最满意的地方就是它的外观,首先从正面看这个车的话还是比较霸气的。然后它整体的造型比较有肌肉感和运动气息,看上去很有活力。还有就是这一款车子的动力表现还是挺不错的,起步的时候很迅速而且也很平稳
最不满意
【
【续航】
这款汉DMI纯电续航是121公里,在市区开基本上百十公里,也够我用了,基本上用不着啥油,相比较我之前的油车,感觉很不错了
【油耗】
款混动焊的油耗还是可以的,因为我平时基本上用不着什么油,偶尔用的话也不是太高,因为这个车起步的时候也是电,大概如果在亏电状态下是嗯五个多油吧
【空间表现】
空间很大,不管是前排还是后排,腿部和头部都有足够的活动空间。而且它的储物格设计得非常合理实用,可以方便地存放各种物品或者手机等日常用品,提高了乘坐的舒适性与便利度
【舒适性】
首先起步很迅速而且没有延迟的感觉。其次就是方向盘的转向非常的灵活指向精准没有什么虚位指哪打哪儿的感觉非常舒服。另外就是它的隔音效果做的也比较好,跑在路上基本听不到什么噪音,传到车内感觉还是很安静的不会有什么胎噪风噪声音之类的杂声,但是减震能力就比较一般了过减速带的时候颠簸感还是比较明显的,毕竟它是一款纯电车嘛底盘悬挂调教也是偏硬一些不过还好吧平时市区里面开起来也比较平顺舒适性还不错
外观:感觉蓝色和灰色最好看,纠结了很久要蓝色还是时光灰,最终决定了要灰色的,相对比较低调,更符合我的性格。
驾驶感受:目前开了200公里,还没有进行过长途出行,简单说一下我这两百公里的感受。感觉车开起来很安静,车内明显要安静很多,如果不开车窗,从车正前方跟驾驶室里面的人说话几乎什么也听不到。然后把座椅、腰部、方向盘调节一下,坐在里面还是很舒服的。
加速:这个7.9秒的加速完全够用,等完红绿灯,如果我在第一排基本我都是第一个冲出去的,可能因为济南这红绿灯配时的问题,好几次都是快了这么一点就比周围的车少等一个红绿灯。
空间:对我来说,储物空间是足够的,但是我只有175的个头,在后排坐着虽然说没有直接顶头,但是还是有点要蹭到或者一不小心就顶到的压抑感,不过我应该是没什么机会坐后排的,父母、媳妇和宝宝坐后排都很还行,老丈人要是坐车就让他坐副驾驶好了。
经济性:没首保之前这个车不允许你一直开ev模式,会自动跳到hev来磨合发动机,但是还是比油车便宜太多了,晚上电价3毛多,用随车充一晚上基本也能充满,刚从店里出门就加了一整箱油,当时油量标的续航1080公里,现在还有1049,中间用随车充冲过两次电,用快充桩充了一次体验了一下,过几天有空跑个长途感受一下。
缺点:
1.这个车的转弯半径的真的大,掉头打到底要两个半车道,一半的路基本都得再调一把,双向四车道允许直接掉头的红绿灯,想掉头需要对面两个车道没车,还得让大家等你再倒一把...太尴尬了。然后因为公司附近都是露天停车的,停的也比较随意,一般一排停车位前面都还会在对面横着停一排车的,小车都能稍微打两把就出去了,我这个十年驾龄的老司机,开这个车得听雷达响半天,打八九次方向才能勉强出的去,估计新手在这种情况下就很难从车位里面开出来了。
2.这个智能领航的减速不太流畅,在二环南高架上开了一下,基本都是一直维持你定的速度,然后到了距离前车较近的时候给你使劲减一下速,用起来感觉很不舒服。
3.这个悬架...
狗不理哟ohh:跑高速的话,中后段加速有力吗?高速的行驶质感咋样呀
牛奶小布丁奶茶:我谈的两个地方,一个服务费2000,一个不要服务费
用户9518770468781:请问这车行驶质感会因为悬挂体验不好么?
点评车型:
2020款汉DM-i DM 四驱性能版尊贵型
4分“优秀”提车三月,开了7000多公里,今天升级了丹拿音响(效果很棒)加装了发动机下护板。
续航表现:
1,表现续航和实际续航几乎没有差别。
2,70%的电续航50km左右,提车时满电提示续航68km。
3,油耗目前5.0L左右,累计充电6次(均充满)
4,满油满电下实际续航预计600-650左右。
5,提车到现在加油刚好2500元,充电99+充电停车费70=169元,已跑7455km(提车时已跑6km),还能跑460公里,提车时表现续航68+65=133km
7455-6+460-133=7776
2669/7776=0.34元,实际每公里油耗0.34元
动力方面:
1,动力说来就来,推背感很强(4.7不是盖的,但是日常很少有适合地板油的路),电量不足时发动机启动后和正常油车声音一样,怠速时如果电量低于15%发动机声音很明显。
2,高速上超车动力依旧很足,前置2.0T涡轮增压发动机+后置大功率电机动力真的稳。
3,有电的时候纯电行驶太爽了,电机驱动变发动机驱动也感受不到丝毫变化(除了声音)
4,悬挂一般,过小坑感觉很明显,过大坑更明显。坐等官方的FSD减振器(已经在做价格调研了)
空间表现:
1,后备箱空间比较小,正常尺寸箱子放两个差不多就满了70%,后排还不支持放倒。
2,前排扶手箱容量也很小,中控台下面是实的,空间挺大,储物的地方不多。
3,方向盘下面,后排中间扶手等地方小小的储物空间挺多,放小东西不错。
智能化方面:
1,感觉比亚迪不重视这块,更新很慢,这么久就更新过一次。
2,车机毛病不少,360°影像四个角有变形+显示不准、部分软件无法安装(如QQ)、链接蓝牙后不主动让车子播放蓝牙音乐的话手机播放音乐还是在手机上放。
3,acc用起来挺轻松,给人的感觉很稳,不过有时候突然遇见速度很慢的前车减速还是有点让人感觉慢了点,感觉自己不踩刹车要撞上了。
4,高速中遇到平板自动重启一次,但是行车功能和高速巡航等都正常使用没有影响,但是多多少少还是有点吓人,望改进!
