汉EV综合空间比较大舒适,续航达成率还可以(本人驾驶平稳节能),舒适度较好,外观大气,内饰大方,后期维保使用成本较低。
充电时间。使用家用电桩慢充从20%开始到100%,大致需要10~12个小时,视充电桩的电压差异而有所不同。其他在充电比例更低的情形下,通常充电时间也会更短一些。家用充电桩没有安装好之前,在外面商用充电桩快充过两次,从20%~80%大致需要35~50分钟。
2.续航及电费支出。在冬夏季节均正常使用暖冷空调,车载多媒体行驶期和休息期均正常播放的情形下,个人感觉夏季续航在560~640公里,冬季在520~580公里。20来个月里汉EV一共跑了30945公里,电费累计不到2200元。从总充电数据测算,每百公里耗电16.48度,百公里电费约8.32元。
外观帅无敌 底盘一般 操纵感确实可以 安静平稳 乘坐空间可以但后备箱没想象的大,转弯半径过于大了 前驱的转向也略差 充电速度比较满意 最重要的一点 降价太多了 被比亚迪疯狂背刺 提车一年多 新款汉ev715km续航的 掉价7w多
无线充电比较垃圾,很烫且效率低;方向盘左手小盒子常常被膝盖顶开;电池冬天续航折扣大。
外观大气,车内空间大,乘坐舒适。提速快,续航中规中矩,转向半径有点大,不够灵活。
车比较稳,开150不飘,转弯半径太大,车机系统一般,360真香,续航还不错,但底盘太软,刹车比较平稳,导航真差。OTA升级不好。
车子内饰只能说还可以,上一台油车是E习惯了所以买的汉,驾驶感受总体还行,唯一太差的就是转向半径,双线路调头一把肯定不过,油车比他还大,轻松一把通过
外观好看,续航扎实,底盘整体感还行,但偏软。辅助驾驶有,但不智能,自动判断和处理能力不好。
迪吹听多了,那我今天就来谈谈比亚迪汉ev创世版这款车,15000km的驾驶体验。
1.首先,关于续航:车速100km以上,续航平均7折,高速车速达到120km的时候,掉电特别明显,车速70km左右,能达9.5折上;
2.转弯半径过大,方向偏硬,辅助驾驶,方向超硬,后派空间大,缺点也明显,老人不喜欢,后座往下窝最大的缺点,
3.底盘低,出车库拖底盘,坐标西南地区的车库。为此,还去4s店,检查了两次底盘。
4.本人身高180,就驾驶室,勉强够用。
5.动力起步方面,只有你舍得踩电门,起步超级快;起步说了就不的不说刹车了,尽管我设置了舒适停车,但是刹车带点头的问题相当明显,要想舒适停车,完全靠很远距离滑行停车,速度10km的时候,掉刹车,也有明显的顿挫感。
6.汉这款车车身是真的宽,对于新手是不友好的。
7.汉这款车夜间行车,个人感觉灯光不够亮,不知道是不是比亚迪这个品牌全是这样!
淡定1975059:近光灯约等于无 自动灯光在来山路的时候绝对是智障灯光
卡门的猫:为什么都要吐槽灯光呢现在的LED灯都很亮了啊
蓝色魂ZZzz:筷子悬挂刹车怎么可能不点头
【充电时间】
送的充电桩充满要10几个小时
【动力表现】
可能跟同价位电车比有点弱,但是也足够用了
【空间表现】
相对满意
【最不满意】
转弯半径太大
用户5803707093740:只要23.98?
