1.外观不错,还是喜欢美系车粗犷的正脸。 2.空间够用,平时当个大五座开,后备箱够用了,7座时后备箱就装不了啥了,目前用过一次7座,女的坐半个小时觉得还好。 3.配置还可以吧,毕竟是乞丐版,基本都有了,不需要那些哗众求宠的,尤其是帮我刹车,这辅助,那辅助不需要,啥时候完全不用人了我在考虑。一键启动,无钥匙进入,自动行车灯,天窗有,气囊啥的安全性也可以,没电尾门和方向盘加热,对女性不太友好,座椅加热在4S加的,电尾门不敢给加,带48轻混的启停还是不赖的,没啥启停的感觉,至于省油我看是够呛。 4.驾驶感受不错,起车稍肉,不追求动力237马
力还行吧,尤其启停出乎我的预料没啥感觉,吐槽一下隔音吧,确实是差点意思,这个价格也没法吐槽它了。还有之前是轿车,suv确实不如轿车灵活,提速也差点,看着同动力总成的迈锐宝在路上摇摆我也有点羡慕的,但是现在让我在来轿车有点不得劲又。
5.油耗呢,综合10个吧,堵车我估计得14.15个,高速开空调130 140 不到8个。开车暴力点,3000起步,朋友的综合8个多吧。之前我的老英朗也10来个油,我完全能接受。
6.还有内饰,我倒是没觉得有啥不妥,毕竟不是开豪车出身,完全不是我关注的点。
最满意算性价比高吧,开始想弄擎,后来一想哪有野让我越啊,整丐版的,20不到整个7座车家用,动力凑合,空间够用。至于有人觉得48V是坑,我目前用着挺好,动力总成保8年,8年后这20不到的车我是肯定不心疼了。
最不满意的话那个小雪傻点我也不咋用,隔音差点意思,之前别克比这强。
以上纯个人感觉,纯手敲,不代表大众观点。
最后上几个图吧,方向盘后缝的,塑料的2点。
乐天派海浪vEf:这车性价比是真高,相比其他大型suv太值了,裸车16落地也就19吧,我买车买早了
淡定梦想c8:我草,这个价格绝了我7月买的霆,23落地
V范佩希:我比你早一个月提车,现在9000多公里,变速箱模块坏了,修车等备件半个月。你的车现在有啥问题吗?
价格不贵,裸车18万2千,落地不到二十万。而且白车白脚我喜欢,这样的suv才好看。同价位合资车里最大的空间,就是这个原因才中意开拓者。
缺点也不少,我这丐版配置太低,仪表盘指针都是机械的。倒车影像中的标线与实际距离不对应,有一定的偏差。
通用福利购车推荐官:买早了,现在裸车才16.2w就可以拿下了
用户7151311778405:18.2?是认真的?
意博士眼镜:白色威版才是最佳选择
点评车型:
2021款开拓者 轻混 650T 7座 型版
4分“优秀”开拓者是一台很标准的美系肌肉车,前脸采用了大尺寸的进气格栅,银色镀络条穿过金领结车标,车头两侧的灯组比较狭长,整体看起来硬朗。车身侧面,黑色的车顶营造出一种悬浮式的视觉感受,C柱和D柱位置上扬的腰线设计,看起来很有美感。
开拓者的车身表现还不错,长4999mm,宽1953mm,轴距也达到了2863mm,采用了2+3+2的座椅布局。得益于将近5米的车长,后排的空间比较舒适,同时后排座椅支持折叠,后备厢容积最大可以扩展到1970L,要装一些大物件的话也不用担心。
动力方面,开拓者搭载2.0L发动机,匹配9AT变速箱,而且还加持了48V轻混系统,最大功率237马力,峰值扭矩350牛·米。值得一提的是,这款发动机还支持智能变缸技术,可以很大程度上提升燃油经济性。开拓者采用前置前驱或适时四驱驱动,底盘硬件是前麦弗逊独悬+后五连杆独立悬架,操控质感还是很不错的。
综合来看,开拓者外观大气、空间舒适、动力充沛,你们觉得这款车怎么样呢?
樱木花泽累:挺不错的
旅行家布雷迪4T3:nice
西楚霸王696:你这低配多少落地?
20多万的价格就能买到雪佛兰的旗舰SUV,对消费者来说相当具有吸引力。初看外观比较大气、粗狂,细看车头部分也有非常细腻的的设计,毕竟是一辆车长接近5米,车款接近2米的大家伙,车身姿态较为挺拔,也完全符合旗舰SUV的气质。特别适合手头不是特别宽裕,但又希望圆中大型SUV梦的消费者,至少外观这一项,就已经值回票价。
轴距达到了2米8以上,所以空间上面的表现非常具有说服力,中排座椅的腿部空间和头部空间表现充足,齐平的地台设计,即使后排坐满三个人也不会有太局促的表现。进出第三排与其他7座SUV一样,需要通过移动第二排座椅来实现,不过第三排座椅的表现较为一般,但也能满足短途或者小朋友乘坐的需求。内厢在营造豪华该的氛围上面欠缺火候,大量的塑胶件质感难以得到提升,中央大屏尺寸过小等问题也都存在。
作为旗舰SUV配置的起点也较高,即便是入门低配车型也具有全景天窗、皮椅、驾驶模式、多媒体等系统。而2021款在原来的基础上,动力部分增加了48V的轻混动系统,尽管没有对发动机的动力表现带来太大的改变,但这套系统却承担了动能回收及日常电器系统的能源支出,同样也减轻了一些发动机的负担。最终日常的平均油耗在13L左右,作为旗舰SUV收获的享受,综合表现尚在可接受的范围。