22年毕的业,立马全力以父全款搞了一辆。22年应该是汉包括所有电车牌子最贵的一年,创世版入门价格就得26万多了,我这辆落地都得30出头了。至于背刺问题,其实大环境就是这样,现在哪个电车牌子没在背刺。抛开当时情况谈这些没有意义,我是22年7月提的车,当时电车的价格可都没那么便宜,也应了我爸的想法看了特斯拉,当时modely入门是32万我记得,结果到了23年初直接26了,不是很喜欢y的造型,3太小了,汉可以说是当时的价位里比较好的选择了,30万左右的双电机当时只有他。还好我爸也比较开明,喜欢就买,自己喜欢最重要。
用车体验方面,快两年了27000公里没出任何故障。外观个人感觉ev是真的帅,dmi加了中网没那味。底盘方面确实一般般,ota升级了云辇c感觉不出来,不过实际驾驶起来也没有那么糟糕,舒适感还是有的。动力方面双电机确实猛,0-50巨猛,50-100稍弱一些。内饰方面,吐槽创世版颜色太少了,就橙和棕,抽象。配置豪华感在线,nappa真皮,氛围灯,香薰系统,全车通风加热,后排角度可调节,方向盘加热,丹拿音响,布雷博卡钳,放在22年汉的配置确实是最顶级的,甚至说到现在也不差。空间方面,内部空间大,隔音方面很奇怪,车内部隔绝外面的效果很好,但是内部的音乐巨容易传到外面去。续航的话,官方610,我的开法比较暴力,夏天城市500多,冬天400大几十,大概是这样,没仔细测过,电池到目前基本没衰减。
吐槽:1、巨吃前胎,两个固特异前轮胎不到两万公里就快磨成光头了,换了直接-2800。2、方向盘有通病,很多人是掉皮,我是起皮起疙瘩,不过这个官方好像也意识到了,4s店有相应政策的,到时候应该可以换个新的。
总结:作为工具家用车很不错,偶尔双电机也能带来些激情。以现在二手车行情,这辆车我应该是不会卖了,当一辆舒适的家用车开了。等到下次全力以父的时候再搞一辆激进的车子,一辆家用,一辆激情,直接完美。
最最最后吐槽,改色膜千万别贴液态金属银!!!贴了直接成原厂灰,真的抽象。
帅不过三秒吖:我们都做了社会牺牲品晚两年现在买2w公里长续航11w然后剩下20w充电这辈子开不完
元气晚风xGg:30万买个汉,现在这车十几万就可以买到了
Ye夏繁空:这个“全力以父”说的非常好!
汉EV综合空间比较大舒适,续航达成率还可以(本人驾驶平稳节能),舒适度较好,外观大气,内饰大方,后期维保使用成本较低。
充电时间。使用家用电桩慢充从20%开始到100%,大致需要10~12个小时,视充电桩的电压差异而有所不同。其他在充电比例更低的情形下,通常充电时间也会更短一些。家用充电桩没有安装好之前,在外面商用充电桩快充过两次,从20%~80%大致需要35~50分钟。
2.续航及电费支出。在冬夏季节均正常使用暖冷空调,车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下,个人感觉夏季续航在560~640公里,冬季在520~580公里。20来个月里汉EV一共跑了30945公里,电费累计不到2200元。从总充电数据测算,每百公里耗电16.48度,百公里电费约8.32元。
外观大气,车内空间大,乘坐舒适。提速快,续航中规中矩,转向半径有点大,不够灵活。
外观和空间没得说,这也是我选它的主要原因。
最大弊端就是智能驾驶,和问界小鹏之类的新能源差距较大,智能领航经常画龙,动不动就自动退出,app远程控制的功能较少,无法支持自定义
外观整体好看,个人感觉前脸也很好看,屁股也很好看,但是两个放到一块,前面偏向运动流线,后面偏向方正来搭配,但是你说丑嘛都不至于。就是感觉不是很协调。换上中国结之后也好看了,但是很明显屁股变小了,车不大气了。
空间后排的中间就是个摆设,可以说这就是个4座的车。
外观没的说,很大气很帅,内饰个人感觉很不错,空间别提了,就是一个宽敞,智能化一般,小迪有点智障,续航个人脚法柔和,基本能做到一比一真实续航,身边朋友也都觉得车很帅,不过底盘感觉一般,避震确实不好,有一说一,其他再没什么毛病
外观大气,刹车偏软,不提前准备感觉刹不住。电车提速跟之前油车就是不一样,非常爽。智能驾驶系统有待提高。
外观是我审美标准,特别是黑色太酷了,内饰还过得去,唯一不足就是只有棕色可选,除了顶配有麒麟橙,其他都是棕色内饰,驾驶感受很舒服,目前就是一个字“好”,推荐直接上四驱,我就是太心急,不然等明年攒点钱可以直接上四驱的。
吃不饱的猛男:没有黑色,棕色还过得去比较耐看,四驱有金鳞橙就是第一眼看上去特别惊艳。
用户361670975249:内饰只有棕色的吗?黑的没有?
用户361670975249:内饰只有棕色的吗?黑的没有?
