点评车型:
2022款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.86分“良好”【最满意】10万元预算的消费者是最挑剔的,造型要有设计感,内饰要有科技感,驾乘要有品质感。那全新长安CS55PLUS能够满足这些需求吗?造型不必多说,设计感肯定是满满的,车机系统各种炫酷的操作形式也都是时下最流行的。
【最不满意】将发动机转速拉升到3000rpm之后,小排量发动机后劲不足的问题就暴露出来了,动力的增长与预期有一定差距,给驾驶者的信心不如低转速区间那么足。
【驾驶感受】换挡速度来换取平顺性,是大多数中国品牌双离合变速箱的调校思路,在全新长安CS55PLUS上也没有什么意外,变速箱的平顺性表现确实能够让人满意,即便是在走走停停的路况下,也并不会过多的感受到顿挫,而且对于驾驶意图的判断也比较准确,升降挡的时机把握足够准确。
【乘坐体验】底盘使用了前麦弗逊后多连杆式的四轮独立悬架结构,整体的底盘风格和动力系统一样都是偏向舒适的家用风格,减振器对于振动的吸收能力比较强,但是在经过减速带这种相对突兀且落差较大的路面时,车尾会有些多余的颤动。
点评车型:
2021款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT豪华型
3.93分“良好”与“常规版”相比,蓝鲸版较为明显的地方就是前脸格栅上加入了“S”标识,加上红色饰条以及五辐轮圈,运动感还是较强的,但都为何不上个19英寸轮圈呢?这样不是更显运动吗?有需要的朋友后期可自己捣鼓下。
内饰的双连屏确实很抓人眼球,方向盘三九点位置很贴合手感,握感不错。我有点没想明白的是:人机交互是长安与腾讯生态合作的,为何就不支持车载微信呢?没想明白。当然了,车机的流畅度以及触摸感还是不错的,要点赞的是语音识别率足够高,带着客家话口音的普通基本上可准确的识别出来,不过这块屏幕会有一些指纹留在屏幕上,希望以后有改进。
176cm的人们在调整好座椅之后,头部的空间大约是1拳1指,后排头部空间是4指,腿部空间是1拳3指,在紧凑型SUV中空间并没有优势,只能说是正常。后排中央地台凸起并不高,微凸,大大提高了中间朋友腿部的舒适度,并且背靠偏软,长途乘坐舒适度还是不错的,点赞。
蓝鲸NE系列1.5T发动机,最大扭矩是300牛·米,数据非常漂亮。实际的驾驶中,油门初段行程的扭矩响应足够迅敏,偏积极的油门踏板,让这款车在城市中驾驶很轻快,低速跟车也不会显得过于敏感,即便是新手也能更快的上手,反正我驾驶的就是轻松惬意的。而中后段的再加速,还有源源不断的动力输出,时速100到120进发,瞬间爆发力还很强,我高速超车基本上就是看准时机,然后就是一脚油门的事,非常的轻松。
从6AT换成了7DCT,平顺性并没有牺牲,无论是任何转速域的升降挡,它都能把换挡本身的平顺度维持在一个较高的水准。当然了,不足也有,如低速时的收油再加油,会有一些闯动和延迟,正常城市行驶,平顺性、驾控等还是不错的。
底盘调教偏向于舒适性,并没有为了营造所谓的路感去刻意调硬初段阻尼,从小到大的颠簸都能给人以柔和的反馈,车内并没有明显的颠婆感,乘坐的舒适度还是要点赞的,并且高速过弯时,也不会有什么侧倾的感觉,驾控确实棒。我对这款车的印象还是非常好的,确实值得考虑。
点评车型:
2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.64分“良好”【内饰】长安CS55 PLUS采用家族式设计语言,平底式三幅方向盘动感十足,中控台左侧的双联屏突出科技感,下方的空调出风口扁平动感,搭配红色饰条,突出浓厚的运动气息。排挡区域使用游艇式档杆,搭配黑色饰板同样精致,整体颜值超高。
