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    汉EV2022款610KM四驱千山翠限量版值得买吗_汉EV空间怎么样

    ·汉EV

    什么是懂车分

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    4.04
    “优秀”
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    共1481人评价
    18万-25万新能源总榜No.12
    超过86%的同价位车系
    经销商报价
    17.98-26.98万
    厂商指导价
    17.98-29.98万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 4.04
    • 3.87
    • 外观
    • 4.54
    • 4.13
    • 内饰
    • 4.10
    • 3.84
    • 配置
    • 3.82
    • 3.77
    • 空间
    • 4.32
    • 3.92
    • 舒适性
    • 3.85
    • 3.81
    • 操控
    • 3.83
    • 3.80
    • 动力
    • 3.85
    • 3.85

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.95分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • 汉EV4.04外观4.54
    • 蔚来ET54.03外观4.31
    • Model 34.02动力4.40
    • 小鹏P73.94外观4.62
    • 深蓝SL033.82外观4.35

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.95-
    • 汉EV4.04外观4.54

    汉EV·全部评分

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.36优秀

    4月19日定的车,6月29号提车。 外观:千山翠这个颜色,就冲它来的,这个看个人喜好,个人觉得真漂亮,阳光下颜色会浅一些,甚至绿的有点发蓝。阳光不强的时候,偏黑,深绿色。 内饰:还行,深色加淡绿色色调,我觉得比创世内饰好看,各种麂皮nappa材质高级感还是有的,总觉得创世版内饰略土,个人喜好勿喷。 配置:千山翠多个绿色卡钳,熏黑前脸以及一些特定运动套件,看起来跟创世版像两辆车。其他配置懒得说了,应该是比同级别合资配置高得多了。 空间:挺大,足够用。储物空间略小。 续航:感觉还行,基本不虚,可能是因为还没跑过高速原因。 智能化:这是这辆车我唯一多扣分的地方,小迪的确不够智能,车机系统反应速度和效果只能说够用,哈哈车机系统的确不如造车新势力。 驾驶感受:可变悬架实际体验效果的确不错,只能说家用的确已经足够舒适了,滤震,安静,都很不错,我只是在城市及周边开开,对于车的操控极限,并没有那么高要求,这辆车的操控在我个人看来已经非常够用了。动力方面,没得说,我日常eco模式都有明显的推背感,稍微踩重油门甚至有点昏,加速绝对信心满满的。 总结:外观惊艳,配置足够,内饰不错,动力满满。

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    2022-07-03

    杨大勋i真帅啊卧槽

    本故事纯属虚构1披上豪华的外衣,还是垃圾

    醉过也有没有群?

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    3.57良好

    本来想上CT5铂金,最后莫名其妙上了BYD的车 【充电时间】 我基本都是10%-20%去冲的电,在家里用慢充的话13h左右,特来电的快充站是1h左右。 【空间表现】 空间很大,比家里的x3大,特别后排。不过我常年一个人,提车到现在后排坐人一只手数的过来。其实我更希望是一辆小巧大马力的四驱车。 【舒适性】 舒适性一般般吧,没有给我那种韧劲。 【动力表现】 动力很强、地板电打滑。这两个月来下来感觉地板电的话,右前轮会磨的最快。 【智能化】 这个我不是很爱钻研,基本的听歌导航能满足就行,至于驾驶,更相信自己。不过不得不提比亚迪适配的app真的烂,特别导航,他那个车机版定制高德导航报的信息不全或者没有这个信息。下载手机版高德、导航信息又无法投屏到仪表和抬头显示上。费解。默认的音乐也只兼容酷我和酷狗。我希望车载互联能把导航和音乐做好就行了。我们真不会在车上看电影刷抖音。 【驾驶感受】 不知道该怎么说,给我的感觉和油车各有千秋,但它作为轿车其实应该做的更好。 【提车价格】 我贷款10w,总利息3k多,然后杂七杂八的算下来35吧。 【续航】 续航不知道是我的问题还是车的问题,在我这里很多开秦的开元的都能跑到他们标的那个里程,我610的续航最多开到438,剩9%的电。全程没有空调,就听听歌曲,因为磨合期基本没有地板电,也不会急刹车。费解 【疑问】 我7月28让我提的车、8月底通知我去换电池,说是升级。朋友们这是中奖了嘛。

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    2022-09-28

    头条用户放着ct5不买无法理解

    东篱下采菊丶理解不了为什么ct5会换汉,ct5除了中控和空间没这么大,其他全方面把汉吊起来打。。。

    诡秘帆船千山翠的确很帅,至于很多人跑这里说不理解,干嘛不买ct5的,各有各的好,干嘛非要捧一踩一?这两车都不错,又不是倭系那种高价低配,减配防撞梁,用黑心棉,不把消费者当人的车,有什么好吵的呢

