弯和并线时侧倾比较小,跑高速很稳,但悬架偏硬,经过减速带和坑洼道路时,车身弹跳明显,坐在后排的乘客会感到很颠簸。

    2021-01-20

    点评车型: 2020款雪铁龙C3L 190THP 自动耀升版

    3.36良好

    周末有事需要出门,但是我的车又拿去保养了,所以借了朋友的车,他这车也买了快一年了吧,说是开着挺好的,就是市区内跑跑,家用而已,能上下班你回家,接接孩子放个学就可以了。给我最深刻印象的就是他这车的空间还是很大的,很足,我175的身高还赋予很多,后排也是,表现还不错,座椅的舒适度是真的好啊,手感也好,还有后备箱的空间,容量很大,出门出去玩带东西还是很够用的!外观就不说啦,对我来说没啥特别之处,但蛮有运动感的。配置也还不错9英寸中控大屏、配备倒车影像、智能语音识别控制系统等,还支持百度CarLife或ipod,还是很方便的,中控的车机流畅度也还不错。驾驶感给我最大的感觉就是舒适,平顺性很好,给油门就是踩多少给多少,不会猛窜,急加速的时候动力也上的来,但是它就是一款家用车,像我喜欢速度还有操控的人,这款感觉有点肉,在市区完全够用的。

    2020款雪铁龙C3L 190THP 自动耀升版 图 02020款雪铁龙C3L 190THP 自动耀升版 图 0
    2020款雪铁龙C3L 190THP 自动耀升版 图 12020款雪铁龙C3L 190THP 自动耀升版 图 1
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    2022-01-26
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    同级车热门评分

    3.80分“良好”
    朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版朗逸 2024款 1.5L 自动五百万版

    车子给媳妇买来开的,试车感觉还不错 【购车经历】 买车的时候纯纯被销售给坑了算是,媳妇第一眼就相中蓝色的了,然后销售套路说是蓝色便宜五千,但是时间有点长,就问超过6个月了不,销售一直也模棱两可,杀价的时候也一直避而不谈,最后敲定价格非得让交定金才能看车,拒绝交钱。然后销售转了个弯就带着办贷款了(纯纯被套路),完事看车,就是大厅的展车,而且车是23年7月份的(9个月了,心里有点小小不平衡,早知如此再给他杀到十万以里),交了钱就由不得你了,没办法只能按部就班的办手续,反正也算是达到心里的价位了吧 【驾驶感受】 开着感觉还不错,1.5自吸作为平常代步用车足够了,自吸车就别追求啥推背感的了,图的就是经济实惠,发动机变速箱都是比较出了名的耐造。有一说一大众的车底盘还是比较舒服的(和家里日系车进行对比) 【油耗】 开的比较少,刚提车油箱空空,出四儿子店到中石化加了四百多块钱的油(油箱可真不小),提车到现在也就跑了百十公里,表显油耗7个左右,实际正儿八经的开应该能到6个 【空间表现】 空间上整体来说还算中规中矩,扶手箱的储物空间比较小,二排地台中间有个大的凸起,长时间坐可能不太舒服,可能开suv习惯了,开这个车总感觉坐到了地上一样,不过视野还可以,不会很压抑 交车仪式比low,手动打码