【动力】长安CS55 PLUS搭载1.5T涡轮增压发动机,匹配7挡双离合变速箱。油门初段给人带来的窜动感还是有的,尤其是在起步时,显得不够安稳。不过,速度起来后,这种窜动的感觉也就没了,轻踩油门发动机转速稍过2000rpm,这得益于双离合变速箱的功劳。在市区驾驶平顺性较为不错,升档降档较为积极。在高速路段驾驶,才能发挥出它的真正优势,当时速达到100km/h以上,深踩油门,依旧可以获得第二波加速感,动力并没有疲软无力的迹象出现。
【底盘】长安CS55 PLUS日常驾驶,偏向运动的底盘调校方式,能够提供更好的路感反馈,整个驾驶过程都轻松惬意,完全给驾驶员足够的信心。面对较大颠簸,例如减速带或者路面起伏,确实偏硬一些,不过,好处是车身支撑性非常出色,日常驾驶也能够感受到敏捷、灵巧的驾驶反馈。高速巡航,底盘也表现出非常贴地的动态反馈,出色的底盘稳定性让人印象深刻。面对一般弯道,重刹车让重心靠前之后,车尾没有明显的摆动,依然维持了良好的循迹能力,稳定性令人放心。
【悬架】长安CS55 PLUS悬架系统调校得比较有意思,初段很软,保证了一定的舒适性;末端阻尼又有所加强,柔中带有一丝韧性,途经坑洼或者减速带时,依旧能感受到车身摇摆,只是对舒适度影响很小,很柔和。
点评车型:
2020款长安CS55 PLUS 蓝鲸版 1.5T DCT尊贵型
3.64分“良好”CS55 PLUS蓝鲸版搭载的是长安自主研发的蓝鲸系列1.5T发动机,最大功率180马力,最大扭矩300N·m,匹配的是7挡湿式双离合变速箱,从试驾体验来看,与老款CS55的1.5T匹配6AT相比,动力提升确实很明显,换挡平顺,换挡速度快,提速能力强出不少,一般超车都不需要使用S挡,双离合变速箱的闯动、顿挫在试驾全程感受不明显,日常驾驶的情况下,它的平顺性还是值得肯定的,只是耐用性现在还不好评价,原则上讲肯定不如AT变速箱,有得就有失,蓝鲸版的动力体验确实比老款好太多。
这一次蓝鲸版除了动力的变化以外,隔音水平也有了明显提升,最主要的是来自发动机的噪音变小了,老款CS55的发动机声音在车内听得很明显,噗噗噗的很烦人,体验感非常不好,而CS55 PLUS蓝鲸版能够很直观的感受到噪音变小了,提升了驾驶的质感,但是高速时的路噪风噪抑制依然比较差,会影响到车内人员交流。
CS55的空间不算大,只能说够用,后排腿部空间富余不到2拳,后备箱容积比较常规,稍微大一点的物件就得放倒后排座椅,座椅偏硬,整体的包裹性和承托性都没有什么亮点,乘坐感受一般。
操控方面,CS55 PLUS采用了偏于家用的舒适调教,虽然搭载了一台蓝鲸发动机,但是并没有刻意地去做运动化的标定,当然,这也符合它的车型定位,对于一般的道路颠簸过滤,都能很好的处理,过一些较突兀的减速带时,还是会有一点多余的抛跳感,显得车体不那么厚实,转向比较轻盈,城市驾驶很轻松,油门初段有点虚,刹车初段偏软,要踩下去一些才会有明显的制动,但是脚感都不错,很容易找到控制点。
总的来说,CS55 PLUS的性价比不错,十万出头的价位兼顾了颜值和动力,调教也是舒适取向,日常家用足够了。
长安CS55 PLUS这是长安旗下的家用SUV,从销量来看还是受到了大家喜爱的。对于这款车来说,我个人是非常喜欢的,本身他的价格就不高,内饰整体的质感确实非常的不错,我特别喜欢的是他的10.25英寸的中控屏,观感确实是挺看好的,并且智能化程度很高,像导航、空调等来说都可直接用语音来控制,确实是非常方便的,点赞。他的后排也拥有USB/Type-C接口,对于后排用户还是挺友好的。
1.5T的发动机对于普通的城市行驶来说,平顺性还是不错的,6MT变速箱非常容易掌控,只要是离合踩到底了,挂挡轻轻的一推就行,非常的容易驾驶。本身他就拥有四独悬加持,对于这款车来说,城市行驶中,时速40以下,静谧性还是可圈可点的。我认为他的竞争力还是较强的,价格便宜就是很大的优势,也是大品牌,我是挺喜欢的。