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.07优秀

    千山翠的外观我很满意,要是配上现在流行的无框车门就更好了。内饰方面基本无可挑剔,是我的审美,晚上点亮氛围灯,尽显豪华感。 配置嘛,其实这个价位该有的基本也都有了,悬架是麦弗逊+多连杆,网上说不好,但我的屁股也感受不出来,少个座椅按摩。 空间略小,175坐主驾差不多碰到车顶(座位调得比较高,开了十年SUV习惯高视野了),储物的地方是真的又少又小(特别是扶手箱丁点儿大),扶手箱双开的,上面也放不了餐巾纸盒,最后只能选择放在中控屏后,不过这样智只能舍弃万向旋转支架了,另外后排也不能放倒。 续航市区四百多,比亚迪在智能化做得算是比较差的,芯片也用得差,过几年不懂会不会变得很卡,四音区识别体验还可以的。 辅助驾驶高速上试用过啦,打灯变道Ok的,巡航自动加减速也很线性,车道保持小弯还可以,大弯是一点信心都没有,开得很偏,有点怕。总体上,开了70几公里的高速小长途,除了进出匝道和收费站,脚都没碰过刹车和油门,很省心省力。 在市区也试用智了能领航跟车启停,只能说能用,但不实用,体验一下就好。 驾驶感受,都说转弯半径大,我基本都是开大路,没感受到,开起来挺安静挺舒服的,车里也无异味。

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    2022-12-12

    ZyyyyyyyyZ我183都碰不到头,你是咋碰到头的

    飞机飞过天空市区续航没有500上???真的假的搞我不敢买了

    坚韧911无框还是次要的,铝合金前交叉臂和后五连杆这种基础配置不上,有点对不起高端车的名头。

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4优秀

    在这个价位配置很能打,空间表现也很不错,当时订的白色汉ev,后面店里打电话说能调拨一台千山翠,虽然贵点 但是颜色确实好看,就决定提千山翠了,充电方面:我提车那天是慢充充满了的,感觉续航不错,用了很长一段时间,到现在没有再慢充过,因为这边还没买房,没有安充电桩,快充的话,百分之三十到百分之百需要一个小时十分钟左右,慢充比快充充电更实一点,快充的点稍微有点虚。冬天的续航肯定比夏天要少,另外3.9s的加速确实很顶,我开车的时候基本不用,都是在给别人展示的时候用一下运动模式,体验过都赞叹不绝,普通模式已经够用了,红绿灯起步我基本都是第一个冲出去,这也是电车的一大优势,但好像这车的速度上限只有186,车速上一百后,踩电门还是有明显的动力,总的来说这车在这个价位还是很不错的,该有的配置都有,外观内饰都比同级别合资车高不少,这些年国产越来越好,希望国产品牌继续保持好的生产力和品质力。

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    2022-10-31

    用户7956096692853但凡开过这车的人都说不出 不如买34c的车。 这车的整体感觉抛开动力说,是和56e差不多的。

    会飞的猪700732万买台比亚迪,也是个恨人

    芦溪大章董落地32万吗?

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.57优秀

    比亚迪汉EV千山翠限量款,我只能说这是比亚迪《最伟大的作品》,借用最近《间谍过家家》老师的名言,“太优雅了”。 越过千山,翠属非凡,无论是车身线条,还是内饰设计,每一个细节都沉淀着千年王朝的底蕴。我不会说它是最好的车,但我会说,它是我最爱的车。 但毕竟世界上没有完美的车,如果真的让我挑一个缺点,那就是车机依然还是不算流畅,特别是操作从BYD市场下载的第三方App,打开的卡顿,和切换页面的卡顿还是有的。接下来就是,方向盘的震感,有一点明显,再通过一些颠簸路段的时候,感觉方向盘可以直接的感受到底盘传来的震动,不知道是不是因为电车没有发动机作为白噪音导致的问题。 外观和内饰,大家有目共睹,无懈可击!空间没得说,以前的车后排虽然可以坐三个人但是坐了就很挤了,千山翠这台车完全不用担心后排空间问题。配置方面,比亚迪汉EV千山翠已经拉满了,最最可惜的一点,就是没有感应式电动尾门,就是大家所谓的一脚踢。续航方面,虽然高速路段掉电确实是快,跑高速的话,8折都很难达到了,但是城市路况续航很实在说多少就是多少,毕竟高速上的也不多,可以接受。 整体来说,这台车基本可以满足你对一台车所有的幻想了,这才是真正的兼顾外观和实用,有这台千山翠,还要什么BBA呢。 (记得贴车衣,车漆伤不起哦)

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    2022-07-21

    李香兰z汉换个颜色美其名曰千山翠……就这样也能收割一波,真的牛逼,学华为手机搞饥饿营销限量款,外面贴个膜也就几千块吧,比亚迪真牛逼

    隐忍的忧伤三十几万,麦弗逊。。。无法接受这种侮辱

    比亚迪海军天下无敌续航实在????我605续航实际400出头,我们车友群500人,大部分都开400-450之间,你管这叫实在???