当时买车的几个选项是特斯拉、凯迪拉克ct5、比亚迪汉,因为工作原因有时间看车的时候我当时的车正好市区限号了,所以想着先去比亚迪4s店看看。
看完之后可以说是一见钟情吧,在当时龙颜的设计真的是挺震撼的,确实好看。
目前用车一年半,行驶了2万多公里,整体用车比较舒服,外观大气,内饰只能说中规中矩,空间表现不俗,舒适度也还可以,用车成本是真的低,几乎不会考虑出行费用,唯一不满的是智障的智能化,自动驾驶时车道画龙想必大家都有所耳闻了,续航方面还能接受,标的506续航,北方冬季和夏季开空调大概400左右,其余时间能到430左右吧。
总体来说还是可以打一个比较高的分的,作为一个两个宝宝的家庭来说,日常使用足够了,很舒服。
汉EV外观帅气,内饰稳重,是我喜欢的类型,目前开了3个月,续航的话应该在600左右,没怎么开到过20%以下的电,唯一的一次是跑了550,还剩15%的电,表显还有120左右,目前来看还是挺满意的
奋斗的小安呐:6.6咋开的
vincentzwr:6.6
外观设计较大气,特别前脸造型非常好看。后排空间也够大,
【最不满意】
车门橡胶条不够长,没有接合…
【续航】
605km高速90%的状态下能开430km左右,七折左右
【空间表现】
1.75m身高可以翘起二郎腿还有一拳半空间,属实够宽敞……
【驾驶感受】
个人觉得舒适性还是不错的
黑色外观很亮眼,家用和商务用都显大气,就是没有灰色耐脏,车子内饰非常不错,像20W的配置,车内空间哪哪都大,朋友体验后都说很棒,没想到byd有今天着实打脸了。我体型偏瘦,坐主驾驶位塞不严实,期待2次发育长20斤的标应该正合适。平常上下班通勤1周充一次电,eco十标准回馈,跑过一次长途,满电全程425公里,剩余23%电量,其中400公里高速,25公里市区,定速巡航100公里/小时。22年1月提车到现在综合里程2万公里,保养了2次,1年3000元电费不到,我没有桩,都是快充,1.2元/度,跟原来油车相比,1年省1万元,目前车状良好,准备先开10年看看!
整车看着比较大气,开着比较舒服,我以前的是吉利缤越,开了四年了,就考虑换电车开开,也看过了,特斯拉,小鹏,蔚来等等,最后还是选择了比亚迪,现在行驶了1000公里了,总电费用了150元,因为刚提车没装充电桩用的外面得快充,总体来说比较可以吧
外观符合大众审美,车长车宽都显示的非常大气,城市代步,续航足够使用,内饰只有一种没得挑,反正开完汉,家里的油车是不想开了,黑色的车刚洗完是特别漂亮,缺点就是不耐脏,有一点灰都看的出来,动力强劲,媳妇说电车开完,油车根本开不动不想开了,其他都还可以,有一点必须要说的是车内中控上面的后视镜有点拉胯了,质感太差,松松垮垮的。中控大屏家里孩子是特别喜欢,一上车喜马拉雅一开,后面安安静静的各种姿势听故事,再也不用烦我了,就是大人没办法听歌了,还有一个缺点后备箱比较小,放不下什么东西,出去玩随随便便就满了,便携式充电挺好的,到单位往插座上一插,一天来回上班的电费也蹭到了,还没有把电开完的情况出现,家里车位装的慢充,晚上十点开始充到早上上班充电结束,谷电三毛七一度,平均下来一公里四分钱,车子买来三个月开了五千二百公里,电费一共也就用了三百多块钱,还是连在外面充电的钱,总之开这个车感觉不错!!!
贝影依旧007:这配置现在落地能20内吗
赵先生zhaojunqiang:张杰开汉?
风姿卓越圆月ky:油改电二十多万
1. 外观内饰沉稳大气 后排空间相当大 后备箱也蛮大的 没有显著扣分项
2. 行驶平稳平顺 过沟沟坎坎感觉很舒服
3. 三电系统稳定 续航惊人的实在(目前跑了600km,平均电耗12.8)
4. 音响不咋地 车机界面有点老但是凑合够用
总之算是挺油车的新能源 不图自动驾驶 市内代步家用很合适
当时还对比了飞凡F7,各项指标都很不错但对细碎震动的过滤不太行 而且后排脚没法伸到前排座椅底下(应该是为了偷头部空间),以及刹车点头有点厉害,所以最后放弃了用料不错的悬架很有科技感的内饰和大掀背。没办法,还是以主要需求为重。
另一方面,定车第二天看到e5,其实蛮心动的……有点可惜,但未来总还有机会的!
要吐槽的就是内饰钢琴黑面板沾灰太厉害、启动的动画时间太长。至于水冷电机 前麦后铝筷悬架之类的 只要体验ok也就无所谓了。
111和222:定了白色的,深棕内饰再配黑色和灰色外色,感觉太老气,红色和蓝色太扎眼,哈哈,颜色就是自己喜欢就行
kx6405:你这氛围灯是改的?