    3.60分“良好”
    宝来 2023款 200TSI DSG悦行版宝来 2023款 200TSI DSG悦行版

    【购车经历】 本人今年20岁,居住中山市,在中山货比三家后最后以11的价格在朋友介绍的佛山一家订了,因为他们家有现车以及他们公司好几辆大众都是在他那里买的也有所保障,本来想买个1.4的,但多家4s店都无这个配置,订的话要一个月,所以就放弃了。我在中山辗转了许多家都是以白色居多,我比较中意黑色因为给我一种比较沉稳的感觉,喜欢黑色的人可能其他任何颜色都接受不了,即使这个颜色劣处很多。 【驾驶感受】 大众嘛,总体来说中规中矩,跑过一次高速130还是比较稳的,我想这一块比起日系车要略胜一筹吧,深踩油门的话会有一个零点几秒的延迟,至于是零点几我也讲不清楚,我对于时间感知力比较差,不过这也算不上缺点。 【最不满意】 车内悬浮式中控屏很大,以我的审美在车内看起来不是很美观,有点打肿脸充胖子的感觉,相比21款那种嵌入式的比较耐看。还有就是车机屏幕使用感受差,有时会很卡,没反应,连上Carpl ay后边导航边播放音乐时音乐就会有卡顿的现象,无语,,,所以我都是连蓝牙的时候较多 【油耗】 我平时用车环境都是在市区,走走停停开个空调的话接近10个油,走国道或高速油耗也就6个左右,相对来说还好,就是每次起步时表显油耗都很高,去到十几二十个左右,我也不知道啥原因我也并不是很懂车,各位车友有过这种情况么?? 【最满意】 外观的话也是我最满意的一点,也是我选这车主要原因,以我的预算我看过威朗,逸动,伊朗特,朗逸,不过再三衡量之后最终还是宝来,它的前脸给人一种低沉的感觉,如果整车高度有矮一点的话就更完美了, 【乘坐体验】 本人身高172,不管坐在哪个位置空间都是比较宽敞的。座椅以及方向盘质感都是比较柔软且舒适,就是这个橙色软包我看不来,相比黑灰的我还是比较喜欢后者只不过这个配置并没有黑灰内饰 【动力表现】 开始我担心的就是1.2排量较小,动力会不会也有所欠缺,但经过试驾之后,完全打消了我这种顾虑。可能跟1.4的比起来会差点意思,但日常上下班家用以及超车都完全够用。平时也就是逢年过节回老家时有500多公里的高速要走,所以这个配置对我来说才是最优的选择。

    4.00分“良好”
    逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型逸动 2022款 PLUS 蓝鲸NE 1.4T GDI  DCT尊贵型

    【购车经历】 先说一下 本人97年 因为要结婚了 所以需要一辆新的车用来结婚,之前17年买的威驰,开到现在 开了十万公里,算半个老司机。在买这个车之前本来计划买帝豪L,当时也考虑逸动了,但是我那个时候没注意有新款,然后本来去长安看cs55plus,结果了解到有新款,经过对比然后选择了逸动,基本几个小时就定下来了。主要是这个价格比较低,像我身边的朋友开雅阁,速腾这些十几二十万的车,我也不是没有考虑过,但是因为自己家里出现了变故,所以经济上不允许我买好车,所以这个价格我对比完以后果断了选择逸动,主要是价格低,配置多。而且我还有一辆车,两辆车换着开吧。 【提车价格】 说说大家最关心的吧,因为我们这里有政府补贴,在5.31号买车所以补贴5000现金,然后我买这个车优惠了七千,你们说八千,当时问4s店,说的是只针对1.6排量的优惠八千。然后我是分期买的,因为家里突然出现变故,打破了我所有的幻想。分期四万 没有利息 ,然后最近出购置税的政策,我提的时候也问来着,他们说只针对6.1以后购车的 因为我本来想享受政府优惠,所以这个我就赶不上了。 5.30定的车 6.2提的 车价:86900 上户费:500 服务费:3000 借款意外险:981 购置税:7619 两年四次保养:388 其他379 保险3150 共:102917 算下政府补贴5000 下来是97917 保险里的划痕险是赠送的 送了脚垫 车膜 这个价格我知道还能降 但我实在等不来了 再不定 就赶不上5000优惠了 【驾驶感受】 我也不拿我的车和我朋友的对比,但是总体来说对我已经很满意了,毕竟我的威驰1.5l排量 ,没有任何配置,内饰更不用提了,丰田的内饰,懂得都懂。然后一个功能拿出来都能赢我的威驰,除了省油,然后我回来和我朋友的大狗和雅阁对比了,跑他们轻松,只要舍得点油门。 【油耗】 油耗现在11个,我还没有怎么磨合,看大家都说七八个,我估计我也是7.8个,虽然我的威驰只有5个,但是毕竟这个车排量在这里放着,油耗高点我也能接受,但是我也算老司机了,油耗慢慢磨下去就好了,我觉得不是问题,我还是有信心下到6个油。 【乘坐体验】 我身高177 习惯把后座往后面拉,然后在我这个程度上,后面再座一个180斤的人还感觉很宽松。就是如果我把座椅我前靠可能会顶到头顶,不过问题不大。 【亮点配置】 怎么说呢 配置首先这个语音控制,我觉得很不错,可以随意打开窗户天窗,然后他的舒适经济运动三模式可以自由切换,而帝豪l只能通过屏幕切换,很鸡肋。 然后360 这些功能都有 对于我来说无敌满意。我也不和我朋友他们的车比,就只针对十万得车,这个配置对于我而言已经很不错了。我是想买顶配的,但是这点钱能留着让我结婚用,我也就放弃了。 暂时就这样了,大家有什么问题可以问我 ,后面有什么我再补充。 图一左边是逸动,右边是威驰。

