点评车型: 2021款飞凡ER6 新动版 620km 智享版
内饰做工很好,双天窗很好,续航可以,车机可以。说下缺点,后排超过170cm的人坐上去跟行刑差不多。手机app没办法看充电功率跟细节,必须有充电桩才行。其他都不错
花飞扬2019:我撞了两次头后适应了
JRaven:牌照也不P一下吗?
长安9008:后排空间很小吗,晒不晒头顶
内饰做工很好,双天窗很好,续航可以,车机可以。说下缺点,后排超过170cm的人坐上去跟行刑差不多。手机app没办法看充电功率跟细节,必须有充电桩才行。其他都不错
花飞扬2019:我撞了两次头后适应了
JRaven:牌照也不P一下吗?
长安9008:后排空间很小吗,晒不晒头顶
外观: 就外观来说,和荣威一款电车基本相识,无论是屁股还是侧面都差不多,正后面来看,因为这车的后减震很高,屁股反而抬高啦不少,正面的灯和造型还是挺漂亮! 续航: 因为第一台新能源,不好做评价,反正快充595公里,市区够用,没跑完就充电没感觉!2021年回媳妇家云南保山过年,成都出发1360公里,在路上充啦4次电,由于西南方向新能源少,充电也没排队,路上充电总花费不到200!确实不错,高速续航直接6折,还好这车600*0.6=360也能跑300多!所以我每次跑接近300公里还是100多续航的时候刚好就有充电服务区,休息一个半小时!在车上耍两把游戏也刚好!用起便宜就不过多评价他的损耗!我回我老家四川南充阆中里程255公里到家,直接开到家还剩200的续航,用随车充在家里就可以充,这个我真的觉得好用!充起好便宜!还方便! 内饰: 我选啦内蓝的内饰,朋友一上车就觉得这车很高大👆,我真心觉得好看!还有部分软包摸起也很不错!因为我上一款车是日系家用车,都是塑料质感,所以我给这个分会比较高,因人而异哈! 配置和驾驶感受: 180的马力不错,因为是电车原因城市超车,高速表现都非常不错!红绿灯起步信心十足!就算是很好的油车!他也要很大的声音才能超过,我们没得声音,这点确实不错!就是有时候车速过快,刹车感觉会巧屁股!习惯就好啦! 空间: 空间后排够用,后备箱够用!我对这个没有概念,家用轿车应该都差不多吧! 智能化: 智能化控制这块比以前的油车有很大进步,但如果是电车来比的话!就市面上大多数新能源都碾压它!特斯拉我们不做比较,这车系统过于僵硬,我问过4S店,他说是因为电车系统下载其他软件,不安全!这啥意思嘛,下载不了自己喜欢的任何软件!就下载个QQ音乐都不行,我手机用这听歌很多年!喜欢听的歌都在里面!还要强制让我换软件听歌!真的接受不了!应该改进啊!语音控制还在小米前三年的技术!还不如个三年前的手机! 金融政策: 就这个因为占百分之80让我买这个车! (1)当时送增驾包辅助驾驶(价值7000) (2)8000的增换购补贴 (3)五年零利息(想换车的我随便付点钱既可以提车) (4)每年1500度充电送两年 现在用于政策变化,优惠力度减少很多,而且还缺车!好像听车友群头说还加几次价啦!大家可以多做比较!