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.64优秀

    总的来说用车体验很满意,从没想过长大后会那么想要买一台比亚迪,但我觉得是真的超值,超级满足!能在第二个本命年得到一台自己很喜欢的汽车非常开心,感谢妈妈! 【智能化】智能化配置很高,舒适体验很好,连去路边停着,也会有开车行的兄弟忍不住过来看,体验一下,说和他的毛豆3比起来好太多了,桌椅很舒服,哥哥姐姐开了也觉得不错,大家看了都说好。 【续航】 由于我刚来在州里工作,往返路程500公里续航来说还不错,高速全程开空调,听音乐续航能完成七成,我很满意。 【空间表现】 就一个字 真的大。 我175 75公斤,不管前后排坐着都很宽敞,后排坐着是真的享受,都想找个人来开车,我享受一会。 【动力表现】 总的来说没的说,动力完全溢出,平时eco模式完全够用。 【驾驶感受】 其他方面来说都很满意,但在山里面开车真的很费劲,掉头距离太大了,A柱盲区很大,车身很宽,新手慎入。 【提车价格】 保险费用较高,8181(不过数字还比较吉利)😜比四驱版贵出两三千,落地加上服务费,34万也差不了几百了!加上提车正好赶上成都疫情,提车仪式都没有,就在。路边灰溜溜的开着车走了🤩🤣🤣🤣(图一图二为我的交车仪式,连个4s店工作人员都没有)

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    2022-09-04

    库里yyds1你成都等了几个月啊弟兄,我等了都快两个月了

    星辰广告—谢昌荣为什么我保险花了1万+

    麟--软装工厂店我保险10300,妹子的,

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    3.86良好

    开了2000多公里的感受, 大家想体验推背感,买就对了,千山翠的运动模式还是很给力的,方向盘和油门的反馈也很好,颠簸路段表现不太好,颠得都要吐了?,官方标的3.9秒破百,我是没跑到过,但是5秒之内是绝对没有问题的,基本在4秒3左右。 内饰碳纤维和麂皮满满高级感,后排空间还可以,前后座椅都可以调节并可以通风加热就很酷。丹拿音响环绕音模式给你听音乐会的感觉。车机系统表现良好,语音控制也还不错。隔音也很棒,跑高速也很安静。 外观颜色随着光线强度改变,光线强他就是翠绿色,光线弱就是墨绿色,很高级,回头率超高,颜值真的很能打! 最想要吐槽的就是续航问题,官方续航610km现在7月份这天气,空调开3 4档,音乐7,通勤上下班90公里,先高速后市区,全程eco,高回馈,油门使劲踩不超过5次,满电最多跑460公里。实属拉胯,不满意•᷄ࡇ•᷅ 总之自己还是超喜欢,写了这么多希望对大家有用。

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    2022-07-27

    专喷移动路障没有声浪只有高频电机声像幽灵一样加速也能称为性能车了吗

    黑猫警长爱开车外观不错,其他算了

    亦贪欢不是杠哦 能下赛道才是性能车吧

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.36优秀

    00年刚毕业,在河南的一个小县城里,因为考上了公务员所以因工作性质避开了bba,新能源车型有考虑过理想one,油车考虑过s90和林肯航海家……与千山翠结缘是那天不经意间逛商场看见了这台车,之前也有在网上了解过,但是实车真的很让我惊艳,没犹豫就直接订车了,家人也很支持,没再考虑理想one是因为家里有一台七坐的商务车。谈一谈对这台车的看法吧: 1.外观: 各种天气它都很帅,雨天和大晴天完全是两种深邃的绿。但这个颜色缺点是很不耐脏! 2.内饰: 用料没得说,豪华感也营造的很好,只是大量的反毛皮材质不知道时间久了会怎样。 3.配置: 基本的配置给的很足,应该是百万级别D级车的配置都有了。说一下缺点吧: - 辅助驾驶功能有待进一步提升 - 实体按键太少,所有操控都集成在中控屏幕上会 有一点点不方便。 另外希望加装电吸门、尾箱一脚踢,毕竟这个价位在国产品牌里算很高了。 4.空间: 后排表现中规中矩,后备箱因为电池的原因深度不够,储物能力很一般。 5.续航: 表现很一般,能耗排名:高速、市区、国省道。高速120km/h偶尔超个车,续航利用率只有百分之七十左右。国道省道上开90码左右最最省电,续航利用率可以做到百分之九十。但是吃了不加油的蛋糕就要好好接受新能源的缺点。家里有两台比亚迪,两个充电桩,很方便! 最后说一下优点吧! 除了帅还是帅,回头看十几年前的比亚迪,再看现在的比亚迪,自豪感真的油然而生!丹拿音响真的香!