    3.21分“良好”
    秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型秦PLUS DM-i 2024款 DM-i 荣耀版 55KM 领先型

    本来没有打算换车,看秦的价格还是心动了,之前的车小了一点,吉利远景X3两箱车,当时落地也是7.6万,开了三年,5万公里,卖了三万差一点,付了一个秦的首付,说真的后悔了,不应该卖的,留着多好。1.5L 5个油,但是动力真的比不上秦,包括空间,底盘都感觉差不多,密封也差不多,声音也差不多, 【续航】 纯电市区开空调40左右吧,一箱油跑700以上没有问题 【油耗】 48升油箱,跑到续航还有100左右,一箱油加满370左右,有电池的辅助4.0左右,高速6个左右 【智能化】 小迪还行吧,自动空调有点不理解,为什么都自动了只会降风速,不会升温度,就感觉好冷 【最不满意】 底盘硬,轮胎声音大,速度越快越风速声越大 【购车经历】 比亚迪大店里面买车,没有什么套路,等了半个月提车 【提车价格】 798,没有购置税,没有置换补贴,上牌500,裸车优惠了一点,送了很多东西,保险我自己买得高,5600左右,本来是4900,强制加了直接上300万,没有想到高了这么多,贷了两年4万4,没有利息,贷款费用2000,8.5落地 【驾驶感受】 也没有必要谈驾驶感受了吧,遮风挡雨,代步钓鱼 【维修成本】 目前还没有什么维修成本,送的保养还一次都没有用 【动力表现】 动力还是不错的,市区不用强制保电,正常开就行了,我自己有充电桩,也每天在充电,秒杀路上一切2.0T的然油车,毕竟提速有7秒多,跟朋友的领克05比了一下,05跑不过秦,不知道什么原因,下雨就不行,地板油打滑

    3.90分“良好”
    宝来 2023款 200TSI DSG悦行PRO版宝来 2023款 200TSI DSG悦行PRO版

    做工质感方面: 我买的这款2023款宝来我觉得前款相比做工变精细了,不像前款塑料感那么强,边边角角看上去也很细,真皮方向盘和大屏幕液晶车机科技感十足,比同价位的一些日韩美系车要显高档,我觉得23款宝来的内饰完全碾压二十多万的雅阁。 舒适型方面: 实话实说,乘坐舒适型一般,个人感觉悬挂系统有点硬,尤其过减速带或者压井盖的时候有一些颠簸感,这点上不如日系和韩系车。 静谧性上来说还算不错,关上玻璃后胎噪和风噪音不大,发动机噪音在车速140以下基本听不到,这一点上比日系车要强很多,以前我开的那款雅阁还二十多万的车呢,一提速发动机嗡嗡的,车速一过100想和后排座的人说话就得喊了。 油耗方面: 我是2022年10月13号,到现在开了半个多月了吧,到现在跑了一千多公里了,仪表显示平均油耗是6.9,自己也掐了掐算了算,仪表上显示的油耗还挺准的,300块钱的油大概能跑500公里左右,我加的是中石化95的油,一般来讲堵车时油耗高一些,我早晚高峰接送孩子时油耗能达到11个油,跑快速路就比较省,在80-90公里/小时的车速的时候能达到3.9-5.5的油耗,但是车速如果超过了120,油耗会涨到8点多,车速超过140油耗会达到12左右,所以说还是80-90的车速最省油了,太快或者太慢都费油。 动力方面: 个人感觉1.2T的动力还是有点偏弱,超车时有点费劲,得踩地板油,我换宝来之前开的是2.0自吸发动机的雅阁,我感觉1.2T的宝来动力不如2.0自吸发动机提速快呢!现在有点后悔了,不如买1.4T的。其实在买之前我也试驾过,但是当时感觉动力和我老婆两年前买的那款1.4T的探歌动力差不多才买的,当时可能没试驾好,才有这种错觉,现在说什么都 晚了,将就开吧。我劝诸位如果对动力有一些要求的,尽量买1.4T或者等等1.5T的吧…