全网第一懂车:车友 总体来说这车就是实惠,驾驶品质啥的都可以是中上,经济性尤其突出,我开了三万多公里了,充电都没花几块钱,保养也免费
用户74006315:我现在就坐在车上,打了个顺风车,减震太硬,不舒服,后排座位头都要拍车顶天窗了,地台太高,坐着像坐在板登上,腿好累
ShowMeTheRMB:这车续航严重虚标,要买的慎重。
外观挺好看的,内饰可以都是软材质,智能化很高,就是后排空间有点小,头顶挨着车顶玻璃了
小鹏汽车孟禺:照片上女孩是你女儿吗
用户5032268592643:充电权益到了吗?我提车一个月了还没。。
在深圳提上汽的新能源,除了等的非常久,大概长达21天,发货时说是领导流程没审批,又是十一放假广州运不到深圳。但是交付中心非常给力,车到了深圳马上检查很快就约我去了,但是上牌检查他们拿笔电时出了点小插曲,有个车主从早上7点半等到下午4点半。最后交警加班帮我上的牌。总之基层服务好,但是体系复杂导致即时性很差。车子不管从动力到内饰到功能真的超过预期,只是觉得外观不是很满意。续航非常的真实,平稳路线稳步驾驶基本上显示多少就是多少。那些标注电耗高的要么猛踩电门要么开大空调猛堵车走不动。我往返广州开高速虽然虎门大桥有点堵车,单程155km才耗费35%的电量。你要想又是高速又是上坡,电耗平均才14kwh/100km,而且高速也是非常平稳,一点不飘。蓝白的内饰非常好看,图片不如实物好看。操纵上想拐哪就哪,方向盘有点紧,但是我个人喜欢,感觉比较靠谱,窄车道快速路我会握的很用力。全景俯视角度在停车时地上线的距离掌握非常有帮助。功能性无可挑剔。内置导航有点垃圾,在广州一个地方绕了两遍都不对,最后打开手机导航。跨城用内置导航路线会远时间会长。我以为和高德同步,后来服务给我更新系统我问他们说不同步,售后超好超贴心及时。我不建议着急买车的人买R汽车。我建议不着急要车的人首选R汽车,有问题如果我知道我会详细解答。
足智多谋豆花Mf:你是人家花钱顾的吧,我刚买的520续航实际跑200多一点就剩百分之十的电了
用户1167445174867:骗你的,我的续航620,实际能跑500都坚难,这些评价是那里来的哦
上进的饺子F4:这个车买了不会后悔,就是卖的少好多人显贵
拿到手就跑了300公里的国道,动能回收只能开中,受不了百分百动能回收的眩晕感。续航中规中矩吧,大脚电门空调一直开算下来8折左右,不过这温度可不低。冬天按我的开法预计估摸着得5折。其实电车如果每次开的短,启动次数多空调也开着和油车一个意思,就是电费相对便宜点。家桩还没有到,有了家桩之后我估计我空调会一直开着。对续航预期也不高,够代步就行。而且油车再咋样都不会大脚踩的,现在油价比较高。如果说出远门,我估计大概率不会开他,充电再快也用了我40分钟冲到90。其实重要的一点就是车本身就是工具,需要的能耗和你的需求成正比,开动能回收百分百,缓步加速可以达到标称续航。如果油价4.5元,我估计还是不会考虑电车,不过开了之后发现驾驶感受真的香!重要的一点就是,一定要有家充,体验和成本都会好太多!4儿子的膜没要,网上随便买了个,效果不错。
【购车经历】 大家好,我生活在北京,ID3是家庭唯一的代步车,因为北京限购摇号政策,电车指标获得几率比油标要大很多,所以中签后立刻就购买了第一辆新能源汽车。当时也没有政府补贴,ID3的价格也比较坚挺,价格打不下来,所以就秉着早买早享受的想法,毅然决然的下单购买了,结果是无比的惨烈啊,后面的大降价结结实实的给我上了一课。 【提车价格】 我是今年6月份购买的ID3,下面跟大家说下我的提车价格:我的车型是23款升级纯净版,总落地价格实在13.3W,就是丐版不加任何选装,8后就开始大降价,裸车都到11.98W了,就这价格加选装都便宜很多了,不过也还行不是头茬的韭菜了,可以接受。 裸车价:12.7W (现金优惠3.5W) 保险:4000 (三者300W) 出库上牌:2000(毕竟人家也要吃饭,没必要去争论) 【乘坐体验】 ID3外观看上去比较运动,更像是高尔夫,但是比高尔夫要高一些,前脸比较的圆润,有一种奶凶的感觉。低配是18寸的轮毂,看上去比较大气,没有选配20寸的,感觉没有那个必要,换轮胎变贵了而且电耗也会有所增加,一般都在城市道路行驶,体感是差不多的。