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    2022-09-28

    我开雅迪我骄傲工作性质和买车有何关系

    阳光心诚seashine小县城刚考上的公务员就能买的起30万的车?

    酱板生蚝说句公道话,和日系车对比还是日系省心,国产车跟人日系没法比。那天我看见路上哈弗和日系撞一起,哈弗车主又是报警又是报保险,忙的不知所措。反过来你看日系司机躺在车里一动不动,特别省心。

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.07优秀

    比亚迪汉不愧是兴起国产之光,因为千山翠的外观比较个性,需要一辆电车去维护家里的日常使用,所以就选择了这辆车,价格相对实惠,使用体验不错,但是一分价钱一分货,多少的价格就适配多少的体验,不过有一说一真的和保时捷的外观有点雷同哈哈哈哈(这两辆保时捷也是自己家的) 【充电时间】慢充13个小时充满,快充30-40分钟可以充到80%,日常使用没什么影响 【续航】大概550左右续航,如果空调开大点或者油门踩猛一点就只有470左右了 【空间表现】一个比较大的b接近c级车的空间 ,后备箱空间比较小 【智能化】你好小迪还挺好用的哈哈哈哈,比华为的小艺小艺好叫多了 【驾驶感受】【动力表现】广告3.9秒破百,路况较好的地方3.7就可以,路况略差的地方大概4.1左右 【最不满意】最不满意的就是这个车的隔音,内部隔音做了但是因为门板的丹拿音响,又没有做对外隔音,所以哪怕车内放20%的音量,外面都可以听得一清二楚(鬼火少年既视感)。然后就是内饰布局不年轻,相对比较老气,希望能改进得更年轻

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    2022-08-20

    吐槽式评车前几天刚烧一台

    知足常乐并热爱说实在的,没有被品牌先入为主的话,气质不输保时捷

    ReLenke额,这个车呢,我们加了1.98的装潢费,然后保险8600,然后搞了1的透明车衣,然后还有手续费

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4优秀

    当初放弃了bba 买的千山翠,发布会订的,一眼就爱上了,先说下优点:加速动力给力,一脚下去油车连我尾灯都看不到,空间很大很舒服特别是后排。静谧性很好除了能听到一些胎噪,固特异可能大一点,刹车灵,功能齐全,充电挺快的一小时充满,最好的还是颜值高! 缺点:转弯半径大掉头有点煩,一把过不去还得倒一下,手机无线充电功率太低摆设,转弯车内惯性大稍微快点手机都飞了,冬天续航很拉垮,北方40%差不多,车漆不好补漆……自动驾驶就一个定速巡航,苹果手机不支持nfc 。 总体除了冬天这车越开越爽,同价位配置很高,家用车市区开很舒适! 感觉热甭空调鸟用没有呀,还说省电呢……

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    2022-12-10

    用户3378178455098南方14度每百公里,空调,音乐,导航,360上车就开,停路边也不关,不用考虑油费,真香。

    192837465019283726请问车主,冬天吊电情况怎样?比如冬天连放室外一周,损失多少电?

    热爱文学史l我也是新疆的 你可以试试车窗没有霜挡视线就关掉空调 能耗能降低6—8

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.07优秀

    配置除了座椅按摩基本拉满了,就是这么大的车后备箱有点拉垮,也没有前备箱想吐槽一下。还有就是提车后车内的异味一直散不去,下车很久后一股劣质胶水味还残留在鼻腔和喉咙里

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    2022-07-01

    纸上的彩虹7真实续航打几折?在高速路况上开空调打几折,在一般市区内开车上班打几折,请回复一下。

    单身汉22EV每天开车点一下绿净,净化一下空气,好得多。

    用户1290759738981不是有香氛系统嘛

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.93优秀

    冲着车外观去的,直接下单预定了,等了四个月不到,中途想提特斯拉小鹏了,不得不说比亚迪分配车资源也是够了,有的地方最久等四个月,有的地区直接提现车,这点确实让老粉铁粉寒心。因为买的千山翠,基本配置都到顶了,因为我跑的都是100码以下的省道国道的路况,所以续航还是很足的,随意踩油门都有500多的公里的续航,很棒了,一周充一次电,外面快充很快,100kw的40分钟不到就可以充满,空间表现很优秀,双电机四驱加速跟玩儿一样,车机智能化目前用起来很流畅,没有卡顿,就是不知道后续能否保持如此优秀。唯一有点吐槽的地方就是转弯拐弯有点难受,经常马路中间掉头需要两把,搞得我跟新手一样被路人鄙视。目前基本挺满意的,看后续如何吧!!!

