【最满意】四驱动力非常强劲但体感没有特斯拉3P强,由此推断两驱动力可能没有同级电车强劲。座椅非常柔软,棕色内饰高级感十足。刹车几乎不点头,可以极为均匀的释放刹车力(开启舒适刹车),绝对好评
【最不满意】油门刹车踏板上方的护板卡脚,有时候踩刹车整个脚都被卡住,够不到刹车踏板非常危险,我脚43,跑鞋是我专门开车穿的,测每一辆车都穿同一双鞋。护板卡脚绝对差评。
【驾驶感受】滤震性非常好,几乎可以完全过滤细碎颠簸,但和小鹏P7、理想ONE一样,避震阻尼不够,低速过坑洼路段时颠簸会通过避震器把车身弹起来,但正常速度不会。普通模式油门慵懒,大油门动力释放十分均匀,但没有踹一脚的感觉。缺点是底盘有些像凯美瑞,比较松散,但避震更软隔音也更好。
【乘坐体验】隔音性好,座椅也足够宽大舒适。几乎感受不到路面变化,相比同价位车有一定优势。
【内饰】车机真是个大问题,不光界面类似山寨机,功能还没几个。打开酷我音乐居然还要看5秒的广告。。。仪表稍显老气清晰度也不如同级电动车清晰。车机功能比较多,别的电动车有的配置汉EV也都有。柔软舒适的真皮座椅是内饰的最大优点。另外、档把塑料感略强。
In conclusion:汉EV是一辆性价比高的家用车,最大优点是刹车平稳。最大缺点是刹车踏板比较高,踩刹车时护板卡脚非常危险。
馬佳平:今天定了610四驱,运动座椅,不知道怎么样
zly二万:我也43的脚,提车的时候特意感受了脚实在是卡不到,还有不少余量,不知道是不是开车习惯不同
避风巷那一天:兄弟,悬挂舒适和运动模式切换没有
点评车型:
2020款汉EV 超长续航版豪华型
4分“优秀”还行吧,车比较大,太小的车位停不了,掉头费劲。刹车最后一下,有时候感觉刹不住。
Z先生:把刹车舒适模式关闭就行了
别理我君:哦哦,谢谢
诸葛憨豆446:而且很容易触发ABS
总体都很好,性价比很高,130以上高速比较耗电,室内续航比较真实,刹车有点不匹配了,车重刹车小。
优点:颜值高,配置高,价格在同级别电动车和燃油车里也算比较高的。
缺点:急刹车的时候脚下感觉有点软,离前车较近的时候刹车总感觉有点刹不住又不太敢踩到底。
大禹7788:开太快我都不敢跟车太近
用户9082179861981:充电时可以开车机和空调吗
蓝钻之光1:开过一次715的,确实没有610的刹车好用
优点:空间大、音响不错、隔音不错。
好夸完了
开始吐槽缺点:
1. 转弯半径大,拐个弯费死劲;车太宽停窄车位很难受。
2. 底盘不能说很差只能用稀碎形容;
3. 刹车不线性,制动踩下去前段儿跟没有一样;
4. 收油瞬间,动能回收力度像踩了一脚刹车(我问过店里,我即便跳到动能回收最低也是这样。)
5. 因为重量大,底盘低,所以悬挂只能偏硬。。不舒服
动力没的说,空间可以对比迈腾了,后排随便二郎腿,内饰很有质感随手一模都是实木和真皮的,座椅很舒适,eco模式驾驶起来特别顺,运动模式需要一定驾驶时间才能习惯,操控一般,毕竟5米的车,80速度连续变两道的话转弯侧车头下压有些大,个人感觉原因出在轴距上,整车比小鹏长10cm轴距比小鹏短8cm,当然不推荐大家连续变两条车道哈哈哈,刹车比较硬可能需要100km以上才能习惯,刹车表现90分,给刹车就能刹住,不过点头有些严重,看个人驾驶习惯,有需要可以更换多活塞的卡钳个人习惯座椅调低一些,所以综合下这个大车头视野70分吧,标配19的轮毂,前排通风加热,语音回馈迅速,指令识别度很精准,胎噪风噪小,整车给我的感觉就是国货现在不但站起来了,而且站的又高又直,非常好的一款车,不出意外明年2月我就是汉车主了
热闹蛋糕91:我是国庆被武汉汉德宝骗了啊。对比了很多家,汉德宝价格最贵,武汉汉德宝垃圾,承诺的一定可以退钱,结果是各种理由不给退款。。千万不能去武汉汉德宝买车呀。血的教训。
骚瑞er:冬天续航大概多少