车内空间还是相当宽裕的,本人1.75cm,体重75kg,前排调整成我的驾驶位置,后排有两圈的前后距离,头部空间也有一圈,整体空间还是比较宽敞的,但是后排座椅靠背比较直,而且无法调节角度,长时间坐的话比较难受,腰部和后背都会比较酸,建议可以购买一些靠垫来缓解下。毕竟是两厢小车,宽度来说一般,后排乘坐两人还是可以的,如果是三人的话横向还是比较拥挤的,所以一家三口出行够用,五口的话短途没问题,长途的话就要考虑考虑了。 【驾驶感受】 对于十年老司机来说,ID3在我手机可以用四个字来形容,游刃有余。无论是在拥堵路段还是在高速上面,动能和转向方面都是比较出色的。我住在西南六环,工作在北六环,每天上下班通勤100km,拥堵路段和通畅路段各占一半。尤其是在拥堵的时候,ID3的转向变道比较灵活,车身大小就占据优势,更让ID3在拥堵路段中显现的如鱼得水。电门反馈感受比较强烈,就是老司机总说的踩下去就有,没有丝毫的延迟或者不走的情况。大众的地盘众所周知,是第一梯队的存在,ID3也是基于MEB平台打造的纯电车,地盘也是他们的亮点,过一些减速带丝毫没有颠簸的感觉,或者是在高速上超车,也丝毫没有费力横摆的情况,尤其是在坑洼碎石路段,也没有说让你感到很不适。 【续航】 ID3的官方续航是450km,这个续航里程在春秋15度的情况下是可以1:1达成的,甚至可以跑到480(只要你敢跑不怕趴窝)。最近北京早晨天气在0度,白天气温在12度,如果开暖风的话,电耗在17-20个左右,表显续航也就300多,夏天30多度的情况下开空调,电耗会在15-18个左右,表现续航在380左右。对于代步通勤的我来说是完全够用了,基本上夏天和冬天3天充一次,春秋4天充一次,也是没问题的。 【保养】 上个月正好到了5000km,app提示该做保养了,但是电车保养跟油车保养还是有很大的区别的,油车可能会更换机油机滤这些油水,但是电车呢,太简单了,就是吹一下空调滤芯,升起来看一下地盘是否有剐蹭,然后在用电脑读取下车辆信息,清理一些偶发的故障码,然后就结束了,全流程也就15分钟不到。 【最满意】 第一:颜值在线,比较符合大众的审美,尤其是年轻人。 第二:品牌影响力,相信大部分人还是相信大厂的北京的。 第三:品质方面还是要稳定一些,相对于没有生产能力的品牌还是有优势的。 第四:地盘调教很出色,开起来不松散,动能加速出色。 第五:三电系统值得信赖,宁德时代811三元锂电池目前的天花板。 【最不满意】 第一:车机系统太过传统,对于目前科技时代比较吃亏落后,没有人机交互性。 第二:空调设置缺陷,后排没有出风口,前排位置又太低,夏天前排冷死后排热死。 第三:内饰储物空间少,就两个杯架实用,内饰大部分塑料,廉价感十足。 第四:低配缺少倒车影像,对于新手不够友好,需要选装才可以。 第五:偶发报错较多,不过不影响驾驶,但对于驾驶员来说有潜在的安全隐患。 第六:后排座椅角度太直,影响乘坐体验。 第七:车内存在嗡鸣声,官方解释为空气净化装置在工作,无法停止,长时间驾驶耳朵不舒适。 第八:车内容易起雾,一个人的情况下冬天起雾很明显,是不是密闭做的太好了呢,不得而知。 第九:没有胎压监测显示,不能够直观的观察自己的胎压情况,会存在潜在的安全风险。 以上就是这半年来ID3给我的使用感受,利大于弊吧,优点很喜欢,缺点也不少,如果你是想入手ID3的话,还是比较推荐的,但是如果你不太能接受拉跨的车机的话还是在考虑考虑,明年新款可能会好一些,毕竟入股小鹏了嘛,说不定就用上了8155了呢哈哈,就跟大家分享这么多,感谢平台,也麻烦ID3圈主推荐加精!
外观真的很好看,其实我更喜欢极速银。一开始就是因为极速银入了眼,结果周围人都说极速银不好看,说他丑。大众的眼光,行吧。于是买了全息银,一种很特别的颜色,远看有点紫,近看银灰,不同角度不同光泽。它的各种智能化功能还是挺强大的,也比较有意思。但是人机交互体验较差,感觉它不够聪明。语音识别功能需要优化。说到内饰,emmm…真的,化妆镜一般,安全带红色锁扣有一种塑料质感。那个化妆镜的灯是黄色的,但配的却是乳白色灯罩,有被丑到,我到时候打算灯给它扣下来,自己搞一个上去。安全带扣也就算了。它的整体续航较弱,开空调的续航消耗是普通路程的一倍。我本来没感觉,夏天开车,能够提前空调开好,车里凉快极了,被周围人一提醒,就突然感觉用了空调,电量确实确实短了很多。