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    2022-09-05

    淡定1975059第二张拍的像着火了一样

    头条用户第二张拍的 我以为是自燃了

    dd小翠续航能到500公里?

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.64优秀

    整体非常棒,作为一个小县城的车主,开起来很舒服,因为县城缘故,有些道路不平整,之前一直是想买特斯拉3p版的,开朋友的特斯拉也开过,但是底盘相对低一点,后排过于局促,也是最终没有买的两个原因,可能对于小地方来说可能特斯拉更加有排面一点,不喜勿喷,但是开一段时间就会感觉比亚迪是真的很香,爱上驾驶的这种感觉。千山翠是真得帅! 【舒适性】前后排都巨舒服,开久了也不会累 【空间表现】空间要比想象的大,很宽敞,4人坐是最舒服的方式 【续航】可能我驾驶比较暴力,我的电耗超过了百分之95的同款车主,我觉得既然买双电机的,就是要那种加速感嘛,开的猛的话400公里差不多吧。按照我开油车的驾驶方式,可能500公里左右的续航,特别是开运动模式油门踩到底,很费电,推背感也特别足。高速驾驶很费电,高速需求很大的哥们我不是很建议,速度120以上会很费电。 【最不满意】多媒体相对来说比较卡,销售人员也推荐尽量不要下载东西,这一块儿略有不足,只能算是一个小缺点,于我来说很少用中控屏看电视剧什么的。 【动力表现】很猛,各位兄弟有条件一定上四驱的,开着很爽

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    2023-05-07

    点评车型: 2022款汉EV 610KM四驱千山翠限量版

    4.64优秀

    总体感觉就是细节也是可以的,作为中大型轿车很能打,千山翠的漆和别的色儿的汉ev能让人感觉不是一辆车。 【充电时间】 15%到100%需要十二个小时,正好一晚上。 【续航】 猛踩电门刹车掉电就快不少。节省着开,我可以开半个月,市内上班,越城区城南边上到杭州拱墅区全程高速,大概要费25%的电。 【空间表现】 空间很能打,尤其后排,想干啥都行。 【舒适性】 驾驶感一般,底盘比较一般,也可能是我们市路比较烂。 内部坐乘感受一级棒! 总体舒适感属于50W豪华车的味道,就是底盘拉胯了点,要是可以选空气悬挂,嘿嘿 【动力表现】 想冲就冲,推背感失重感都有,但是没有20款加速快。官方3.9s ,现实得4.2-4.3s左右。 【最不满意】 用的不是华为手机,所以不能用hi car。 【提车价格】 329800+2000上牌+5120延保(后面退了)+8688保险

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    2022-09-30

    用户8165507477086延保为啥退?

