购车经历:6月份刚毕业,上下班来回三十公里,一开始是想买辆五六万的二手车练练手,家里人觉得八九万都能买个新的英朗啥的了,然后一路加预算,加到了20w。一开始没想买电车,后来考虑上下班路堵,还是选择了电车,看的主要是三款,p7,model3和汉,但是另外两辆都因为后排空间被家里人否了(但是我自己感觉p7的外观和智能化更好点,model3的话动力更强,牌子也更有逼格)。汉的话就有点像电车里的凯美瑞,比较注重空间和舒适性,外加公司里已经有两个领导买了汉,最后就定了。
价格:指导价209800,落地21.35包牌送脚垫贴膜,要是有车置换的话还能少1-2w。
续航实测:江苏地区,目前还没到零度以下,续航基本可以达到nedc,甚至前段时间天气比较好不用开空调的时候可以超过nedc,但我主要上下班开,均速只有二三十,开高速的话可能要多打点折扣。
驾驶体验:动力够用,在电车里算差的,差不多油车2.0t的感觉,起步比2.0t还快一点,运动模式有推背感,但是eco模式下有油门迟滞。底盘滤震还可以,偏舒适,不适合激烈驾驶,过弯侧倾比较严重,另外转弯半径比较大,方向盘少了半圈,车又长,过窄弯经常要倒一把。
使用成本:用的家用电冲的,算下来百公里5元左右,这也是我选择电车的主要原因。原先想买领克01,但是上下班路都很堵,领克的话油耗差不多要上到12个,还是95,这样一算使用费用差了20倍了。
车机:现在新出厂的好像芯片都换了,使用起来速度还可以,启动和调出360度挺快的,但是智能化做的太差了,默认音乐播放器都换不了,十万的海豚都有新系统了,汉都不升级。
优缺点总结:
优点:空间还可以,隔音很好,使用成本低,续航比较扎实。
缺点:转弯半径大,智能化做的比较差,悬架和同价位有差距。
智障脑残安乐处理中心:累不累
亚瑟说美食:跟领导一样的车 这个才牛
ZY泽叶:牛逼,五六万预算加到20w
我的是汉EV尊贵版,用车有1个多月了,谈谈我的个人使用感受,给想买这款车的朋友一个参考
【动力表现】
起步加速很快,高速超车也没压力,动力十足,就是深踩电门费电
【续航】
温度20°左右,开空调基本可以跑480—500,不开空调可以跑500以上,高速和市区路况
【充电时间】
我装了7千瓦充电桩,一般1到2周充一次电,都是晚上充,第2天凌晨就满电了,国庆出去旅游走高速,用了一次快充,国网80千瓦的功率,速度也很快,在服务区上了个厕所,就充了20%进去
【辅助驾驶功能】
辅助驾驶我只在高速上使用,自动跟前车加速减速,加车道保持!用起来开车不会那么疲劳,很轻松,堵车也不怕,自动跟车,不用频繁踩电门和刹车了
【最不满意】
最不满意的可能就是官方发布升级新车的速度我的太快了,刚提车就出5G丹拿音响,新颜色,立马变老车主,还不能有偿升级!还有25万的车,抬头显不带就算了,最起码能开发出来,有偿升级也好啊
【舒适性】
电车开起来非常安静,隔音好,走高速也只有胎噪,目前没有遇到异响的问题,走烂路的时候,总感觉减速那里有咚咚的声音,是不是轮子太重的原因,我也纳闷
【空间表现】
空间大,座椅坐着舒服,朋友说坐我的车就想睡觉,坐着太舒服了,我家人说坐后排比前排舒服
【提车价格】
我广东佛山这边落地25.58万,送了一些东西,没啥用!佛山政府补贴1万,只管补贴1.5万
【购车经历】
汉EV这款车从发布就关注了,心心念念,终于在今年8月份把买车提上日程,本来最开始订的是唐DMi,无奈等车要3个月,后来只能订汉了,等车1个月时间,9月份提车的
March大哥哥:起步瞬间没说的,真快,别问我咋知道的,被手势过一次在等红灯的时候,但是转速上去自然也就过去了,也很不错的一款车国产新能源数一数二了
风雨云长:我感觉红色就像是三四十万的车,其他颜色就是就像是十来万的车
超爱biubiubiu:本来想买汉的,在展厅看到白色的汉,瞬间感觉我的宋不好看了,后来想想第一部车还是不要买太贵的,划了我心疼
【动力表现】