哈利路亚129:怎么那么朋友
因为工作日需要每天往返南京-滁州,通勤距离在120公里左右,刚需,加上最近油价八块多,迫切需要一辆纯电车。预算30左右,看了宝马i3、ix3、奥迪Q4e。宝马说实话电车七折真的蛮香的,但是电池使用成本这块没有比亚迪有保障,后期费用较高,且油改电地盘偏低,就图个标,也不是一无是处,续航反向标且试驾感受确实不错,调教这块宝马确实没得说,杠杠的!然后奥迪嘛,个人感觉电机声音大的一批,纯感觉是金融产品了。
考虑到用车成本这块,比亚迪送9次保养,加上自家的充电桩,相比于我的小君威,汉一年用车成本起码能省2万左右,买的是22年12月的汉ex715创世旗舰,优惠较大,加上保险落地25左右,还挺香。买的白色,车漆看着还可以。目前开了六百多公里,电费0.05元/公里,油车0.59元/公里,电车就是香!
开了汉之后,起步被挑衅了三次,赢了两次,输给了凯迪拉克CT5,凯迪拉克还是很喜欢的,不过也有可能可能我没开运动模式吧。
公共充电桩有个服务费在里面,我是晚上八点多充的,综合下来2块钱度,挺贵的。
车头有点好看,但是莫名前脸有点青蛙脸的感觉,有点跑车的感觉,确实好看!
前杠饰条、后视镜、叶子板我改成了黑色,看着
还可以吧。白色确实比黑色耐脏多了,提车当天就下了雨,其实很脏很脏了,但是从远处看着还挺干净的。
我平时用惯了苹果自带的音乐,因为5元/月真的便宜好用,没那么多翻唱烦死了,比亚迪没带这个app,只能用其他的音乐软件或者蓝牙音乐播放,质感差了很多很多,跟导航声音冲突,忽大忽小,影响用车体验!
Whateverittakes165:哥们我也滁州南京往返哈哈哈,你咋电耗这么高,天天走宁合高速吗
儒雅鲸鱼NTR:滁州不考虑租个房???
阿白58071:一年很容易超3w公里咯
个人驾驶习惯比较稳大部分时间不会激烈驾驶,偶尔地板油一下,经常开特斯拉MY感觉除了操控其他全是渣渣,试驾了下汉感觉除了操控一般,驾驶辅助等于没有,我反正也不会用目前阶段的任何智能驾驶其他都还行,价位也在预算里。对比了一下715冠军低配和715创世旗舰,冠军比创世多了个FSD减震少了真皮,个人对操控没什么大需求所以选了715创世旗舰
【舒适性】
相当的可以
【空间表现】
空间同级算优秀了吧
善良鲸鱼7R4:请问一下,您这个车生产日期?电池受库存时间影响吗?
成都盛世新景比亚迪黄:创世现在清库,普遍优惠都在3万以上,性价比还是可以,fsd有就有,没有就算了,感知不大
首先是内饰看着非常不错,然后空间感也还可以,感觉同轴距海豹就没有这个空间大些,同时发现比极氪011后排空间大(如果是空间大真的有可能考虑极氪,因为极氪现在也在主打安全驾仓,同时配置也高,现在还便宜了三四万,个人觉得很香),然后就是BYD筷子悬架,这个感觉感觉不太好,希望在悬架方面换成全铝双叉臂就更好了,购买时就有跟销售员沟通那边说换不了,开了一段时间车不小心擦碰到了,发现擦碰的后左叶子板为塑料件...反正一圈试驾回来发现小鹏的够科技和智能,缺点就是后排空间小(虽然看着轴距长,然而并不是想象的空间大,如果不是考虑鹏哥一直在亏损,害怕以后售后没有保障,真的也可以考虑鹏哥的P系列)。
整体比较满意,安静舒适 费用低 就是方向盘有点晃。原地打方向盘有点嘎吱嘎吱响 车灯不是很亮。
颜值很帅,比其他牌子眯眯眼好多了,看中这个车主要是被空间和屁股吸引。
智能化确实不怎么样,不过用来看视频,听歌,导航够用。
悬挂偏软,不过我倒挺喜欢这种的。比 glc43 坐的舒服一点。
空间无敌,太无敌了,可惜平时就一个人,稍微有点浪费。
总体上非常满意,外观,内饰,动力,经济性,续航,充电效率都比较满意,就是后排座椅后仰角度比一般车在大,后排也不能放倒是一大遗憾。