    绍兴陈先生顺便说一下,基本车评不让你说一句好话,不然就是虚假的,黑车帝根本不给你通过。

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    同级车热门评分

    4.36分“优秀”
    小鹏P7 2023款 P7i 702 Max小鹏P7 2023款 P7i 702 Max

    最开始我对蔚小理等新势力的印象都不是很好,感觉不靠谱,特别小鹏的名字,闹着玩儿似的,那会儿的Dream Car是汉DM,特别是改款了中国结尾灯之后,真的美如画,后来觉得唐也特别帅,不过因为暂时没有换车计划,一直在观望。 今年因为锂电池大幅度降价,突然就有了强烈的换车欲望,就开始研究新能源车,结果第一个排除的就是汉(坐了同事的汉dmi,感觉内饰风格、质感、车机一般般,男人都是善变的),然后就关注到了小鹏P7、哪吒S和蔚来ET5(过了几年想法改变,对新势力也不排斥了)。 2月18日预约了P7、哪吒S和ET5的试驾,先试驾了P7、蹭了G9,然后看了哪吒S(试驾车展览去了),又试驾了ET5,就感觉哪吒S的做工细节差点意思,ET5又太贵了,不如买极氪001,正好听说P7新款快上市了,就决定再观望一下,最终3月12日试驾P7i,3月18日下定PRO银外黑内,3月25日改定MAX银外白内,4月24日提车,提车到现在一个多月了,开了1500km左右,谈谈感受吧。 【外观】 虽然P7系列的设计已经是N年以前了,但是放到如今依然能打,轿跑扁平低趴的犀利造型,光剑贯穿日行灯,偏长的车头搭配溜背车尾,打造出优雅修长的侧面线条,还有无框车门的加持,运动感满满,每次停完车都忍不住再回头多看几眼,好帅……而且各处细节做工也是对位精准、无可挑剔。 【动力表现】 后驱版动力上虽然比不过四驱版暴躁的3.9秒,但也是随踩随有,在运动模式下6.4秒的百公里加速也能带给你十足的推背感,再加上电车线性流畅毫无顿挫感的加速体验,遇上前方龟速车,一脚电门瞬间超车也是轻而易举。我在提车回来的路上,因为电车加速太过安静,好几次不小心踩上了160 170,车身依然非常稳定,毫无感觉。 【驾驶感受】 在试驾P7i的时候,感觉方向盘太轻,且和刹车一样虚位略大,而在提车的时候刚好推送了新版本的ota进行了优化,明显感觉方向盘助力在“舒适”模式下也比原来的“运动”模式更重,更有质感,方向盘指向性也更加精准,同时刹车也更加线性,不会出现突然刹重点头的情况了。高速变道超车时车辆的侧倾控制给人十足的信心,底盘对路面的反馈较为清晰但又不失舒适。 【续航】 因为选装了19寸轮毂,所以满电wltp续航只有550km,90%续航495km,我平时日常通勤来回24km,因为短途再加上偶尔冥想模式、车内看电影或者高温下电池主动降温,所以在城区85-9折左右(运动模式高回收,我的脚法不经济),目前百公里平均电耗15.4,在跑长途或者高速的情况下可以做到1:1甚至反标,非常扎实。 【充电时间】 小地方没有小鹏的自营充电站,不过小区出门走路5分钟就是国家电网的权益站,充电平均功率78kw,70度电60分钟左右,充上电回家吃个饭或者健个身就好了,还是比较快的。 【智能化】 小鹏的车机和辅助驾驶一直是业内T0级别的,语音识别精准又快速,车内各项操作已经不需要动手了,呼叫小P即可,在骁龙8155的加持下车机系统也非常流畅无卡顿。在激光雷达的加持下,车辆感知内容非常丰富,在仪表盘上充分显示出来,辅助驾驶因为小县城还未开通CNGP,目前只体验了LCC-L、自动泊车,小区因为是地下车库(不是车位),无法使用记忆泊车,希望无图模式下的CNGP可以早日上线,完全释放激光雷达的威力。 【最不满意】 1.车机无法记忆动能回收强度,偶尔还会重置驾驶模式,希望早日修复;2.提车之后一直存在严重异响,经售后检测更换了左后轮半轴总成,至今厂家还未主动联系我或者反馈补偿方案。

    4.57分“优秀”
    蔚来ET5 2022款 75kWh蔚来ET5 2022款 75kWh

    【购车经历】 我试驾过最早的特斯拉Model 3 四驱长续航和现款标续Model 3。因为我当初是想买Model3 performance的。但我试驾多次,实在开不惯那种强动能回收,所以无奈放弃了。极氪001当时考虑过,但我对车内空间要求不高,也不太喜欢尺寸太大的车。 【提车价格】 我是去年9月4日交的意向金,蔚来兜底国补11340、今年2月锁单全款提车优惠3000。加一起差不多优惠了14000,保险价格8200、保险无忧1560还是1580的。选配方面预算有限,只加了一个NOMI头,纯丐版车型,最终提车价格32.6。想说说保险:不便宜,但也可以接受,因为我同事去年买了A4L 40 TFSI Quattro。裸车价29W,他的保险是7900多。可能我们这边保费就是比较高。 【驾驶感受】 告别开了9年多的油车,换到新能源的感觉确实不一样。相比于外观配置,我更在意车开起来怎样,ET5的驾驶感确实相当给力,这台车开起来感觉比我之前的马自达3还要灵活。而且感觉特别明显!同样的弯道和速度,侧倾明显要比马自达3要小特别多。我一直以为小车永远比大车灵活好开,而且小车更容易在弯路开的更快,这回ET5颠覆了我的认知。 【动力表现】 动力不需要阐述太多,尤其那个运动+模式。平常用舒适模式真的足够了,运动+模式感觉就是用来体验这辆车的加速性,纯纯的就是为了爽一下,不太适合日常驾驶。 【续航】 这个没有关注太多,并不是因为可以换电。因为在家里装了380V的充电桩,平时都是市区市郊用车,最近的换电站离我20多公里,也懒的跑去换电了。没电了睡一晚又满血复活了。另外蔚来每年赠送北方车主1000度电,我这里电车又不多,也不会排队,天好偶尔用用权益充电也很不错。平时用的日常模式充满90%,CLTC续航显示505,实际续航显示485。用蔚来超充30%-90%需要35分钟左右,380V家充需要4小时左右。能耗方面ET5跑市区短途,尤其3、4公里的短途还是比较费电的,基本20千瓦/百公里。但是跑的公里远一点反而能耗低很多,有点类似油车。我开ET5市区+高架(有缓行路段)+市郊这种综合路况最低跑过13.1的能耗。 【保养】 之前没开过新能源车,没有太在意都需要保养什么,可能就是做做检查什么的。买了保险无忧保养第一年应该不需要再额外付费了。 【智能化】 目前还不太在意智能化方面,感觉车子功能很多,可能之前开的车没有这些花里胡哨的功能,冷不丁给个高科技有点玩不明白。这个以后慢慢研究。 【车内空间】 车内空间个人感觉还可以,ET5明显是倾向个人驾驶的车型,但一家三口出行肯定没问题。如果假期总拉着一家老少出行的话,貌似空间还是有点局促,这种情况更推荐极氪001或者理想系列。另外我175的身高并没有感觉到坐姿很高、前排头部空间不足、前挡右侧视野不好的情况。 【最满意】 各位也别笑话我,我有啥说啥,我就是纯纯的工薪阶层。之前没长期开过什么好车,比起我开了9年7个月的2.0马自达3,ET5无论动力、操控、舒适性我都非常满意! 【最不满意】 说说感觉不太好的地方:车内中央后视镜视野狭窄,可以说几乎没什么视野。之前开车比较习惯用中央后视镜观察后方情况,特别是倒车的时候,这次少了一个视野,比较难受。另外我们这里路比较破旧,有时颠簸的时候会听见轻微的内饰塑料件异响,声音比较小,问题不大。还有一点,车子很宽,可能自己开惯了小车,刚换了比较宽的车,倒车有点不适应(纯个人主观因素)

