外观霸气,大鼻孔让人感觉很凶,有赛车那味儿了,再加上轿跑的造型和宝马近年主打的布鲁克林灰…可以说这外观是人见人爱了。宝马以往令人诟病的内饰这次也有了质的飞跃 宝马的操控一向同级别无对手,电车的动力充沛,地板电可以瞬间达到最大的扭矩,推背感十足…另外宝马油车的优点也得以延续,转向精准,指哪儿打哪儿,作为宝马老车主,表示这次的i4在操控上没有让我失望,相比于F地盘的3系毫不逊色!
缺点是后排空间略小,身高高于178可能空间会显的局促,不过掀背式车门保证了后备箱的空间大小…配置相比于传统电车略低,acc pro,安全辅助等都需要选配,作为一台落地50w的车,居然没有哈曼音响…配置虽然不高,但是日常够用 。
买这辆车之前先去过奔驰看过e的油电混,可能是家里有一辆s级迈巴赫的缘故,感觉对新款奔驰的外观很不感冒,后来才去的宝马4s店一眼相中了这辆i4,外观很符合我这个年轻人的审美就直接订下了这辆40
动力方面感觉40绝对够用,续航基本上都是反向虚标标显440实际感觉不止,舒适度方面不多做评价只能说既然选择了颜值和性能那必定要放弃一些东西(开惯了7系和s,对i4的舒适性确实不太满意)
目前已经开了五千多公里个人感觉这辆车没有什么太大的毛病就是偶尔车机会卡顿并且语音智能很蠢(这是重点建议不要呼唤语音助手真的能蠢到你想哭)
新能源势力目前大多数都是国产新品牌,如果你喜欢的是智能科技为你推荐你选择这辆i4,但如果你喜欢驾驶的感受操控和性能我觉得i4在电车领域当之无愧
熊猫猫饲养员:有行驶证可以认证一下车主
太阳是我摸大的:富婆
覀域寡亾:老乡镇江哪里的?
本来定的i3运动耀夜,结果销售说有一辆不到20km的i4展车可以便宜拿到,脑子大概转了20秒,就换i4了,虽然各种配置基本对比顶配i3基本全部缩水了,但只能说当提到,开了一阵子后真的完全没有后悔一说,真的太喜欢了,现在再看i3真的完全提不起兴趣了。优点:帅,续航实,操控好,内饰好看,车机流畅,空调很凉快,模拟声浪很带感。缺点:空间小(常年只坐自己和对象倒是不影响),智能化差(以前开的es6,辅助驾驶就不说了,我这个甚至只有定速巡航没有自适应,手机的功能对比蔚来差远了)。还一个插曲就是,我第一次去充电,快充口就开不开,到4s,说有个小配件是坏的,等配件还得一周多(好像不是展车的问题,也不知道啥时候就坏了)
高冷明月TCo:40也有模拟声浪吗
用户3205810569091227:帅,落地多少
笨笨哪了:同款飘过
【购车经历】
22年七月下定,等了五个月,11月车到港,12月初提车,算是比较幸运,期间没有遇到各种奇葩
【提车价格】
选了自动驾驶辅助系统Pro和哈曼卡顿音响,裸车价又额外加了8000的强奸包,落地接近48W
【驾驶感受】
宝马无愧于操控之王,纯电也是如此,和对象天天抢着开车哈哈哈哈
【续航】
续航宝马算是比较实在的了,实际感觉能有五百上下,它是实时计算续航里程的,这一点也算是秒很多纯电品牌了吧。
总之,对于有个性追求的朋友,i4绝对是不二之选!
用户5802399546342:真的帅,车牌号也很赞
我买的圣莫德绿,很喜欢这个车子的外观,没选到红色内饰很难受…操控很棒的车子。乘坐舒服 比四系油车舒服,后空气悬挂很爽。离地间隙确实低 特别陡的坡还是别上,坑洼路面慢点开。总体非常不错
fzccc:为啥落地比裸车多7万?
有趣的海风5W1:离地间隙有多少啊
12387053:我算是发现了,买这车玩的大佬都住别墅区
车外观没得说适合年轻人,内饰吧普普通通,因为当时提的现车没有选装,最基本的座椅加热都没有,动力肯定没得说绝对够提速,就是冬天续航差太多了充满开空调也就200公里也可能因为我们这边偏冷,夏天能跑将近400也还可以,操控性确实不错,但是拐弯半径太短调个头每次都得揉两把,买回来开了6000公里的时候就报了一个传动系统受损,连修带等配件俩多月没开上,大灯吧还进水唉只能说又爱又恨
人间小清醒家:修两个月也不给个代步车
胸毛美声:传动系统受损是啥原因?需要更换啥配件吗?
外形帅气,车身线条流畅,配上大鼻孔的前脸犀利无比。动力充沛,调校是宝马油车的风格,底盘低车重转向很稳,指哪打哪来去自如如鱼得水。内饰做工算比较精美,大连屏见仁见智我是很喜欢的。缺点是后排空间略小,续航开得猛的话不高。总的来说很满意。
个人觉得就操控而言,宝马i4即便是电动车依然是这个级别的王者。
首先,它全系搭载了一块83.9千瓦时电池组,和同级例如蔚来et5集成在底盘下100千瓦时、150千瓦时电池组相比,轻了不少。
其次,因为i4电芯结构单元十分紧凑,高度仅有110mm,集成在底盘下,这就大大降低了车身重心。同时,宝马i4的电池框架和前副车架直接相连,进一步强化了车身扭转刚性,带来更强的操控体验。
最为关键的是宝马i4采用了宝马家族第五代 eDrive电力驱动系统,其核心亮点是一台励磁同步电机,比起目前主流的永磁同步和异步电机,性能更持久、后续爆发力更强。尤其是在跑山或是下赛道等玩车环节,需要电机长时间工作在高性能区间内,宝马i4会更有优势。
再加上接近50:50前后配重比,对于那些热衷驾控体验的年轻人来说,开宝马i4真的比起一般电车要爽多了。