5,没有酷炫的自动泊车、自动变道、自动上下匝道等,连哨兵模式也没有。
其他:
1,购车的4s店贴膜还是可以的(3M),前档隔热率33%,四个窗户和后窗玻璃很黑(私密性好且防太阳光很好)
2,随车送便捷充电枪(插220v插座)、外放电插排、充气泵等非常方便。
汉DM川Y车主:我只能说恭喜你成功为国产企业在垫背油耗降不下来只会越来越高
下图是我的油耗
0923嗯:开过几回,感觉挺舒适 就是转向感觉不太灵活
邹行天:21尊贵?我这怎么24
汉dm这款车,外观不用多说,除了车尾部看着有点欠缺,动力也不用说,空间整体很宽敞,特别是后排,车内储存空间够用,就是后备箱太小而且后排座椅也不能放倒
比亚迪汉DM的外观设计我给5星好评没人有意见吧?外观设计很酷,有种概念车的感觉,满满的科技感。我还是喜欢这个霸气的“龙脸”设计,两侧标配LED矩阵式车头大灯,非常的夺目。其中修长的车身以及动感的车尾,非常的迎合我们年轻人的审美,特别是贯穿式的LED尾灯,晚上点亮后辨识度高,很有视觉效果。
整个内饰设计没有让人失望,我觉得比亚迪汉的这个内饰设计真的是充满着一种豪华感和科技感,准确的来讲就是这两者之间的交融,但整个设计确实没有那种非常夸张的感觉,这也是我比较欣赏的地方,给人一种比较儒雅而又非常大方简约的气质。15.6英寸的中控大屏和12.3英寸的全液晶仪表设计,科技氛围很足,而且可玩性十足,特别是人机交互系统特别强大,可玩性十足。
在空间上,比亚迪汉DM前排和后排够用,后备厢的空间比较大。比较值得称赞的是它的储物柜都很大,尤其是副驾驶位置的储物柜放下一大卷的卫生纸一点问题也没有。后排的座椅宽度很宽,即使坐上三个人也是绰绰有余。舒适方面,座椅采用的真皮纳帕的,坐起来舒适度绝对可以,这个是真的比较良心的。然后底盘的悬架感觉还是比较不错的,过减速带的时候没有太明显的颠簸。车内空调的分区控制很好,后排都是采用独立空调,比较方便实用。整车得噪音方面还是很好的,发动机噪音基本上100以内很难听到噪音。其中汉DM版是油电混合动力,动力很充足的,在高速上这个动力就会很有优势,油门一踩就有感觉到推背感的存在,行驶过程中能感觉到车身很稳,不会有那种飘和甩的感觉,毕竟4.7秒破百可不是吹的。
缺点:1.挡把造型不是很喜欢,还有就是转弯半径大了点,车身过长,在一些多比较小的车位不好停车,窄路掉头也比较困难。2.保值率比较低。3.车机的体验感不好,有卡顿和延迟的感觉,用起来不是很顺心,还不支持手机互联功能。4.纯电续航我觉得有点少,才81KM。5.后备箱空间比较小,只能说够使用,另外后排座椅还不支持按比例放倒。
比亚迪汉DM是一款很有辨识度的车,它能让我不怎么懂车的老婆在短时间内记住这辆车,至少说明在设计方面是十分成功的。
外观方面不得不说奥迪的设计师没白请,整车的线条充斥着一股德系商务范,尤其从侧面看过去,真有点奥迪的意思。我最喜欢的是它龙爪式的尾灯,流水点亮很炫酷,全亮后有辨识度但又不张扬。
内饰方面,比亚的的精髓在于可旋转的大屏。但我觉着在汉DM这台旗舰轿车上大屏不是重点,重点在于细节。汉DM的各项按钮手感细腻,并且能用金属的都不用塑料,细节处提升了整车的档次感。汉DM各项功能键上的标识还采用中文注释,这对父母这样的老一辈很友好,让他们能够迅速上手这台车。
空间方面,176cm身高前排头部空间1拳左右,后排头部空间3指左右,腿部空间2拳左右。后排中央存在一定凸起,但并不高。储物空间布置也很到位,前排水杯槽前有个储物格可以放钥匙等杂物,中央扶手箱前还有手机无线充电面板,可以放下所有尺寸的手机。
动力是汉DM的亮点,综合最大功率437马力,综合最大扭矩650牛·米,这台车无脑踩油门0-100km/h加速就能做到5.3s左右,这还只是原厂的马牌MC6轮胎,如果换了更好的轮胎还能更快。汉DM的重心很低,跑高速非常稳,转向沉稳精准,不过在高速转完、并线会觉着车尾有些跟不上节奏。汉DM底盘架构倾向于高速稳定,所以舒适性并没有想象中好,面对减速带座椅成为了滤震的功臣。油耗方面,高速市区参半综合油耗3.5L/100km左右,纯市区还可以做到更低。