    4.14分“优秀”
    深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版深蓝SL03 2023款 705 Max纯电版

    选车历程: 当初计划2024-2025换车的,那会半固态电池应该量产了。结果年初看到了Hyper GT,随着接触的深入,发现也不错,然后就慢慢开始了换车的启动。 最初三选一,毛豆3,海豹700,hyper GT700 SL03连备选都没进入但是其掀背后备箱给我留下了深刻的印象。 随着了解的深入,前三款最后都出局了。 SL03的用料不如前三者,很多细节减配的略微低于心理预期,但是胜在性价比。 销售给的赠品也基本覆盖了日常用车的需求。 在雷达图十个纬度的对比中,SL03以80%的价格,达到了海豹90%的性能水平。 拆车,碰撞测试,懂车帝的夏测,冬测,自己现场静态动态体验感受还都说得过去。(吐槽下长安,问了茫茫多的人,都无法答复关于白车身的问题) 然后就……没车 虽然没有具体消息,但是改款即将上市的消息已经满天飞了。那就,等吧。 购车: 裸车价191900,这个厂家固定了,不能优惠,但是嘛…… 各种补贴后,又选装后,实际裸车价比191900还便宜了(销售要求保密) 再算上保险,最终落地价196850,不过算上各种装具,就206500了。 贷款7万的免利息,这个羊毛得要。 新车刚到店里,特意选了蓝色+白色内饰,没听销售劝告啊,当天晚上就发现白色方向盘脏了,内饰真不耐脏啊。 选装了MC6轮胎,佳通那个实在是不想要。 另外新款轮毂确实漂亮,啥时候给纯电呢? 屁股这里……要是不内凹,曲线就漂亮多了。 辨识度非常高的尾灯 选装了5000的流水灯+灯语,期待后期OTA开放更多玩法。 使用感受: 1,AB柱没有胶条密封,这个希望后续改进或者出官方升级包,容易进灰尘,非常影响隔音。 2,换双层隔音玻璃,你看特斯拉就改了。 3,前进气口没有可闭合机构,还得自己去淘宝买防尘网。 4,雨刮条不是对刮,有一部分刮不到,强迫症难受。 5,根据拆车视频,四门隔音棉太少了,希望后续能有所改善。计划自己找店家加装。 6,流媒体后视镜替换物理镜片,之前的油车我自己改装了,效果特别特别好。 7,车机商店应用太少了。 8,新车味道不小,估计环保料不太够(相比DS,特斯拉,海豹) 9,没有app遥控动车?拥挤车位急需的功能啊。 再来说说优点 1,智能化不错,孩子没事就调戏车机。 2,音箱效果不错,头枕音箱尤其好评。 3,AR-HUD好评。 4,相比22款,很多触手可及的地方都软化,质感化,好评。 5,底盘紧凑,开起来信心十足。 6,动力足够,一家五口超车干脆利索。 7,颜值不错,无论从哪个角度看。 有待验证 1,充电,还没装家充桩,等后续更新。 2,IACC.ADAS等辅助系统,目前还没玩太明白。 后续购买清单: 方向盘套,颈枕,进气口防尘网,屏幕贴膜,拖车绳,破窗锤,AB柱等缝隙隔音胶条。 期待: 1,半固体电池量产后,可否升级? 2,电子后视镜,这个估计没戏了 3,8295芯片的升级替换? 给厂家的一点建议: 1,不要一味降价,好不容易推出新品牌,品牌向上要坚持,很多细节的用料,做工要加强,毕竟不是所有用户都只图便宜的,也有追求质感的; 2,员工培训要加强,现在的行业普遍不像前些年专业,但是不意味着所有消费者就接受,消费者也在成长,成熟; 最后,欢迎二号机到家,你将继承一号机的全部,做为新的家庭一员,一起体验全新的车生。 ——————————————————— 现在开了快半年了,里程接近9000km. 更新下感受 续航:冬季-7度,高速120,暖风24度,电耗28个。春季10度,国道80,电耗14,高速120,电耗17。夏季未知,应该在这之间。 很多人问续航,你不如问电耗多少,根据电池包容量就能推测了。再就是有人觉得续航相比油车太少,问题油车续航/油耗也是动态的,我油车续航从500-800之间。 缺点:1,后避震处理的依然不到位,会有轻度抛跳,当然,比2022款改善多了。 2,冬季快充功率太低,即便是开着车立刻找地方充电,在180kw开迈斯上,也就是40kw的速度,不知道懂车帝咋测试的那么快。所以冬季出行补能速度确实是个问题。 3,售后和没有差不多,app的活动也是一言难尽。 4,车载计算的电耗就是欢乐表,和油车一样,看看就好,别当真。 5,降价,这个,大家心理各有看法吧。 优点:1,做工啥的比2022款强化太多了,老车主们付出了重大贡献。 2,智能化好评,可以很大的降低驾驶负担。但是刚买车就退出了SL03i让人不爽,而且不能后期自费升级很遗憾。 3,内部空间很宽敞,舒适。