动力是真的爽,以前开1.8的途观,简直差距太大了,一脚电门就能窜出去,就是响应有点延迟,习惯了就可以。
【舒适性】
座椅很舒服,真正让我定了这个车的原因就三点:1.座椅通风给力,感觉比同事的奔驰好多了。2.方向盘加热,这个真没用过,但是一直是我心中的配置。3.配置很高,基本能想到的都有,什么都不缺。
【充电时间】
家里还没有装充电桩,在隔壁院子充的,1度1块,24小时都一样,基本都是50%左右开始充电的,6个小时左右充满。不过电车是真便宜,以前一箱油钱,现在能充电两个月,太美了。
【智能化】
这个还没试出来,但比自己以前开的老途观,好用很多,网上买了屏幕旋转神奇,能有左右转,真是美。
【最不满意】
一是4s店服务态度很好,就是效率低,可以说,就是您说的都对,但是我们没办法。二是2.0的OTA推送还没有给我,不知道要等到什么时候。三是车内隔音不错,但是只要放音乐、听小说车外都能听的很清楚,在车里休息很尴尬。四是续航焦虑,就像用手机,每次等到50%左右,就比较急,总想着该充电了。
2011老冰棒:app里的车竟然不是绿色的!算了,不买了
爱车的jiang:我就一直觉得汉那个电门响应延迟,但好多人都没感觉出来
可利尔辣舞7:千山翠确实帅,要不是我去看时候4s店人员态度极其恶劣,我也买汉了,决定添置电车时候,我媳妇不喜欢比亚迪,被我强行说服去看,结果销售爱理不理的,直接说等车6个月以上,最后选择了别家的
【外观】
外观来说,汉EV创世版的设计是不错的,无论哪个角度看,它所营造的气场都非常到位,而且也能提供一种体型庞大的视觉效果。虽然汉EV创世版的外观没有那种令人惊艳的感觉,但四平八稳的风格显得更加耐看,也更符合不同年龄阶层消费者的审美。
【内饰】
内饰采用的是凝夜紫+金鳞橙的皮质搭配,外加上亮黑的饰条搭配,配色算是相当大胆。但是凝夜紫+金鳞橙内饰并非人人均可接受,并且金鳞橙部分都是皮材质,脏起来比较难打理,尤其是长时间之后更不好擦掉。
【舒适性】
舒适性是比亚迪汉EV内部空间的优势,2920mm的轴距提供了足够的前后座空间。质感极佳的高档座椅为驾乘者提供了有力的支撑,后座的空间表现很优秀,坐垫也够长,呈现十足的商务行政设计。加之来自Dynaudio丹拿的12喇叭高级音响很好地衬托了内饰的高级感。
【驾驶感受】
驾驶模式选择到运动模式,这辆电动车才会展现出跟以往燃油车截然不同的驾驶感,电机瞬间释放的大扭矩让整个车由稳重变为敏捷,那种劲道十足的推背感便一直伴随全程。但是如果是新手的话,最好不要尝试,有点难把控。
【智能】
顺带一提,在辅助驾驶系统上,汉EV创世版 四驱尊享型配一套L2.5+级的智能辅助驾驶系统,可支持全速域自适应巡航和车道保持功能,并且这套系统的识别灵敏度也相当不错,试驾时正当下起大雨,还能够准确地识别出车道并正常运作,体现了系统的可靠性。
【总结】
对于2022款比亚迪汉EV系列车型的变化,主要升级点大概可以归为三点:
1、外观上、车尾灯注入了更多新鲜感及设计感。
2、新车在配置层面进行了较多优化与升级,比如除了咱们前文所提到的诸多升级项目外,2022款汉EV也升级了座椅、最新DiLink 4.0(5G)智能网联系统等
3、便是新款车型提升了电池容量后,在续航方面的优势无疑提升了不少。
大家可以根据预算,预算足够的话可以考虑下这台车~
市区续航550左右,开ACC巡航续航更高,主要脚法没电脑控制好。车太大不习惯,特别是掉头,盘子没打好还要倒车回盘子很尴尬😅。充电基本10%-100%快充一小时十分钟左右。等红绿灯起步要提前踩点油门,不然起步会有延迟,刹车前段比较虚,可能跟动能回收有关系,几次差点没刹住,需要深踩才刹得住。市区超车很有信心,就是急加速电掉的很快,平时都是尽量匀速走吧。但也没刻意跟T3滴滴那些网约车一样龟速走,续航基本550左右。开运动模式480-500上下。
波哥666:一看就知道开自动驻车了,起步当然要先踩下
才思敏捷的行有方:正常满电,120巡航续航多少