【最满意】
外观初看中规中矩,但越看越耐看,不只是溜背设计好看,整体的流线,做工的细致程度,都是同级别数一数二的,完胜Q5的溜背和宝马X4。
【最不满意】
动力方面听起来可变压缩比感觉很厉害实际上不论动力数据,还是油耗表现都没有压倒性表现,相比上一代确实是强了,对比同排量燃油车也确实有一些优势,但现在比他动力强的新能源实在太多了,主打的平顺性和省油在新能源面前毫无竞争力。后排的空间因为溜背的存在也确实不尽如人意,所以你懂的。
【乘坐体验】
内饰的质感绝对到位,都是真皮但英菲家的品质就是感觉更舒服,据说是半胺苯真皮,填充的比一般家里的沙发都软,坐久了腰也不会不舒服。内饰上下分屏有点老气了,不过是用逻辑不难受,想操做什么、修改什么是很快的很快的。
明灯大师一样掂:起步价差不多四十万,这个价格还是前驱带Cvt,懂车的人看了都无语
用户6559517749017:预测这个价位卖不动!这个价钱买个GLC不香?
QX55整体造型圆润,运动感较强。前脸处,QX55的硕大格栅成为主要的吸睛点,内部运用波纹式结构,配合周边粗壮的镀铬饰条,营造出较强的气势感。同时,矩阵式灯组的配备以及勾字形的日行灯也带来了不错的吸睛度,而前包围左右两侧还呈现内凹设计,搭配黑色饰条后也突出了一定的攻击性。车侧部分造型饱满,厚重的车门营造出较强的力量感,溜背的车身配合黑银相间的轮圈,则带来了较强的运动气息。车尾处的层次感突出,狭长的尾灯尤为显眼,点亮后呈现分格式效果,犹如游戏人物的血条一般,十分吸睛。同时,下方运用了双边共两出排气布局,也进一步增强了运动氛围。不过内饰的风格相对常规,相对来说没有给人太大的惊喜。
【最满意】没有明显的短板,设计、配置以及动态性能表现都令人满意,拥有进口身份、
【最不满意】驾驶它需要稳定的油门控制方法,如果脚下稍微不安分,灵敏的初段油门响应,会让车辆出现非常明显的窜动感,这种感觉并不会让乘客觉得舒适,油门段落感表现略显不足。
【驾驶感受】动力储备的账面数据确实非常亮眼,在日常驾驶感受来说,绝对属于充沛的一类。发动机转速攀升积极,这样的表现让整体驾驶节奏变的更为轻快,没有拖沓的感觉,即使在普通模式下也是如此。
【乘坐体验】悬架的整体设定偏向运动,对于一般细碎颠簸的过滤比较干脆,但是避振器的纵向支撑性表现比较硬朗,车辆面对一些较大颠簸时,表现出较为运动的一面,而且针对路面信息的反馈比较真实。空间方面,前排座椅配备了座椅通风、加热功能,并且支持多向电动调节,腰部的支撑性表现令人满意,具备不错的包裹性。
其实英菲尼迪QX55和QX50都是同一平台打造,但从外观来看,QX55的设计风格会更加张扬。首先车头用上了家族化的梯形进气格栅,再搭配上银色饰条进行包边,看上去更加时尚也更加大气了,而且你看它车头大灯的造型是属于比较狭长的,内部LED日行灯还呈现出一个“C”字形状,看起来很有肌肉感,这种有棱有角的设计在当下确实很受欢迎。
不过最吸引我的还是新车侧面的姿态,它用上了现在比较流行的溜背式设计,配合上这个双拼色多幅轮毂,看起来就十分精神,而且QX55这种轿跑的姿态,会给人一种蓄势待发的感觉,运动氛围十分浓郁。
尾部的设计和车头一样十分精致,尤其是QX55的这个尾灯,内部排列着一颗颗的灯组,远处看就像一只雄鹰的翅膀,随时准备翱翔的样子,辨识度非常高,我也跟大家偷偷透露一下,QX55的设计也在一定程度上向着2003英菲尼迪FX致敬。
至于车内的设计,QX55基本延续了QX50的设计风格,不过据官方介绍,新车会配备三幅式方向盘以及高级皮质座椅,并且会加入更有个性的双拼色,提升视觉效果之余还能带来更舒服的乘坐体验,豪华品牌往往就是在这种细节地方下功夫的。