    4.00分“良好”
    Model 3 2023款 长续航全轮驱动版Model 3 2023款 长续航全轮驱动版

    选车选了两个月,最后决赛圈剩了宝马i3,CT5和Model3L,最后综合了家人意见,考虑到城市通勤居多的用车场景,而且很喜欢model3焕新的外观,尺寸,五一下定了。 🚩外观 外观这块是我最满意的了,整体感觉简约科技,溜背式车顶延伸到车尾,轮廓线条优美利落,无边框车门有设计感,大灯细长有辨识度,与车身融合比较好。尾部视觉效果较宽,有力量感。5星满分。 🚩内饰 内饰朴实无华,但是整体质感可以,门板靠下部分都有软质包裹,氛围灯有加分,织物的仪表台配饰不太喜欢,刹车和电门踏板自己换了个外观 🚩配置 虽然内饰设计比较简约但是3l的配置是不错的,座椅通风加热,方向盘加热,后排加热,拉配置单可以看到该有的还是都给了,屏幕换挡和按键转向就不多说了,当初决赛圈选了特斯拉就是尝试接受了,后面多练习吧,我也开启自适应模式 🚩空间 空间多数一个人开车上下班居多的我感觉是很够用的,4.7x1.8的车身尺寸也很方便停车,前后备箱基本还没放东西,座椅试驾车感觉有些硬,自己的车开上了感觉还不错,唯一感觉驾驶座椅略有些短,而且腿托也不能往前调整一些 🚩续航 提车第二天就跑了趟170km+150km小长途,中途在超充充满电显示续航491km,还好买了长续,特斯拉这个里程表显示是相当准确的,后段我一路高速基本132的巡航回来,表显的误差应该不超过10km。(前段最快到150多了,显示速度超出自动转向辅助允许,本次驾驶禁用),高速完全不虚嘛哈哈 🚩智能化 智能化水平符合预期,超充站体验不错,便利下车模式很有科技感,百度地图表现超出预期,但是语音识别……emmmm,有这个功能吧。扶手箱屏幕打开,属实没必要 🚩驾驶感受 电门响应迅速,直线踩一脚旁边车直接罚站,对我开惯了油车都给自己开晕车了,推背按头脖子酸,开完就下单了颈枕,方向盘指向清晰,手感轻盈,底盘悬挂整而韧,细碎震动吸收挺好。舒适模式的动力回收有基本接近油车滑行的体验。但是d挡缓行模式,在坡起松开刹车会溜车,这个真得注意⚠️,不知道后期能不能OTA解决,